Сообщений в теме: 485

[mrTakker]

Думаю сложности нет, тут в больничке валялся, немного оклемаюсь посмотрю.

 

 

Илья, возможно ты прав, но почему в морозе он заводился с пол пинка, от того что ему по холодку больше топлива нужно? Или бывают у него зае..., когда на горячую тоже заводится с пригляда, но это редко, хотя бывает. Просто будет обидно потратить деньги, и будет то же самое...а?!

То же самое это полбеды. Вот если будет хуже тогда совсем жопа, форсунки продают сейчас так себе, а опробованные в бензине назад не возьмут. Несколько раз при мне люди попадали так - купят новый комплект, радостно ставят, ничего не понимают (мотор стал трястись и пердеть), ставят обратно старые - всё работает. Пока ваш мотор отлично тянет, ровно работает и ездит, не троньте форсунки, пусть хотя бы в мороз хорошо заводится

[Юрий Георгиевич]

Пока ваш мотор отлично тянет, ровно работает и ездит, не троньте форсунки, пусть хотя бы в мороз хорошо заводится

Да мне уже об этом многие говорили, но когда начинаешь заводить, особенно в городе, люди наверное думают что пытаюсь завести на пустом баке! Как только завелась- все,,,, и тяга и оборотики как по написанному и расход небольшой, в общем все как писал ранее. Да тут еще что хреново, нет ни у кого стенда, где можно было бы форсунки проверить, в Москве давно по отдал на проверку.

[ily9570]

новые форсунки в консерванте,нужно некоторое время что бы он вымылся,это и принимают за хреновые форсунки,типа они не распыляют а льют...

что бы старые проверить стенд не нужен,нужны четыре банки,выкрутить их,развернуть на трубках,поместить в сосуды,посмотреть распыл,текут или нет и можно засечь налив....с трубками конечно не удобно,лучше конечно шланги сделать или купить комплект  трубок и выгнуть их под проверку..

[mrTakker]

новые форсунки в консерванте,нужно некоторое время что бы он вымылся,это и принимают за хреновые форсунки,типа они не распыляют а льют...

что бы старые проверить стенд не нужен,нужны четыре банки,выкрутить их,развернуть на трубках,поместить в сосуды,посмотреть распыл,текут или нет и можно засечь налив....с трубками конечно не удобно,лучше конечно шланги сделать или купить комплект  трубок и выгнуть их под проверку..

Как цитировал одно время на форуме Шеремет - "если хочешь залезть куда то и все испортить, ляг поспи и всё пройдёт" ... -

[Юрий Георгиевич]

нужны четыре банки,выкрутить их,развернуть на трубках,поместить в сосуды,посмотреть распыл,

Я почему то эти раскручивания боюсь! Почему,,,, не могу объяснить, мне все время кажется, что я что то отломлю или сломаю...да!   

если хочешь залезть куда то и все испортить, ляг поспи и всё пройдёт" ...

Ну вот это ко мне ближе.   

[ily9570]

Как цитировал одно время на форуме Шеремет - "если хочешь залезть куда то и все испортить, ляг поспи и всё пройдёт" ... -

ага,чем меньше сделаю сегодня,тем меньше переделывать завтра!)))

[ily9570]

Я почему то эти раскручивания боюсь! Почему,,,, не могу объяснить, мне все время кажется, что я что то отломлю или сломаю...да!   

 

ну это можно отнести к любому узлу на авто,тогда велком в сервис.

а вообще там не сложно,там нет не каких регулировок......

ps.если вдруг где неудачно-всегда можно прикупить те же трубки-на авито б/у ка-е полно

[Юрий Георгиевич]

ну это можно отнести к любому узлу на авто,тогда велком в сервис.

 

Илья, я уже писал где то выше, что я не то что в сервисе был, я был у многих, но вес изображающие из себя Сен- Сеев в Мерсах, оказались простыми пизд...ми! Вызывал человека с Москвы, скажу великий человек, наверное единственный, кто выезжает реанимировать машины, до 300 км.от Москвы,,,человечище!!! Так вот диагностировал он от насоса, до КЕ, т.е. от жопы до передка, заменил некоторые детали которые он нашел с дефектами, такие, как крышка трамблера, вакуумная трубка и прочие мелочевки, НО, почему двигатель так противно заводится, он не нашел и был сам удивлен, но прочесал все что относится к заводке, так что, уверен, что кто то будет еще щепетильнее этого человека, врятли найду! Самое интересное, что он взял с меня только за дорогу, как договаривались, а то что он проё@ся пол дня он не взял ни копейки, пока я насильно ему не всунул, т.к. всякий труд стоит денег!

[mrTakker]

 

Илья, я уже писал где то выше, что я не то что в сервисе был, я был у многих, но вес изображающие из себя Сен- Сеев в Мерсах, оказались простыми пизд...ми! Вызывал человека с Москвы, скажу великий человек, наверное единственный, кто выезжает реанимировать машины, до 300 км.от Москвы,,,человечище!!! Так вот диагностировал он от насоса, до КЕ, т.е. от жопы до передка, заменил некоторые детали которые он нашел с дефектами, такие, как крышка трамблера, вакуумная трубка и прочие мелочевки, НО, почему двигатель так противно заводится, он не нашел и был сам удивлен, но прочесал все что относится к заводке, так что, уверен, что кто то будет еще щепетильнее этого человека, врятли найду! Самое интересное, что он взял с меня только за дорогу, как договаривались, а то что он проё@ся пол дня он не взял ни копейки, пока я насильно ему не всунул, т.к. всякий труд стоит денег!

 

Так этот Великий Гуру проверял остаточную негерметичность форсунок после выключения мотора ? Судя по тому, как внимательно он отнесся ко всему - должен был. И что же - течь была (пусть капельная) или нет ? И ещё - помимо течи форсунок очень похожий эффект дает негерметичность противооткатного клапана на бензонасосе и \или тот же дефект в регуляторе давления, для этого маэстро должен был померить остаточное давление в системе минут через 15-20 после выключения мотора (должно оставаться около 3атм). Труд безусловно стоит денег, пусть маленьких, пусть за честное намерение сделать (мир) машину лучше = это все равно что молитва, даже если Бог в этот раз и не услыхал её.

 

Кстати - имя Великого Человечища сохранилось или он предпочел инкогнито ?

Сообщение отредактировал mrTakker: 27 June 2023 - 16:12

[Юрий Георгиевич]

Так этот Великий Гуру проверял остаточную негерметичность форсунок после выключения мотора ?

Да.

 

 

для этого маэстро должен был померить остаточное давление в системе минут через 15-20 после выключения мотора (должно оставаться около 3атм).

Проверил, давление было около 3-ки.

 

 

Кстати - имя Великого Человечища сохранилось или он предпочел инкогнито ?

Как обычно происходит с невнимательными людьми(это я) я дурак не оставил его данных, хотя если порыться в тырнете, то его можно найти! Звать по моему Алексей, живет в р-не Бутово. Кстати, читая отзывы тех кому он помог в далеке от Москвы, люди были в шоке от его мастерства находить поломке(неисправности) почти незамедлительно...да!

Сообщение отредактировал Юрий Георгиевич: 27 June 2023 - 23:06

[podrezkovo]

У меня стал плохо заводиться, дело было в забитой наглухо сеточке дозатора, продувать пришлось компрессором! А Мурзик ездил!

[Юрий Георгиевич]

У меня стал плохо заводиться, дело было в забитой наглухо сеточке дозатора, продувать пришлось компрессором!

Это сетка которая стоит (где то) в КЕ? Можно фото где она стоит!? 

[podrezkovo]

Фотоинструкция по устройству дозатора K-Jetronic 102 мотора - KE-Jetronic - OLDMERIN.net

 

фото 26: На корпусе дозатора топлива находится съёмный штуцер подачи топлива от бензонасоса (слева).Фото 26. Он имеет вставку-фильтр тонкой очистки топлива. Засорение фильтра приводит к снижению системного давления.

 

Я сам не делал, ездил к Алексею в Одинцово 

global-alex1

Сообщение отредактировал podrezkovo: 28 June 2023 - 16:35

[Юрий Георгиевич]

На корпусе дозатора топлива находится съёмный штуцер подачи топлива от бензонасоса

Все понятно, можно конечно посмотреть, НО,,,, мое мнение, если бы он был засран, то и на ходу машина бы не ехала, т.е. задыхалась бы, а у меня прет, хоть в гонках участвуй!

[podrezkovo]

Все понятно, можно конечно посмотреть, НО,,,, мое мнение, если бы он был засран, то и на ходу машина бы не ехала, т.е. задыхалась бы, а у меня прет, хоть в гонках участвуй!

Так у меня тоже не задыхалась, перла! Сын на майские праздники поехал в Питер, звонит, говорит, что внезапно при резком нажатии газа стала дергаться. Если плавно нажимать, то нормально. Таким образом доехал туда и обратно!

[Юрий Георгиевич]

Сын на майские праздники поехал в Питер, звонит, говорит, что внезапно при резком нажатии газа стала дергаться. Если плавно нажимать, то нормально. Таким образом доехал туда и обратно!

У меня нет таких симптомов, но возьму на вооружение.

[Юрий Георгиевич]

Парни, есть ли замена родному генератору? Я имею ввиду, подходит ли что то помимо родного на 124 со 102 мотором, хотя они наверное все одинаковые по крепежу.... Постоянный визг резанной свиньи все же пришло к тому, что виноват именно генератор! Сегодня проехал до соседа, какие то 300 метров, покурили, поболтали и я вернулся к себе домой, приятель предложил побрызгать на шкив гены силиконом, вроде как бы визг замолчал, но когда я тронулся от него, все равно противное повизгивание продолжилось. По приезду во двор, я открыл капот и решил попробовать руками, нет ли ощутимого люфта шкива или што то похожее и когда я взялся рукой за шкив, я чуть не описал штаны от той температуры которая было на шкиве!!! До него нельзя было дотронутся и тут я еще больше убедился, что с геной что то не в порядке, при любом раскладе шкив не должен быть такой температуры, так что спустя какое то время, я снял гену для передачи докторам в этой сфере, пусть диагностируют и ремонтируют.

[mrTakker]

Парни, есть ли замена родному генератору? Я имею ввиду, подходит ли что то помимо родного на 124 со 102 мотором, хотя они наверное все одинаковые по крепежу.... Постоянный визг резанной свиньи все же пришло к тому, что виноват именно генератор! Сегодня проехал до соседа, какие то 300 метров, покурили, поболтали и я вернулся к себе домой, приятель предложил побрызгать на шкив гены силиконом, вроде как бы визг замолчал, но когда я тронулся от него, все равно противное повизгивание продолжилось. По приезду во двор, я открыл капот и решил попробовать руками, нет ли ощутимого люфта шкива или што то похожее и когда я взялся рукой за шкив, я чуть не описал штаны от той температуры которая было на шкиве!!! До него нельзя было дотронутся и тут я еще больше убедился, что с геной что то не в порядке, при любом раскладе шкив не должен быть такой температуры, так что спустя какое то время, я снял гену для передачи докторам в этой сфере, пусть диагностируют и ремонтируют.

Скорее всего виноват не сам гена, а сильно выработанный шкив (ремень проваливается вглубь и сильно тнется и визжит). У меня было то же самое, я просто купил новый шкив за 10 баксов, привинтил и забыл про проблему, а то все ремни менял без толку

[Юрий Георгиевич]

Скорее всего виноват не сам гена, а сильно выработанный шкив

Оооо, такой версии ни кто не выдвинул, даже мастера по ремонту! А интересно, какой глубины должны быть дорожки на шкиве? Благодарю за подсказку. 

[mrTakker]

Оооо, такой версии ни кто не выдвинул, даже мастера по ремонту! А интересно, какой глубины должны быть дорожки на шкиве? Благодарю за подсказку. 

Глубины не знаю , но за 20 лет шкив точно вырабатывается от трения, а уж за 30 и подавно. Запчасть копеечная по нынешним меркам. Замена своими руками 15 минут. НО !

 

В моей заметке речь о клиновидном шкиве и ремне. Если такой фортель выделывает генератор с широким ремнём (не клиновидным, как в ранних моделях 102 мотора), то разумеется, лучше обратиться в мастерскую

Сообщение отредактировал mrTakker: 16 July 2023 - 15:46