форсунки то не менял?А то читать всю тему как то долго.

111.960 жрёт 20л. на 100км
#301
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 May 2011 - 09:13
MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)
#302
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 May 2011 - 09:42
Нет на такой подвиг я ещё не готов, но проверял держат ли давление и слегка промывал винсом... факел был хороший.форсунки то не менял?А то читать всю тему как то долго.
w201 2.5-16 Almandin rot
#303
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 May 2011 - 19:48
Я на своём тоже менять не стал,на стеде распыл посмотрели,ровно по всем мензуркам налилось,хотя следовало бы производительность посмотреть.Тем более они подвергались ультразвуковой очистке.
MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)
#304
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 May 2011 - 04:26
а я от волги 406 мотора поставил, встали как родные производительность чуть чуть поменьше. в целом разницы не заметно ,зато цена 600-700 р против 7000-7500 руб
W124 E220 111.960 МКПП 1993г.
#305
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 May 2011 - 21:29
На днях заменил свой сплющенный бак
топливный насос
топливный фильр
клапан вентиляции бензобака
чтоб исключить механические утечки, да и к тому же попахивало бензом в салоне(теперь мне его даже стало нехватать.... ). и бензанасос жужал...
скоро сделаю замеры по расходу бенза)
Сообщение отредактировал bulatik85: 17 May 2011 - 21:39
w201 2.5-16 Almandin rot
#306
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 May 2011 - 22:15
Текущий расход - 14л. на сотку...
но замер ещё не точный, заправил сегодня до горла и сделю след. замер как проеду 200 км.
w201 2.5-16 Almandin rot
#307
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 May 2011 - 10:17
нормальный расход, непонятно только что повлияло, насос с фильтром что ли... но при дохлом насосе и фильтре ты бы не мог ездить активно - были бы провалы сильные
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
#308
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 May 2011 - 10:22
возможно -нормальный расход, непонятно только что повлияло, насос с фильтром что ли... но при дохлом насосе и фильтре ты бы не мог ездить активно - были бы провалы сильные
1) механическая утечка... так как пахло бензом.
2) неправильные показатели датчика уровня топлива... так как бак был сплющен и датчик внутри был повреждён...
3) замеры каждый раз на 10л. бензина... не точная статистика...
да и сейчас ещё не супер точно.... буду проверять как описал выше...
w201 2.5-16 Almandin rot
#309
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 May 2011 - 10:51
ИМХО - столько не вытечет1) механическая утечка... так как пахло бензом.


неа, ты ж по заправке ориантировался, хотя 10л это конечно мало, чем больше зальешь и проедешь тем точнее... но понятно что при текущем баке в принципе много заливать - очень стремно2) неправильные показатели датчика уровня топлива... так как бак был сплющен и датчик внутри был повреждён...

НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
#310
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 May 2011 - 11:02
Простите за нескромный вопрос,14 по городу на каком бензине.
MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)
#311
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 May 2011 - 12:14
Лью только 95й. в заправках, где придётся... конкретно проверенных не ищу... и разницы не замечаю.Простите за нескромный вопрос,14 по городу на каком бензине.
по трассе не езжу... тончее ездил, но тут к замеру это не относилось... в этот раз при замере. только по городу ездил.
следующий замер будет точнее... когда проеду 200км. и залью до горла опять.
много?
Сообщение отредактировал bulatik85: 19 May 2011 - 12:23
w201 2.5-16 Almandin rot
#312
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 May 2011 - 12:57
Х.е.з. что сказать.Я только 92-й заливаю, чисто по трассе 8,в городе когда как ,12.5-13,5.Но я всё экспериментирую с положением корректора,на 1 нормально,на 2 ещё лучше,теперь на 3 (для 92)катаюсь.Сначала как то тупила,потом раскаталась.Видимо система адаптируется под топливо.Да и в заправках разница есть.У нас лукойловских тьма ( в смысле написано лукойл),а вот оригинальных несколько.И разница в расходе на сотку литр-полтора ,в пользу "правильных" заправок.
MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)
#313
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 May 2011 - 13:03
Ну значит у нас похожий примерно расход.... сделаю более точный замер и посмотрим какой будет.Х.е.з. что сказать.Я только 92-й заливаю, чисто по трассе 8,в городе когда как ,12.5-13,5.Но я всё экспериментирую с положением корректора,на 1 нормально,на 2 ещё лучше,теперь на 3 (для 92)катаюсь.Сначала как то тупила,потом раскаталась.Видимо система адаптируется под топливо.Да и в заправках разница есть.У нас лукойловских тьма ( в смысле написано лукойл),а вот оригинальных несколько.И разница в расходе на сотку литр-полтора ,в пользу "правильных" заправок.
w201 2.5-16 Almandin rot
#314
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 May 2011 - 13:11
возьми ноут, купи адаптер к-лайн (USBишный если ноут без ком-порта), стоит около 1000 р, например такой BM9213
и я те протестирую. если че увижу - скажу. если не увижу - твои потери всего 1000 рублей, но это может пригодиться в будущем
Привет! можно этим адаптером диог. W201. 102.962 обьем 2 1990г
#315
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 May 2011 - 13:45
можно этим адаптером диог. W201. 102.962 обьем 2 1990г

нет, нельзя.
для КЕ манометр и тестер нужен... ну и там колбочки и т.п. для замера наливов всяких.
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
#316
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 May 2011 - 13:57
Всё верно... КЕ в этом плане существо достаточно безмозглое... там только на глаз да всякими манометрами и мультиметрами...Привет! можно этим адаптером диог. W201. 102.962 обьем 2 1990г
почитай фак по КЕ в разделе про КЕ-Джетроник... должны быть темы, как его диагностить.
w201 2.5-16 Almandin rot
#317
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 May 2011 - 14:13
много?
Ну вот у меня щас образовалась свежая статистика за 10 дней по так сказать смешанному циклу (примерно 200 км по трассе, и 300 по городу в постоянных пробках) - среднее получится судя по всему около 12 л/100 км.
Только по городу меньше 14 не получается никогда, ибо за средних 30 км дневного пробега примерно полчаса провожу в пробке полюбому.
E220C C124 93 г. АКПП кондей
#318
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 May 2011 - 16:22
пол часа - это не много... у меня расстояния короткие... т.е. езжу в целом 10 - 15 км. от остановки до остановки... иногда короче перебежки...Ну вот у меня щас образовалась свежая статистика за 10 дней по так сказать смешанному циклу (примерно 200 км по трассе, и 300 по городу в постоянных пробках) - среднее получится судя по всему около 12 л/100 км.
Только по городу меньше 14 не получается никогда, ибо за средних 30 км дневного пробега примерно полчаса провожу в пробке полюбому.
и в пробках провожу не меньше времени... а то и больше... пол часа, час - это в порядке вещей в будни.
w201 2.5-16 Almandin rot
#319
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 May 2011 - 16:24
а ещё заметил, когда останавливаюсь или еду тихо накатом... то давно уже убрал ногу с газа и выжал сцепление... а оборты висят на 1500.... а иногда
уже перед самой остановкой он их слегка приподнимает на 1300 - 1500, и уже при полной остановке спускает до холостых...
что это может быть? не помню чтоб такое было... может это и нормально?
w201 2.5-16 Almandin rot
#320
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 May 2011 - 19:55
Да нифига не нормально.Все шарнирные соединения около дросселя почистить и смазать,пружинки проверить,не просели ли.Вообще когда ногу с газа убираешь,инфа о том в эбу идёт с потенца в дроссельной,и если просто заедает в шарнире-это лучший вариант,а вот если потенц протёрт-не совсем лучший.
Сообщение отредактировал димыч: 19 May 2011 - 20:00
MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных