чо то несрастуха какая то,
почему ДО в некоторых цилиндрах компрессия больше чем ПОСЛЕ ? или раскоксовка понизила компрессию ?
Раскоксовка поршневых колец
#281 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 October 2009 - 10:26
W210 E290turbodiezel 1996г.в. vin- WDB2100171A202603 - продан
W201 2л. карбюратор vin- WDB2010221F000999
#282 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 October 2009 - 10:51
Там, вообще, оказалось, что компрессия слишком высокая из-за большого количества масла в цилиндрах. Раскоксовка выровняла компрессию за счет очистки компрессионных колец.чо то несрастуха какая то,
почему ДО в некоторых цилиндрах компрессия больше чем ПОСЛЕ ? или раскоксовка понизила компрессию ?
w201 2.3 5M/T 1992г.
ex. w124 500E 1991г.
ex. w201 1.8 5M/T 1992г.
ex. w126 380SE 1984г.
ex. w201 2.0E A/T 1984г.
#283 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 April 2010 - 22:05
хочу сделать раскоксовку на 119 моторе, но он вроде не чугунный не навредит ли это мероприятие камерам?
W140/500, 93г.в.
Береты меняют на кепки. Тельняжки, гниют на складах. Всегда голубые погоны, чернеют на наших плечах...
#284 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 April 2010 - 10:24
Ну не такая уж и термоядерная жижа- этот лавр. Вот если залить кислоты серной...хочу сделать раскоксовку на 119 моторе, но он вроде не чугунный не навредит ли это мероприятие камерам?
А может нафиг этот лавр. Я вот думаю разбодяжить ацетон с керосином. И залить по 100гр в каждый, ну чтоб не вывешивать, и чтоб конкретно все отмочило
W124 300E теперь с М104.980 AKПП 722.359 1991г. WDB1240301B538442 , цвет 147, салон-самая красивая синяя шотландская клетка!
W 201 83г. 190Е. WDB20102410024255 4МКПП Двг.102961, цвет белый--- передан другу
W463, G320 1996г. m104, темно синий, используется по назначению, а не как у некоторых гыгы. Продан в хорошие руки...
Lexus LX470 1999гв, серый, что написать... ну не Гелик и все тут
т. 89229109897
89536763163
Сергей predinsergey@list.ru
#285 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 April 2010 - 12:05
есть мнение ,что ацетон агрессивен к резинкам...Ну не такая уж и термоядерная жижа- этот лавр. Вот если залить кислоты серной...
А может нафиг этот лавр. Я вот думаю разбодяжить ацетон с керосином. И залить по 100гр в каждый, ну чтоб не вывешивать, и чтоб конкретно все отмочило
W140/500, 93г.в.
Береты меняют на кепки. Тельняжки, гниют на складах. Всегда голубые погоны, чернеют на наших плечах...
#286 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 April 2010 - 13:03
есть мнение ,что ацетон агрессивен к резинкам...
после лавра, который очень быстро стек в поддон через полумертвые колечки, залили где-то по 100 мл керосина с ацетоном... он также стек, но успел отмочить мальца... если сразу же слить масло, то эта ацкая жижа по двигателю не циркулирует, и никакие резинки не попортит. Жор масла уменьшился, стал меньше дымить на высоких оборотах.
MB 124 230TE 102.982 KE-Jetronic 04.89 г.в.
#287 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 April 2010 - 17:54
Здароф парни! Сделал раскоксовку на своем Гелике (бенз)чистым керосином! Т.е.- открутил все свечи, выставил поршня почти на один уровень (6 рядка), бухнул в каждый горшок по 150гр., свечи завернул, оставил на ночь откисать. Да вот еще, через минут 20 открутил одну свечку, ну позырить чо там, керосин еще был на месте. Утром естественно прискакал ни свет, ни заря, проверил уровень масла и.... завожу, плохо завелась, работает пока не ровно, НО, появилось одно НО, двигатель раскачивал всю машину при оборотах, но я то сразу понял, что раскоксовка удалась на славу! Примечание: ДО раскоксовки, (1-11); (2-5,5); (3-10); (4-9,5); (5-11,5); (6-12) После процедуры сразу же поехал на замену масла, проехал примерно 10км. Залил синтетику Liquy Moly, и поехал проверять компрессию. Все Супер гуд, во всех горШоках по "12" и ни каких зихироф не было, Керасинка делает свое дело! Удачи всем!
