Сообщений в теме: 702

[Razborkin2]

что-то опять не понял, вы шутите? все такие из себя электронщики, но никто не знает что характеризует степень разряженности АКБ, уверяю вас это не Вольты

А ты сам не шутишь? Задача - контроль за напряжением в автомобильной сети - по уровню напряжения можно достаточно обосновано следить за тем идет ли зарядка АКБ, исправно ли реле-регулятор, и за тем хватит ли силенок твоего АКБ завести ДВС после простоя в "засаде". Для всего этого "вольт" вполне достаточно

[Razborkin2]

да кстати, для нормальных электронщиков пример из корректной реализации (ауди)

 

Это не пример реализации - это пример оформления/подачи информации водителю.
Если бы ты знал как это реализовано, скажем в W211, то знал бы что там потребители отключаются от питания по приоритету их значимости, а признаком служит напряжение АКБ - или может ты думаешь что там встроенный ареометр???
Точно также по этому признаку отключаются многое автомагнитолы (блаупункт например), сигнализации, автомномные отопители, аудиоусилители и пр.
ликбез, парень!

[Razborkin2]

Давай по порядку, 14 лет ты их ремонтируешь в Тагане? Гелик о котором ты говорил был оттуда и ответ был конкретно по нему!
Высунь нос дальше кольца и ты увидешь Россию

Очень метко!!! +100500

Про гену разговор был за аналог на старые мерседесы а не переделку, разницу в смысле данных слов вы понимаете?!

Это видно по теме

[Razborkin2]

Кстати я не электронщик а пользователь, так вот с точки зрения пользователя мне достаточно информации от обычного вольтметра

Я электронщик и мне тоже достаточно

Открою большей секрет мастера проверяют состояние зарядки на авто именно этим прибором(тестером в режиме вольтметра) а в мануалах к Акб контрольные величины указываются тоже в вольтах...

Да ты им америку открыл - они думали, что там в каждой банке АКБ встроен ареометр.

Покажи свои реализации!
Я видел много теоретиков только все сводится к тому что языком вертеть не мешки ворочить

Они языком работают, откуда реализации - как замполит в армии - рот закрыл - должность здал.

[Razborkin2]

Та внимательно прочти мой пост который процитировал там тебе и фома и ерема и направление...

Я как то так и понял.
P.S. Русский язык, вроде в России придумали - может он на нем не говорит?

[Razborkin2]

прочитал, понял, в аттестате у тебя тройки

А я понял где телевидение набирает своих "экстрасеньсЁв" - из наших критиков.

[Razborkin2]

это развод

 

тюнигеры выбирают это

 

Я знаю как работает расхваливаемый тобою аппарат - если ты не торгуешь АКБ - в мастерской он 100 лет не нужен - растрата денег на понты, хотя ЛОХи на такие понты клюют хорошо.

[Razborkin2]

Мне не нужно знать состояние Акб, мне нужно не прозевать момент после которого я не заведу машину...
Короче от пользователей большой привет теоретикам

Они очевидного не заметят - они же теоретики оригиналоводы - думают за них, а им за чем?

[Razborkin2]

Разборкин прости за флуд, иду против своих принципов не засирать тему, но уж прикольно с понтарезщиками перетереть, наши пацаны хотят продолжения клоунады.

Все нормально - на самом деле цель темы - показать КТО НАС критикует.

[Razborkin2]

Разными способами, кто как может. Но при ремонте генераторов он использует осциллограф почему-то. Казалось бы зачем?

просто экономит свое время - контролируя фазы.

[Razborkin2]

ну топикстартер же ассоциирует себя с крутым электронщиком, допустим сделанное что-то типа этого вызвало бы уважение

А я уже давно сделал что то типа этого - схем в нете полно - особо не пригодилось. АКБ не торгую, отсутствие зарядки или "х..й" зарядку легко определить и без этого прибамбаса.

