Сообщений в теме: 7744

[витёк1]

трубочка уходит от модулятора к коробочке распределителю-это не ТНВД, покрутити Т образным ключиком по часовой 2ва оборота ключ на модуляторе тросик не трогай.если блок 3тьей передачи не сгорел, то будут изменения.проверь состояние масла.

Ivan Sh А почему без вакума нет затягивания,не кидайся тапком объясни дураку я просто не могу понять?

[Василич]

Народ, а куда пропал ТС Sttas? Нужна его помощь, а последнее сообщение от него видел Январь 2012.
Может он "заребрендился" и у него теперь новый ник? Если есть его контакты - киньте в личку плиз.

[Ivan Sh]

Ivan Sh А почему без вакума нет затягивания,не кидайся тапком объясни дураку я просто не могу понять?

на дизелях стоит вакуумный насос все немножко по другому чем на бензиновом двигателе потому эта коробочка и служит для того чтобы уменьшить вакуум который идет к акпп, потому у тебя происходит следующее-если будешь медленно ехать то меньше пробуксовка нажмешь чуть больше на педаль-больше обороты двигателя и естественно больше всасывающий момент насоса - у тебя идет пробуксовка . модулятор нужен для того чтобы выравнивать давление независимо от оборотов двигателя за щет вакуума. где тот так. потому с условием если у тебя никто не лазил в вакуумной проводке то накрылся распределитель.а на всякий случай посмотри внимательно на трубки и попробуй их поменять местами может что то изменится. вакуум на модулятор идет еле заметный и еще раз повторяю это только у дизелей

[витёк1]

трубочка уходит от модулятора к коробочке распределителю-это не ТНВД, покрутити Т образным ключиком по часовой 2ва оборота ключ на модуляторе тросик не трогай.если блок 3тьей передачи не сгорел, то будут изменения.проверь состояние масла.

Сегодня сделал как ты и сказал крутанул на 2а оборота на модуляторе Тобразный винт, переключает с небольшим проскальзыванием и то просто слышно по мотору практически не значительно,но если едет на 2ой или третьей,только убрав ногу с газа чувствую пинок кидает 4ую передачу,не приятно! Вытаскиваю щуп масло чистое не воняет но появились воздушные пузырьки в масле,не пена но штук 10-15 есть это нормально? получается блок целый надо к грамотному регулировщику? если пока ездить так ни чего я там не сломаю?

[Ivan Sh]

Сегодня сделал как ты и сказал крутанул на 2а оборота на модуляторе Тобразный винт, переключает с небольшим проскальзыванием и то просто слышно по мотору практически не значительно,но если едет на 2ой или третьей,только убрав ногу с газа чувствую пинок кидает 4ую передачу,не приятно! Вытаскиваю щуп масло чистое не воняет но появились воздушные пузырьки в масле,не пена но штук 10-15 есть это нормально? получается блок целый надо к грамотному регулировщику? если пока ездить так ни чего я там не сломаю?

ослабь чуть тросик кикдауна и добавь 1ин оборот .поставь в паркинги проверь уровень масла на заведенном двигателе

[витёк1]

ослабь чуть тросик кикдауна и добавь 1ин оборот .поставь в паркинги проверь уровень масла на заведенном двигателе

Один оборот это 180 градусов или 360 винт то Т образный,при ослаблении троса почему то падает мощьность двигла,чувствуется как то не охотно набирает!

[Ivan Sh]

[quote name='витёк1' date='27.11.2012, 13:53' post='1535531']
Один оборот это 180 градусов или 360 винт то Т образный,при ослаблении троса почему то падает мощьность двигла,чувствуется как то не охотно набирает!
[/один оборот 360 с какой передачи трогается акпп

[витёк1]

Ага понял,трогается со второй но если педаль нажать 70-80% не нажимая кик даун то включится первая,Вот вопрос ещё? как почувствовать что коробка греется или перегревается? Если модулятором без провеки манометром сделать большое давление не испорчу я коробку? Спасибо!

[nice_boss]

здравствуйте !нужна ваша помощь!!перебрал свою акпп 722 433 и выявилась такая проблема: завел прогрел выставил уровень масла. сел поехал тросик к педали не подключил - все едет переключает ;подключил тросик - едет, но дальше той на которой тронулся не переключает; отсоединил тросик - постояла поработала, подергал тросик и вообще перестала включать передачи. че за фигня не знаю!!! помогите пожалуйста!!! жду ответа!

[Ivan Sh]

Ага понял,трогается со второй но если педаль нажать 70-80% не нажимая кик даун то включится первая,Вот вопрос ещё? как почувствовать что коробка греется или перегревается? Если модулятором без провеки манометром сделать большое давление не испорчу я коробку? Спасибо!

