Сообщений в теме: 423

[shti-rus]

Ну всё у меня опустились руки
Вчера убил очередной вечер с 6-до 2 ночи я провозился в гараже т.к. авто ну очень нужно было на выходных!!
Поменял бензонасос на старый ...тот вообще походу сдох...жужжит давление 6 атм,хотел было снять бензобак помыть,только вот нижний болт (выход с бака) открутить не под силу, ТУТ вспомнил .что в багажнике с момента покупки авто лежит ещё один бензонасос ,ставлю его,мерю давление....стрелка манометра зашкаливает за 10 атм ...было решено оставить его.
Проверяю павторно диздавление,с папытки 10 наверно,выставил 0.4
Пробую заводить...всё по прежнему, заводится легко и тут же глохнит кручение СО что в одну сторону,что в другую,даже 0.2 оборота ,результат прежний ,причём заводиться практический во всех режимах
Запускаю принудительно,чуть опустив лопату ...заводиться,работает,при попытке отпустить лопату .что в верх,что в низ...авто тут же захлёбывается,тоже самое при папытке газануть В ЧЁМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРИЧИНА не пойму????
Кароче нанюхался и облился я бензом с ног до головы всё в пустую ,авто будто дразнит ...заводиться легко и на этом всё!!!
И у меня всё ....мыслей больше нет просто крышу

[tolstun66]

Когда крутишь винт СО положение тарелки меняется или нет? Может зализал там внутри уже, как было у qabil
Можно поколдовать с гайкой плунжера. Чуть закрутить на 1/8 оборота, поставить запустить, если не достаточно то еще добавить. Проверить еще раз на подсосы.

[shti-rus]

Когда крутишь винт СО положение тарелки меняется или нет? Может зализал там внутри уже, как было у qabil
Можно поколдовать с гайкой плунжера. Чуть закрутить на 1/8 оборота, поставить запустить, если не достаточно то еще добавить. Проверить еще раз на подсосы.

Да положение меняется можно хоть совсем закрыть,хоть на 5-6 мм открыть!!
С дозатором точно делать ничего не буду...уже пакрутил на одном
Всё на хомутах .подсосов нет,когда принудительно заводит карбом прошёл всё чисто!!

[shti-rus]

Уже не знаю на что подумать...может форсы??Хотя до этого работали ...короче ХЗ

[tolstun66]

Если бы были форсы, то хоть плохо но работал бы. Выставляй люфт 2-4мм и добавляй на плунжере.

[shti-rus]

Если бы были форсы, то хоть плохо но работал бы. Выставляй люфт 2-4мм и добавляй на плунжере.

Делать нечего,придётся!!

[shti-rus]

А то что двигло захлёбывается??Не о чём не говорит?

[tolstun66]

Запускаю принудительно,чуть опустив лопату ...заводиться,работает,

Вот это кто писал???
Опуская принудительно лопату (чуть), вы нажимаете на плунжер, и машина работает. То есть у вас сейчас при заводе двигателя, лопата бьет по штоку плунжера, но плунжер не открывает подачу топлива.
Эта песня хороша начинай сначала. Уже пошли на третий круг и все об одном и том же. Новых советов не будет будут повторы старых. Перечитывайте тему с самого начала.

[Misha190E]

Запускаю принудительно,чуть опустив лопату ...заводиться,работает

подробно напиши как запускаешь?
т.е. вставляешь пробку от воды между диском и ограничителем лопаты и заводишь, или все же вынимаешь реле насоса и втыкаешь перемычку 30-87?

[shti-rus]

подробно напиши как запускаешь?
т.е. вставляешь пробку от воды между диском и ограничителем лопаты и заводишь, или все же вынимаешь реле насоса и втыкаешь перемычку 30-87?

да прсто вставляю отвёрку между диском и ограничителем лопаты появляется зазор приблизительно 10 мм ,реле насоса на месте,завожу с ключа!!1

[Misha190E]

вообще 10мм это слишком круто, там на ХХ зазаор 1-2мм если я прально помню. попробуй хотя бы СО на 2 оборота в обогащение (по часовой) - если опять глохнет - опять 2 оборота по часовой...

 

и еще - ты проверял налив дозатора или нет? если да, то какой он?
то что дифф ставил я помню.

 

если завести мотор на пусковой и оставить так, то диск отклоняется вниз и живет там? какой зазор? какие обороты? если РХХ отключить то какие обороты?

 

вот лучше так:
или еще - завел на пусковой с отключеным РХХ - диск например опустился, начинаешь добавлять СО винтом по часовой пока не наступит следующее - либо диск вернется в воронку, либо мотор начнет терять обороты. если начал терять обороты и диск ниже вертикальной обрасти расходомера, то глуши, добавляй примерно оборот и пробуй заводить штатно. если не получилось - ишо один оборот.

