Сообщений в теме: 432

[qwert]

7.5 не было тогда ... 7 8 и 9. Тока в начало 90-х борбет А с этим размером. Да и инженеры AMG тоже не лохи ... раз такой вылет поставили.

Ну AMG в те годы были такие-же колхозники как брабус и лоринзер и иже с ними, сотни их. Только в середине 90, под патронажем Мерседеса, AMG стала из себя что-то представлять.
диски 7,5 ЕТ23 были тыц
Только продавец этих дисков не выходит на связь почему-то...

Сообщение отредактировал qwert: 15 December 2012 - 16:40

[qwert]

Всегда пожалуйста. У меня где-то был рисунок. Ищу...

Фил, не в обиду. Тыц

[Fil]

Фил, не в обиду. Тыц

 

Был задан вопрос, я на него дал краткий ответ. Типа под...ал

[dukerrr]

Занижать не буду никогда. Равно как и ставить разноширокие колеса. Мне комфорт важнее внешнего вида.

никто и не предлагает занижать,наоборот так и оставвить как есть.
а разве разноширокие колеса как-то снижают комфорт? я же не предлагаю огромный радиус,не больше и не меньше 16го

[qwert]

никто и не предлагает занижать,наоборот так и оставвить как есть.
а разве разноширокие колеса как-то снижают комфорт? я же не предлагаю огромный радиус,не больше и не меньше 16го

Я поездил на всяких разношироких колесах и пришел к выводу, что комфорт управления (курсовая устойчивость, продольные колеи) на одношироких колесах заметно лучше.
На 129 были 245 спереди и 275 сзади - ездить невозможно, поставил штатную 225 - стало отлично. На 220 были колеса AMG разноширокие, в свое время, поставили штатный размер - тот же эффект. Ну и еще были примеры, сейчас уже и не упомню.
На всякий случай 15 колеса заготовлены, осталось колпаки 15 купить.

[qwert]

Какая-то схема, дающая некоторое представление

Прикрепленные изображения

• 
• 

[karlson]

Новые оригинальные от 126 ?

Ну нет, конечно - я ж не сумасшедший )))... и я не писал, что ставил новые - нормальная бэуха, а новые вместо них - на 126-й... те для него слабоваты уже стали. Твой сарказм совершенно напрасен, кстати - ценность мерса для меня совсем не в том, что из него можно сделать табуретку - и получилось вполне комфортно, причём это, в первую очередь - водительский комфорт.

 

Кстати,

на машине земляка KMG

стоят такие же тазики, как я снял - именно по причине невозможности ездить на них с обычной 123-й подвеской. Так вот - ты сам на ней ездил? Спрашиваю без подъё$ки - просто задумался, может с более жёсткими пружинами - не так уж погано будет? Или просто у вас там дороги европейские?

[haligali123]

110989 - 217кг, непонятно только с навесным или нет.
123921 - информации нет, ни моторы в сборе ни блоки не поставляются.
117986 - информации нет, блок цилиндров 74 кг.
117965 - 162кг без навески, коллекторов и подвески.

Спасибо.

[qwert]

Ад сильно уменьшился

Прикрепленные изображения

• 

[Azaroff39]

Ну нет, конечно - я ж не сумасшедший )))... и я не писал, что ставил новые - нормальная бэуха, а новые вместо них - на 126-й... те для него слабоваты уже стали.

 

Вы реально думаете что в машину с бюджетом лям+ кто то будет ставить просаженое говно 81 года ?

 

Кстати,стоят такие же тазики, как я снял - именно по причине невозможности ездить на них с обычной 123-й подвеской. Так вот - ты сам на ней ездил?

 

Вероятно потому что резина с помойки , вы ж не сумасшедший покупать новую , подвеска оттуда же , развал не выставлен и т.п. ...

 

Ад сильно уменьшился

 

блок от 202-го ?

Сообщение отредактировал Azaroff39: 16 December 2012 - 13:01

[qwert]

блок от 202-го ?

Вся проводка от 463241, кроме управления АКПП и системы ASR/ETS, они от 202 или 210.

[karlson]

Поржал... не, я понимаю - такие понятия, как - плечо обката, колейность и прочее по теме - это для лохов и нищебродов )))... и машина лучше едет не оттого, как она сделана в инженерном плане - а сколько бабла в неё ввалили )))... Ваше отважное утверждение, что на 123-м при новой резине, выставленном развале и проч. - будет комфортно и безопасно кататься на 16" тазиках с 11-м вылетом... ну, думается, не один я посмеялся - многие же тут это пробовали... но зато это прояснило о Вас очень многое ). Судите авторитетно ))), но по вопросам технического характера - советоваться с Вами я бы не рискнул.
Впрочем - и по остальным тоже, жлоб - он и в Кёниге жлоб ( Ваши неумелые попытки выглядеть аристократом как-то сразу вызвали в памяти племя савецких торгашей/таксистов/мясников/официантов - знакомые манеры, во всяком случае) - больше неинтересно с Вами, извините - Вы уже всё о себе рассказали ). Впрочем, я сам виноват - не разобрал сразу, что пытаюсь беседовать с заурядным провинциальным хамлом. Не вижу смысла это продолжать.
Жаль - тема хорошая, только Ваши комменты её несколько портят.
Автору же - удачи и терпения в осуществлении проекта ), судя по его подходу - всё должно получиться должным образом .

