Сообщений в теме: 6480

[Evil]

кто куда подключил тахометр?

 

С приборки мерса идёт зелёно-жёлтый провод и расползается по всему ке. Я кинул провод с тазажгута прямо на приборку работает(Блок купил завёл сегодня, робит как часы.). Можно провод поискать где то под панелью остался.
Дыру в кузове продалбил январь в салон спрячу.
По поводу фиолетового провода, на него питание идёт с предохранителя, может питание надо для зх?
Я тоже башку ломал ломал, провода при згибе тоже ломались, потом выдернул весь ке, оставил всё необходимое.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Evil: 01 August 2009 - 20:03

[МАКСЯ]

Evil
так это и есть контакт ТД в колодке бензонасоса
парни кто какой мз ставил?
посмотрите производителя и номер партии.
серию 042 многие ругают
сегодня видел серию 55-как она?

[Merc190]

Подскажите, как пробить датчики и Сам январь на профпригодность/рабочесть..? А то предлагают б/у тоесть кота в мешке.

 

Слышал :

 

По поводу задающего венца-я взял от 406 мотора ЗМЗ.Там тоже 58 и 2пропущено.На фланце сделал посадочное место и вместе со шкивом привинтил шестью болтами.

 

Кто ставил?

[МАКСЯ]

Merc190
датчики тоже бэу ставить будешь?у Фингера написано что летит.сам эбу никак.те можно цепануть его к компу и проверить жив ли он,а вот на глюки его проверить имхо никак в домашних условиях

[mustela]

2МАКСЯ ПОЧЕМУ?
прошивку уже залил. под ДАД.
вопросы остались открыты следующие: с рампой от сааба мозг ибут. наверное от волги возьму а от сааба потом докуплю если не лениво будет.
модуль зажигания: чем отличается наш модуль от модуля нового образца? внешние отличия: размером поменьше и разьем трёх пиновый. возможно ли такой на наш эбу прицепить?

[МАКСЯ]

потому как с Денисом надо больше общаться.дад работает от разряжения и для того чтобы на хх это разряжение ловить надо вваривать рхх к переходнику, а не как на ке штатно.денис тоже переделывать будет.это раз
2.3 пиновая катуха- это тупо катуха а не мз.те нужен ещё комутатор.в блоге есть как его сделать-так что велкам

[mustela]

по пункту два: я догадывался, просто надо уточнить.
А с Денисом я бы пообщался ещё, да он уехал , просто вопросы не сразу все возникают. поеду ээ в понедельник вварю пару штуцеров, так сказать на всякий случай. а на КЕ кажись прямо к одному из цилиндров идет РХХ

[МАКСЯ]

нет на ке воздушные каналы на коллекторе м\у коллектором и головой

[Merc190]

МАКСЯ

 

Какда Денис приедет?

[magnum]

Привет всем.

 

Кто в курсе где хранит ЭБУ (Январь/Микас) данные самообучения по лямбде? В энергозависимой памяти или нет? Сбрасываются при снятии клеммы с АкБ?

 

Спасибо.

 

ЗЫ. Для тех, кто думает что лучше ДМРВ или ДАД - скажу просто: ДАД+Лямбда (именно вместе и именно на постоянку). Тут и отклик отменный и переливать не будет. ИМХО.

Сообщение отредактировал magnum: 02 August 2009 - 17:16

[magnum]

что это за клапан и как его глушитиь?

 

это клапан адсорбера, вроде. Там одна трубка идет в бензобак, другая на коллектор, а третья - под крыло. Я не стал ничего глушить - оставил её и езжу не парюсь.

[streemer]

Привет всем.
Кто в курсе где хранит ЭБУ (Январь/Микас) данные самообучения по лямбде? В энергозависимой памяти или нет? Сбрасываются при снятии клеммы с АкБ?

 

Спасибо.

 

ЗЫ. Для тех, кто думает что лучше ДМРВ или ДАД - скажу просто: ДАД+Лямбда (именно вместе и именно на постоянку). Тут и отклик отменный и переливать не будет. ИМХО.

1.Самообучение хранится в ОЗУ, пропадет при отключении питания.
2.Переливать или не доливать зависит от настройки, лямбда тут не причем, т.к. данные с зонда не принимаются в расчет в мощностном режиме. Только ХХ и экономичный режим.

Сообщение отредактировал streemer: 02 August 2009 - 17:49

[magnum]

1.Самообучение хранится в ОЗУ, пропадет при отключении питания.
2.Переливать или не доливать зависит от настройки, лямбда тут не причем, т.к. данные с зонда не принимаются в расчет в мощностном режиме. Только ХХ и экономичный режим.

 

90% времени двс работает не в Мощностном режиме.

 

Про перелив (да и про недолив можно добавить) с ДАД говорю потому, как ДАД не измеряет потребляемый воздух и он ооочень не точен. Для того, чтобы его обкатать до режима "более-менее" точного - нужен не один год... А потом поехал в другой регион и "начал катать заново". ДАД - очень не точен для расчета потребления воздуха и как следствие - калибровки по топливу.. Ровно на столько - на сколько не точен ДМРВ для мгновенной оценки нагрузки. Так вот выход для оч. быстрой настройки с ДАДом - ставить ДК и не париться.. А в мощностном режиме что с ДК, что с ДАД, что с ДМРВ - все очень приблизительно и там особой калибровки не надо. Там важнее настройка УОЗ. На топливо там никто не смотрит.

[magnum]

Кстати, на счет ДАД на Микасе тут спор был...

 

http://jc-tech.ru/

 

Там два парня программист и интузиаст. Они уже давно разработали прошивку под ДАД, а еще кучку софта для калибровки. МОЛТ (Микас Онлайн Тюнер)..

 

Один из парней из Алми (SMS- Software)..

Сообщение отредактировал magnum: 02 August 2009 - 18:44

[Evil]

Сильно не пинайте у меня вот что получилось. Почти закончил. Датчик ук. давл. масла моск е...т.
Как заменить ещё не знаю.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Evil: 02 August 2009 - 20:27

[Evil]

Не залезло. Заводится нормально. Нагревается, газу дашь стреляет, легкий провальчик.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Evil: 02 August 2009 - 20:21

[streemer]

90% времени двс работает не в Мощностном режиме.

Да ладно !! Поковыряй стандартную прошивку и убедишся !Особенно обрати внимание на вкладку " Не чувствительность дросселя для обогащения" . Все, что больше этого порога приводит к отключению зонда. Это как раз 90% времени ДВС находится в мощностном режиме. На практике расход топлива с зондом и без на двигателях с ДМРВ , различается на 0,5 литра на 100км.

[magnum]

Да ладно !! Поковыряй стандартную прошивку и убедишся !Особенно обрати внимание на вкладку " Не чувствительность дросселя для обогащения" . Все, что больше этого порога приводит к отключению зонда. Это как раз 90% времени ДВС находится в мощностном режиме. На практике расход топлива с зондом и без на двигателях с ДМРВ , различается на 0,5 литра на 100км.

 

Ха. Вот именно на двс с ДМРВ... А на двс с ДАДом не замерял? Попробуй..

[Gazzel]

а нельзя ли устьановить и дад и расходомер и обьеденить их преимущества каждого?

[Merc190]

Я вот подумал насчёт рампы... А вот если из паука внутри всё выкинуть и использовать его как рампу.. Шланги на поступления и обратку уже стоят.. фильтрик имеется.. Надо только клапан с жигулей на сброс 3атм поставить вместо родного и трубки, как-то увязать с форсами(самое сложное)... Кто чё думает?