Сообщений в теме: 459

[wolf wagner]

http://www.oldmerin....showtopic=26320
http://www.oldmerin....showtopic=75414

спасибо

[tolstun66]

спасибо

Да вроде не за что. Все темы закреплены вверху -"Важно", никто их не прячет. В каждой теме указывают на них.

[wolf wagner]

Да вроде не за что. Все темы закреплены вверху -"Важно", никто их не прячет. В каждой теме указывают на них.

перечитал, а как регулировать тягу там я не нашёл!

[tolstun66]

А какое отношение тяга педали имеет к настройкам КЕ ???

[qwertyz]

"Сначала надо УБЕДИТЬСЯ , что начальное и базовое положение НД установлено как положено , а не как получилось."
что за начальное положение НД? как его настраевать?видел где-то, что по кольцам, но у меня их нет!?
Я настраивал только диапазон 2-5мм свободного хода? есть ещё настройки?
"Затем надо выставить поворотом... тем лучше"
0.1-0.2В меж каких контактов? (винт по какой-то причине крутится до бесконечности - наверное сбита резьба )
подсосы проверял маннолом для чистки карбюратора(работа двигателя не менялась)
удалось ещё сделать замеры РХХ 13.92В и 8.87В(вроде такие быть и должны);регулировка тока на ЭГРД(замеры делал мультиметром) чёткого "0" не даёт постоянно прыгает +/-1.5мА(звук от работы двигателя(аналогично и топливный насос) синхронно меняется с показаниями тока на ЭГРД) У меня возникает вопрос: работа двигателя и показания на ЭГРД меняются из-зи неровной работы топливного насоса или наоборот? давление в системе скоро поверю(пока ещё не смастерил манометр)
когда поставил себе "приблуду" обороты ХХ прыгали, поэтому я их устаканил кручением вина указанного стрелкой
есть подозрение заслонка открыта была больше чем надо, а при холодном пуске смесь обогащена - ХХ при прогреве иполучался высоким.
вчера попытался вернуть его в положение, когда он заслонку на ХХ не приоткрывает и оказалось что ХХ остался на своём и без него. почему это произошло не знаю (возможно из-за того, что я настроил диапазон НД-больше меж этим ничего не трогал ) попробовал проехатся. оказалось, что двигатель при вкл передачи глохнет и иногда раскачивается ХХ. пришлось тем же винтом устаканить работу, но не так как было. сейчас я его крутил до тех пор пока не начал менятся звук двигателя(не начал расти ХХ). как только сразу чуть-чуть назад и всё ОК! (может кто подскажет как его настраивать вообще положено).
по итогу хх в норме, при езде тож хорошо (хотя разок при вкл. передачи и заглохла, но это разок из 50-и опытов). холодную завести утром не успел. как попробую напишу. датчик скорости не смотрел ещё

 

Судя по фотографии у тебя НД выше метки . Если смотреть на расходомер сверху идёт большая цилиндрическая воронка , ниже начинается невысокая (около 6 мм ) цилиндрическая воронка с более острым углом между её осью и образующей конуса . а потом начинается цилиндр . Вот надо чтобы дальний от дозатора край был заподлицо с верхом этого цилиндра , в свободном положении , когда НД в самом верху (начальное положение). И когда до плунжера доходит , он ближним краем находится либо вровени с низом цилиндра либо чуть ниже (базовое положение). Начальное положение регулируется втулкой в корпусе раходомера . Для занижение подбиваем вниз , для завышения снимаем расходомер . снимаем с него калошу и выбиваем снизу втулку вверх . Регулирует насколько я помню та втулка , которая стоит со стороны регулятора системного давления . Которая со стороны ЭГРД - этого просто фиксатор ограничительной пластины НД , по ней бить не надо . Обратного когда расходомер ставить , если калоша на дроссель не натягивается , снимаем НД , натягивает калошу на дроссель , ставим диск , центруем и затягиваем (перемычку упорную с резинкой для этого снимаем заранее) . Проктолого-гинекологический способ постановки новой калоши без снятия НД я видел у одного умельца , но у того пальцы в 3 местах сломаны )

[tolstun66]

Давая ответ нажимайте большую кнопку "Ответ", прокручивайе чуть ниже страницу.

[qwertyz]

Уважаемый tolstun66 ! Я использовал цитату с целью акцентировать внимание на вопросе , к которому я пишу ответ , поскольку в теме он находится на другой странице . Уверен , я делаю правильно .

Сообщение отредактировал qwertyz: 02 September 2011 - 20:54

[wolf wagner]

А какое отношение тяга педали имеет к настройкам КЕ ???

