Маслосъёмные точатся почти в 3 раза быстрее компрессионных.Проверено на разных моторах.
Если у кого есть реальные примеры замены только колец и какая польза от этого?
Возможно компрессия падает только из-за увеличенного зазора в замке колец?
Что-то мне не верится совсем, что воздух в 25бар может отжать кольцо от цилиндра
а в таком случае, если подобрать кольца с правильным зазором в замке, то и особой разницы не будет при условии разумного зазора между поршнем и цилиндром?
и основательно полазив по интернету склоняюсь к установке механического нагнетателя СТ-14.
Возьму на заметку, про простоту установки согласен, но важнее ресурс и ремонтопригодность.
Про раскоксовку. Кокс создает дополнительное уплотнение в "изношенных" участках на поршне и это даже в плюс, если кольца при этом не заклинило. Но кокс препятствует отводу тепла создавая доп условия для коксования.
Тут мысль есть. Надо как-то увеличить подачу масла на стенки цилиндра, чтобы масляная пленка уплотняла зазор поршень-цилиндр.