Сообщений в теме: 7744

[v1ntage]

что-то по механической части... возможно блокировка ГТ или износ фрикционов,либо с клапаном каким-нибудь проблеммы.У брата на МЛе тож самое было при кик дауне в аварию падала... когда разобрали карабас,то там уже от фрикционов одно название осталось...

 

Печально.

 

Пробег машины 150 тыс.км Масло в акпп первый раз поменяли на днях. Не помогло.

[Rock-007]

Спрашиваю, т. к. собираюсь менять масло и могу посмотреть, а если после замены не поедет, то тогда на диагностику...

 

Масло в коробку в эту идет только свое и стоит не дешево... и его там не так уж и мало.Лучше сразу на диагностику...

 

Но при выключении\включении зажигания все проходит и тут главное очень плавно набирать ход и все в порядке.

Плавно набираешь ход,побукссовки в фрикционах нет... резко даешь и буксует...

[Ivan Sh]

Переодически тупит коробка (особенно, когда нагревается)
на 60 км\ч включает 4ю... при плавном нажатии на газ начинает тупить и дергаться.
АКПП 6я серия.

 

wdb2110161a062117

 

При резком нажатии на газ...после 3000 обор. АКПП падает в аварийный режим.

 

Замена электроплаты проблему не решила

 

Код р220а Недостоверный результат сравнения чисел оборотов y3/6n2 с y3/6n3

плату ставил новую.

[Rock-007]

Печально.

 

Пробег машины 150 тыс.км Масло в акпп первый раз поменяли на днях. Не помогло.

 

Да пробег совсем еще никакой,обычно они по 300тыс бегают.

 

У этой коробки есть мозг и в гидроплате стоят 2 датчика,один на "входном" валу,который приводится во вращение через гидротрансформатор от двигателя,а второй датчик стоит на "выходном" валу,этот вал крутит "колеса". Мозг сам переключает передачи и у него в программе записано какие значения оборотов на выходном валу должно быть относительно входного вала с учетом того,какая передача выбрана.Грубо говоря мозг знает,что на второй передаче вторичный вал вращается (например в 0.6 раз) медленее,чем первичный вал.И исходя из этого он текущие обороты первичного вала умножает на 0.6 и это значение сравнивает с показаниями датчика вторичного вала.При проскальзывании фрикционов значение оборотов на вторичном валу не соответствует тому,что должно быть на самом деле и мозг пытается поднять давление "силы прижатия" за счет регулировки давления в магистрале,которое прижимает фрикционы.Но если это не помогает и разница в оборотах остается за счет износа фрикционов,то мозг выдает ошибку

 

Недостоверный результат сравнения чисел оборотов y3/6n2 с y3/6n3

 

и падает в аварийный режим,что бы не догробить коробку.Чудо заменой масло это врятле вылечтся.А вот уровень масла провереть не мешало бы.

[Rock-007]

Для проверки масла в коробке 6ой серии нужен щуп,его номер A140589152100

[batyr]

Всем привет! Нужен совет, проблему описывал ранее, но никаких ответов не получил:
W210 2000г, коробка 722.698.
Следующая проблема:
1. Есть рывки/толчик/пинки при переключении с 1-ой на 2-ую.
2. Остальные переключения происходят с затяжкой (затяжка длится 0,3-0,5 сек), а иногда моментально, не пойму с чем это связано.
3. При торможении до полной остановки иногда бывает пинок, как будто сзади кто-то пнул, я так понимаю коробка переключается на 1 скорость.
4. Педаль газа приходится нажимать очень плавно, чтобы почувствовать момент сцепление, иначе будет пинок и машина дернется (как будто свободный ход и резкое сцепление), но это не всегда

 

Масло поменял 2 месяца назад, оригинальное у официалов (прокладка, фильтр, всё как пологается), но эти признаки были ещё до замены масла. Сделал повторно диагностику, по коробке ошибок нет. Заглянул во внурть (разобрал и собрал) блока управления, что под копотом, в нем и на проводах масла нет. Подтеков на коробке нет. Когда менял масло оно было черного цвета, но запахи гари не было.

 

Мне кажется проблема в гидроблоке(читал что именно он отвечает за плавность переключений), там либо какая-то пружинка сломалась, либо затруднен ход одного из клапанов, из-за грязи. Кто-нибудь делал процедуру чистки гидроблока? И наколько это дорого и эффективно? Знаю только что коробку снимать не нужно ))) Ах, да, чуть не забыл, адаптацию сбрасывал! через диагностическое оборудование у официалов (не народными заклинаниями), но всё тщетно, адаптацию сбрасывал не один раз. Может что ещё нужно сбросить? а может есть новые прошивки для блока управления специально разработнанные для коробок с 10 летним сроком службы? всякие мысли лезут ))) Помогите пожалуйста....

 

з.ы. при движение в режиме W всё хорошо, там же нету 1-ой скорости ))) только затяжки при переключениях ) Езжу на W, но хочется на S! ))

[v1ntage]

.Чудо заменой масло это врятле вылечтся.А вот уровень масла провереть не мешало бы.

