Сообщений в теме: 3216

[mrTakker]

Подскажите кто знает что у меня стряслось, год нормально работало и вдруг. Под "2" крышичка, но у меня её там нет. под "1" большое отверстие всегда было сухое. в щель "3" торчит щепа.
Сегодня вдруг обороты упали и машина встала и больше не заводится. При попытке завести в камеру "1" херачит бенз и вытекает через "2".
Просвятите балбеса как быть ибо машина нужна край.

Уважаемый тов. Балбес :

 

1. Щепу можно вынуть и пустить на растопку мангала, шашлыки - лучшее средство от депрессии )
2. Бензин херачит потому что :
- скорее всего под игольчатый клапан в пооплавковой камере попала грязь и игла не закрывается
- как редкий вариант, забилась обратка (слив излишков бенза в бак), но скорее всего грязь под иглой

 

Лечение :
- купить пива
- одеть все самое грязное
- выпить пиво
- снять карбер, слить бенз, перевернуть, снять поддон, снять поплавок, вывернуть игольчатый клапан,
продуть его и гнездо под ним, установить на бензопровод перед карбером фильтр тонкой очистки
(можно простой прозрачный жигулевский), собрать все обратно, завести мотор, возрадоваться
до поросячьего визга, заглушить мотор, допить пиво. Закусить.

 

- Перевести мне на карту сбера немного тугриков за решение вопроса - я тоже пиво люблю )

 

Да, еще. Круглую дырку сверху аккуратно заткнуть подходящей кругляшкой. Там должен стоять
электроклапан (ныне у вас утерянный), но от него мало что зависит, а вот грязь может попадать внутрь -
так что закройте её пробочкой.

[Maskarel]

Пипец конечно ))
Щепа, щель

нет я в принципе понимаю что шепкой зафиксили лапку взводимую биметалической пружиной, хотя зачем не понимаю.
но почему бенз херачит через разбалансировочное отверстие.
можно предположить что из папловковой камеры бенз дельше не идёт по стандартным каналам и камера переполняется и по этоме бенз идет через воздушные каналы, НО почему!?

[Maskarel]

А отверстие указанное под №2 тоже закрыть чем то?

[vovk1970]

сначала поплавковую очисти от грязи, а то картошку сажать можно)

[Maskarel]

Уважаемый тов. Балбес :

 

1. Щепу можно вынуть и пустить на растопку мангала, шашлыки - лучшее средство от депрессии )
2. Бензин херачит потому что :
- скорее всего под игольчатый клапан в пооплавковой камере попала грязь и игла не закрывается
- как редкий вариант, забилась обратка (слив излишков бенза в бак), но скорее всего грязь под иглой

 

Лечение :
- купить пива
- одеть все самое грязное
- выпить пиво
- снять карбер, слить бенз, перевернуть, снять поддон, снять поплавок, вывернуть игольчатый клапан,
продуть его и гнездо под ним, установить на бензопровод перед карбером фильтр тонкой очистки
(можно простой прозрачный жигулевский), собрать все обратно, завести мотор, возрадоваться
до поросячьего визга, заглушить мотор, допить пиво. Закусить.

 

- Перевести мне на карту сбера немного тугриков за решение вопроса - я тоже пиво люблю )

 

Да, еще. Круглую дырку сверху аккуратно заткнуть подходящей кругляшкой. Там должен стоять
электроклапан (ныне у вас утерянный), но от него мало что зависит, а вот грязь может попадать внутрь -
так что закройте её пробочкой.

 

Огромное вам благодарю за науку! я таким блестящим старый карб последний раз видел никогда
Осталось правда пара вопросов но они пока не смертельны.
Говна вымыл с него гору, теперь даже работает ровнее и потише

[Uz-Ua]

Уважаемые мерсоводы, нужен совет,
Перебрал своего стромберга почистил,сложил все воедино.
Наблюдается такая ситуация
на холостых немного кидает черным дымком, клапан нижний закручен уже до упора дальше некуда.
Приемистость хорошая.
Неужели износились пара игла жиклер?
Расход еще не замерял.(чувствую не порадует)
Че делать???

[mrTakker]

Уважаемые мерсоводы, нужен совет,
Перебрал своего стромберга почистил,сложил все воедино.
Наблюдается такая ситуация
на холостых немного кидает черным дымком, клапан нижний закручен уже до упора дальше некуда.
Приемистость хорошая.
Неужели износились пара игла жиклер?
Расход еще не замерял.(чувствую не порадует)
Че делать???