перегрев масла в акпп -первый признак поднимается очень сильно уровень на щупе,давлением ты не испортишь подкручивай до тех пор пока не почувствуешь сильные удары при переключении. сделай так что бы было тебе комфортно. и главное чтобы небыло пробуксовок.

[Ivan Sh]

здравствуйте !нужна ваша помощь!!перебрал свою акпп 722 433 и выявилась такая проблема: завел прогрел выставил уровень масла. сел поехал тросик к педали не подключил - все едет переключает ;подключил тросик - едет, но дальше той на которой тронулся не переключает; отсоединил тросик - постояла поработала, подергал тросик и вообще перестала включать передачи. че за фигня не знаю!!! помогите пожалуйста!!! жду ответа!

попробуй еще раз проехаться без тросика будет переключаться или нет проверь уровень масла, может в гидроблоке заклинил плунжер, может лопнула шестерня привода центробежника. слей масло открой окно слева походу там центробежник попробуй покрутить его. если он крутится а кардан стоит на месте то шестерня лопнула.

[витёк1]

перегрев масла в акпп -первый признак поднимается очень сильно уровень на щупе,давлением ты не испортишь подкручивай до тех пор пока не почувствуешь сильные удары при переключении. сделай так что бы было тебе комфортно. и главное чтобы небыло пробуксовок.

Понял Спасибо! завтра ещё на оборот добавлю в модуляторе! щас ездил и щуп достал думал может по щупу температуру определю,и нюхал со щупа запаха гари нет,уровень норм! масло чистое!

[maks9999]

Подскажите пожалуйста акпп 722.502 с s140 мотор 104.990 встанет вместо 722.359 мотор 104.980 w124

[Ivan Sh]

Подскажите пожалуйста акпп 722.502 с s140 мотор 104.990 встанет вместо 722.359 мотор 104.980 w124

замена с 3тьей серии на 5тую серию как и наоборот тянет за собой замену кардана замену редуктора и кулисы.

[maks9999]

Сегодня смотрел 124 дизель 3л акппп так что то я не понял посматрел уровень в акпп а масло желтое хотя должно быть красное вроде. Кто что скажет по этому поводу

[Ivan Sh]

Сегодня смотрел 124 дизель 3л акппп так что то я не понял посматрел уровень в акпп а масло желтое хотя должно быть красное вроде. Кто что скажет по этому поводу

это нормально

[chaki_33r]

замена с 3тьей серии на 5тую серию как и наоборот тянет за собой замену кардана замену редуктора и кулисы.

 

Это да. А еще и с проводкой помучаешься. Желательно из этой же серии коробку ставить, ну или хотябы 3 на 4 и наоборот. И то у них эл разъемы разные.

[MrAnderson]

Добрый день! Недавно поменял на w124 1993г.в. E280 поменял катушки зажигания и промыл дроссель . После данных манипуляций АКПП перестала норм разгоняться кик даун 1 раз сработал и пропал, с 1 на 2.. 3... 4... кидает примерно на 1500 об./мин дальше на четвертой при наборе скорости норм едет.. при остановке около 10-20 км,ч довольно сильно толкается сзади как будто догоняет. ХХ уверенный, мотор не троит . Подскажите что может быть? на что обратить внимание?

[Ivan Sh]

[quote name='MrAnderson' date='2.12.2012, 2:24' post='1539564']
Добрый день! Недавно поменял на w124 1993г.в. E280 поменял катушки зажигания и промыл дроссель . После данных манипуляций АКПП перестала норм разгоняться кик даун 1 раз сработал и пропал, с 1 на 2.. 3... 4... кидает примерно на 1500 об./мин дальше на четвертой при наборе скорости норм едет.. при остановке около 10-20 км,ч довольно сильно толкается сзади как будто догоняет. ХХ уверенный, мотор не троит . Подскажите что может быть? на что обратить внимание?
[/quo проверь ваккумные трубки все на месте

[Виктор Петрович]

Проблема. АКПП 722.372, сначала пропала 4 передача, 3 буксует.
Разобрал, был сгоревший пакет К2, заменил диски на К2, все уплотнения, собрал результата ноль. Намучился с гидроблоком, подвисали клапана, АКПП то вообще не ехала, то так же без 4.
В результате заменили гидроблок, и на данный момент 3 буксует, второй раз сгорает К1. Не могу понять где я не вижу косяка по железу

Сообщение отредактировал Виктор Петрович: 02 December 2012 - 12:10