 

Масло поменяли во время ТО. С прокачкой через обратку. Залили ATF134 с допуском 236.14
Уровень в норме. По оригинальному щупу.

 

плату ставил новую.

Плата новая. Оригинал.

[Unforgivable503]

Переодически тупит коробка (особенно, когда нагревается)
на 60 км\ч включает 4ю... при плавном нажатии на газ начинает тупить и дергаться.
АКПП 6я серия.

 

wdb2110161a062117

 

При резком нажатии на газ...после 3000 обор. АКПП падает в аварийный режим.

 

Замена электроплаты проблему не решила

 

Код р220а Недостоверный результат сравнения чисел оборотов y3/6n2 с y3/6n3

 

Можно еще что нибудь на ура поменять, если бабла валом.
Коробка вам прямо говорит что происходит букс.
Теперь вы её разберете, купите запчасти, снова купите масло, а запасную плату можно положить на полку!

[Ivan Sh]

Масло поменяли во время ТО. С прокачкой через обратку. Залили ATF134 с допуском 236.14
Уровень в норме. По оригинальному щупу.

Плата новая. Оригинал.

год выпуска авто

[v1ntage]

год выпуска авто

 

2002

 

P.s. вчера сняли пластиковую защиту с акпп. За два дня пока не падала в аварию.

 

Может перегревалась?

[Ivan Sh]

2002

 

P.s. вчера сняли пластиковую защиту с акпп. За два дня пока не падала в аварию.

 

Может перегревалась?

у дизеля еще больше защиты и нормально коробка у тебя нового образца, единственное но-это гидроблок(плита управления). проверь есть ли в разъеме масло-отсоедини от коробки фишку и проверь. если будет на разъеме масло -значит поменяй разъем-он продается.это пластик который торчит из акпп справа по ходу впереди в углу акпп.

[v1ntage]

у дизеля еще больше защиты и нормально коробка у тебя нового образца, единственное но-это гидроблок(плита управления). проверь есть ли в разъеме масло-отсоедини от коробки фишку и проверь. если будет на разъеме масло -значит поменяй разъем-он продается.это пластик который торчит из акпп справа по ходу впереди в углу акпп.

 

Эл.разъем поставили новый вместе с электроплатой.

[bork]

Подскажите возможна замена АКПП 722.403 на 722. 420?

[sv171]

пригнал Е500 1991 года пробег 112 тыс км не едет как надо, а после 100 км срабатывает назад и тупит. есть возможность привести в чувство?

[Ivan Sh]

пригнал Е500 1991 года пробег 112 тыс км не едет как надо, а после 100 км срабатывает назад и тупит. есть возможность привести в чувство?

в первую очередь проверь гидроблок сними и промой если есть время -жди в Москве буду в июле.

[xdem22]

Здравствуйте. Помогите пожалуйста. Если проблема уже описывалась то прошу прошения, не нашёл.
Машина в210 97год 111 мотор 2.3 автомат 722.600, проблема такова-завожу авто начинаю движение 1 потом 2 потом 3 и аварийно на ней, если заглушить то всё повторяется, иногда при переключении с D на R не происходит ни каких действий, но если до переключения рычага в режим газануть то передача всё таки включается. Машина уже была куплена с такой проблемой.

[nikolas1986]

Подскажите, авто купил неделю назад, w124 e220 акпп. 94 год. Педаль газа очень тугая. Переключает нормально, с1 на 2 на 2000, со 2 на 3 на 3000, а вот с 3 на 4 на 4000. Переключения чувствуются - толчки. Хочется поплавнее и пораньше чтоб переключалась. Трос регулировать? Атфка - прозрачная, не воняет -но на свежую и фильтр еще не менял....

Сообщение отредактировал nikolas1986: 05 June 2012 - 21:59

[NVOLD]

Масло в коробку в эту идет только свое и стоит не дешево... и его там не так уж и мало.Лучше сразу на диагностику...
Плавно набираешь ход,побукссовки в фрикционах нет... резко даешь и буксует...

 

Я не замечал ни разу пробуксовки. Коробка сейчас не шумит, тянет отлично и на тормозе в D больше 2000 оборотов не поднимается...
Если не ошибаюсь, то при переключении с первой вылетала сразу в аварию на третью и при резком увеличении в потоке на скоростях больше 60 км\ч происходило. Иногда я замечал не сразу, что коробка уже в аварии, т. к. плавно все переключалось и только по оборотам понимал, что нет переключения дальше...
Может дело в плате и я в масле не найду следов разрушения? В субботу на подъемник доковыляю рядом и посмотрю, если нет мусора в масле, то буду на диагностику собираться...

[nikolas1986]

Мой вопрос снят. Решилось регулировкойтросика кик дауна

[NVOLD]

Масло заменил, гидроблок почистил. Но проблема была банальней... ВОДА В РАЗЪЕМЕ!!!

 

Какие могут быть последствия??? Плата сгорела или блок управления АКПП???
Из аварийного режима коробка не вышла...
Если ставить Б\У блок управления, то надо его прописывать или еще какие танцы с бубном???

 

А может просто ошибка прописалась??? или предохранитель какой сгорел?