Сообщение отредактировал Misha190E: 09 June 2011 - 11:09

[shti-rus]

вообще 10мм это слишком круто, там на ХХ зазаор 1-2мм если я прально помню. попробуй хотя бы СО на 2 оборота в обогащение (по часовой) - если опять глохнет - опять 2 оборота по часовой...

 

и еще - ты проверял налив дозатора или нет? если да, то какой он?
то что дифф ставил я помню.

 

если завести мотор на пусковой и оставить так, то диск отклоняется вниз и живет там? какой зазор? какие обороты? если РХХ отключить то какие обороты?

 

вот лучше так:
или еще - завел на пусковой с отключеным РХХ - диск например опустился, начинаешь добавлять СО винтом по часовой пока не наступит следующее - либо диск вернется в воронку, либо мотор начнет терять обороты. если начал терять обороты и диск ниже вертикальной обрасти расходомера, то глуши, добавляй примерно оборот и пробуй заводить штатно. если не получилось - ишо один оборот.

Налив не проверял.При заводе диск отклоняется.только вот проблемма в том .что нет продолжения т.е получается так что движёк только на пускавой отрабатывает и всё,как буд то лопата не достаточно давит на плунжер,сначала я думал,что в следствии подсоса .но теперь когда там точно нет его,причина мне не ясна!!Может правда папробовать с заглублением плунжера п...я ??
Хотя с другой стороны когда проверяешь зазор лопаты,чувствуется как она упирается в шток плунжера???

[shti-rus]

Да и ещё меня очень смущает тот факт,что двигло даже при принудительном заводе,при попытке газануть (пердит) душит двигло???

[shti-rus]

Я правильно понемаю.что в расходометре образуется вакум и он тянет лапату на себя а она в свою очередь давит на шток плунжера??

[Misha190E]

втулку плунжера трогать не надо.
причиной такого поведения как у тя может быть например то что при штатном дифф давлении льется мало топлива и мотор требует большоего (это уже дозатор\форсы), но для начала нуна попробовать загнать винтом СО лопату так чтобы мотору хватало топлива на ХХ, а дальше уже будешь смотреть...

 

при запуске диск отклоняется но видно что он отклоняется ниже чем позволяет ему свободный ход? т.е. нужно понимать что именно воздушный поток преодолевает силу давления топлива и плунжер поднимается вверх...

 

но скорее всего ты прийдешь к тому то буш измерять налив с форсами и без в разных точках, но для начала попробуй простое как выше писал - загнать винт СО в обогащение и посмотреть что будет с лопатой при работе мотора

[Misha190E]

Да и ещё меня очень смущает тот факт,что двигло даже при принудительном заводе,при попытке газануть (пердит) душит двигло???

Я правильно понемаю.что в расходометре образуется вакум и он тянет лапату на себя а она в свою очередь давит на шток плунжера??

а как ты хотел если у тя щас мотор работает на принудительно заданой дозе топлива (отверткой в расходомере) и при открытии дросселя не происходит добавка бензина (расходомер не отклоняется и не давит на плунжер)

[tolstun66]

Хотя с другой стороны когда проверяешь зазор лопаты,чувствуется как она упирается в шток плунжера???

Ну и что, что упирается. Может даже немного двигается. Щели буксы то не открываются. Открутите трубки от дозатора и посмотрите в каком положении лопаты начнет поступать бензин. Вы так и не поняли принцип подачи топлива.

[shti-rus]

втулку плунжера трогать не надо.
причиной такого поведения как у тя может быть например то что при штатном дифф давлении льется мало топлива и мотор требует большоего (это уже дозатор\форсы), но для начала нуна попробовать загнать винтом СО лопату так чтобы мотору хватало топлива на ХХ, а дальше уже будешь смотреть...

 

при запуске диск отклоняется но видно что он отклоняется ниже чем позволяет ему свободный ход? т.е. нужно понимать что именно воздушный поток преодолевает силу давления топлива и плунжер поднимается вверх...

 

но скорее всего ты прийдешь к тому то буш измерять налив с форсами и без в разных точках, но для начала попробуй простое как выше писал - загнать винт СО в обогащение и посмотреть что будет с лопатой при работе мотора

Я папробую конечно ещё с винтом СО как вы советуйте,только вот вчера я его и в одну и в другую сторону крутил и даже по 0.2 оборота пробовал.при этом зазор меняется,только вот результат один и тот же заводится и глохнит,единственное где то сразу схватывает,где то чуть покрутить надо!!

[shti-rus]

Ну и что, что упирается. Может даже немного двигается. Щели буксы то не открываются. Открутите трубки от дозатора и посмотрите в каком положении лопаты начнет поступать бензин. Вы так и не поняли принцип подачи топлива.

Всё я понял..зря вы так

[shti-rus]

а как ты хотел если у тя щас мотор работает на принудительно заданой дозе топлива (отверткой в расходомере) и при открытии дросселя не происходит добавка бензина (расходомер не отклоняется и не давит на плунжер)

Не только при принудительном заводе,когда просо заводишь и в момент запуска чуть педалью газку,тоже самое происходит!!