Сообщений в теме: 710

[mike4444]

Да, места у Вас под капотом поболее конечно чем на моем 103м.... есть где разгуляться
А корпус фильтра от какой машины примастрячили?

если стоял К- или КЕ- джетроник, то электронный впрыск много не займет лишнего)) от волги фильтр. щас в пластиковом корпусе, заменю на железный. элемент менять проще.

[finger]

А какой был родной фильтр??? на етом моторе???
Так нельзя оставить фильтр как я на 103 оставил или там другая конструкция??

[mike4444]

он был карбовый, и выглядело это так

Прикрепленные изображения

• 

[finger]

Дак как на 103 влепи его перекроет много всего а то при снятии с учета гаишнеги докопаться могут))) у меня до моего 4 дросселя докопались правда мы сказали парни ето просто фильтр другой и катушки типа трамб сдох поставили катушки))) а то начали затирать изменение в конструкции и т.д.))) ты же вечно на етом 116 ездить не будешь рано или поздно все равно продашь.

[DEMETRIOS]

если стоял К- или КЕ- джетроник, то электронный впрыск много не займет лишнего)) от волги фильтр. щас в пластиковом корпусе, заменю на железный. элемент менять проще.

 

Там на фотках выше как раз компановка политроника в моем автомобиле выложена. Из за отсутствия места пришлось ставить фильтр от УАЗа. От Волги никак не хотел вставать.

[mike4444]

Там на фотках выше как раз компановка политроника в моем автомобиле выложена. Из за отсутствия места пришлось ставить фильтр от УАЗа. От Волги никак не хотел вставать.

я сейчас переделал - немного наклонил влево и поставил ДМРВ сразу за фильтром, дабы поток перед расходомером был прямолинейным.

[mike4444]

Дак как на 103 влепи его перекроет много всего а то при снятии с учета гаишнеги докопаться могут))) у меня до моего 4 дросселя докопались правда мы сказали парни ето просто фильтр другой и катушки типа трамб сдох поставили катушки))) а то начали затирать изменение в конструкции и т.д.))) ты же вечно на етом 116 ездить не будешь рано или поздно все равно продашь.

докопаются - отбрехаюсь))) в любом сьучае о продаже даже мыслей не возникает))

[DEMETRIOS]

докопаются - отбрехаюсь)))

 

Все правильно, нужно решать вопросы по мере их поступления

[Fedos88]

Все правильно, нужно решать вопросы по мере их поступления

 

Присоединюсь. Как адаптер, Миш? Слил логи?

[mike4444]

Присоединюсь. Как адаптер, Миш? Слил логи?

ога, скачал, отправил. теперь бы малясь ручками поработать- помочь адаптировать- дык ноута нет....во вторнег будет, Федь... разобрался немного с прогой. там интерфейс такой замудреный.. не сразу вкуришь))

Сообщение отредактировал mike4444: 10 November 2013 - 18:53

[Fedos88]

ога, скачал, отправил. теперь бы малясь ручками поработать- помочь адаптировать- дык ноута нет....во вторнег будет, Федь... разобрался немного с прогой. там интерфейс такой замудреный.. не сразу вкуришь))

Если что - завтра подъезжай вечером, с моего ноута покрутим.

[mike4444]

Если что - завтра подъезжай вечером, с моего ноута покрутим.

если дома делищев не будет особых- обязательно. я позвоню. на Pt интересно сделана самоадаптация, я покажу, насколь сам понял))

[Fedos88]

если дома делищев не будет особых- обязательно. я позвоню. на Pt интересно сделана самоадаптация, я покажу, насколь сам понял))

Наверное по оптимизации времени раскрутки КВ от нажатия на гашетку ) Используя все пути

[mike4444]

Наверное по оптимизации времени раскрутки КВ от нажатия на гашетку ) Используя все пути

не)) там основное- изменение смеси с помощью корректировки показаний ДМРВ на разных режимах. у Алексея выше в теме есть)) но надо показывать вживую. используется два массива коэффициентов корректировки. первый массив меняется на основании показаний ДК, результат для работы контроллера- производная первого и одного из выбранных массивов с постоянными коэффициентами. буквами не очень понятно)) вживую лучше. сам не понимал до конца, пока ручками не вмешался.