[Razborkin2]

Моё ИМХО
Для контроля состояния аккумуляторной батареи необходимы три инструмента.
1. Вольтметр.
2. Нагрузочная вилка.
3. Ареометр.
Ну так как многие аккумуляторы нынче не обслуживаемые и под капот лезть несколько неудобно, то ареометр можно исключить.
Далее остаются вилка и вольтметр.
В приведенном Денисом примере с Ауди наверное имеем как раз такую реализацию.
В ней в качестве нагрузки может использоваться некий мощный потребитель электроэнергии+вольтметр=состояние аккума.
Когда такой возможности или желания нет остается один вольтметр, хотя он не даёт полной картины состояния аккумулятора,
но позволяет о нём косвенно судить. Например увидел что на аккуме 10 вольт и дале без коментариев.
Ну ещё косвенно можно прикинуть состояние по напруге, когда стартёром крутишь...
Другое дело как это всё реализовано на практике. Кстати вольтметры входят в функционал БК, наверное не напрасно.
Сам пользовался БК на старом Мерсе, вольтметр был актуален на "подуставшем" аккуме, на новом так для контроля общей работы системы заряд-разряд и не более.

 

Всем удачи

Все верно

[Razborkin2]

Прочитал всю тему "от и до".
На форуме я редкий гость, пользователей не знаю, за исключением 78rus (и то косвенно, по другому ресурсу), поэтому мой пост будет объективным.
Первое, на что я хотел бы обратить внимание всех "критиков" на название темы: "Мои навороты в W140".
Ещё раз обращаю внимание всех неравнодушных, что тема называется не "Сделайте также как я", не "У кого таких наворотов нет, тот...", а "Мои навороты в W140".
Так как участники данной темы очень любят порассуждать, то каждому "критику" необходимо для себя уяснить, что автор темы никого не призывал повторить в своём автомобиле то, что сделал он.
Да, безусловно, кому-то могут не понравиться "Его навороты", но опять же, он никого и ни к чему не призывает.

А вот это выражение смысла создания темы. Из-за угнездившегося здесь сортира, форумчане не выкладывают своих реализаций.

[Razborkin2]

Отдельно хочу отметить терпение автора. Несмотря на то, что в его адрес было слишком много негативной лишней информации, он всё равно продолжал рассказывать о том, что он сделал в своей машине. Другой человек, давно послал бы всех на йюух и всё (специально не стал заменять букву никаким символом).

Это не терпение, а дуракоустойчивость + я иду к цели темы - показать критиков - дабы этот раздел был разделом ТЮНИНГ,а не СОРТИР.

Другой человек, давно послал бы всех на йюух и всё (специально не стал заменять букву никаким символом).

А смысл? У "критиков" - эмоции, а у меня мысли.
Из темы же видно - они не анализируют смысл, они ищут зацепку придраться. Вы думает их шансы велики? (думаю - нет)

[78rus]

Все нормально - на самом деле цель темы - показать КТО НАС критикует.

все нормально. поклонники метода ТЯП-ЛЯП аплодируют автору

 

ps автор , где пропадал? обещал фотки готового продукта, а не фотки процесса. можно тебя попросить фото того что у тебя творится под центральной деревяшкой? я могу подождать, но постоянно тебе буду напоминать впредь

[Razborkin2]

Из 48 000 зарегистрированных на форуме пользователей, "крайне недовольных" работой автора всего 4-6 человек.
Из всей темы, конечно, огорчает, что автор вступает в споры используя аналогичные грубости, что и его оппоненты.

Приходится подливать масла в огонь. мне на самом деле не нужно ни их одобрение, ни критика - я хочу раздел тюнинга - зделать разделом тюнинга.

Но больше всего задело другое - "Россия", написанная автором с маленькой буквы.

Мне за державу обидно - поэтому и написано с маленькой буквы...
Вы из истории, да и просто из собственной жизни не замечали - достаточно всего 4-6 засранцев-крикунов, что бы через пару-тройку лет название державы можно было бы написать с маленькой буквы?

[Razborkin2]

А Ю. Разборкину – удачи в реализации собственных замыслов.

От всей души - СПАСИБО

[78rus]

Мне за державу обидно - поэтому и написано с маленькой буквы...
Вы из истории, да и просто из собственной жизни не замечали - достаточно всего 4-6 засранцев-крикунов, что бы через пару-тройку лет название державы можно было бы написать с маленькой буквы?

 

ты за нашу державу не переживай, юра.

[Razborkin2]

есть полезные вещи есть бесполезные

И для каждого они свои - у каждого свой перечень

реализация с технической точки зрения отвратительна

А у тебя есть эта "техническая точка зрения"??? Может ты ее путаешь со своим личным понятием "техническая точка зрения"??? (- это я спрашиваю.)

[Razborkin2]

в чем полезность темы то?

Если я все сделаб правильно и не пошлю вас всех на ..уй, то полезность скоро проявится