Сообщений в теме: 6480

[simon61rus]

Вот ответте мне вы занимаетесь Тюнинхом или фигней??? Вот зачем переделывать систаму впрыска не переделывая Зажигалку а оставляете трамблер
В чем смысл переделки темболие 4 цилиндров???
Я еще понимаю тех у кого 6 котлов у них просто пока выбора нет а вот вы то зачем занимаетесь такой фигней.

w126 500,КЕ-jet... Сомневаюсь, что тут 4 котла)

[simon61rus]

Насос у меня один!Не знаю штатно так было или бывший хозяин уже упразднил!

Вот с KE не сталкивался, у меня К. Можно прозвонить контакты мозга КЕ при нажатии-отпускании "кика". Но сомневаюсь, что она туда подключена через реле. Скорее всего это был именно 2-й насос (для более "крутого" подрыва)). Просто прозвони провод от контакта "кик" реле.

[атом]

Вот с KE не сталкивался, у меня К. Можно прозвонить контакты мозга КЕ при нажатии-отпускании "кика". Но сомневаюсь, что она туда подключена через реле. Скорее всего это был именно 2-й насос (для более "крутого" подрыва)). Просто прозвони провод от контакта "кик" реле.

 

Откуда такая инфа про второй насос?клапан кикдауна стоит на коробке и когда вдавливаешь газульку я так понимаю ток идет на этот клапан!

[finger]

2 Gazzel
А теперь представь ставиш ты ХФМ и мотор у тебя либо не заводится либо зоводится но непонять как работает что будеш делать??? а ето случится имено так 90% что чтонибудь да не так пойдет.
Так вот к чему я как искать причину)) ведь даже в прошивку не залезишь и даже толком ничего понять не сумееш в чем причина неправельной работы.
Ты об етом подумал???

[simon61rus]

Откуда такая инфа про второй насос?клапан кикдауна стоит на коробке и когда вдавливаешь газульку я так понимаю ток идет на этот клапан!

Точно так (у меня только так). Но ещё может быть завязан на реле бензонасоса для приведения в действие второго (что-то типа каскада получается). А через реле - для отсечки по оборотам. Просто у тя этот вывод может не использоваться.
Есть ещё вариант, что ОДИН насос в режиме "к-д" включается на полную мощность. Эл. схемку на свою движку глянь

Сообщение отредактировал simon61rus: 14 July 2009 - 18:25

[nika_t]

Вот и подрихтовал прошивку N35 по углам зажигания (вернее по его поправкам) и еще кое что..
Исправил таблицу УОЗ по работе с ДК, вольяжность при разгоне как ветром сдуло..
Как и ожидалось машина стала полусамолетом.. (думаю что это еще не предел)..
Отключил еще ненужные корректировки УОЗ которых слушается контроллер при повышении температуры..
Теперь и на холодную и на горячую едет отлично..
Даже не думал сначала что настолько сильно эти корректировки повлияют на поведение машины..

 

Сами прошивки сдесь: http://www.dongle.nm..._Superpower.rar

 

Там две штуки спорт и эконом..
Эконом с ДФ и ДК (по ДК рихтованы углы УОЗ)
Спорт только с ДФ.. (ни к чему ему ДК, хотя можно и включить, там табличку тож поправил)..
Ставьте вообщем свои флаги и производительность форс, пробуем, пишем..

[Gazzel]

2 Gazzel
А теперь представь ставиш ты ХФМ и мотор у тебя либо не заводится либо зоводится но непонять как работает что будеш делать??? а ето случится имено так 90% что чтонибудь да не так пойдет.
Так вот к чему я как искать причину)) ведь даже в прошивку не залезишь и даже толком ничего понять не сумееш в чем причина неправельной работы.
Ты об етом подумал???

 

ну не то чтоб подумал, но помечтал, что ктонить поделится прошивкой из местных

[dallaskassel]

Вот и подрихтовал прошивку N35 по углам зажигания (вернее по его поправкам) и еще кое что..
Исправил таблицу УОЗ по работе с ДК, вольяжность при разгоне как ветром сдуло..
Как и ожидалось машина стала полусамолетом.. (думаю что это еще не предел)..
Отключил еще ненужные корректировки УОЗ которых слушается контроллер при повышении температуры..
Теперь и на холодную и на горячую едет отлично..
Даже не думал сначала что настолько сильно эти корректировки повлияют на поведение машины..

 

Сами прошивки сдесь: http://www.dongle.nm..._Superpower.rar

 

Там две штуки спорт и эконом..
Эконом с ДФ и ДК (по ДК рихтованы углы УОЗ)
Спорт только с ДФ.. (ни к чему ему ДК, хотя можно и включить, там табличку тож поправил)..
Ставьте вообщем свои флаги и производительность форс, пробуем, пишем..

прошивки под J5 или A5? патчить нада?

