Сообщений в теме: 392

[Medvedev]

Жаль что у меня форум отрубился вчера( Можно было бы отлично постирать клавиатуру

 

2tjga: 124й хорошая машина с этим никто не спорит, но уже для фанов и на мой взгляд не на каждый день, потому что реально она действительно морально устарела внешне, а местами и технически, даже Ешка. Даже 140й большинством воспринимается как мамонт, т.е. не понятно откуда оно взялось и как еще едет. 202й, по крайней мере рестайловый, еще не вопринимается народом как древность, но и ему осталось пару лет всего лишь. К чему это я, а ну да, если бы у меня в гараже стоял бы новенький 204й или 212й я бы крепко задумался насчет покупки 124, а лучше 126го для выходных и для того чтобы поковырять на досуге. Но на каждый день его брать жалко да и не поймут)))

Сообщение отредактировал Medvedev: 30 January 2011 - 22:23

[Мартиросян]

если бы у меня в гараже стоял бы новенький 204й или 212й я бы крепко задумался насчет покупки 124, а лучше 126го для выходных и для того чтобы поковырять на досуге.

 

Скорее всего после 221-го в 126-й не захочется садится.

[Dimastiy]

И ужасно глючный. Когда покупал 124, машины с климатом даже не рассматривал.

на ржавых ниразу необслуженных дровах - это так. но почему то когда следят за машиной - все работает. удивительно прям.

 

Вот только почему-то для 202го прописаны характеристики теста EURO NCAP 64км/ч и 40% перекрытия, а для 124го таких данных нет и судя по деформации это тесты устаревшего типа, результаты которых позже были полностью опровергнуты системой испытаний EURO NCAP.

мне нравятся твои жалкие выкрики только я непонимаю как ты учишься если у тебя за весь школьный курс физики жирная параша и вы со своим другом даже непонимаете что такое площадь поперечного сечения? тот хоть ладно после водки, а ты так ваще на трезвую голову))) пипетц

 

100 кг от 1500 - 6%
Разница в весе ни о чем.
В общей длине кузова разница 20 см.
4,5 и 4,7 метра.
Охрененная разница...

 

Мил человек, адаптация акпп только в сервисе снимается?

ну вот считай теперь разницу, если сможешь конечно
6% вес
больше длина
больше площадь

 

учти всё это и посчитай разницу, и поймешь что она довольно приличная
(медвед поможет, его учили по профилю!!!)

 

всё ещё жду пока ты мне покажешь адаптацию на 5ой коробке!!! жду с нетерпением

 

Да, разница огромна, а если с поправкой на размер салона, то просто гигантская.
В 202 сидел хоть раз?
Там сзади см на 5 места меньше. И все.

берешь проспекты 202 и 124 - там есть размеры
а потом объем считаешь
и понимаешь насколько огромна разница
202 не только короче, но еще и уже, если ты не в курсе

 

Вот когда не знаешь именно с этого и нужно начинать свой разговор!!! Тогда ты будешь выглядеть умным человеком который хочет разобраться в вопросе, а не чудаком которому просто охота погадить людям в душу.

 

Снаряжённая масса - совокупная масса автомобиля со стандартным оборудованием(обычные колеса, набор инструмента, домкрат, аптечка и т.п.), всеми необходимыми эксплуатационными расходными материалами(моторное масло, охлаждающая жидкость, незамерзайка и т.п.), полным баком топлива, но без пассажиров и груза.

 

Полная масса - тоже самое + пассажиры и груз.

 

Иначе говоря если ты будешь ехать с пустым баком, без инструментов, аптечки и на более легких колесах, то сможешь перевозить больше груза не выходя за заводские параметры.

то есть ты хочешь сказать что в свои 22 начитавшись книжек 70х годов выглядишь умно, да?

 

снаряженная масса учитывает все заправленные на 90% жидкости, массу водителя 68 кг и 7кг багажа

[Мартиросян]

Ну раз ты для получения новой информации, тогда слушай и внимай.... В 92ом году, Даймлер выкинули из 124го мотор, коробку, электрику и электронику, большую часть внешних кузовных панелей, много элементов салона (включая сидушки). Из старого осталось только: кузов, частично салон, колеса, ходовая и рулевое. Как видишь, ограничились не только заменой шильдиков и капота с фарами.

 

ОК. На счет этого я с тобой полностью согласен, что по оснащению 124 (93-95гг) = 202 (93-96гг)
Но тогда что мы сравниваем? Если оснащение одинаковое, то как оно может быть на какой-то из этих моделей быть лучше или хуже?

 

Ты там вроде про кузова говорил, я тебе и провел аналогию среди кузовов по модельному ряду.
А в кузовах дело обстоит именно так как я описал:

 

124 = 201
210 = 202
и т.д.

