Сообщений в теме: 7744

[Ivan Sh]

а вообще можно так на нейтралке катиться и потом втыкать драйв? я просто сегодня нечайно так сделал, ну т.е. вынужден был - так всё плавно и ровно включилось...

не желательно

[Utikai84]

Здравствуй Стас!
Помоги пожалуйста с такой проблеммой: Вчера я на своем W124 с АКПП подъехал к магазину, все было нормально, поставил на парковку и заглушил, спустя час вернулся, завел мерса, включил R (но она почемуто включилась с рывком) отъехал назад и переключил на D, но мерс с места не сдвинулся, при переключении на все по очереди скорости несколько раз при любых оборотах двигателя с места не трогается.
При постановке на P машина стоит и не катится, а на N катится.
С парковки (P) переключается только с нажатия тормоза, а все остальные передачи переключаются без нажатия на тормоз и рнывка на R больше нет.
Мне показалось что рычаг стал переключаться как-то немного легче чем обычно, и при переключении на двигатель нет ни какой нагрузки.
Смотрел под машину тяга от рычага до коробки есть и на рычаг реагирует, трос проверил тоже целый, предохранители тоже все целые.
Масло менял примерно 10 000 км. назад, раньше проблемм с переключением не было, только при езде с 3 на 4 включалась с небольшим рывком и то не всегда был рывок.
Как и куда лезть не знаю, что случилось не пойму.
Когда мерса отбуксировали домой к гаражу я снова попытался включить D, но при прохождении через R проследовал снова рывок, я уже было подумал что хоть R заработала но все по прежнему, все скорости включаются причем без тормоза (кроме с "P" вниз) и ни на одной не едет, причем рывков снова никаких нет.

 

Помоги пожалуйста советом, очень надо!!!
Заранее спасибо

[Sunlounger]

Всем привет!
по порядку и хронологии.
АКПП 722.6, стали пиночки появляться, особенно на холодную, на прогретую значительно меньше, однако при резком ускорении также есть пиночки.
две недели назад был у одного мастера, он посоветовал отключить программно через СтарДиагнозис гидромуфту до первой остановки двигателя дабы проверить муфта или непосредственно коробка. после отключения АКПП вела себя без единого нарекания. после, мастер посоветовал залить HI-GEAR для муфты, дабы восстановить резинки и сальники, говорил, что на его опыте помогало. залил, проехал более 500 км, как такового результата пока нет.
вчера ездил на СтарДиагнозис по мотору, посмотрели и АКПП параметры - мастер сказал, что видно коробас помирает почутка - открыл какие-то коэффициенты по передачам, говорит очень плохие параметры адаптации по коробке. сбросил адаптации смеси и по АКПП - машину не узнать, ну понятно что только первое время. с мотором то я знаю что делать. а по АКПП мастер предложил взять ремкомплект, снять коробку и вскрыть на предмет замены лент и прочего. работа 300 дол, ремкомплект 130 дол, масло 220 дол + фильтр, ну и плюс побочное. т.е. выйдет под 1000дол.
так вот вопрос - если при отключении муфты коробас вел себя адекватно - проблема с муфтой или есть все таки смысл вскрывать саму коробку?
я так понимаю, что ремонт самой муфты - это отдельная песня. что посоветуете делать, может есть какие-нибудь способы продлить жизнь коробки?

[Ivan Sh]

