Сообщений в теме: 3216

[Рулан]

А зачем ? Там нет ломающихся деталей. И антифриз сливать не надо. Короче - не проще, если только не мазохист
Да и вообще, чтобы почистить столбики не надо снимать карб, повторюсь. Дел на 20 мин. Раз в 2 года это делаю.

Понял теперь, я думал, что ОЖ при снятии крышки пускового потекет

[vlad190]

Понял теперь, я думал, что ОЖ при снятии крышки пускового потекет

Не откручивай задний винт большой, отк. 3 маленьких, снимаешь блочок со шлангами, дальше винты внутри, которые держат само пусковое и снимешь снизу тягу под ним и оно у тебя в руках, и делай с ним шо хошь

[Рулан]

Не откручивай задний винт большой, отк. 3 маленьких, снимаешь блочок со шлангами, дальше винты внутри, которые держат само пусковое и снимешь снизу тягу под ним и оно у тебя в руках, и делай с ним шо хошь

Пасиба

[vlad190]

Пасиба

Незачто, удачи

[Zubanov]

Небольшая проблемка вылезла у меня. Стал недавно замечать что на холодную стал неважно зааодиться, точнее практически сразу но нужно газ надавливать до середины а когда работает на прогревочных то строит аж мотор дергает весь. По идее обогащенная смесь. Карб снял все промыл все механизмы запуска работают и почищены. Крутил болт качества смеси прогревочных но не дало ничего. Перемещал саму спираль тоже ничего, только лишь быстрее отключаются прогревочные. Куда копать кто знает?

[mrTakker]

Небольшая проблемка вылезла у меня. Стал недавно замечать что на холодную стал неважно зааодиться, точнее практически сразу но нужно газ надавливать до середины а когда работает на прогревочных то строит аж мотор дергает весь. По идее обогащенная смесь. Карб снял все промыл все механизмы запуска работают и почищены. Крутил болт качества смеси прогревочных но не дало ничего. Перемещал саму спираль тоже ничего, только лишь быстрее отключаются прогревочные. Куда копать кто знает?

проверить - электротермоклапан (черный, круглый) - срабатывает ли на закрытие ? еще бывает, что залипает шариковый клапан пускового устройства (пуллдаун) - из за грязи, влаги и тд.

[Zubanov]

проверить - электротермоклапан (черный, круглый) - срабатывает ли на закрытие ? еще бывает, что залипает шариковый клапан пускового устройства (пуллдаун) - из за грязи, влаги и тд.

С шариком все норм. А клапан изначально закрыт должен быть? А потом через время открыться. Так?

[Zubanov]

Так что с клапаном должно быть?

[mrTakker]

Так что с клапаном должно быть?

наоборот ваще... ) клапан сначала (холодный) открыт, потом при подаче напряжения - закрывается через несколько секунд... если не закроется - пойдет перелив топлива.

[Zubanov]

наоборот ваще... ) клапан сначала (холодный) открыт, потом при подаче напряжения - закрывается через несколько секунд... если не закроется - пойдет перелив топлива.

Блин логично)))) что потом закрывается , чтобы обогатить, забыл про мембрану которая при вакууме поднимается. Пойду дуть в неё)

[mrTakker]

Блин логично)))) что потом закрывается , чтобы обогатить, забыл про мембрану которая при вакууме поднимается. Пойду дуть в неё)

потом закрывается, чтобы обеднить ) диафрагма поднимает шток, шарик перекрывает канал добавочного топлива... так что диафрагму надо не дуть, а (пардон) сосать

[Zubanov]

потом закрывается, чтобы обеднить ) диафрагма поднимает шток, шарик перекрывает канал добавочного топлива... так что диафрагму надо не дуть, а (пардон) сосать

Ну да, не так выразился.) есть небольшое подозрение что последовательность пружина шарик не правильная. Сколько разбирал но ставил как было. Нет ли рисунка как должны идти. У меня кажется заглушка, шарик, пружинка.

[Temruychanin]

Ну да, не так выразился.) есть небольшое подозрение что последовательность пружина шарик не правильная. Сколько разбирал но ставил как было. Нет ли рисунка как должны идти. У меня кажется заглушка, шарик, пружинка.

седло, шарик, пружина, заглушка.

[Zubanov]

седло, шарик, пружина, заглушка.

Блин че то теперь в подозрениях весь так или не так. Вот беда ещё по ходу так и не проверишь, карб снимать что ль из за этого или там есть удобство на месте заглушку снять? Непомню че то.

[Temruychanin]

Блин че то теперь в подозрениях весь так или не так. Вот беда ещё по ходу так и не проверишь, карб снимать что ль из за этого или там есть удобство на месте заглушку снять? Непомню че то.

Там удобства- снять и всё растерять.

[Silin Mike]

Проще снять пусковое и разобрать в руках.

[Zubanov]

Проще снять пусковое и разобрать в руках.

Ну наверное так самое то, иначе буду не поисках правильной установки а в поисках пружинки и шарика)

[Silin Mike]

Если аккуратно и не спеша разбирать, то ничего там никуда не денется.

[Zubanov]

В общем извиняюсь сейчас я надулся- насосался трубочек и такая вот ерунда - снял я с пулдауна трубку которая на клапан идет, дунул воздух проходит завел еще раз снял воздух не проходит.Так оно и должно быть. Теперь самое неопознанное для меня т.к. никогда не обращал на это внимание - проехался,температура около 80 снял трубку воздух не проходит.Заглушил мотор перекурил мин 5 дунул воздух пошел,включил зажигание воздух не идет. То есть получается он должен закрываться при запуске и после определенной температуры снова открыться . Вывод сделал что какой то температурный датчик дает сигнал на его питание и у меня я так понимаю дело именно в температурном датчике. Правильно мыслю? Тогда еще такое на блоке который на движке где датчики как раз стоят у меня их 3шт. один с 2 проводками там же сверху еще один с одним проводом и с боку еще с одним проводком.Как говорится What is?

[Temruychanin]

В общем извиняюсь сейчас я надулся- насосался трубочек и такая вот ерунда - снял я с пулдауна трубку которая на клапан идет, дунул воздух проходит завел еще раз снял воздух не проходит.Так оно и должно быть. Теперь самое неопознанное для меня т.к. никогда не обращал на это внимание - проехался,температура около 80 снял трубку воздух не проходит.Заглушил мотор перекурил мин 5 дунул воздух пошел,включил зажигание воздух не идет. То есть получается он должен закрываться при запуске и после определенной температуры снова открыться . Вывод сделал что какой то температурный датчик дает сигнал на его питание и у меня я так понимаю дело именно в температурном датчике. Правильно мыслю? Тогда еще такое на блоке который на движке где датчики как раз стоят у меня их 3шт. один с 2 проводками там же сверху еще один с одним проводом и с боку еще с одним проводком.Как говорится What is?

Слишком глубоко "пытаешься придумать". Там -/+ и всё. Биметал нагрелся и клапан открылся. Не там причина перерасхода и без него можно жить. Это дополнительное обогащение на пуск. А вот если шарик не держит (не там стоит) или столбик завис- будет жрать лишнее топливо.

 

фото дачиков в студию, тогда и подскажем-где, какой, зачем.