Сообщений в теме: 6480

[nika_t]

Установил вчера ДФ и ДК, двигатель действительно стал работать как часы..
Установил в прошивке на "авось" флаги на ДД - Высокий уровень шума двигателя.. и Низкий уровень шума двигателя..
Хоть только что закончил капитальный ремонт, поменяно буквально всё от коленвала со шлифовкой (нашли трещину), гильзовка, поршни, распредвал и все рокера на новые.., проведена скрупулезная регулировка клапаньев (У меня они без гидриков)..
После пары перегазовок получил ошибку повышенный сигнал датчика ДД (Высокий уровень шума двигателя)
А посему такие мысли.. если убраны эти флаги то ошиб естессно не видно, но по идее его постоянно шкалит, если в алгоритме проги ставится флаг его ошибки, то зажигание долбит по аварийной таблице, а там все углы опережения поздние, если не ставится флаг, то алгоритм офигенно поправляет УОЗ в сторону запаздывания..
Поэтому ни о какой нормальной регулировке УОЗ не могит быть речи..
Алгоритм работы ДД не может настроится на наши движки.. (Среднее значение шума и т.д) потому что движок от мерса и так явно превышает по шуму и др. параметрам тазовский.. (Хоть и откапиталенный до усрачки)
Нужно корректировать настройки порогов шума движка для ДД..
Вопрос тока на сколько... ????????

 

Во блин нащел причину для размышления..

Сообщение отредактировал nika_t: 10 July 2009 - 15:34

[smouk]

Во блин нащел причину для размышления..

Я думал у меня одного такая фигня и грешил на ДД и новую реализацию января. У меня эта ошибка повисает после 4500 оборотов. Че делать пока незнаю.

[nika_t]

Вово.. надо править прошивку.. В разделе диагностики и в настройках контроля детонации..
Какие только туда вписывать пределы ?
Можно примерно прикинуть на сколько процентов движок "шумнее" жиговского и посчитать..
А то не используется чуть ли не самая главная часть системы управления - контроль УОЗ !!!!!!!!!!!

 

P.S.
У меня старая реализация января..

Сообщение отредактировал nika_t: 10 July 2009 - 15:49

[finger]

А не пробывали в Аварийку тарировку УОЗ засунуть ту что рабочая)) Попробуйте а ваще тупо отловить по ДТУЛу детонацию после чего понизить УОЗ на етих оборотох Очень даже помогает у меня выскакивала на 3500 щас все отлично.

[Evil]

Всем привет, парни просветите. 41 мозги немогу найти, есть 61, между ними есть разница? По распиновке вроде
1:1. Жгут( №21103-3724026-11) брал под 41 с ДФ и ДК.

[Carlsson]

Всем привет, парни просветите. 41 мозги немогу найти, есть 61, между ними есть разница? По распиновке вроде
1:1. Жгут( №21103-3724026-11) брал под 41 с ДФ и ДК.

 

Никакой,аппаратно идентичны.Прошивы разные.-41 под фазированный,61 попарно-параллельный.

[Evil]

Никакой,аппаратно идентичны.Прошивы разные.-41 под фазированный,61 попарно-параллельный.

 

На 61 я пологаю можно фазированный замастырить? Завтра чел в Толльяти поедет заказать хотел.

Сообщение отредактировал Evil: 10 July 2009 - 20:54

[finger]

Разница блоков только в ПО и не болие того оба блока 1 в 1 так что не заморачивайся бери любой 41 или 61.

[smouk]

Есть небольшая проблема. На хх мотор работает ровно и красиво, но если включить D или R на коробке и авто стоит, то идет сильная вибрация и мотор трясет. Смотрел на БК при хх без нагрузки УОЗ 12-14 град., воздух 11-12 кг/ч, РХХ 45 шагов. При включении передачи РХХ 63 шага, УОЗ не меняется, воздух 14-15 кг/ч.
Че подправить незнаю. Есть мысль, что УОЗ припозднить нада. Лямбда работает, так что смесь в порядке. Кто че скажет?

Сообщение отредактировал smouk: 11 July 2009 - 13:32

[Evil]

Сообщение отредактировал Evil: 11 July 2009 - 21:51

[finger]

2 Smouk
Подими УОЗ на 0% дросселе и в параметрах ХХ

[wladimirsa]

[quote name='finger' date='11.7.2009, 22:29' post='608397']

 

Предлагаю немного усовершенствовать вашу конструкцию переходника.
Крепление можно осуществить нарезкой резьбы в коллекторе и на самом переходнике.

[finger]

Ето ненадо усовершенствовать темболие ты не правельно указал место резьбы надо верхним штуцером его втыкать в коллектор)))
Да и дело то не в том что ты его в коллектор ставиш а в том что щас в переходнике штуцер вваривается и переделано ето для ДАД когда переставлю будет фото отчет.

Сообщение отредактировал finger: 13 July 2009 - 07:47

[kotoleko]

А вот скажите мне! Ну вот вроде поставил январь, проблемки с запуском исчезли, бензинчику вроде ест приблизительно 10л тр./гор., а вот динамика особо не блещет, разгоняется как то лениво, даже тазики особо нервные обгоняют! Вот так! Правда вот зажигание ещё не переделал, родное, получеатся впрыск отдельно, зажигание отдельно. А вот будет ли результат в лучшую сторону после переделки зажигания? А вот ещё тута про форсунки говорили, типа ставить надо 107, а у мня 022, может здесь копать?

[Bala]

кто-нибудь переделал удачно V8 (117 мотор)?

Сообщение отредактировал Bala: 13 July 2009 - 17:21

[атом]

кто-нибудь переделал удачно V8 (117 мотор)?

 

Если на Январь или на Микас то нет!А на корвет вроде как Klerk там хотел фотками хвастаться

http://www.oldmerin....showtopic=51043

[finger]

2 kotoleko
Тачка свою пропиши для начала.
022 льют 99 а 107 льют 154,59 как думаеш улучшится или нет???
Ну и до кучи отстроить Зажигалку попытайся.
И на сколько убит мотор ???

[kotoleko]

На счёт форсунок я серьёзно, менять или как, в этом вопросе я не компитентен, не могу рассуждать, т.к далёк от этого. Ну зажикалкой постараюсь занятся ближайшее время. А как узнать убитость движка, масло вроде вёдрами не кушает. А так реальнее стало, чем было до переделки., тока вот с динамикой проблемы.

[атом]

to finger

 

У тебя в блоге :ты там запитал впрыск с колодки ,заместо реле бензонасоса на контакты 87 и 15, а на 117 моторе ,также как и на 103 когда родную систему зажигания оставляешь так походу не получится?
Придется с колодки реле ,провод который на бензонасос идет выдергивать ,так ли?

[dallaskassel]

finger, говоришь, из-за форсунок разгона нет? эх, лоханулиси мы с kotoleko.. из твоего блога взяли, 022-е. та же фигня - нет динамики. кстати, про угол. немного ранее был разговор про датчик детонации, и шум мерсовского движка. я датчик поставил не на тот отлив, что ты рекомендовал, у меня там отверстия нет, а немного пониже, примерно 10-12 см. ближе к стартеру. может, он что-то не то чуйствует, и угол сам меняет? и поэтому нет динамики?