Как обычно - показать болящего специалисту. Не Петрусю с пид гаражу, а специалисту, отличащему Стромберг хотя бы по прикусу. Перелив НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО вызван износом иглы и жиклера, причин ТЬМА. Неверная работа пускового устройства, дырка в диафрагме регулятора входного давления, проказы Солохи... да мало ли что ?

[Wowka_300E]

Привет, друзья. Ищу специалиста по настройке стромберга в Новороссийске или Краснодарском крае. Может посоветуете.

[Uz-Ua]

Как обычно - показать болящего специалисту. Не Петрусю с пид гаражу, а специалисту, отличащему Стромберг хотя бы по прикусу. Перелив НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО вызван износом иглы и жиклера, причин ТЬМА. Неверная работа пускового устройства, дырка в диафрагме регулятора входного давления, проказы Солохи... да мало ли что ?

Пусковое работает точно,
Нету уже спецов по карбам у нас это прошлый ВЕК!!!, причин тьма???? (Все стоит НОВЬЕ)! машина с реставрации полная капиталка кузова и мотора!!! навесное почти все новое!!! в машину вложено , Заводиться чуть ли не от ветра, Вот с карбом только начали в плотную заниматься и такая фигня вилазит.
Где эта диафрагма впускного давления?, все диафрагмы целые на карбе проверено! игла меня смутила выработка немного есть может она давать такой эффект.
Перепроверю еще раз.
Спасибо за ответы.

[Шрот]

Господа! Можно ли заменить треугольную мягкую мембрану на перепускном клапане , на жигулёвскую - с металлической "тарелкой" в центре? Эта стальная штука не будет травмировать алюминий карбюратора?
Сегодня утром при запуске со стромберга ручьём ливанул бензин ... оказалось что по краю "тарелочки" появилась едва заметная трещина на мембране. Поменял её на жигулёвскую, (благо, жигульский магазин в соседнем доме) и всё наладилось! Сьездил в сад. Это сегодня! А потом? ...

[mrTakker]

Господа! Можно ли заменить треугольную мягкую мембрану на перепускном клапане , на жигулёвскую - с металлической "тарелкой" в центре? Эта стальная штука не будет травмировать алюминий карбюратора?
Сегодня утром при запуске со стромберга ручьём ливанул бензин ... оказалось что по краю "тарелочки" появилась едва заметная трещина на мембране. Поменял её на жигулёвскую, (благо, жигульский магазин в соседнем доме) и всё наладилось! Сьездил в сад. Это сегодня! А потом? ...

надо поточнее посмотреть - откуда именно течет бензин, из самого ли перепускного клапана или выше его, а на клапан просто стекает ...

[Uz-Ua]

Пусковое работает точно,
Нету уже спецов по карбам у нас это прошлый ВЕК!!!, причин тьма???? (Все стоит НОВЬЕ)! машина с реставрации полная капиталка кузова и мотора!!! навесное почти все новое!!! в машину вложено , Заводиться чуть ли не от ветра, Вот с карбом только начали в плотную заниматься и такая фигня вилазит.
Где эта диафрагма впускного давления?, все диафрагмы целые на карбе проверено! игла меня смутила выработка немного есть может она давать такой эффект.
Перепроверю еще раз.
Спасибо за ответы.

Причина была в паре игла жиклер.Сделал замену проблема ушла.

[78PAUL]

Доброго времени суток господа стромбоманы . Рад за вас,что все победили свои стромбы, если судить по дате последнего сообщения.Ну кроме меня конечно.
Ну так вот, вводные данные: имеется 102-ой двиг. на 2.3 л.;стромберг, можно сказать голый - к нему подходят только шланги подачи и обратки;впридачу имеется неработающие подогревы коллектора и пускового устройства -:спирали перегоревшие, прокладка выпускного стоит от 2,3 л. водяного бочонка на карбе нету. При всём этом машина заводится нормально, зимой правда каждое утро приходится лезть под капот и вручную взводить П.У. Сам вопрос - какой подогрев на пускаче важнее, электрический или водяной ? Просто возникла идея как восстановить электрический подогрев П.У. но для этого придётся пожертвовать водяным, поэтому для решения этого вопроса
и накнопил столько буковок!
Р.S.понимаю что в идеале нужны оба подогрева, но что имею, то и имею, т.е. нихрена ...