[andreydd]

не)) там основное- изменение смеси с помощью корректировки показаний ДМРВ на разных режимах. у Алексея выше в теме есть)) но надо показывать вживую. используется два массива коэффициентов корректировки. первый массив меняется на основании показаний ДК, результат для работы контроллера- производная первого и одного из выбранных массивов с постоянными коэффициентами. буквами не очень понятно)) вживую лучше. сам не понимал до конца, пока ручками не вмешался.

А у Вас на машине какой датчик кислорода стоит ШДК или узкополосный?

[Pilot88052]

А у Вас на машине какой датчик кислорода стоит ШДК или узкополосный?

Можно я за Мишу отвечу?

 

Датчик кислорода - самый обыкновенный. Широкодиапазонному мы не доверяем. Да и как ему доверять, если его надо калибровать и поверять... Кто это будет делать?

 

А в отношении упомянутых Мишей коэффициентов еще раз напомню:

Выкатывать по общепринятым технологиям не надо. Мы придерживаемся такой идеи: блок управления имеет два режима работы. Первый - "повседневный", на обедненных смесях с ростом степени обогащения на больших частотах и открытиях дросселя. Второй - "адаптация". На нем можно, в общем-то, также спокойно ездить, особенно если машина с катализатором, но здесь идет непрерывный контроль состава отработавших газов, за счет регулирования смесь приводится к 14.7:1, и производится коррекция поправочных коэффициентов ДМРВ в тех диапазонах расхода воздуха, где работает в установившемся режиме (частота, нагрузка) мотор. Коррекция эта способна, при условии, что ДК живой и может отличить бедноту от богатости, даже если он уже немного "подустал", исправить характеристику ДМРВ до довольно ощутимых отклонений.

 

При этом, можно влиять на скорость адаптации: либо заранее оттарировав датчик и назначив в блоке для него нужную таблицу, от которой и будет отталкиваться алгоритм адаптации, либо поставить таблицу со всеми коэффициентами коррекции 1.0, что, возможно, увеличит время. Возможна также ситуация - один ДМРВ с кривой характеристикой сняли, другой, с кривизной неизвестного характера воткнули. И тут уже сложнее предсказать время, за которое адаптация будет завершена. Но во всех этих трех случаях она будет работать. Ну а при выходе на номинальный режим можно либо оставаться на программе адаптации, либо переходить на экономичный.

 

Резюме. Мы предполагаем выкатку именно как выкатку, а не ковыряние с перезабивкой коэффициентов. Включил, покатался, при желании посмотрел компьютером, что процесс пришел к нужному режиму, ездишь дальше и забываешь.

 

Добавлю, что в блоке может храниться несколько характеристик ДМРВ. Поэтому, в случае отказа одного, ставится другой, ему быстренько назначается заранее введенный массив для ускорения процесса адаптации, и можно ездить дальше. Если характеристика датчика не известна, ставятся все коэф-ты по 1.

[andreydd]

А система как-то сигнализирует человеку, что массив адаптации заполнен или надо комп подключать?

[mike4444]

А система как-то сигнализирует человеку, что массив адаптации заполнен или надо комп подключать?

насколько знаю- завершение адаптации можно только распознать по неизменным коэффициентам первого массива.компом.

Сообщение отредактировал mike4444: 10 November 2013 - 21:15

[KOTYARA]

Можно я за Мишу отвечу?

 

Датчик кислорода - самый обыкновенный. Широкодиапазонному мы не доверяем. Да и как ему доверять, если его надо калибровать и поверять... Кто это будет делать?

а чего ему не доверять ...
калибровка шдк на воздухе делается под конкретный контроллер и ошибок там нет (проверял через год) ...если не вывернуть зонд то как вариант дуешь в свечку воздух с компрессора и все (там чуть небольшая поправка) ...

[andreydd]

насколько знаю- завершение адаптации можно только распознать по неизменым коэффициентам первого массива.

Ну а коэффициеты видны наверное только в компьютере?