 

Так что именно 124-й и 201- кузов сделаны по одной схеме, а 202-й "малость" посвежее будет.

[Dimastiy]

Medvedev
Людям, владельцам 124 хочется донести, что 124 лучше чем 202.
Любыми силами. Любыми способами.
Есть более менее вменяемые, есть петросян с воплями про секретную спецлитературу...
Кстати, откройте авто.ру и посмотрите цены. Этим все сказано.

 

ПСЫ: Мне например, уже все равно, что лучше 124 или 202.
У меня они были оба, а теперь я ни куплю ни тот ни другой.

он не лучше, он не хуже. а учитывая то, что это е-класс все-таки - то просто выгоднее банально и безопаснее
нету в 202 ничего технически более нового кроме ненужных электронных приблуд в общем то без которых обойтись можно

 

Я не знаю за 124й, но у 202го есть несколько видов пружин под различные модификации, причем пружины эти зависят не только от мотора, но и от ЭСП, подушек и прочей допкомплектации, подбираются по VIN. Т.е. для каждой модификации есть своя снаряженная масса и своя полная масса. Если есть еще вопросы вы не стесняйтесь, задавайте, я с удовольствие отвечу на них и возможно вы наконец хоть немножко углубитесь в этот удивительный мир автомобилей))

 

Не надо мне рассказывать как проектируют автомобили, у меня профильное образование и поверьте я знаю это куда лучше вас.

 

Потому что на моменте когда должна была начать деформироваться крыша ролик переключился на другие кадры.

чота ржу прям
то написано что я все знаю а то вдруг пишут что не в курсе про 124 мсье юморист

 

Если сравнивать например W204 С300 и W211 E300 в одинаковой комплектации сходящиеся на суммарной скорости 100км/ч я бы предпочел оказаться в 204м по той причине что массы их приблизительно одинаковы(204й даже малеха потяжелее), а цэшка более поздней разработки, т.е. технологий спасения жизни туда заложено больше.

на 204м используются те же технологии что на 203 и 211 (неужели в профильном образовании нерассказывают?!) в конструкции силовых элементов
соответственно в 204м лоб тебе больше расшибет тупо из за меньших габаритов машины

 

Как тебе сказать, между волгой и иномаркой пропасть, а между 124 и 202 всего лишь ручеек. Т.е. для водителя волги шансов нет в рассмотренном примере, а в аварии 124vs202 шансы у водителя и пассажиров 202 лишь чуть-чуть больше.

это фантастика - законы физики для всех едины
металл прочнее не стал в 93м году

 

2. Какую массу пишут в паспорте и что такое снаряженная масса?
4. Почему 202 дороже 124 на рынке, если они хуже?

в паспорте есть и то и то и написано что такое снаряженная - в книжке по 202 есть
покупают потому что у людей те же нелепые доводы что и у вас - морально устарел, хреново выглядит хочу новее
спрос рождает предложение поэтому продают 202 по 400 тысяч последних годов в то время как С180К 2005 стоит уже 500
называется это без лоха и жизнь плоха и никак по другому

[Medvedev]

Так что именно 124-й и 201- кузов сделаны по одной схеме

tjga 201й за машину вообще не считает, ты его сейчас очень обидел

[Мартиросян]

покупают потому что у людей те же нелепые доводы что и у вас - морально устарел, хреново выглядит хочу новее
спрос рождает предложение поэтому продают 202 по 400 тысяч последних годов в то время как С180К 2005 стоит уже 500
называется это без лоха и жизнь плоха и никак по другому

 

Как тяжело жить с бременем гениальности, да?
А месье не думал, что именно он может заблуждаться, а большинство оценивает по каким-либо другим признакам.
Например машина просто нравится. Я думаю многие люди руководствуются так же эмоциями.
Или ты думаешь, что все в параное ищут в спецпрогах данные о длине капота и сечении лонжерона?

 

Я же тебе в самом начале написал чем именно я руководствовался при смене 124-го на 202-й, критерии непонятные большинству.
И уверяю, что всегда буду руководствоваться подобными критериями.
Так же делают и другие.

[Dimastiy]

Хотябы то, что комп не подключишь, чтобы диагностику провести.

ты его каждый день подключаешь наверное да?

 

ННТ есть для этого.
на 124м ломаться нечему, диагностика раз в 5 лет нужна
в третьих ты удавишься даже 0.3нч заплатить за шорт тест, о чем речь?

 

В них можно воткнуть любой ноут.
А с климатом, посмотреть коды прямо на нем.

мне кажется только из за климата нужно купить 202.
другие причины можно даже не обсуждать.

