Сообщений в теме: 376

[Strelok333]

я спрашиваю потомучто реле ЕРЛ не работает теперь...

[JH]

я подключил по схеме ,с одного провода идет постоянно 12 вольт（и на массу） ,с другого 5-12 （и на массу） и все время меняется. когда мериешь сразу два , то получается 5-6-8 вольт это правильная работа?

 

Этот сигнал не совсем правильно измерять обычным тестером, там оно постоянно меняется , правильнее измерять осциллом... Простейший метод проверки : отсоединяешь фишку с соленоида - обороты должны упасть, подключаешь - возрасти. Если ничего не меняется - значит ничего и не работает, либо ты винтом холостых столько накрутил , что они выше тех, что должен ELR поддерживать, т.е. перекрыл этот диапазон. В твоём случае ХХ без ELR должен быть  510-620 об/мин на АКПП и 580-660 об/мин на МКПП. При работающем ELR обороты должны быть 610-650 и 660-700 об/мин соответственно.

 На МКПП стоит реле ELR/ARA, на THBД должно быть также два соленоида. Если ты лепишь на ТНВД с одноим соленоидом реле для двух, то результат будет какой угодно, но не тот, что должен быть. 

 Как же трудно доводить мысли до людей, когда те всеми силами пытаются что-то выкроить, а в итоге все не работает и приходится ещё потом в итоге долнительно платить за правильный вариант.

 Короче, Склифосовский - марш читать и изучать матчасть прежде, чем начинать тратить впустую деньги. Тогда результат не заставит себя ждать. Сначала изучаем, потом лепим. ОК?

 

http://www.oldmerin....s&showfile=848 

Сообщение отредактировал JH: 11 November 2018 - 21:45

[Strelok333]

чуть выше на предыдуших страницах я спрашивал про это реле у гуру форума он еще синими буквами пигет, он написал что любой из этих реле подходит,по этому я так и поступил ,купил то которое дешевле, все что вы написали выше я знаю . спрашиваю потому что я могу спалить и вновь купленный ерл.（осцилографа у меня нет ,есть только тестер,все писали что приходит + и - , так вот минус у меня не приходит）

[Strelok333]

ап

[Sergey.V]

Наптши как и на каких контактах замерял.

[Strelok333]

я подключил по схеме ,с одного провода идет постоянно 12 вольт（и на массу） ,с другого 5-12 （и на массу） и все время меняется. когда мериешь сразу два , то получается 5-6-8 вольт это правильная работа?

[JH]

я подключил по схеме ,с одного провода идет постоянно 12 вольт（и на массу） ,с другого 5-12 （и на массу） и все время меняется. когда мериешь сразу два , то получается 5-6-8 вольт это правильная работа?

 

Ещё раз повторяю для особо упёртых : измерять напряжение в ШИМ-регуляторе обычным тестером с ЖКИ дисплеем - неправильно, ты там ничего не увидишь, т.к. частота обновления показаний его на дисплее не совпадает с таковой на ШИМ-регулятрое, ты видишь практически случайную выборку чисел, которая ни о чём тебе не скажет. Возьми хотябы стрелочный вольтметр, у него инерционность больше хотябы...

 Что ты там хочешь измерить и для чего?

 Я тебе уже говорил, что если ты хочешь правильной работы ELR, то нужно , чтобы ТНВД соответствовал твоей комплектации для АКПП, т.е. имел один соленоид с красной крышкой на ТНВД и реле ELR без всяких там ARA. Вполне может быть, что реле ELR/ARA требует наличия второго соленоида (ARA), т.к. только их совместная работа может уравновешивать систему рычагов во всережимном регуляторе для корректной работы обоих систем (ELR и ARA ) 

 Я не пробовал экспериментировать, но исходя из того,что ты пишешь, что всё подключено правильно, следует только два вывода : первый - обозначен выше, а второй - реле неисправно. Других вариантов нет.

 Когда я ставил ELR, я просто поставил регулятор с соленоидом ELR, проложил нужную проводку и датчики, поставил реле и всё заработало. Первый раз у меня тоже было неисправное реле  и ничего не работало, но там тупо обороты были низкими, т.е. что с подключенным разъёмом к соленоиду, что с отключенным - обороты не изменялись.

