Сообщений в теме: 1276

[kap1972]

макс601 сказал(а) 10 Мар 2018 - 16:11:

а на это что скажете? 

Тебе так не надо!На видео похоже поршневая от турбо установлена.Тебе хватит установить турбину с максимумом на 0,8.

 

макс601 сказал(а) 10 Мар 2018 - 16:31:

...

иногда думаю о распылении масла во впуск, для эксперимента. Помню когда компрессию замерял, то добавлял его в камеры, но самое что удивило это когда завел - такого мощного рычания я не ожидал, первые секунды от легкого нажатия на газ двигатель как бешеный ускорялся. Не смотря на глушители рев был еще тот. Это было еще до накрутки подачи тнвд, двигатель на газ реагировал ну очень вяло.

Сними бошку,притри клапана,заодно посмотри на поршни и гильзы.

[Николай И]

макс601 сказал(а) 10 Мар 2018 - 16:11:

а на это что скажете?

А что здесь видно...? то что турбину поставил и на неё нулевик натянул и то что при подаче газа из трубы дым чёрный валит почище чем у селького трактора Беларусь....

Тут же не показано как авто ехал до со всеми тестами и цифрами, как он едит после.... сколько бабла стоило установка этой турбы....

Я уже сказал - что за деньги что потратятся на установку турбины и доводку всё этого до ума можно купить б.у двигло более мощное с уже установленной конструкторами турбиной и расчитанным именно под турбо.

Но если ваше двигло на выброс то я уже предложил механический наддув. Дешевле выйдет

Сообщение отредактировал Николай И: 10 March 2018 - 20:37

[Николай И]

kap1972 сказал(а) 10 Мар 2018 - 16:38:

Тебе так не надо!На видео похоже поршневая от турбо установлена.Тебе хватит установить турбину с максимумом на 0,8.
 

Сними бошку,притри клапана,заодно посмотри на поршни и гильзы.

Так ему и 0,8 много... кстати 0,8 дуло на ом603 350 тд... специально замерял, а это двигло сконструировано уже под турбо, там и форсунки маслянные и поршня специально под турбо и то один поршень прогорел после 500 000 км....

Конечно снять башку и притереть клапана хорошо бы..... но блин сам не сделаешь хорошо а в сервис..... бабла немеренно. Опять сравнимо с полстоимостью б,уболее мощного двигла....

[smouk]

Вот даже не знаю, что дешевле - турбина за 30 долларов или балончик с газом за эти же деньги.

[Николай И]

В Питере

Компрессор SC-14  стоит 13000 руб

 

 

 

Как пишут те кто устанавливал, ломаться там нечему. для установки надо только кронштейн придумать ну и гофру на впуск. Система смазки там своя, автономная, как для турбины в магистраль маслянную врезаться не надо....

Спокойно тянет дизельное двигло аж до 4 литров. Тяга ощущается сразу с холостых оборотов. есть электромуфта включения....

 

Обычно его устанавливают на дизельные двигатели джипперы что бы увеличить тягу на низах в грязи.

 

 

 

 А вот тута на мерсовский правда бензинка     поставили, но основное понятно - главное кронштейн придумать

 

Сообщение отредактировал Николай И: 10 March 2018 - 21:52

[smouk]

Турбина от 611 мотора без геометрии стоит 25 долларов или 1450 рублей.  

[Николай И]

smouk сказал(а) 10 Мар 2018 - 18:55:

Турбина от 611 мотора без геометрии стоит 25 долларов или 1450 рублей.  

 

Так к этой турбине ему надо выхлопной коллектор родной мерсовский от турбодизеля  и кусок выхлопной трубы от турбо , входнной коллектор от турбированного с ресирвером, а на ОМ601 нет такого  ... чего то самому колхозить.

 

врезаться в систему смазки для подключения турбины....

 

 для механического нагнетатля ничего этого не надо, только кронштейн крепления   и ремень подлиннее купить.  плюс  рукав резиновый на впуск .  

 

 

и как уже говорил - дует сразу с холостых  без всяких турбоям и подхватов...  

 

 П.С,

 

 но это если только человек захочет попробовать своё двигло наддуть...  как минимум  у него есть возможность выбрать - или турбонаддув или механический.

Сообщение отредактировал Николай И: 10 March 2018 - 22:11

[smouk]

Николай И сказал(а) 10 Мар 2018 - 19:03:

Так к этой турбине ему надо выхлопной коллектор родной мерсовский от турбодизеля  и кусок выхлопной трубы от турбо , входнной коллектор от турбированного с ресирвером, а на ОМ601 нет такого  ... чего то самому колхозить.

 

врезаться в систему смазки для подключения турбины....

 

 для механического нагнетатля ничего этого не надо, только кронштейн крепления   и ремень подлиннее купить.  плюс  рукав резиновый на впуск .  

 

 

и как уже говорил - дует сразу с холостых  без всяких турбоям и подхватов...  

 

 П.С,

 

 но это если только человек захочет попробовать своё двигло наддуть...  как минимум  у него есть возможность выбрать - или турбонаддув или механический.