[mrTakker]

Доброго времени суток господа стромбоманы . Рад за вас,что все победили свои стромбы, если судить по дате последнего сообщения.Ну кроме меня конечно.
Ну так вот, вводные данные: имеется 102-ой двиг. на 2.3 л.;стромберг, можно сказать голый - к нему подходят только шланги подачи и обратки;впридачу имеется неработающие подогревы коллектора и пускового устройства -:спирали перегоревшие, прокладка выпускного стоит от 2,3 л. водяного бочонка на карбе нету. При всём этом машина заводится нормально, зимой правда каждое утро приходится лезть под капот и вручную взводить П.У. Сам вопрос - какой подогрев на пускаче важнее, электрический или водяной ? Просто возникла идея как восстановить электрический подогрев П.У. но для этого придётся пожертвовать водяным, поэтому для решения этого вопроса
и накнопил столько буковок!
Р.S.понимаю что в идеале нужны оба подогрева, но что имею, то и имею, т.е. нихрена ...

не надо ничем жертвовать, просто купить устройство с живой спиралью обогрева, б\у или новое ("водяной бочонок"). Взводить пускач должна пружина, а вода и напряжение - наоборот с него (с пускача) снимать по мере прогрева

[78PAUL]

не надо ничем жертвовать, просто купить устройство с живой спиралью обогрева, б\у или новое ("водяной бочонок"). Взводить пускач должна пружина, а вода и напряжение - наоборот с него (с пускача) снимать по мере прогрева

Так то оно так, я всеми фибрами души согласен с тем что на карбе должны присутствовать все полагаюшиеся ему финтифлюшки, но проблема в том что в наших зажравшихся краях слово "стромберг" люди воспринимают или как фамилию, или как экзотическое ругательство. И за четыре года владения данным аппаратом мне ни разу не попалось объявление о продаже или карбюратора в сборе,или запчастей к нему. Можно конечно и на заказ купить, но мне кажется что донор с комплектным карбюратором обойдётся дешевле (а на донора в данный момент нет финансов).

[Z.z1]

Товарищи, подскажите пожалуйста, для чего отверстия на фото, с того, который под карбом рядом с поплавковой камерой вообще бенз течет наверняка так не должно быть.

И ещё вопрос, чем отличается игла A 000 070 04 87 от A 000 070 02 87 ?

 

 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Петрw123]

День добрый ! Подскажите может ли влиять упругость пружинки на обратке карба стромберг треугольной тмембранки на перелив бензина.

Сообщение отредактировал Петрw123: 05 April 2017 - 21:05

[mrTakker]

День добрый ! Подскажите может ли влиять упругость пружинки на обратке карба стромберг треугольной тмембранки на перелив бензина.

да, если пружина слишком жесткая. но чаще влияет разрыв мембраны

 

Товарищи, подскажите пожалуйста, для чего отверстия на фото, с того, который под карбом рядом с поплавковой камерой вообще бенз течет наверняка так не должно быть.

И ещё вопрос, чем отличается игла A 000 070 04 87 от A 000 070 02 87 ?

 

 

 

на последнем фото штуцер канала холостого хода, его соединяют подходящим резиновым шлангом с ответным штуцером вверху впускного коллектора (там где сверху электроклапан)

[KingStar]

Приветствую всех стромбергфилов )))) Имеется аж 3 стромба 175CD один стоит, работает, и два для запцацек, опытов. Прблемы конечно как и у всех, решаю методом проб и ошибок. Запчастей (ремкомплекты) на сколько понимаю уже днем с огнем не сыскать, возникла вот такая мысль....

 

как себя поведет сей агрегат, если дозирующую иглу убрать, жиклер главный дозирующий подобрать с постоянным сечением, можно по идее переделать коллектор и установить таких два карбюратора на пару цилиндров. Мысли только по причине отсутсвия ремкомплектов

[mrTakker]

Приветствую всех стромбергфилов )))) Имеется аж 3 стромба 175CD один стоит, работает, и два для запцацек, опытов. Прблемы конечно как и у всех, решаю методом проб и ошибок. Запчастей (ремкомплекты) на сколько понимаю уже днем с огнем не сыскать, возникла вот такая мысль....

 

как себя поведет сей агрегат, если дозирующую иглу убрать, жиклер главный дозирующий подобрать с постоянным сечением, можно по идее переделать коллектор и установить таких два карбюратора на пару цилиндров. Мысли только по причине отсутсвия ремкомплектов

Будет плохо работать на низких оборотах. Подвижный поршень с иглой как раз и обеспечивают оптимальное смесеобразование во всех режимах работы (за исключением холодного пуска и прогрева - там добавлено пусковое устройство). Иначе придется делать дополнительно систему холостого хода со своим жиклером, экономайзер для полной нагрузки и ускорительный насос. Проще взять классический Вебер или Пирбург, двухкамерные и поставить вместо Стромберга. Модернизировать Стромберг почти невозможно, разве что ставить поршень от 115го в корпус от 102го и 115 иглу на 102 жиклер - расход, разумеется, увеличится до 15л, но бегать станет резвее