Сообщений в теме: 6480

[Engine(er)]

2 Engine(er)
Спасибо тебе))))

You welcome

[finger]

А ваще кстате где отзывы про Юика турбо мотор всеже первый турбо Январь на форуме нука все быстро свое мнение)))

[mustela]

А ваще кстате где отзывы про Юика турбо мотор всеже первый турбо Январь на форуме нука все быстро свое мнение)))

 

Ваще ЖАРА! себе хочу!

 

Что за "дудка" на патрубке между ДЗ и интеркулером?

Сообщение отредактировал mustela: 05 July 2009 - 21:27

[studentjura]

это блоуофф помоему.стравливает давление когда бросаешь газ.тогда турбо не останавливается резко а продолжает крутиться по инерции.

[finger]

Да да ето имено блоуофф )) свистулька звучит клева))

[mustela]

А давление наддува им регулируется?

[Engine(er)]

А ваще кстате где отзывы про Юика турбо мотор всеже первый турбо Январь на форуме нука все быстро свое мнение)))

Блин, ты и здесь в доле ?

 

А если серьезно, то Юре респект за попытку и за подход.

 

За результаты будет отдельно когда он их опубликует.

 

И еще возникает масса вопросов, например: как там появилась турбина ? с чего ее сняли кто ставил ? какие были результаты и проблемы до установки Января ?

[finger]

Я не в доле)) а помогал с выбором ПО и так ответами на вопросы просто следил за проектом раньше чем опубликовали)))
А Турбину ему Фашисты влудили еще на КЕ какаято шарашка тюнинговая ну ето по его словам турба стояла до покупки Мерса не при Юре ее ставили.

[nika_t]

Немного не то ты написал про настройку ДФ)))

 

Вращая коленчатый вал установить зуб номер 1 реперного диска ДПКВ (60-2) вершиной напротив датчика положения коленчатого вала.
Впускные клапана в первом цилиндре должны находится в конце фазы впуска (кулачок прошел толкатель - клапан закрывается или уже закрыт). Если это не так - коленчатый вал проворачивается на 1 полный оборот (360 градусов). (На двигателях VW 16V впускной кулачок 1 цилиндра можно наблюдать просто открыв маслоналивную крышку. Он должен быть направлен в центр двигателя и немного вниз).

 

Источник много раз уже сливали в тему ТУТ все относительно Января.

 

По датчику фаз..
Как всё таки его ставить ? в сети нащел инфу что он даёт данные контроллеру о BMT 1 и 4 горшков..
Установка по вышеуказанному finger.om даёт ошибки датчика фаз..
Так-же есть вопрос о назначении контактов датчика 8 кл... (торцевой), от 16 клапанника (Щелевой) и от 8 клапанника они разные..
Обязательно ли подключать его экранированным кабелем ?

[finger]

Хмммммммммм странно а ты ДФ то поставил как в систему Микас а у тебя Январь получается на него надо делать Диск с прорезью 75 или 90 горадусов когда выствыляеш ВМТ первого котла и вращаеш колено назад до положения когда первый Зуб реперного диска встанет напротив ДПКВ потом наставляеш ДФ устанавливаеш ровно по середине прорези диска ДФ.
Вот так вот.

[nika_t]

Хмммммммммм странно а ты ДФ то поставил как в систему Микас а у тебя Январь получается на него надо делать Диск с прорезью 75 или 90 горадусов когда выствыляеш ВМТ первого котла и вращаеш колено назад до положения когда первый Зуб реперного диска встанет напротив ДПКВ потом наставляеш ДФ устанавливаеш ровно по середине прорези диска ДФ.
Вот так вот.

 

 

У меня Январь 5.1, датчик от 8 Кл. торцевой.. на тазах 8 клапанов мимо него машет штырь на распредвалу.. я так и сделал.. остаётся только я думаю чей нибуть фазированный таз разобрать и посмотреть как сделано..
Напиши подж - ста назначение контактов торцевого датчика если знаеш, в сети нет ничего вразумительного..