 

Короче, мне надоело
ИМХО. Рестайловый 202 лучше 124. (кроме волка, но тот просто легенда).
Жип лучше чем 124 и 202

абсолютно такая же машина для тех кто любит запах новизны в салоне
больше отличий нет
жип нужно использовать только по назначению
ездить на джипе каждый день - полный бред

 

Там другой разъем и другое оборудование, на сколько я знаю, которое редко встречается.
В этом и заключается, на мой взгляд, его моральное устаревание.

это все веские аргументы или ещё парочку таких же бредовых найдешь?

 

А 124е не гниют чтоли?
От того,что ты смотришь дрова...цешка хуже не становится.

 

Исправная подвеска не гремит. Шумка - дело наживное. Делается элементарно.

гниют. но не в таких угрожающих масштабах

[Dimastiy]

Жаль что у меня форум отрубился вчера( Можно было бы отлично постирать клавиатуру

 

2tjga: 124й хорошая машина с этим никто не спорит, но уже для фанов и на мой взгляд не на каждый день, потому что реально она действительно морально устарела внешне, а местами и технически, даже Ешка. Даже 140й большинством воспринимается как мамонт, т.е. не понятно откуда оно взялось и как еще едет. 202й, по крайней мере рестайловый, еще не вопринимается народом как древность, но и ему осталось пару лет всего лишь. К чему это я, а ну да, если бы у меня в гараже стоял бы новенький 204й или 212й я бы крепко задумался насчет покупки 124, а лучше 126го для выходных и для того чтобы поковырять на досуге. Но на каждый день его брать жалко да и не поймут)))

давай по пунктам, почему на 124 нельзя ездить каждый день. страшно может быть? или еще что? 140е еще тебя переживут
теперь жду чем же технически 202 ушел вперед от 124 ешки - тоже по пунктам.
124 - идеальный ежедневный автомобиль практически не требующий внимания (кстати в новом 202 нету кипятильника в бачке омывайки, а он впереди зато!!)

 

Начинать улыбаться надо было с момента когда димастый сказал о том что 6ая и 5ая серии по сути одно и тоже...

сделана на базе 5ой - тебе в институте нерассказывали что обычно старая модель за основу берется, не?
кардинально нового в этой коробке кроме электронного управления мало, зато технически она более ломучая и капризная, но это неважно - она же морально новее!!

 

теперь еще вопрос как к спецу - почему 210 хуже на удар чем 124, а 202 - лучше? не знаешь? как специалист, расскажи, а?

 

Да вроде норм весы.... приехал с грузом, уехал без. Масса груза мне известна. Не обсчитали ))
Мне кажется, что производители взвешивают авто в самой пустой комплектации, без запасок, домкратов, колес и т.д.
ЗЫ. Точно... даже написано жеж на скане...

я написал что такое снаряженная масса. весы врут явно.

 

Скорее всего после 221-го в 126-й не захочется садится.

кому что
люди на 126х на сервис раз в 3 года заезжают
чего не скажешь о 221

 

круто комфортно но.. другие деньги абсолютно
и абсолютная неликвидность на вторичном рынке
машина на 5-7 лет
время покажет что с ними будет

 

я не консерватор, но практичность значит много

[Мартиросян]

круто комфортно но.. другие деньги абсолютно
и абсолютная неликвидность на вторичном рынке
машина на 5-7 лет
время покажет что с ними будет

 

Когда деньги на 221-й есть, то в сервис сам ездить не будешь.
И кстати много раз я слышал про глючность тех же 211-х.
У брата 211-й, за 2 года не было ни малейших проблем.
И еще у троих друзей 211-е, тоже проблем нет.

 

О чем речь я не пойму?
Что время покажет?

[Митяй777]

За то Рекаро, вроде, предусмотрены... не ? На 124ых несколько видов кожи. На моем купе глянцевая, сохранилась на 90%.. блестит и сияет, но такая не на всех 124ых. Бывает матовая, вот она чаще уже с трещинками. На самом деле, правильно, все зависит от пробега. Но в целом, на 124 кожа лучше.

 

рекаро - не совсем заводской вариант))

 

вообще кожа не должна быть совсем глянцевая - надо обрабатывать спец. химией)

[Митяй777]

ЕСП - опция ) Климат и в 124ом есть )
А вот кузов 202го..... я бы поспорил о безопасности.... в сравнении, конечно же.

климат 124 и например 202 рест - огромная пропасть между ними))

[Митяй777]

Прикольно слышать про 202-й, что он новомодный
По мне так обе эти машины прекрасны, но каждая по своему и в свое время.

 

Если оценивать заслуги каждой из этих моделей именно в тот промежуток времени когда она производилась, то 124-й в тыщу раз круче.
Это же и эпохальное авто, и даже имя нарецательное (230-й ), и предел мечтаний многих.

 

Я рад что жизнь свела меня с этим авто.

