Сообщений в теме: 389

[Alex724842]

короче записать данные о напряжении не получилось у меня тахометр не правильно показывает вчера в сервисе смотрели сверяли с цифровым!
короче на 90 ампернике сегодня ковырялся короче включаю все фары,ближн,дальний,противотуманки,задней обогрев,печка на 2,и короче паает на холостом ходу до 11,5-11,8 вольт где та на этом уровне!
мерил прям на генераторе,проводка целая,проложил допполнително + силовой очень толстый провод и массу!
короче не знаю что делать!
и еще на 90 ампернике был шкиф другой меньше,а на моем старом гене был шкиф побольше,я поставил от старого гены шкиф на 90 амперник,возможно ли что изи за это го не набираются обороты на гене???
и если я поставлю родной шкиф то смогу ли я нормально натянуть ремень,мне кажеться ремень будет провисать!!!!

[theRocket]

и еще на 90 ампернике был шкиф другой меньше,а на моем старом гене был шкиф побольше,я поставил от старого гены шкиф на 90 амперник,возможно ли что изи за это го не набираются обороты на гене???

Скорее всего гена не выходит на рабочие характеристики из-за малых оборотов ротора. Если бы был маленький шкив, то обороты были бы больше, соответственно. Замени шкив на родной, сделай замеры, по результату отпишись.

Сообщение отредактировал theRocket: 21 February 2009 - 10:53

[ЗоМер]

и еще на 90 ампернике был шкиф другой меньше,а на моем старом гене был шкиф побольше,я поставил от старого гены шкиф на 90 амперник,возможно ли что изи за это го не набираются обороты на гене???

Это был бы следующий вопрос к тебе (после замера напряжения с включенными потребителями не на холостых). - менял ли шкивы ?

короче паает на холостом ходу до 11,5-11,8 вольт где та на этом уровне!

Ну газку то почему не поддал ?
О шкивах. Чем больше шкив - тем медленнее вращается генератор.
Чем быстрее вращается генератор, тем легче ему вырабатывать электричество.
Именно поэтому на 90 амперном шкив меньше.
Поставив бОльший шкив ты сместил обороты генератора в зону, где не обеспечиваются мощностные характеристики генератора (банально не может дать ток).
Попробуй таки измерить напряжение не на холостых (это о пользе составления таблицы, которая именно тебе и нужна )
Вот, пока писал - уже ответили.
Удачи !

[Alex724842]

спасибо!
попробую отпешусь!!!

[Alex724842]

ну а если поддать газку со всеми потребителями,то напруга выростет до вольт 12-12,5 гдето так!

[ЗоМер]

если поддать газку со всеми потребителями,то напруга выростет до вольт 12-12,5 гдето так!

Фигня - нет зарядки. Около 14 вольт должно быть.
Попробуй другим тестером померить.
Удачи !

[Alex724842]

мерил другими все так же показывает

[ЗоМер]

Во дела.
Либо фатальное невезение с генераторами (генераторы неисправны), либо в машине живет пожиратель электричества (найти и пристрелить ).
А ваще так не бывает. Либо генератор на стенд (для измерения нагрузочной характеристики), либо тычь еще один генератор.
Удачи !

[Alex724842]

прикол в том что гену и 75 и 90 амперник тестили на стенде!все с ними ОК!

[ЗоМер]

прикол в том что гену и 75 и 90 амперник тестили на стенде!все с ними ОК!

Тогда ты накосячил с проводкой. Отойди от догмы, что "все правильно" - многих уверенность в этом до палаты №6 доводила.
Еще вопрос : откуда с генератора массу брал ? И при измерении напряжений где массу брал ?
Удачи !

[Alex724842]

проводка вся в поряде,вчера зачищал все контакты все прочищал,массу брал с жопы гены,и + тоже!мерил там же!
падения на проводах минимальные смотрел по цифровому мультиметру,точно не помню но до дапустимых еще далеко!

[Волчицын]

Я себе ставил ТАЗовский генератор на 80А. Он скопирован с Боша и по посадке почти встает. Надо лишь одно ухо чуть тоньше сделать на 3-4 мм. Но главное совместить плоскости работы шкивов. У меня чуть не попало в плоскость. Ну ниче. Да, и колодку мерина придется разобрать! Все работает, заряжает

 

W123, М102, 230E, АКПП, 1981 г.в.
W123, M102, 230E, МКПП, 1985 г.в.