Сообщение отредактировал nika_t: 07 July 2009 - 12:21

[finger]

Очень странно что там такой ((( блин ну настройка его должна быть такая же на каких мосгах такие стояли и ты точно видел что там как на микасе тока штырек????

[nika_t]

Датчик фаз (ДФ) раньше применяется только на 16-ти клапанном двигателе 2112 и 8-кл. двигателе 2111 с нормами токсичности Евро-3 (экспортные версии автомобилей), в которых установлена система последовательного распределённого впрыска топлива или фазированного впрыска. Датчик фаз устанавливается на двигателе ВАЗ-2112 в верхней части головки блока цилиндров за шкивом впускного распредвала. На шкиве впускного распредвала расположен задающий диск с прорезью. Прохождение прорези через зону действия датчика фаз соответствует открытию впускного клапана первого цилиндра. Контроллер посылает на датчик фаз опорное напряжение 12В. Напряжение на выходе датчика фаз циклически меняется от значения близкого к 0 (при прохождении прорези задающего диска впускного распредвала через датчик) до напряжения близкого напряжению АКБ (при прохождении через датчик кромки задающего диска). Таким образом при работе двигателя датчик фаз выдает на контроллер импульсный сигнал синхронизирующий впрыск топлива с открытием впускных клапанов.

 

Приведенная выше информация была написана по состоянию на 2002-й год. В настоящее время в связи с ужесточением норм токсичности ДФ устанавливаются на подавляющее большинство новых автомобилей с двигателями 2111, 2112, 21114, 21124 с блоками управления впрыском Bosch M7.9.7 и Январь 7.2.

 

Нащел на чиптюнере: http://www.chiptuner...content/sensor/

[nika_t]

Очень странно что там такой ((( блин ну настройка его должна быть такая же на каких мосгах такие стояли и ты точно видел что там как на микасе тока штырек????

 

Дак на 8 клапанах у таза, стоит Январь 5.1 и штырь..
http://www.vaz.ee/fo...95920_thumb.jpg

[finger]

Хмм ну ваще когда ошибку сразу дает то либо он не подключен либо неправельно штырь или прорезь стоит.

 

Знаешь что кстате скорее всего прошивку надо с номером A5V03L25 там караз от 8 клапонки прошива походу тарировки из нее помогут или в ней алгоритм работы с ДФ другой.

Сообщение отредактировал finger: 07 July 2009 - 17:43

[МАКСЯ]

слушайте парни.тут у Фангера в блоге на 3 стр есть схема управления двигателем ваз с эбу январь5.1 я ковыряю инет уже 4 часа и не могу найти её в большем разрешении.подкиньте наводку кто нить

[dallaskassel]

Схема управления двигателями ВАЗ-21102, ВАЗ-21103 (контроллер М1.5.4N, «Январь-5.1»)
Блок управления «BOSCH M1.5.4N» («Январь-5.1»)

[finger]

Схема была большой но после много кратных падений форума почемуто она стала такая((((((

[МАКСЯ]

dallaskassel
спасибо,а более подробной схемы нет?назначение проводов в колодках итд.я где то видел вообще класную схему.теперь не найти

[dallaskassel]

к сожалению, не видел. тут и так назначение 90% проводов очевидно, а остальные можно увидеть из цоколёвки января.
вот ещё для затравки, чуток пополнее.

Кстати, информация для тех, кто думал о программном решении проблемы зажигания 6-ти цилиндров. адресация выходов Января полностью программная, я так думаю, то-есть, можно. вывод делаю из того, что, например, программа Combiloader может добавить две хитрые вещи в прошивку: ключ (это когда шкив не 60-2, а 60-2-2, то-есть есть ключ). при замене января на другой машина не поедет. и второе - реле блокировки стартера, вешается на вывод 38. актуально, кстати, поставлю себе. пригодится для автозаводки.