Сообщений в теме: 445

[Megabyte]

аналог системы курсовой стабилизации в авто

 

которую можно отключить - что приведет к весьма печальным последствиям в критической ситуации, если за рулем сидит неопытный водитель

[BRdm]

которую можно отключить - что приведет к весьма печальным последствиям в критической ситуации, если за рулем сидит неопытный водитель

 

это не машина, тут не все можно отключить. даже на машине многие ЕСП отключаются не до конца.
Самолет - это совсем другой уровень автоматизации и безопасности. Чтобы его уронить - это надо реально постараться. причем очень постараться, чтобы уронить под таким диким углом.

[Silin Mike]

http://www.chel.aif....e/other/1039295
Наши тоже летают...
Особенно хороша прЭсса:

 

Главный конструктор компании «Гражданские самолеты Сухого» не смог назвать точную причину поломки шасси лайнера, совершавшего перелет из Магнитогорска в Челябинск и аварийно севшего в аэропорту «Челябинск» утром 5 декабря.

Пилот принял решение сажать самолет, в качестве площадки был выбран ближайший аэропорт «Челябинск». Однако для того, чтобы сесть, воздушному судну необходимо было выработать топливо. Поэтому еще около часа Superjet кружил над Челябинском.

Куда летел борт изначально?
Ага. Вот и ответ:

рейс задержали, якобы из-за непогоды в Москве

 

А вот этому нет объяснения:

Пассажиры самолета заранее были предупреждены о поломке.

Отметим, что еще в Магнитогорске рейс задержали, якобы из-за непогоды в Москве

 

И что характерно. Очевидцы утверждают, что топливо он жёг, всё-таки, над Магниткой...

[Megabyte]

А что такого то? Вон у Аэропорта практически новый 221 накрылся Боинги 787 последний год ломаются вообще постоянно.

 

Года три назад летели семьей в Грецию на Б737 от Трансаэро.
На полпути практически, над Украиной самолет развернулся обратно, КВС сказал что у нас на борту поломка, и что он принял решение возвращаться в Домодедово. Вернулись, полтора часа кружили над Домодедово - топливо вырабатывал, потом сели. Причем на полосе тормозил он очень аккуратно, пробежали почти всю полосу - хотя обычно 737-му достаточно половины или чуть больше. Вдоль всей полосы стояли скорые и пожарные - так что хз что там в самолете случилось Через полтора часа дали другой борт, и мы таки долетели до Греции.
С одной стороны жалко полдня отпуска на море - а с другой стороны все живы-здоровы. И больше спасибо КВС и второму пилоту что все закончилось благополучно. Тогда я еще раз убедился, что у нас лучше летать крупными авиакомпаниями - и пилоты скорее всего лучше подготовлены, и большой парк самолетов в случае чего позволит быстро заменить неисправный борт.

[BRdm]

ну что,слышно что нового о трагедии? а то некогда новости читать. или на тормозах все спускают и замалчивают как я говорил?

[JH]

ну что,слышно что нового о трагедии? а то некогда новости читать. или на тормозах все спускают и замалчивают как я говорил?

 

говорят, что ошибка пилотов, типа резко в набор высоты пошел, потерял скорость, свалтлся в пике и упал. каг-то так

[Megabyte]

ну что,слышно что нового о трагедии? а то некогда новости читать. или на тормозах все спускают и замалчивают как я говорил?

 

Естественно, как же по другому может быть в путлеровской (с) рашке (с)?
http://www.1tv.ru/news/social/247854

[BRdm]

Естественно, как же по другому может быть в путлеровской (с) рашке (с)?
http://www.1tv.ru/news/social/247854

 

Что и требовалось доказать. Виноваты пилоты, "примем меры" (с), "всех переэкзаменуем и переименуем"(с).

 

ЗЫ ну что за бред они показывают. на видео инструктор видно как штурвалом задирает нос самолета до 25 градусов, а по МАК- штурвального управления не было (с). Далее он что-то лапочет про то что из 75 градусов выйти нельзя, но при этом пропускает момент что из +25 в -75 градусов самолет переходит довольно долго - видно в начале передачи.

 

Но народ хавает(с)

Сообщение отредактировал BRdm: 08 December 2013 - 23:26

[Megabyte]

Что и требовалось доказать. Виноваты пилоты,

 

Доказательств обратного нет.
И твое эксперДное мнение, особенно учитывая твой огромный стаж пилотирования воздушными судами, доказательством технической неисправности ну никак не является

[aviator]

ну что,слышно что нового о трагедии? а то некогда новости читать. или на тормозах все спускают и замалчивают как я говорил?

А что замалчивают то?Меры уже принимаются, компании шерстят во всю. Даже в Росавиации обыски идут.

[greg]

А что такого то? Вон у Аэропорта практически новый 221 накрылся Боинги 787 последний год ломаются вообще постоянно.

 

Года три назад летели семьей в Грецию на Б737 от Трансаэро.
На полпути практически, над Украиной самолет развернулся обратно, КВС сказал что у нас на борту поломка, и что он принял решение возвращаться в Домодедово. Вернулись, полтора часа кружили над Домодедово - топливо вырабатывал, потом сели.

 

Трансаэро практически руководит глава МАКа Анодина со своим сынком. Что вообще нонсенс.
Мелкие проишествия они скрывают.

[greg]

А что замалчивают то?Меры уже принимаются, компании шерстят во всю. Даже в Росавиации обыски идут.

Это хорошо!

[BRdm]

А что замалчивают то?Меры уже принимаются, компании шерстят во всю. Даже в Росавиации обыски идут.