На словах все просто, а в деньгах еще тысяч 13  потянет это "ничего не надо, только.........." 

А за 26 уже можно 604 моторчик купить и самому поставить с насосом от 601. 95 лошадок уже однако.

[kap1972]

smouk сказал(а) 10 Мар 2018 - 19:23:

На словах все просто, а в деньгах еще тысяч 13  потянет это "ничего не надо, только.........." 

А за 26 уже можно 604 моторчик купить и самому поставить с насосом от 601. 95 лошадок уже однако.

Только опять же,насос на стенд,а это еще плюс 7-8 тысяч.

Да и еще,это будет голый столбик,значит нужны коллектора и воздуховод на впускной.

[Николай И]

smouk сказал(а) 10 Мар 2018 - 19:23:

На словах все просто, а в деньгах еще тысяч 13  потянет это "ничего не надо, только.........." 

А за 26 уже можно 604 моторчик купить и самому поставить с насосом от 601. 95 лошадок уже однако.

Вооот... и я про тоже

 

Если уже бабло подходит к  стоимости  б.у  более мощного двигла того же Мерседеса, то на хрен эти колхозинги. КУпил двигло помощнее, и наслаждайся.

 

 Вот у меня при установке Ом603 атмосферника и даже выпускной коллектор  с выломанной частью нагнетателя турбины поставлен. типа купил турбину , вывентил остаток чугунины от старой турбины и поставил новую.....  даже можно и старый впууск найти турбовой... единственно что  , придётся смотреть откуда подвод масла на турбину брать. Но видимо в ОМ603 должны быть уже болтовые заглушки, ведь эти блоки и на турбо шли....

 

 

Но вот не делаю, искренне считаю что всё же потом более мощный поставлю ибо всё же атмосферник по поршням и прочему не рассчитывался под наддув, а он у меня и так старенький.

[smouk]

kap1972 сказал(а) 10 Мар 2018 - 19:34:

Только опять же,насос на стенд,а это еще плюс 7-8 тысяч.

Да и еще,это будет голый столбик,значит нужны коллектора и воздуховод на впускной.

604 за эти деньги уже можно  взять с коллекторами. Нахрена насос на стенд, если можно сделать самому? 

[kap1972]

Николай И сказал(а) 10 Мар 2018 - 19:36:

 Вот у меня при установке Ом603 атмосферника и даже выпускной коллектор  с выломанной частью нагнетателя турбины поставлен. типа купил турбину , вывентил остаток чугунины от старой турбины и поставил новую.....  даже можно и старый впууск найти турбовой... единственно что  , придётся смотреть откуда подвод масла на турбину брать. Но видимо в ОМ603 должны быть уже болтовые заглушки, ведь эти блоки и на турбо шли....

В бошке пробка отвинчивается и туда вкручивается трубка на турбину.

 

Николай И сказал(а) 10 Мар 2018 - 19:36:

Но вот не делаю, искренне считаю что всё же потом более мощный поставлю ибо всё же атмосферник по поршням и прочему не рассчитывался под наддув, а он у меня и так старенький.

Открою страшную тайну,корейцы надули атмосферные моторы и ни чего,у многих пробег к миллиону приближается.

smouk сказал(а) 10 Мар 2018 - 19:38:

604 за эти деньги уже можно  взять с коллекторами. Нахрена насос на стенд, если можно сделать самому? 

Это у вас там можно,на руси такое ловить надо долго и упорно или столбом плюс к нему всё остальное.А насос проверить не помешает.

[Николай И]

kap1972 сказал(а) 10 Мар 2018 - 19:44:

В бошке пробка отвинчивается и туда вкручивается трубка на турбину.

 

Открою страшную тайну,корейцы надули атмосферные моторы и ни чего,у многих пробег к миллиону приближается.

Это у вас там можно,на руси такое ловить надо долго и упорно или столбом плюс к нему всё остальное.А насос проверить не помешает.

 

Интересно, не знал, гляну, а сливается куда? 

 

Вы знаете, все эти рассказы про "миллионники"...  я конечно сам использую этот термин то же, но как бы мой опыт обладания ОМ603 350 ТД говорит о том что всё же он после 500  000 км стуканул....  у знакомого Ом603,3.0 ТД   до 500 000 стуканул....  Сейчас я езжу на ОМ603 атмосфернике 1988 года,  езжу уже 4тый год... я честно не знаю что с ним делали до меня  и делали что.....  может он к миллиону и подходит...  но точно утверждать не могу.

 

Может он уже дважды капиталился..... А может и нет.

smouk сказал(а) 10 Мар 2018 - 19:38:

604 за эти деньги уже можно  взять с коллекторами. Нахрена насос на стенд, если можно сделать самому? 

 

 

 если этим деньги зарабатываеть то да можно самому. а если авто на улице стоит то снимать ТНВД самому и дальше где этот ТНВД ругулировать.... самому....

Сообщение отредактировал Николай И: 10 March 2018 - 22:53

[smouk]

kap1972 сказал(а) 10 Мар 2018 - 19:44:

 

Это у вас там можно,на руси такое ловить надо долго и упорно или столбом плюс к нему всё остальное.А насос проверить не помешает.

Открою страшную тайну - нужен только столб с коллекторами и форсунками. Навесное, тнвд, вакуумный насос, корпус маслянного фильтра - от 601. Эти моторы пока нафиг никому не нужны из за ломучего лукаса.  Глянул объявления у нас - от 24 до 32 тысяч в сборе без навесного..... 

Николай И сказал(а) 10 Мар 2018 - 19:54:

 

 

 если этим деньги зарабатываеть то да можно самому. а если авто на улице стоит то снимать ТНВД самому и дальше где этот ТНВД ругулировать.... самому....

Речь шла о увеличении подачи топлива для 604 мотора. Это можно сделать без стенда, прямо на моторе, при условии прямых рук, даже если авто стоит на улице. 

Масло из турбины сливается в поддон через отверстие для слива в блоке.

[Николай И]

smouk сказал(а) 10 Мар 2018 - 20:02:

Открою страшную тайну - нужен только столб с коллекторами и форсунками. Навесное, тнвд, вакуумный насос, корпус маслянного фильтра - от 601. Эти моторы пока нафиг никому не нужны из за ломучего лукаса.  Глянул объявления у нас - от 24 до 32 тысяч в сборе без навесного..... 

воо... это уже разговор. а чё там по таможне?  или пока без всякой пошлины?

 

только за доставку?

 

 

А так то да... типа у вас делается заказ, обговаривается цена,   присылаются вам ТНВД от старого ОМ601 вы вставляете в этот мотор уже настроенный рядный ТНВД ,   и высылаете готовый движок ,

всё навесное со старого ОМ601 человек сам поставит.

 

  и реальный мощный движок  до 50 тысяч  если таможня ноль.

 

 

 

П.С,

глянул фотку на подвод масла в турбину...  не с головки а с блока....  это выпускной коллектор снимать....  что бы подобраться....  да и вряд ли там заглушки....   надо повнимательнее глянуть.....  уже напряг... самому не сделать... просить мастеров это деньги....

 

Сообщение отредактировал Николай И: 10 March 2018 - 23:17

[smouk]

В любом раскладе все за деньги, ибо время, которое у нас есть - это деньги, которых у нас нет.

[Николай И]

smouk сказал(а) 10 Мар 2018 - 20:22:

В любом раскладе все за деньги, ибо время, которое у нас есть - это деньги, которых у нас нет.

так это понятно. просто если вы говорите что живой б.у ОМ604  у вас  в среднем  30   тыров то далее надо просто считать во сколько обойдётся   что бы он уже лежал у подъезда человека в Питере с вставленным и настроенным  вами рядным ТНВД. 

[Николай И]

Понравилось видео

 

[макс601]

Сейчас вспомнил пред историю вопроса. Авто то у меня ехало 35-40 сек до 100км/ч, а после добавки топлива 25сек при одинаковом расходе топлива в 13л в условиях пробок. Я специально проводил замер в вечернее время, когда дороги свободные по тому же маршруту в спокойном режиме = 8л/100км и соответственно время в пути 18-20мин (без пробок) вместо 30мин (с пробками).

 

не знаю как к этому относиться, но думаю, что расход значительно завышен. 

[Николай И]

макс601 сказал(а) 10 Мар 2018 - 22:00:

Сейчас вспомнил пред историю вопроса. Авто то у меня ехало 35-40 сек до 100км/ч, а после добавки топлива 25сек при одинаковом расходе топлива в 13л в условиях пробок. Я специально проводил замер в вечернее время, когда дороги свободные по тому же маршруту в спокойном режиме = 8л/100км и соответственно время в пути 18-20мин (без пробок) вместо 30мин (с пробками).

 

не знаю как к этому относиться, но думаю, что расход значительно завышен. 

 

 вы знаете, вот лично я искренне считаю что если наш Гелик Коротышь в средний расход 15 литров на 100 км укладывается то это нормально.

 

Эти сказки   как кто то постит , типа : "" Я гоняю на своём кабане под 150 а жрёт он у меня всего 5 литров на 100 км  """  на совести говорящего.

 

 

 вы просто  арифметикой проверьте . 

 

бензиновое авто  на свои 100 кг веса жрёт 0,7 литра бензина за 100 км пробега.

Дизель на 20% в среднем экономичнее бензинки...

Дизельная машина на свои 100 кг веса жрёт 0,56 литра бензина за 100 км пробега

 

далее простая арифметика.... авто дизельное полной массой в 2 тонны кушает как не крути -  11,2 литра соляры на 100 км

 

ну как то так....  осталось просто выяснить сколько весит ваша ласточка, но вот что то я сомневаюсь что она весит всего тонну ....   Это про 6 литров на 100 км

Сообщение отредактировал Николай И: 11 March 2018 - 01:51