[Gazzel]

Как и ожидалось машина стала полусамолетом.. (думаю что это еще не предел)..
Отключил еще ненужные корректировки УОЗ которых слушается контроллер при повышении температуры..

 

можно ке крутануть опережение зажиганием вперед, он тоже полусамолетом станет, тока мотор при повышении Т будет загинаться

[МАКСЯ]

Gazzel
тебе намекают что прошивка боша закрытая.а даже если и открытая-тебе придется искать программера с онлайн блоком.во сколько обойдется затея???заметь коллеги спасибо не скажут

[Gazzel]

Gazzel
тебе намекают что прошивка боша закрытая.а даже если и открытая-тебе придется искать программера с онлайн блоком.во сколько обойдется затея???заметь коллеги спасибо не скажут

 

ясно, хотя я полагал, что январь это тоже вошь

[finger]

2 Gazzel
Тебе Макс ответил ))) имено про ето я и говорил что боюсь что прошивки как и ее редактора тупо не сушествует он тока есть на заводе МБ ну может гдето и есть но не у нас ето точно))
Да январь ето и есть вош тока на Русс языке но ты не забывай Мотронеговвв полно.

 

2 dallaskassel
Ето стандартные Н35 под блок Ж5 если надо просто пропатчь ее до А5 ето не проблемма. Как и на оборот из А5 в Ж5 просто перекопировать все калибровки.

Сообщение отредактировал finger: 14 July 2009 - 19:58

[Engine(er)]

Gazzel
тебе намекают что прошивка боша закрытая.а даже если и открытая-тебе придется искать программера с онлайн блоком.во сколько обойдется затея???заметь коллеги спасибо не скажут

Скорее - затопчут... А Finger еще и лопатой пару раз наподдаст

 

Кстати, прошивка на контроллерах тех лет (до 2000), как правило, не закрытая. Другое дело, что софта для редактирования прошивки не найти.

 

Точно так (у меня только так). Но ещё может быть завязан на реле бензонасоса для приведения в действие второго (что-то типа каскада получается). А через реле - для отсечки по оборотам. Просто у тя этот вывод может не использоваться.
Есть ещё вариант, что ОДИН насос в режиме "к-д" включается на полную мощность. Эл. схемку на свою движку глянь

По два насоса последовательно ставили только на системах типа К и КЕ, поскольку там требовалось одновременно и высокое давление и большой расход (на двигателях большого объема). Например, два насоса штатно стоят на моем 103-м.
Насосы ставятся последовательно и должны работать одновременно, т.к. один насос не сможет прокачать топливо через другой, если тот будет стоять. Точно так же не имеет смысла" частичная мощность" насоса.

[nika_t]

прошивки под J5 или A5? патчить нада?

 

Надо патчить.. у меня под J5

[finger]

Позырал прошивы))) Молорик риально ведь так тупо обмануть Моск))) и сказать ему что УОЗ после 200 коректировать по температуре)))))) вот ето и называцо наипи моск)))

 

2 Engine(er)
Ты опять начал Я чета против ХФМ имею по твоему я за него просто прошиву даже если и достать то Софта нет.

[Engine(er)]

2 Engine(er)
Ты опять начал Я чета против ХФМ имею по твоему я за него просто прошиву даже если и достать то Софта нет.

Там смайлик стоит... вот уж и пошутить нельзя

[finger]

Ладно ладно разглядет я смайлик прощаю)))

[атом]

Точно так (у меня только так). Но ещё может быть завязан на реле бензонасоса для приведения в действие второго (что-то типа каскада получается). А через реле - для отсечки по оборотам. Просто у тя этот вывод может не использоваться.
Есть ещё вариант, что ОДИН насос в режиме "к-д" включается на полную мощность. Эл. схемку на свою движку глянь

 

Схемы все что нашел старые на дорестайл !Если есть схемы не мог бы скинуть на atom_79@mail.ru

[smouk]

То есть получается зажигание и без него будет работать?на коммутатор оно не влияет?Плюс на кикдаун ты имеешь с реле бензонасоса Января?

Зажигание работает отдельно, более того в оригинале оно дает сигнал на включение реле бензонасоса, он же сигнал тахометра. А плюс на кнопку кикдауна с реле бензонасоса у меня, хотя в принципе ему должно быть пофигу, хоть с главного реле.
Насчет HFM, так там расходомер стоит как пол комплекта января и все остальное небюджетно.
Кто там говорил, что таблицы УОЗ для родного зажигания EZL есть? Скиньте на ap277 собака mail.ru, ато я не нашел нигде.
P.S. Не возбуждайте fingera!

[атом]

Зажигание работает отдельно, более того в оригинале оно дает сигнал на включение реле бензонасоса, он же сигнал тахометра. А плюс на кнопку кикдауна с реле бензонасоса у меня, хотя в принципе ему должно быть пофигу, хоть с главного реле.

 

Ок спасибо за ответ !значит будем убирать родную релюшку!