укарачивая её можно поднять и устаканить обороты ХХ. это колхоз, но на тот момент оно меня выручило

[wolf wagner]

укарачивая её можно поднять и устаканить обороты ХХ. это колхоз, но на тот момент оно меня выручило.
сейчас я её хочу вернуть в начальное положение, которое я не знаю как выставить

[tolstun66]

 Doc1.doc   188К   186 скачиваний

[wolf wagner]

Судя... сломаны )

вроде в разрезе выгдядит это так  ___.bmp   243.27К   401 скачиваний
тарелка с верхом цилиндра у меня совпадает, но на всякий случай проверю

[wolf wagner]

 Doc1.doc   188К   186 скачиваний

спасибо, но там:
"... после замены тросика акселератора регулировка тягдросселя как правило не требуется, если, однако, это будет необходимо, поручите их регулировку специалисту, это очень сложная процедура."

[wolf wagner]

вчера попытался вернуть его в положение, когда он заслонку на ХХ не приоткрывает и оказалось что ХХ остался на своём и без него. почему это произошло не знаю (возможно из-за того, что я настроил диапазон НД-больше меж этим ничего не трогал ) попробовал проехатся. оказалось, что двигатель при вкл передачи глохнет и иногда раскачивается ХХ. пришлось тем же винтом устаканить работу, но не так как было. сейчас я его крутил до тех пор пока не начал менятся звук двигателя(не начал расти ХХ). как только сразу чуть-чуть назад и всё ОК! (может кто подскажет как его настраивать вообще положено).
по итогу хх в норме, при езде тож хорошо (хотя разок при вкл. передачи и заглохла, но это разок из 50-и опытов). холодную завести утром не успел. как попробую напишу. датчик скорости не смотрел ещё

вчера заводил, прогревочные всё равно до 80, надо видимо разбираться с "Холлом"

[Misha190E]

вчера заводил, прогревочные всё равно до 80

серый микрик с ролиокм возможно не замкнут

[tolstun66]

http://automn.ru/mer....m_id-1093.html

[wolf wagner]

серый микрик с ролиокм возможно не замкнут

если имеется в виду датчик на ДЗ - всё гут!

[wolf wagner]

http://automn.ru/mer....m_id-1093.html

сложно , но там нужное присутствует, сэнк!

[tolstun66]

сложно ,

Что будет просто, ни кто и не обещал.

[megatron000]

Привет Парни !!! Прочитав 15 стр о проблемах потенца , решил поставить
жирную точку в этом деле . А дело было как-то так . Замеряю сопротивление
на 1-3 ноге :4.5 кОм
на 1-2 ноге :1.25 кОм при нулевом положении диска , а при его опускании
до упора плавно возрастает до 8.8 кОм (дурь полная) . При вкл зажигании
1-3 нога : 4.7 v ; 1-2 нога : 0.09 v . При запуске двигла напруга на 1-2 ноге
прыгает от 0,5 до 0,9 v и ХХ гуляет как хочет , при этом ток ЭГРД до 30 мА .
Снял потенц просмотрел через лупу ни каких потертостей (износа) . Установил на место и согласно метод ранее прочитанных начал производить
настройку потенца . Выставил подстроичником опорный сигнал 2 ноги 0,14 v
Запускаю двигатель , потенцом выставляю напругу 0,75 v по стрелочному
вольтметру и наблюдаю следующее ; - обороты ХХ 1300 не плавают .
Снемаю разьем с ДВК обороты ХХ падают до 300 в плодь до остановки
двигателя , а движок прогретый ! Да чуть не забыл - когда подстроичником
выставил опорный сигнал , вновь проверил сопротивление потенца и
обалдел ! 1-3 н : 4,5 кОм , 1-2 н : 1,1 кОм в нулевом положении , и до упора
4,5 кОм , получается что потенц стал соответствовать параметрам ! А
почему тогда глюки с ХХ ??? Зайдя в тупик подключаю приблуду (протез)
к ногам потенца , запускаю двигло обороты завышены , отключаю разьем
ДВК обороты упали до 750 и ток ЭГРД стал + 4 -3 мА . Глушу движок по новой завожу схватывает нормально работает устойчиво , Проехал ох как
приятно !!!! Теперь у меня вопрос :::: Так это все-таки потенц или еще и
мозги гонят ????? За ранее благодарен !

Сообщение отредактировал megatron000: 06 September 2011 - 10:04

[poteruha2009]

Привет всем!Я читал в нете, что в Москве востанавливают протёртые потенциометры. Есть ли какая нибудь информация? Я сам из Минска, а у нас стоит новый, по сегоднешним ценам 2 млн. бел.руб, при моей зарплате 3 млн. Говорят ,что новый много не выхаживает? А на протёртые дорожки напыляют новое покрытие,срок эксплуатации 5 лет.

Сообщение отредактировал poteruha2009: 06 September 2011 - 13:48