я тоже рад, что у меня был 124 - это осуществившееся мечта, но 202 для повседневной езды - предпочтительнее))

[tjga]

А 124е не гниют чтоли?
От того,что ты смотришь дрова...цешка хуже не становится.

 

Исправная подвеска не гремит. Шумка - дело наживное. Делается элементарно.

 

Гниют... но гораздо медленнее чем 202ые. Кстати, 124 до 92 года гниют меньше чем Ешки.

 

Я может не правильно выразился... Подвеска не гремит, а слышно как она работает...

[Митяй777]

Всё спорите,какой лутше 124 или 202 Пускай прокатится на W126 / Выбор будет очевиден . Диски 16 без проблем железо без гнили.Ценник одекватный.

скорее уж на 140))

 

а вообще 220-221 рулят, но стоимость обслуги не сравнима с обсуждаемыми вариантами)))

 

126 кстати тем более авто выходного дня, к коим я и 124 причисляю...

[Митяй777]

таки полубредни.

 

и где это вы уважаемый Димастый трапеции по 200 евро покупаете? Рычаги верхние передние стоят ~80 баксов. Трапеция 90-100 баксов.

 

вообще конечно на вкус и цвет все фломастеры разные, но как по мне машины практически одинаковые.

я трапецию за 5-7 тысяч думал покупать (потом правда в Антрибе отговорили - оказалось стабилизатор на замену)

 

по 100 баксов -это такой китай, что не то что по путям трамвайным не поездишь, а от обычных дорого через год замены потребует максимум...

 

ИМХО

[tjga]

ОК. На счет этого я с тобой полностью согласен, что по оснащению 124 (93-95гг) = 202 (93-96гг)
Но тогда что мы сравниваем? Если оснащение одинаковое, то как оно может быть на какой-то из этих моделей быть лучше или хуже?

 

Ты там вроде про кузова говорил, я тебе и провел аналогию среди кузовов по модельному ряду.
А в кузовах дело обстоит именно так как я описал:

 

124 = 201
210 = 202
и т.д.

 

Так что именно 124-й и 201- кузов сделаны по одной схеме, а 202-й "малость" посвежее будет.

 

Оснащение ? Оснащение малость отличается, хотя мы не найдем ни одной равной машины по оснащению чтобы сравнить (это не Шевроле и не Хюндай, где есть всего две комплектации).

 

Чем принципиально отличается схема кузова 124го и 202го ?

[Митяй777]

дану? т.е. 124 более прогрессивные технологии использует? имеет такую же массу при бОльших габаритах?
бредить завязывай. меньше машина = меньше травм и увечий и больше шансов выжить. всё этим сказано.
переведи сам
берешь и читаешь про мерседесовский кондиционер, где описан принцип его работы.
как прочтёшь, приходи продолжим. а то ты непонимаешь о чем я тебе. и не поймешь без спецлитературы.
у меня их точно несколько даже. ещё есть вопросы?
ну твое ведро тоже новизной не славится. новые машины того же бренда прям блещут надёжностью
из прелестей 5 летних машин: косяки с 9й коробкой досих пор, болезни 271х 272х 273х двигателей
и прочая лабуда типа дырявых фонарей облезающих торпед на 204 и тп
это все по гарантии делается если хозяин не вафел, но есть и такие
но даже по гарантии меня не прет на станцию мотаться

 

даже 15 летний 124 (а я про обслуженный экземпляр) требует куда меньше внимания, это факт
вы в сервисе не бываете потому что. проблем даже мелких на новых тачках очень много.
они может быть даже несложно устранимые, но требуют временных затрат.

 

с этим соглашусь -идеально обслуженный 124 требует заезда в сервис раз в 15 тысяч поменять расходники и еще чего-ть баксов на 100.

 

но таких не бывает...

 

у меня был неплохой очень экземпляр, с 05 года в РФ, но даже у него например сосок бачка антифриза долбанулся из-за закисшей пробки ...

 

таких мелосей может быть много -время берет свое, несмотря на реально надежную конструкцию

[tjga]

на ржавых ниразу необслуженных дровах - это так. но почему то когда следят за машиной - все работает. удивительно прям.
мне нравятся твои жалкие выкрики только я непонимаю как ты учишься если у тебя за весь школьный курс физики жирная параша и вы со своим другом даже непонимаете что такое площадь поперечного сечения? тот хоть ладно после водки, а ты так ваще на трезвую голову))) пипетц
ну вот считай теперь разницу, если сможешь конечно
6% вес
больше длина
больше площадь

 

учти всё это и посчитай разницу, и поймешь что она довольно приличная
(медвед поможет, его учили по профилю!!!)

 

Колесную базу еще можно добавить...

[tjga]

tjga 201й за машину вообще не считает, ты его сейчас очень обидел

 

Ну... не считаю Но за правду не бьют