Сообщений в теме: 3216

[Zubanov]

да.

эта штука работает. включаешь зажигание клапан открывается. проверял откручивал. в общем завтра гляну под коллектор. надеюсь в этом дело.

[dviktor52]

Сегодня с утра снова ели завел, коптил,прогазовал все норм стоит греется как надо.Я так предполагаю что это связанно в окружающей температурой.Подскажите мне в данной проблеме

крышку трамблера обслужить и обратить внимание на конденсат или трещины ,у бегунка прижимная пружина уголька бывает просевшая.свечные наконечники прозвонить тестером ,все должны иметь 1ком и на изгиб в районе ВВпровод\ наконечник а также раскрутить наконечник с ВВ провода ,проверить на окисление.
проверить вакумные соединения на подсос или вообще может нет вакумного управлениятемпературного переключателя вакумной магистрали трамблера.

[w123fanclub]

или вообще может нет вакумного управлениятемпературного переключателя вакумной магистрали трамблера.

 

выпилил и соединил напрямую. смысл от нее?

[Zubanov]

крышку трамблера обслужить и обратить внимание на конденсат или трещины ,у бегунка прижимная пружина уголька бывает просевшая.свечные наконечники прозвонить тестером ,все должны иметь 1ком и на изгиб в районе ВВпровод\ наконечник а также раскрутить наконечник с ВВ провода ,проверить на окисление.
проверить вакумные соединения на подсос или вообще может нет вакумного управлениятемпературного переключателя вакумной магистрали трамблера.

с зажиганием все хорошо. стоит как писал выше все новое и относительно недавно.вчера ее успел посмотреть на подогрев коллектора сегодня попробую плюс проверить и как нибудь сам элемент.

[Zubanov]

крышку трамблера обслужить и обратить внимание на конденсат или трещины ,у бегунка прижимная пружина уголька бывает просевшая.свечные наконечники прозвонить тестером ,все должны иметь 1ком и на изгиб в районе ВВпровод\ наконечник а также раскрутить наконечник с ВВ провода ,проверить на окисление.
проверить вакумные соединения на подсос или вообще может нет вакумного управлениятемпературного переключателя вакумной магистрали трамблера.

если Вы о трубке от трамблера к карбюраторе,про эту ваакумную систему, то изначально было на прямую.сейчас занялся переделкой пустил через какой то клапан на блоке только еще не нашел обратный клапан чтобы поставить.но разницы никакой

[dviktor52]

если Вы о трубке от трамблера к карбюраторе,про эту ваакумную систему, то изначально было на прямую.сейчас занялся переделкой пустил через какой то клапан на блоке только еще не нашел обратный клапан чтобы поставить.но разницы никакой

да именно о ней .для начала надо убедится в целостности мембраны вакуумкорректора трамблера.на прогретом двигателе при снятии трубки с трамблера обороты должны меняться ,обычно кэтим годам она целой недоживает. на разборке взял елочку пятерник с обратными клапанами от машины более поздних годов ,там резина еще не успела задубедь ,использую на замену старым муфтам.

[dviktor52]

[quote name='Zubanov' post='1896864' date='1.4.2014, 6:00']

Сообщение отредактировал dviktor52: 01 April 2014 - 11:33

[Zubanov]

[quote name='dviktor52' date='1.4.2014, 12:32' post='1897032']
да именно о ней .для начала надо убедится в целостности мембраны вакуумкорректора трамблера.на прогретом двигателе при снятии трубки с трамблера обороты должны меняться ,обычно кэтим годам она целой недоживает. на разборке взял елочку пятерник с обратными клапанами от машины более поздних годов ,там резина еще не успела задубедь ,использую на замену старым муфтам.
С этим все в порядке.При втягивании в себя воздуха из трубке от трамблера повышаются обороты.Сегодня вот тоже после ночи не важно завелся.подключал + на элемент подогрева коллектора,на еле прогретой машине,но разнице в работе двигателя не обнаружил.До вечера постоит пусть а вечером сначала + пущу а потом завести попробую.

[Kingverona]

И снова здравствуйте!
Бывалые стромбоводы и мерсофилы подскажите пожалуйста из за чего попадает бензин в патрубок от воздухана. Льется он из правого отверстия. Такое ощущения что не держит запорная игла. Подскажите пожалуйста что еще проверить, может ли он попасть туда из перепускного механизма т.е. из обратки?
PS Уровень 17 мм с прокладкой.

[w123fanclub]

из обратки он попрет в коллектор по вакуумному шлангу. все верно ты предположил, недержит игла поплавковой камеры, далее бензин прет под поршень и стекает с уклона в калошу воздуховода. Так же может пускать фонтан из отверстия вентиляции поплавковой камеры, что рядом с пусковым.

[Kingverona]

из обратки он попрет в коллектор по вакуумному шлангу. все верно ты предположил, недержит игла поплавковой камеры, далее бензин прет под поршень и стекает с уклона в калошу воздуховода. Так же может пускать фонтан из отверстия вентиляции поплавковой камеры, что рядом с пусковым.

Спасибо большое за разъяснения!!! Выявил, устранил, РАДУЮСЬ!!!

[Zubanov]

добрый день.Подскажите Где расположено реле от которого должен идти провод на клапан отсечки.

[Anthonyltd]

Народ, такая проблема! 102-ой двигатель.
Машина запускается отлично, с пол оборота как на холодную, так и на горячую.
Обороты держит ровно, без перебоев и провалов.
Нажимаешь на педаль газа, набирает хорошо, опять же без провалов, всё отлично, но стоит отпустить, двигатель теряет былые ровные обороты.
Обороты падают, будто вот-вот заглохнет. Глушить двигатель, запускаешь - всё опять отлично, как часики работает.
Куда копать?

[BRdm]

залипает поршень. как лечить - хз. подвигал его пару раз и само прошло.
вероятно слишком много АТФ в бачке было.

[Anthonyltd]

залипает поршень. как лечить - хз. подвигал его пару раз и само прошло.
вероятно слишком много АТФ в бачке было.

Как добраться до поршня?

[BRdm]

калошу резиновую воздухана сними и увидишь...

[Anthonyltd]

калошу резиновую воздухана сними и увидишь...

Спасибо, завтра полезу!

[Anthonyltd]

калошу резиновую воздухана сними и увидишь...

Поршень почистил, не залипает, жидкость в норме, симптомы остались.
Какие ещё варианты могут быть?

[BRdm]

иглу поплавковой под замену, не держит после прогазовки напор. И мембрану поршня проверь. больше там особо нечему так влиять на работу мотора.

[Prappor66]

иглу поплавковой под замену, не держит после прогазовки напор. И мембрану поршня проверь. больше там особо нечему так влиять на работу мотора.

 

На стромберге есть клапан, возле шлангов подачи и обратки, управляется вакуумом через тонкий шланг, проверь мембрану треугольную часто бывает дубеет...