[qwert]

на 123-м при новой резине, выставленном развале и проч. - будет комфортно и безопасно кататься на 16" тазиках с 11-м вылетом

Вот мне и кажется, что с ЕТ11 не будет нормального комфорта, плечо обката становится на 12 мм больше + ширина резины тоже немного добавляет. Разглядывая и обдумывая схемку пришел к выводу, ширина диска и ЕТ не соотносятся никак. ЕТ соотносится скорее с диаметром колеса. При увеличении диаметра ЕТ надо уменьшать.

[Rodion34]

исходя из всего этого я так понимаю что на 16 пентах нормально машина не поедет?

[shexpir]

Леша, почему ты не рассказывал что у тебя есть 123й))

[qwert]

исходя из всего этого я так понимаю что на 16 пентах нормально машина не поедет?

Да хз... Что считать нормальным? Пента на 123 не ставилась только на 126, ЕТ судя по EPC разнообразные были: пента 16"Х 8 ЕТ11, 15"Х7 AMG моноблок ЕТ25, 16"Х 7,5 AMG моноблок ЕТ17,
17"Х 8 AMG моноблок ЕТ11, 18"Х 8,5 AMG составной ЕТ18, задний 18"Х 10 ЕТ17. Может это подразумевало использование боле крупной по диаметру резины?

[qwert]

Леша, почему ты не рассказывал что у тебя есть 123й))

Он у меня настолько давно, что я думал все уже знают (и смеются над проэктом длящемся с 2005 года )

[Azaroff39]

Да хз... Что считать нормальным? Пента на 123 не ставилась только на 126, ЕТ судя по EPC разнообразные были: пента 16"Х 8 ЕТ11, 15"Х7 AMG моноблок ЕТ25, 16"Х 7,5 AMG моноблок ЕТ17,
17"Х 8 AMG моноблок ЕТ11, 18"Х 8,5 AMG составной ЕТ18, задний 18"Х 10 ЕТ17. Может это подразумевало использование боле крупной по диаметру резины?

 

Это как так не ставилась ?

 

15*7 и много версий 16-х.

 

 

 

 

И Риалы были ...

 

 

Одно но ... Оденутся ли эти диски при использовании 4-поршневых тормозов от броника 126-го ?

 

Поржал... не, я понимаю - такие понятия, как - плечо обката, колейность и прочее по теме - это для лохов и нищебродов )))... и машина лучше едет не оттого, как она сделана в инженерном плане - а сколько бабла в неё ввалили )))... Ваше отважное утверждение, что на 123-м при новой резине, выставленном развале и проч. - будет комфортно и безопасно кататься на 16" тазиках с 11-м вылетом... ну, думается, не один я посмеялся - многие же тут это пробовали... но зато это прояснило о Вас очень многое ). Судите авторитетно ))), но по вопросам технического характера - советоваться с Вами я бы не рискнул.

 

Инженеры TUV и AMG допустили эти диски для использования на 123-м , как же у вас совета забыли спросить , что через 30 лет на 123-х в состоянии дров кого то будет по колеям носить.

 

Впрочем - и по остальным тоже, жлоб - он и в Кёниге жлоб ( Ваши неумелые попытки выглядеть аристократом как-то сразу вызвали в памяти племя савецких торгашей/таксистов/мясников/официантов - знакомые манеры, во всяком случае) - больше неинтересно с Вами, извините - Вы уже всё о себе рассказали ). Впрочем, я сам виноват - не разобрал сразу, что пытаюсь беседовать с заурядным провинциальным хамлом. Не вижу смысла это продолжать.
Жаль - тема хорошая, только Ваши комменты её несколько портят.
Автору же - удачи и терпения в осуществлении проекта ), судя по его подходу - всё должно получиться должным образом .

 

О ... вас старчиский маразм к тому же ...

[dukerrr]

На всякий случай 15 колеса заготовлены, осталось колпаки 15 купить.

Оу ,Вау!! штатные 15 колеса и колпаки в цвет кузова со штерном посредине это супергут, никто не ожидать от 123го классика такой прыть)

[qwert]

Это как так не ставилась ?
15*7 и много версий 16-х.
Оденутся ли эти диски при использовании 4-поршневых тормозов от броника 126-го ?
Инженеры TUV и AMG допустили эти диски для использования на 123-м

Ну в EPC нет, а для меня это многое говорит. TUV давали всем, у кого изделие прошло испытание на прочность, а какой там ЕТ никого не волнует.
AMG были в те времена простые тюнингисты, которым надо было впарить потребителю что-то покруче и подороже. Рынок требовал "тазики" - получите! Хотите диск вровень с аркой? Да не вопрос! Деньги то есть? (Что, однако не касалось подготовки действительно спортивных авто)
Сейчас тоже для мерсов делают 22 диски. Что они улучшают? Да ничего! Внешний вид... Да и то спорно.

 

Посмотрел на цену суппортов от 126 брони... О(3,14)зденел маьлца. 71160 руб. за один...

Сообщение отредактировал qwert: 16 December 2012 - 22:23