 Я тебя уже спрашивал : когда фишку с соленоида верхнего снимаешь на работающем двигателе , обороты падают?

Сообщение отредактировал JH: 15 November 2018 - 11:25

[Strelok333]

дополнение к моим сообщениям ,смотреть со звуком

обороты падают ,когда отключаешь фишку,я с вами согласен ,что если взять просто с ерл ситуация может разрешится,а может и нет ищю альтернативные варианты ,за не имением денег на новое реле ерл

Сообщение отредактировал Strelok333: 15 November 2018 - 14:11

[JH]

дополнение к моим сообщениям ,смотреть со звуком

обороты падают ,когда отключаешь фишку,я с вами согласен ,что если взять просто с ерл ситуация может разрешится,а может и нет ищю альтернативные варианты ,за не имением денег на новое реле ерл

 

без ELR обороты такие же как и на видео при просадке оборотов ?

Ситуация похожая у меня была когда я только установил ELR, но она вылечилась небольшим добавлением оборотов верхним шестигранным винтом.А тут явное запаздывание сигнала на соленоид. Я ни разу не видел и не разбирал насос с ELR/ARA, но есть подозрение, что эти две системы завязаны друг на друга и как бы уравновешивают друг друга через систему рычагов и тяг в регуляторе, т.к . в конечном итоге обе они воздействуют на топливную рейку насоса, а она одна и тяга там одна общая от регулятора. поэтому всё так и работает, ИМХО.

[Strelok333]

спасибо,да явное запаздывание,если реле с просто ерл не подойдет.Думаю прийдется менять датчик который считывает покозания с маховика,или маховик не тот...

[Sergey.V]

Ребят,а на маховике спец зубья или вырезы?я то думал что он просто зубья считает.

[JH]

Ребят,а на маховике спец зубья или вырезы?я то думал что он просто зубья считает.

просто зубья венца, по которым стартер работает, и считает...

Сообщение отредактировал JH: 16 November 2018 - 08:35

[Sergey.V]

Надо тоже установить наконец датчик и тахометр.А то все куплено и который год лежит!

[Кольянчик))]

Я где то слышал,что если чисто тахометр,то якобы можно ставить датчик и вести провод от него прямо к тахометру.якобы без всяких блоков.не знаю, насколько это правдоподобно.я когда то себе ставил с блоком тахометр.

[Sergey.V]

Коль,я тоже читал как раз здесь на форуме про это!Давно правда дело было!

[Костя_Крым]

.

Сообщение отредактировал Костя_Крым: 21 February 2019 - 16:49

[Костя_Крым]

 .

Сообщение отредактировал Костя_Крым: 21 February 2019 - 16:49

[Просто Иван]

Уважаемые форумчане. Перечитал всю тему. Спасибо за информацию, но возник вопрос. Если работает ELR от шим, то зачем там пин TF на реле? Получается датчик температуры там не особо нужно подключать? У меня только два датчика на движке 606.910. Один двухконтактный (на реле накала), другой четырехконтактный (на приборную панель)

Сообщение отредактировал Просто Иван: 24 February 2019 - 08:19

[JH]

Уважаемые форумчане. Перечитал всю тему. Спасибо за информацию, но возник вопрос. Если работает ELR от шим, то зачем там пин TF на реле? Получается датчик температуры там не особо нужно подключать? У меня только два датчика на движке 606.910. Один двухконтактный (на реле накала), другой четырехконтактный (на приборную панель)

 

Датчик температуры нужен для поддержания оборотов при холодном пуске и прогреве, когда температура околонулевая или ниже нуля. Обороты тогда чуть выше и поддерживаются некоторое время до прогрева ОЖ  для устойчивой работы двигателя.

[Просто Иван]

Благодарю за ответ. И последний вопрос, который не даёт мне покоя. На релюшках везде пин TD для тахометра, но я нигде не видел на дизельных тахометрах сзади гравировку TD, только W. Значит можно и со значком W подключать к реле? или всё-таки есть такие дизель тахо TD? Этот вопрос здесь не поднимался ранее.

Сообщение отредактировал Просто Иван: 24 February 2019 - 20:31