Всем привет!
по порядку и хронологии.
АКПП 722.6, стали пиночки появляться, особенно на холодную, на прогретую значительно меньше, однако при резком ускорении также есть пиночки.
две недели назад был у одного мастера, он посоветовал отключить программно через СтарДиагнозис гидромуфту до первой остановки двигателя дабы проверить муфта или непосредственно коробка. после отключения АКПП вела себя без единого нарекания. после, мастер посоветовал залить HI-GEAR для муфты, дабы восстановить резинки и сальники, говорил, что на его опыте помогало. залил, проехал более 500 км, как такового результата пока нет.
вчера ездил на СтарДиагнозис по мотору, посмотрели и АКПП параметры - мастер сказал, что видно коробас помирает почутка - открыл какие-то коэффициенты по передачам, говорит очень плохие параметры адаптации по коробке. сбросил адаптации смеси и по АКПП - машину не узнать, ну понятно что только первое время. с мотором то я знаю что делать. а по АКПП мастер предложил взять ремкомплект, снять коробку и вскрыть на предмет замены лент и прочего. работа 300 дол, ремкомплект 130 дол, масло 220 дол + фильтр, ну и плюс побочное. т.е. выйдет под 1000дол.
так вот вопрос - если при отключении муфты коробас вел себя адекватно - проблема с муфтой или есть все таки смысл вскрывать саму коробку?
я так понимаю, что ремонт самой муфты - это отдельная песня. что посоветуете делать, может есть какие-нибудь способы продлить жизнь коробки?

у тебя коробка может быть старого образца -тоесть между валами может быть втулка.еще одна проблема у них в плите есть пружинка рабочего давления-она лопает-я не думаю что у тебя ремонт выйдет в тысячу.потому что по нормальному нужно менять планетарки обгонки(их там две)лучше найти акпп нового образца под твой объем двигателя после 99года и поменять.

[Sunlounger]

у тебя коробка может быть старого образца -тоесть между валами может быть втулка.еще одна проблема у них в плите есть пружинка рабочего давления-она лопает-я не думаю что у тебя ремонт выйдет в тысячу.потому что по нормальному нужно менять планетарки обгонки(их там две)лучше найти акпп нового образца под твой объем двигателя после 99года и поменять.

по поводу втулки я знаю, это описывалось на mb-info, на счет пружинки не слышал. эти две неисправности могут решить проблему пинков?
ремонт может выйти дороже 1000 дол?
АКПП нового образца на мой мотор будет стоить ОТ 1500 дол., а это кот в мешке. никто никаких гарантий давать на б/у не будет, неделю на обкатку.
а через пару месяцев будет то же, что и с первой.

[Ivan Sh]

по поводу втулки я знаю, это описывалось на mb-info, на счет пружинки не слышал. эти две неисправности могут решить проблему пинков?
ремонт может выйти дороже 1000 дол?
АКПП нового образца на мой мотор будет стоить ОТ 1500 дол., а это кот в мешке. никто никаких гарантий давать на б/у не будет, неделю на обкатку.
а через пару месяцев будет то же, что и с первой.

диагностика что говорит проверь работу движка.расходомер

[Quitter]

Иван, если менять бублик, он должен быть точно такой же, как и старый? Я свой не смотрел, лежит в сервисе, но говорят что там номера свои, типа как на редукторах....

[Ivan Sh]

Иван, если менять бублик, он должен быть точно такой же, как и старый? Я свой не смотрел, лежит в сервисе, но говорят что там номера свои, типа как на редукторах....

номер должен совподать

[Quitter]

ой-ой... буду искать... 1ого прям наберу.... и ещё - как проверить рабочий ли бублик? ну и насколько он хорош? если ли признаки внешние или какие-то тесты отверткой-кувалдой?

[Designer]

привет!
у товарища 124, 103 мотор 2,6 АКПП, мотор перебрали, КЕ отрегулировали, все трубки подсоединены,
авто не имеет должного разгона, т.е. если ехать назад то прям копает, а вперед разгон вялый,
при разгоне коробка не пробуксовывает, вообщем не то для 2,6
возможно ли какая проблема в коробке?
п.с. при переключении немного пинается

[Ivan Sh]

привет!
у товарища 124, 103 мотор 2,6 АКПП, мотор перебрали, КЕ отрегулировали, все трубки подсоединены,
авто не имеет должного разгона, т.е. если ехать назад то прям копает, а вперед разгон вялый,
при разгоне коробка не пробуксовывает, вообщем не то для 2,6
возможно ли какая проблема в коробке?
п.с. при переключении немного пинается

я думаю все таки движок-насчет ударов в акпп проверьте еще раз внимательно что бы не было подсоса

[Quitter]

у меня кстати похожая проблема стала вроде - когда газу даёшь - мотор набирает бодро обороты как и раньше - а едет машина как будто в снегу - не едет... могли намудрить с карданом когда меняли акпп?