а как связанны обыски в Росавиации причина трагедии? хочу напомнить что замалчивание я говорил именно о ситуации вокруг трагедии. Когда новая информация от МАК - не поступает, когда не опубликованны разговоры пилотов и подробности расследования. За все время вон один жалкию липовый сюжетик по первому каналу.

 

Идут обыски? это лишний раз показывает полную импотенцию власти в управлении страной. КОгда пытаются что-то сделать когда уже произодет трагедия, а не грамотно управлять и контролировать все сферы жизни в стране, чтобы таких трагедий не случалось. А что следующее? Реактор рванет? И опять "необученный обслуживающий персонал виноват", "путин выделил пострадавшим по 2 млн.", "идут обыски, во всем разберемся" ????

[BRdm]

Доказательств обратного нет.
И твое эксперДное мнение, особенно учитывая твой огромный стаж пилотирования воздушными судами, доказательством технической неисправности ну никак не является

 

да я понял что тебе корочка важнее сути. а то что эксперт какой-то левый и очевидно врет(вмешивается в штурвальное управления для +25 тангажа) - это ничего, надо ему верить. вот реально у России две беды... вот одной лапшу радостно и вешают на уши, а она и рада.

[Albert 144]

вот реально у России две беды... вот одной лапшу радостно и вешают на уши, а она и рада.

нет у России две беды дороги и эксперчеГи, которые сидя дома на диване искрене думают, что знают всё на свете лучше других...

[mendes]

Да ладно вам уж...Заключение будет здесь http://www.mak.ru/ru...500_vq-bbn.html и уже ничего не поделать,хоть кусаться,хоть доказывать...

[aviator]

[quote name='BRdm' date='9.12.2013, 1:23' post='1807531']
а как связанны обыски в Росавиации причина трагедии? хочу напомнить что замалчивание я говорил именно о ситуации вокруг трагедии. Когда новая информация от МАК - не поступает, когда не опубликованны разговоры пилотов и подробности расследования. За все время вон один жалкию липовый сюжетик по первому каналу.

 

Идут обыски? это лишний раз показывает полную импотенцию власти в управлении страной. КОгда пытаются что-то сделать когда уже произодет трагедия, а не грамотно управлять и контролировать все сферы жизни в стране, чтобы таких трагедий не случалось. А что следующее? Реактор рванет? И опять "необученный обслуживающий персонал виноват", "путин выделил пострадавшим по 2 млн.", "идут обыски, во всем разберемся" ????
Наших людей не понять, им власть плохая во всём виноват Путин)))))))Смешно. Порядок будет тогда, когда каждый будет следить за собой, вот и все. У нас какую власть не вспомни всегда были недовольные этой властью. Везде есть свои плюсы и минусы.
«Пока петух не клюнет, мужик не перекрестится,так уж на Руси повелось» Поговорку не просто так придумали. А на счёт МАКА, вы думаете они только Казань раследуют?Переговоры могут и не опубликовать они и необязаны этого делать.

[mendes]

тем не менее там будет окончательная версия...и не важно кого ещё они расследуют...а моделирование обычно в сми по их параметрам и появляется...

[BRdm]

нет у России две беды дороги и эксперчеГи, которые сидя дома на диване искрене думают, что знают всё на свете лучше других...

 

в отличии от теток на красных двухдверных машинках, эти специалисчеГи имеют дипломы лучших тех вузов на отлично, работали в КБ по проектированию БПЛА, их разработки копируют через год крупные спортивные фирмы, а прям сейчас - они сидят и строительным феном меняют эргономику профессиональной горнолыжной маски, улучшая геометрию и распределение давления по лицу при ударе.

 

но так да, мы беда России. потому что нас мало и все больше валит заграницу подальше от домохозяек на красных машинках, захвативших страну.

Сообщение отредактировал BRdm: 09 December 2013 - 16:06

[baron164]

Что и требовалось доказать. Виноваты пилоты, "примем меры" (с), "всех переэкзаменуем и переименуем"(с).

 

ЗЫ ну что за бред они показывают. на видео инструктор видно как штурвалом задирает нос самолета до 25 градусов, а по МАК- штурвального управления не было (с). Далее он что-то лапочет про то что из 75 градусов выйти нельзя, но при этом пропускает момент что из +25 в -75 градусов самолет переходит довольно долго - видно в начале передачи.

 

Но народ хавает(с)

не хотел писать ,честно не всегда с вами соглашаюсь,но здесь бескомпромиссно согласен.если допустить,что самолет исправен но летчик растерялся,то возникает вопрос -почему он вместо того,чтоб выравнивать самолет наоборот все круче вел машину к земле.тем более,перед началом выхода самолета с режима подъема не была запредельно низкая. такое чувство,в чем дело знают,но пытаются запудрить мозги как и с курском было.
да но какие выводы здесь -"Техническая комиссия МАК продолжает профессиональную работу по установлению обстоятельств и причин катастрофы в соответствии со стандартами ИКАО." и " В Научно-техническом центре Межгосударственного авиационного комитета с участием представителей летного состава авиакомпании "Татарстан", хорошо знающих голоса членов экипажа, проведены работы по идентификации голосов в кабине самолета, зарегистрированных на записи бортового речевого самописца. Указанные специалисты подписали предварительный протокол переговоров членов экипажа. На данном этапе признаков нахождения в пилотской кабине посторонних не выявлено. Работы по расшифровке и идентификации голосов продолжаются."...?

Сообщение отредактировал baron164: 09 December 2013 - 18:15