 

Вот поподробнее описание процедуры насчёт установки тазовских генераторов на 102 двигло можно ?
А то та же самая проблема. Выжирает аккумулятор и всё тут. Позавчера завестись не смог, хорошо, в 100 метрах сервис был, заехал к ним, они говорят - гена в порядке, меняй аккум. Вечером заменил, вчера день отъездил - и такая же фигня на новом аккуме, в паре километров от дома встал. Сегодня буду напряжения мерить.
Кстати, началось это после того, как скатался за 200 километров от Москвы и обратно шёл с включёнными фарами (по городу езжу обычно на противотуманках, а в фарах стоят лампочки по 80/100 Ватт). Насколько могли быть причиной этого мощные лампы фар ?

[ЗоМер]

в фарах стоят лампочки по 80/100 Ватт). Насколько могли быть причиной этого мощные лампы фар ?

При исправном генераторе это не должно было быть причиной. А лампы штатные поставь :
http://www.oldmerin....showtopic=43396
Удачи !

[Волчицын]

При исправном генераторе это не должно было быть причиной. А лампы штатные поставь

 

Тему ту читал, поэтому про лампочки и спрашиваю.
Со штатными не видно ничего вообще, не от хорошей же жизни я нештатку влупил

[theRocket]

Вот поподробнее описание процедуры насчёт установки тазовских генераторов на 102 двигло можно ?
А то та же самая проблема. Выжирает аккумулятор и всё тут. Позавчера завестись не смог, хорошо, в 100 метрах сервис был, заехал к ним, они говорят - гена в порядке, меняй аккум. Вечером заменил, вчера день отъездил - и такая же фигня на новом аккуме, в паре километров от дома встал. Сегодня буду напряжения мерить.
Кстати, началось это после того, как скатался за 200 километров от Москвы и обратно шёл с включёнными фарами (по городу езжу обычно на противотуманках, а в фарах стоят лампочки по 80/100 Ватт). Насколько могли быть причиной этого мощные лампы фар ?

А что конкретно тебя интересует?
Если обладаешь минимальными слесарными навыками, то все довольно просто. Самое главное определиться с вылетом генератора, т.е. чтобы шкив гены находился в той же плоскости, что и другие шкивы, с помощью которых, приводится генератор. Вылет регулируется путем подрезания проушины крепления на самом генераторе. Так же нужно определиться с механизмом натяжки ремня. Но на первое время у меня вообще стоял кусок уголка . В распор между блоком и натяжным болтом нового генератора.

Сообщение отредактировал theRocket: 02 March 2009 - 13:39

[Волчицын]

А что конкретно тебя интересует?

 

Интересует точная модель генератора, например

 

Так же нужно определиться с механизмом натяжки ремня. Но на первое время у меня вообще стоял кусок уголка . В распор между блоком и натяжным болтом нового генератора.

 

То есть, родное крепление не подходит ?

 

Промерил напряжения.
На заведённом:
- клеммы аккумулятора: 12,6-12,7.
- провода генератора (красный, жёлтый и синий, который тонкий): на всех 12,6-12,7, массу брал с корпуса генератора.
При включенном ближнем свете все значения проседают до 12,4.
Таблетка ?

[Fava]

Самое простое это таблетка.Если ничего не изменится, останется запасной.
Так же следует проверять щётки, кольца, "лепесток"(котакт с таблеткой).

[theRocket]

Интересует точная модель генератора, например
То есть, родное крепление не подходит ?

Номер не подскажу, а генератор идет на 21013,14 со шкивом под клиновой ремень.
Крепления подходят, только нужно доработать, с точки зрения вылета - плоскости работы шкивов. И все!

[Волчицын]

Ещё пачка вопросов

 

Продаются ли отдельно таблетки на БОШ 55А ?
Если нет, то с какими они взаимозаменяемы ?
Если, например, ставить неродной генератор (например от 21014, как говорит уважаемый theRocket), то какова схема подключения проводов ? С мерсогены выходят три провода (красный, жёлтый, синий-тонкий), а на жигулёвских генераторах, если мне память не изменяет с момента нашего с Жигулями последнего свидания, их вроде было два.

[theRocket]

Ещё пачка вопросов

 

Продаются ли отдельно таблетки на БОШ 55А ?
Если нет, то с какими они взаимозаменяемы ?
Если, например, ставить неродной генератор (например от 21014, как говорит уважаемый theRocket), то какова схема подключения проводов ? С мерсогены выходят три провода (красный, жёлтый, синий-тонкий), а на жигулёвских генераторах, если мне память не изменяет с момента нашего с Жигулями последнего свидания, их вроде было два.

Таблетки на БОШ продаются. Но в случае, если Вы ставите новый генератор, то остается штатная вазовская таблетка. По подключению вопрос был. Не помню хоть убей. Красный "+", синий "возбужд", желтый Фотки я обещал, но до гаража так и не дошел. Сегодня придется дойти. Вечером выложу.