[Designer]

я думаю все таки движок-насчет ударов в акпп проверьте еще раз внимательно что бы не было подсоса

прибавляли подачу, заливает мотор
расход 14-15л
интересно почему назад весело летит, а вперед не хочет, кикдаун проверили - работает

 

у меня кстати похожая проблема стала вроде - когда газу даёшь - мотор набирает бодро обороты как и раньше - а едет машина как будто в снегу - не едет... могли намудрить с карданом когда меняли акпп?

нет, не меняли, купили с убитым моторов, перебрали и стали ездить, в коробке масло только поменяли
по идеи на 2,6 если со светофора педаль в пол то он как минимум несколько метров с пробуксовкой ехать должен)

[Quitter]

не, я про себя спрашивал, может ли у меня из-за этого быть такая проблема - у меня просто кардан скидывали, меняли муфты и подвесной... - кстати расход по-моему тоже дикий какой-то стал... я просто не езжу пока что на нём из-за вибраций... не всё изучил после замены акпп...всё жду как Иван приедет... и назад машина реально бодро едет..... блин чё ж это такое.... до этого на прежней акпп можно было вокруг своей оси круги нарезать на L, динамика вообще офигенная была...

[Designer]

незнай, мне кажется кардан вибрацию только может дать, но никак не тягу)
а про тягу есть с чем сравнивать, у другого товарища тож 124 и 2,6 так летает и копает и только прижми побольше тапку))

[Ivan Sh]

не, я про себя спрашивал, может ли у меня из-за этого быть такая проблема - у меня просто кардан скидывали, меняли муфты и подвесной... - кстати расход по-моему тоже дикий какой-то стал... я просто не езжу пока что на нём из-за вибраций... не всё изучил после замены акпп...всё жду как Иван приедет... и назад машина реально бодро едет..... блин чё ж это такое.... до этого на прежней акпп можно было вокруг своей оси круги нарезать на L, динамика вообще офигенная была...

кардан состоит из двух частей-скорее всего не совместились метки на кардане

[Uroka63]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста,вот такая проблема.Пропала задняя скорость,отдал АКПП на ремонт,сделали,но со временем начались проблемы! При накате,примерно 30км не включается,обороты уходят,а скорость не вкл. Газуешь,может со свистом вкл. или вовсе не вкл. Останавливаешься,едет дальше.Потом начало "выбивать" даже при езде,та же скорость. АКПП 722.3 двиг 3.0 дизель,турбо. Ремонтники говорят,что проблемы с движком.... Кстати,назад,едет хорошо

Сообщение отредактировал Uroka63: 21 June 2012 - 20:57

[Cuperrr]

Всем привет нужна помощь 124 Е 320 95 год с Японии коробка 4 ступка 722.369 после капиталки пропала 4 передача хотя в коробке все новое фрикционы тефлоновые кольца на 4 тормозная лента большая модулятор оригинал. много раз перебрали нет 4 и все куда копать где ее искать прошу помощи заранее спасибо!!!!

[Ivan Sh]

Всем привет нужна помощь 124 Е 320 95 год с Японии коробка 4 ступка 722.369 после капиталки пропала 4 передача хотя в коробке все новое фрикционы тефлоновые кольца на 4 тормозная лента большая модулятор оригинал. много раз перебрали нет 4 и все куда копать где ее искать прошу помощи заранее спасибо!!!!

акаммулятор в гидроблоке .блок к2 .тефлоновые кольца повреждение при сборке.резиновое кольцо в заднем пилоте.

[Cuperrr]

акаммулятор в гидроблоке .блок к2 .тефлоновые кольца повреждение при сборке.резиновое кольцо в заднем пилоте.

 

кольца на барабане на 4 норма еще такое нашли если трубку с модулятора снять то все 4 передачи но 4 как то тяжело включается и нет удара а раньше до ремонта если модуляторная трубка снята то был удар. панель посмотрели на аккумуляторах кольца целые. резиновое кольцо в заднем пилоте а вот это где то такого даже мастер не знает заранее спасибо за ответы