Сообщений в теме: 3216

[BRdm]

ну предполагалось что автор перед этим проверил все мембраны. к стромбергу без этого даже подходить бесполезно

[Pufik@]

Товарищи-мерсоводы, я не осилил 151 страницу данной темы... В общем, подскажите: хочу заказать рем.комплект для своего Pierburg 175CD. И все никак не пойму: Пирбург и Стромберг - это одно и то же? То есть ремкомплект Стромберг 175 ЦД на мой карб пойдет? Просветите вообще по поводу взаимоотношений марок Пирбург И Стромберг!

[r200]

Подскажите, каталожный номер клапана под 94 номером, у меня его вооще нет, а 95 номер у меня заглушен.

 

[Temruychanin]

для начала проверь открытие 95 на 55 градусов, а потом уже думай о восстановлении. а по хорошему- "забей".

[r200]

для начала проверь открытие 95 на 55 градусов, а потом уже думай о восстановлении. а по хорошему- "забей".

 

а как его проверить?

[Temruychanin]

а как его проверить?

Кастрюлькой, градусником и ротом
Только "суп" из него не свари

Сообщение отредактировал Temruychanin: 27 September 2014 - 15:23

[vlad190]

Товарищи-мерсоводы, я не осилил 151 страницу данной темы... В общем, подскажите: хочу заказать рем.комплект для своего Pierburg 175CD. И все никак не пойму: Пирбург и Стромберг - это одно и то же? То есть ремкомплект Стромберг 175 ЦД на мой карб пойдет? Просветите вообще по поводу взаимоотношений марок Пирбург И Стромберг!

Фирма Пирбург, карбюратор системы Стромберга

[Zubanov]

Подскажите, каталожный номер клапана под 94 номером, у меня его вооще нет, а 95 номер у меня заглушен.

 

Я восстановил а потом убрал.Разницы никакой, только лишние отводы от трамблера.Забей

[dviktor52]

Я восстановил а потом убрал.Разницы никакой, только лишние отводы от трамблера.Забей

наверное у тебя вакуум корректор трамблера не участвует в коррекции УОЗ (нарушена целостность мембраны или он вообще выставлен на позднее ) .либо сам датчик неисправен.

[Zubanov]

наверное у тебя вакуум корректор трамблера не участвует в коррекции УОЗ (нарушена целостность мембраны или он вообще выставлен на позднее ) .либо сам датчик неисправен.

а что должно изменяться то?

[Zubanov]

Мужики вопрос срочный. Решил заменить сейчас диафрагму и иглу.Ну с первой проблем нет болты крутить умею.а вот с иглой беда. Открутил стопорный болт а она не вылазиет.Тянул за нее с усилием.но увы.Боюсь сломать.как достать ее?

[A007]

Мужики вопрос срочный. Решил заменить сейчас диафрагму и иглу.Ну с первой проблем нет болты крутить умею.а вот с иглой беда. Открутил стопорный болт а она не вылазиет.Тянул за нее с усилием.но увы.Боюсь сломать.как достать ее?

ВД-40. Если не поможет, нагрей поршень.

[dviktor52]

Мужики вопрос срочный. Решил заменить сейчас диафрагму и иглу.Ну с первой проблем нет болты крутить умею.а вот с иглой беда. Открутил стопорный болт а она не вылазиет.Тянул за нее с усилием.но увы.Боюсь сломать.как достать ее?

солярка как и вд40 растворяет грязь

[dviktor52]

а что должно изменяться то?

с повышением температурЫ ОЖ на 60 гр срабатывает клапан датчика и вакумм подается на мембрану корректора и происходит опережение по температуре

[Рулан]

Добрый день! Решил посмотреть столбики. Когда отсоеденял шланги с тосолом от крышки, тосол не самотеком стал капать, а лить под большим давлением причём как входной так и выходной. Разве так должно быть? Температура ОЖ была примерно 60 градусов.

[vlad190]

Добрый день! Решил посмотреть столбики. Когда отсоеденял шланги с тосолом от крышки, тосол не самотеком стал капать, а лить под большим давлением причём как входной так и выходной. Разве так должно быть? Температура ОЖ была примерно 60 градусов.

Чтобы посмотреть столбики НЕ НАДО! отсоединять шланги

[Рулан]

Чтобы посмотреть столбики НЕ НАДО! отсоединять шланги

я решил карб снять. Так давление в шлангах разве должно быть?

[vlad190]

я решил карб снять. Так давление в шлангах разве должно быть?

Чтобы карб снять шланги тоже снимать не надо, просто снимается задняя часть ( 3 винта)
Откуда там давление , если машина заглушена, ну если только перед снятием , тогда будет. Крышку расширительного бачка чуть приоткрой, страви давление, тогда и в тех шлангах не будет

Сообщение отредактировал vlad190: 19 October 2014 - 16:44

[Рулан]

Чтобы карб снять шланги тоже снимать не надо, просто снимается задняя часть ( 3 винта)

Разве не проще открутить 2 хомута и снять шланги с корпуса пускового

[vlad190]

Разве не проще открутить 2 хомута и снять шланги с корпуса пускового

А зачем ? Там нет ломающихся деталей. И антифриз сливать не надо. Короче - не проще, если только не мазохист
Да и вообще, чтобы почистить столбики не надо снимать карб, повторюсь. Дел на 20 мин. Раз в 2 года это делаю.

Сообщение отредактировал vlad190: 19 October 2014 - 16:57