#288 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 April 2010 - 13:49
и компрессия во втором цилиндре поднялась с 5,5 до 12? керосин творит чудеса
MB 124 230TE 102.982 KE-Jetronic 04.89 г.в.
#289 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 April 2010 - 20:37
и компрессия во втором цилиндре поднялась с 5,5 до 12? керосин творит чудеса
кстати да, керосин эффективен. У одного автомобиля ГБЦ была снята, а в кольцах много нагара было, ну налили в цилиндры по керосину. Через сутки пришли, крутанули коленвал, поршня подвигались, вся грязь от колец осталась на стенках цилиндров. Пришлось тряпкой 10 раз чистить стенки после прохода поршня от ВМТ. Столько нагара отслоилось от колец.
Сообщение отредактировал BAF.F1: 16 April 2010 - 20:38
#290 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 April 2010 - 00:05
Где взять керосин?
w204, Рестайл. Отлично едет! Увы ,продан
w203, АКПП, 111.955 Серебристый - Продан
190E (201) АКПП, 102.961, 83г.! Бежевый - Продан
Перееду в Италию! Буду филиалом Олдмерина в Италии! Изменились приоритеты.
Le migliori spiagge di Abruzzo - VA-Mare https://va-mare.com
#291 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 April 2010 - 20:30
Где взять керосин?
в любом хозяйственном магазине.
#292 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 April 2010 - 07:20
Приветствую всех!
Если керосин помог, тогда уайт-спирит должен ещё лучше помочь. (ИМХО)
Классная собака, в ближайшее время тоже заведу овчарку.
Сообщение отредактировал Aid: 18 April 2010 - 07:24
129 SL500 АКПП 1990 2007-
126 300SE АКПП 1990 2008-
201 230 АКПП 1991 2009-
#293 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 April 2010 - 18:25
последние две смены масла делал лавром раскокс - компрессия теперь везде (104 мотор) 12.
только вот не знаю - из-за этого или нет - теперь стало вибрации больше как будто и когда едешь - чувствуется как будто потсупательное движение иногда (т.е. не плавно а как дёргаецо , вот думаю )
кабан, м104.990, 717.450, 92
#294 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 May 2010 - 21:46
А вот у меня, какие то странные результаты раскоксовки....всё у меня было хорошо и до раскокса, делал исключительно для профилактики перед заменой масла. сделал часовую замочку и т.д. по инструкции.
Особых изменений не заметил, может только двиг немного ровнее работать стал...чисто субъективно
После замены масла и фильтра, заменил топливный насос (механический) - с лавром прошу это не связывать, так как из строя он вышел до применения Лавра - меня тряхнуло на кочке сильно, да и срок наверное этому насосу подошёл (ещё прошлым летом он мне мозг...любил).
А ВОТ ТЕПЕРЬ ПРОБЛЕМА..... ПРОПАЛО ДАВЛЕНИЕ....(может канеш дело в насосе, но ни подтёков или запаха бензина, ни ухудшения динамики после замены не наблюдается ...)
На холодную стрелка поднимается до 3 и затем спускается до 0,3 бар, на горячем двигателе на холостом ходу (не важно, стою я или еду, не давя на акселератор) опускается и держится ноль (0)....если же притапливать, стрелка давления ведёт себя адекватно - поднимается равномерно до 3.
И всё бы ничего, машинка едет хорошо, НО... в пробке три раза глохнул, причем есть впечатление, что происходило это при включении вентилятора охлаждения, то есть при температуре двигателя 90 градусов...... куда копать не пойму....подскажите если не сложно?
ПРОДАН - Мерседес 190, 1986 г., WDB2010231F301566, Карбюратор Пирбург 2Е-Е, двигатель 102, АКПП 722 411
#295 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 May 2010 - 22:48
И всё бы ничего, машинка едет хорошо, НО... в пробке три раза глохнул, причем есть впечатление, что происходило это при включении вентилятора охлаждения, то есть при температуре двигателя 90 градусов...... куда копать не пойму....подскажите если не сложно?
