Позырал прошивы))) Молорик риально ведь так тупо обмануть Моск))) и сказать ему что УОЗ после 200 коректировать по температуре)))))) вот ето и называцо наипи моск)))
2 Engine(er)
Ты опять начал Я чета против ХФМ имею по твоему я за него просто прошиву даже если и достать то Софта нет.
Темпера коррекции холодного движка поставлена на 215 градусов < - это для того что-бы постоянно использовалась табличка коррекции холодного двигателя.. (хотя можно и к мощьностной таблице УОЗ значения из неё приплюсовать и поправить, а её саму поставить в "0" эффект будит одинаковый)
А вот коэффициент динамической коррекции УОЗ установил пока то-же в "0", а 215 градусов для его включения - это для надежности неиспользования..
Этот коэффициент, в одной прошиве например в H25 он 063 стоит, в другой он уже 125 (в любимой N35), врубается эта гадасть после 70 градусов и машина резко начинает ехать хреново..
Посему такой вопрос, нафига нужна динамическая коррекция УОЗ и её этот коэффициент, и как он вааще работает ????
Я думаю он не нужен соовсем, что сообсно и доказано уже....
Сообщение отредактировал nika_t: 15 July 2009 - 00:05