А здесь 99% раскоксовка ни при чем и надо искать здесь:
http://www.oldmerin....php?showforum=8
У меня например похожая проблема, причина - в ВВ части (коммутатор, катушка, провод от коммутатора к трамблеру).
Сообщение отредактировал Megabyte: 16 May 2010 - 22:50
04.08 - 02.11 W124 200E
03.11 - 01.15 S210 E280
#296 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 May 2010 - 13:05
хочу тоже сделать раскоксовку,купил лавр,только не нашел их промывки,можно промыть обычной промывкой,типо Лукойл????
w 140 3.2 92 г.в.
#297 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 May 2010 - 13:21
Угу.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#298 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 May 2010 - 16:48
парни а можно по порядку, у меня щас как раз будет замена масла думаю тоже раскоксовку сжделать, тока не знаю как более грамотно, т.е.
1. выкрутить свечи (нужен ли спецключ?)
2. залить лавр
3. слить лавр вместе с маслом старым
4. залить новое масло и сменить фильтр
так ?
надо чято то вывешивать?
парни какие свечи порекомендуете для моего мотора?
Сообщение отредактировал SkyFoxxx: 22 May 2010 - 16:50
W210 E230 classic 1995 г.в. МКПП 111.970 - Продан
W210 E240 avangarde 2001 г.в. МКПП 112.914 - WDB2100621B343455
#299 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 May 2010 - 22:30
свечным ключом выкручиваешь свечи,наливаешь в каждый горшок по 45 мл. лавра(налил в горшок и закрутил свечу обратно),оставляешь на час,потом выкручиваешь свечи,отсоединяешь ВВ от катушки,накрываешь вокруг башки все одеялом,нажимаешь на газ до пола и крутишь стартером,увидишь как г.... вылетать будет,потом все собираешь,и заводишь,греешь машину,будет из глушака всякое г... вылетать.потом сливаешь масло,заливаешь промывку,сливаешь промывку,заливаешь свежее масло,меняещь фильтр.парни а можно по порядку, у меня щас как раз будет замена масла думаю тоже раскоксовку сжделать, тока не знаю как более грамотно, т.е.
1. выкрутить свечи (нужен ли спецключ?)
2. залить лавр
3. слить лавр вместе с маслом старым
4. залить новое масло и сменить фильтр
так ?
надо чято то вывешивать?
парни какие свечи порекомендуете для моего мотора?
Р.S. купишь короче лавр,там подробная инструкция. можно делать все это керосином,выше почитай.ибо судя по запаху лавр- это киросин,с какойто еще х......
а по свечам,это уж вопрос такой.......я вкручиваю DENSO,еще BARUM брал,вроде ничего,но мало отходили
w 140 3.2 92 г.в.
#300 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 May 2010 - 23:52
отсоединить ВВ от катушки чтоб бенз не воспламенялся? наскока знаю с лавром даже после того как стартером покрутиол нельзчя заводить машину до полной смены масла ! или я не прав?свечным ключом выкручиваешь свечи,наливаешь в каждый горшок по 45 мл. лавра(налил в горшок и закрутил свечу обратно),оставляешь на час,потом выкручиваешь свечи,отсоединяешь ВВ от катушки,накрываешь вокруг башки все одеялом,нажимаешь на газ до пола и крутишь стартером,увидишь как г.... вылетать будет,потом все собираешь,и заводишь,греешь машину,будет из глушака всякое г... вылетать.потом сливаешь масло,заливаешь промывку,сливаешь промывку,заливаешь свежее масло,меняещь фильтр.
Р.S. купишь короче лавр,там подробная инструкция. можно делать все это керосином,выше почитай.ибо судя по запаху лавр- это киросин,с какойто еще х......
а по свечам,это уж вопрос такой.......я вкручиваю DENSO,еще BARUM брал,вроде ничего,но мало отходили
W210 E230 classic 1995 г.в. МКПП 111.970 - Продан
W210 E240 avangarde 2001 г.в. МКПП 112.914 - WDB2100621B343455
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных