Сообщений в теме: 550

[игорёха]

На Вольве залил ацкую смесь которую приготовил наш моторист на работе,старый дядька.В эту смесь вошёл керосин,растворитель,уайт спирит и таблетка нафталина Всё это было залито во все цилиндры,через каждые минут 20 крутил вал туды сюды и так делал подхода 5.Заново ещё залил по чуть чуть и оставил на ночь.Утром было слито масло,заменён фильтр,в каждый цилиндр добавлено чуть маслеца(как объяснил моторист что после раскоксовки со стенок цилинров удаляется масленная плёнка и при заводке двигатель крутится как пустой барабан будто без колец)крутанул стартером пару раз.Поставил свечи и завёл.В гараже ничего не видно стало от дыма.Мужики прибежали тушить пожар А вонь стояла не передать. Выехал,машина дымила километров 15.Результат был положительный.Двигатель заработал ровно,свечка на 5и6 цилиндре(в эти цилиндра вода шла и всю зиму так простояла) стали песочного цвета!До этого присутствовал жор масла,на 1000 литр доливал.На сегодняшний день 500 км и уровень на месте.С трубы выхлопной дым пропал,также пропало масленное колечко на конце трубы.Внутри труба порыжела.ПОМОГЛО!

[creg77]

спасибо за инфу !
поздравляю

[karmanov]

На Вольве залил ацкую смесь которую приготовил наш моторист на работе,старый дядька.В эту смесь вошёл керосин,растворитель,уайт спирит и таблетка нафталина Всё это было залито во все цилиндры,через каждые минут 20 крутил вал туды сюды и так делал подхода 5.Заново ещё залил по чуть чуть и оставил на ночь.Утром было слито масло,заменён фильтр,в каждый цилиндр добавлено чуть маслеца(как объяснил моторист что после раскоксовки со стенок цилинров удаляется масленная плёнка и при заводке двигатель крутится как пустой барабан будто без колец)крутанул стартером пару раз.Поставил свечи и завёл.В гараже ничего не видно стало от дыма.Мужики прибежали тушить пожар А вонь стояла не передать. Выехал,машина дымила километров 15.Результат был положительный.Двигатель заработал ровно,свечка на 5и6 цилиндре(в эти цилиндра вода шла и всю зиму так простояла) стали песочного цвета!До этого присутствовал жор масла,на 1000 литр доливал.На сегодняшний день 500 км и уровень на месте.С трубы выхлопной дым пропал,также пропало масленное колечко на конце трубы.Внутри труба порыжела.ПОМОГЛО!

 

Хм...
я пробовал керосином
результата как то не заметил оставлял на ночь

 

утром пришел выкрутил свечи крутанул стартером керосин выплюнуло))) завел дыма было мало.

[VIDEOMAXX]

Хм...
я пробовал керосином
результата как то не заметил оставлял на ночь

 

утром пришел выкрутил свечи крутанул стартером керосин выплюнуло))) завел дыма было мало.

Карманыч,если у тебя посе ночи керосин не ушёл,значит с компр у тебя всё ок.и с кольцами тоже.а может только керосина мало.почитай,я писал из чего делаю себе раскоксовку

[Bazilio]

Кто раскоксовывал признавайтесь - расход масла снизился?

[karmanov]

Карманыч,если у тебя посе ночи керосин не ушёл,значит с компр у тебя всё ок.и с кольцами тоже.а может только керосина мало.почитай,я писал из чего делаю себе раскоксовку

 

 

Ээээ

 

читал а можно мне персонально в личку рецепт этого чудО зЭлья)

[karmanov]

Кто раскоксовывал признавайтесь - расход масла снизился?

 

ну странный вопрос вот у меня повысился через масло съемные (((
готовлюсь к ремонту ГБЦ !

[Эрг-Нор]

Кто раскоксовывал признавайтесь - расход масла снизился?

Ага, особено от полной замены - после раскосковски!

 

вот у меня повысился через масло съемные

Это что, хвалёный ЯНВАРЬ так обильно льёт?

Сообщение отредактировал Эрг-Нор: 15 August 2010 - 00:50

[karmanov]

Ага, особено от полной замены - после раскосковски!
Это что, хвалёный ЯНВАРЬ так обильно льёт?

 

нОВАТОР ВСЕ НЕ УЙМЕТЕСЬ!!!!
ЛЬЕТ НЕ ЯНВАРЬ А МАСЛОСЪЕМНЫЕ износились и свечи ВООБЩЕ без налета! )

[Эрг-Нор]

А МАСЛОСЪЕМНЫЕ износились

Ну допустим, тогда общий объём масла, откуда увеличивается?

[Ринат]

Кто раскоксовывал признавайтесь - расход масла снизился?

да. ощутимо.

[VIDEOMAXX]

Ну допустим, тогда общий объём масла, откуда увеличивается?

Вы знаете,я подскажу откуда может увеличиться объём масла.1.Изначально неправильный измеренный уровень.Машина на неровном месте,наклон и тд.У меня такое бывает на Баргузине.В одном месте уровня нет,и доливаю,в другом избыток.2.А вот этото случай интереснее.Живя в Узбекии в пору развала СССР,встретился с увеличением уровня масла.Оказалось всё просто,на заправке бензин мешали с солярой или керосином а может отработкой,и в продажу.в результате не сгоревшая часть топлива стекала в поддон и уровень шёл вверх.новые двигатели 2108 выхаживали до кап 60-70 т км.примерно так.3.масло может стекать из магистрали и плохого масляного фильтра.через 10 мин эффект не заметен,а вот на утро даже очень.из-за января не может повыситься.бензин из масла испарится.если кто знает.старый водительский приём перед сильным морозом,1-2 стакана бензина на ночь перед глушением двигателя.примерно так

[DAC]

Давно мечтаю раскоксовать двигло. Сейчас при заводке на холодную клуб сизого дыма, потом нету, плюс плюет из сапуна. Наконец купил ЛАВР с промывкой Лавр в одной упаковке, в КЕМПе - 330 рублей. Как раскоксую, отпишу результат.

[Эрг-Нор]

Оказалось всё просто,на заправке бензин мешали с солярой или керосином а может отработкой,

Не получается, по этой формуле - несгорание смеси!
Дело в том, что тяжёлые фракции бензина - так называемые парафины, наиболее калорийны и имеет низкий порог воспламеняемости, а по сему и сгорают первыми и к тому же быстро и горячо! Это условие и предопределяет повышение мощности двигателя на тяжёлом бензине.
Так что высокооктановый тормоз, корректно разбавленный светильным керосином, как раз есть лучший вариант для эффективной раскоксовки ЦПГ двигателя.
Потому как только при высокой температуре и давлении в цикле сгорания, у застарелой сажи нет никаких шансов на удержание колец в залегшем состоянии.
А всякая химия - это очередной удар по кошельку обывателя, в завуалированный - благими намерениями, форме. А предельно соответствующее двигателю топливо, никогда не закоксует поршневой!

 

Как раскоксую, отпишу результат.

Ну допустим, это поможет! А что потом, опять неминуемая подагра?
Образ жизни нужно менять, и болезнь сама уйдёт...

Сообщение отредактировал Эрг-Нор: 16 August 2010 - 20:54

[VIDEOMAXX]

Не получается, по этой формуле - несгорание смеси!
Дело в том, что тяжёлые фракции бензина - так называемые парафины, наиболее калорийны и имеет низкий порог воспламеняемости, а по сему и сгорают первыми и к тому же быстро и горячо! Это условие и предопределяет повышение мощности двигателя на тяжёлом бензине.
Так что высокооктановый тормоз, корректно разбавленный светильным керосином, как раз есть лучший вариант для эффективной раскоксовки ЦПГ двигателя.
Потому как только при высокой температуре и давлении в цикле сгорания, у застарелой сажи нет никаких шансов на удержание колец в залегшем состоянии.
А всякая химия - это очередной удар по кошельку обывателя, в завуалированный - благими намерениями, форме. А предельно соответствующее двигателю топливо, никогда не закоксует поршневой!
Ну допустим, это поможет! А что потом, опять неминуемая подагра?
Образ жизни нужно менять, и болезнь сама уйдёт...

не надо нам рассказывать про тяжёлые бензины.на смеси соляры отработки иещё чего-то авто не едет или едет очень плохо.я ездил и знаю.наука наукой но практикаеё бьёт.я не говорил что там кольца у людей закоксованы,а говорил что не сгоревшая соляра стекает в поддон и повышает уровень масла,и понижает вязкость,что при 50 град в тени и соответственно при 80 на солнце не хорошо.а если вспомнить о качестве масел в постсоветском пространстве...вы там не были а берётесь рассуждать о сгорании парафинов и тяжёлых бензинов.тогда лейте соляру вместо бензина.и дёшево и мощность будет ок 1000 лс с литра объёма.да и тема у нас была о повышении уровня масла а не о парафинах и иже с ними.согласен и насчёт развода на химию от фирмы Лавр.все рецепты раскоксовок 100 раз написаны в литературе
.и не стоит по 300-400 р выкидывать за бутылочку.самому сделать и проще и дешевле

[Эрг-Нор]

наукой но практикаеё бьёт.я не говорил что там кольца у людей закоксованы,а говорил что не сгоревшая соляра стекает в поддон и повышает уровень масла,и понижает

Повторяю, что не может она не сгорать, поскольку воспламеняется и сгорает (при прочих равных условиях), в самую первую очередь.
Теперь что качается бензинов: во-первых, в тепловом двигателе работают не бензины, а топливовоздушные смеси, приготовленные на их основе.
Напоминаю, что это большая разница! Любой бензин - при оптимальном соотношении с воздухом, является высокосортным топливом! Это означает, что нет понятие - несоответствие бензина, а есть только несоответствие смесей!
Во-вторых, когда смесь выражено соответствует - компрессионным возможностям двигателя, то и "плохой" бензин, обеспечивает наилучшие технико-экономические показатели мотора.
Вот реальный пример, когда Мерседес, как ни в чём не бывало - превосходно летит на чуждом ему бензине, при расходе по трассе всего 7-мь л., и именно в этом случае, его мотор никогда естественным образом не закоксуется:
http://photofile.ru/...8090627f8/view/

 

тогда лейте соляру вместо бензина.

Пожалуйста, не надо нервничать! Дизтопливо прямого отношения к бензинам не имеет, смысл мною сказанного заключается в том, что любой фракционный состав корректируется воздухом, и при оптимальных соотношениях смеси, получается высокосортное топливо, не зависимо от надписи на бензоколонке.

Сообщение отредактировал Эрг-Нор: 16 August 2010 - 21:46

[VIDEOMAXX]

Повторяю, что не может она не сгорать, поскольку воспламеняется и сгорает (при прочих равных условиях), в самую первую очередь.
Теперь что качается бензинов: во-первых, в тепловом двигателе работают не бензины, а топливовоздушные смеси, приготовленные на их основе.
Напоминаю, что это большая разница! Любой бензин - при оптимальном соотношении с воздухом, является высокосортным топливом! Это означает, что нет понятие - несоответствие бензина, а есть только несоответствие смесей!
Во-вторых, когда смесь выражено соответствует - компрессионным возможностям двигателя, то и "плохой" бензин, обеспечивает наилучшие технико-экономические показатели мотора.
Вот реальный пример, когда Мерседес, как ни в чём не бывало - превосходно летит на чуждом ему бензине, при расходе по трассе всего 7-мь л., и именно в этом случае, его мотор никогда естественным образом не закоксуется:
http://photofile.ru/...8090627f8/view/
Пожалуйста, не надо нервничать! Дизтопливо прямого отношения к бензинам не имеет, смысл мною сказанного заключается в том, что любой фракционный состав корректируется воздухом, и при оптимальных соотношениях смеси, получается высокосортное топливо, не зависимо от надписи на бензоколонке.

ни единого нерва.именно у меня и выходит расход 6.9-7.5 на чуждом ему бензине.тем не мtytt утверждаю,что на том бензине тех лет авт-ль не мог не просто лететь.а даже просто ехать.передвигаться запросто,а ехать не очень.вы там не были и не знаете.ради интереса приготовьте на поглядение и посрамление нас неверующих,твс из 72 бензина-20 % ,соляра и отработка остальное по выбору.замерим на стенде мощность,далее посмотрим как он у вас полетит,а также на практике убедимся в сгорании тяжёлых фракций и увеличении уровня масла.да и заодно определим как температура всасываемого воздуха оказывает влияние на мощностные характеристики,привяжем всё это к высоте над уровнем моря.и вот тогда можно будет в полном объёме применить теорию о сгорании тяжёлых и лёгких фракции с разным кол-м воздуха

[Эрг-Нор]

Хочу закончить этот разговор на позитивной ноте: там, где управляет процессом вездесущая физика, там просто нет места – каким-то личным предпочтениям!
Сколько бы вы не отстаивали паспортный вариант топлива, вы не можете обеспечить главного, это чистый и одновременно высокопроизводительный мотор!
В котором, закоксоваться ничего не может по определению...

[Bazilio]

да. ощутимо.

Это на w140 со 104.990 делалось?

[Ринат]

Это на w140 со 104.990 делалось?

на W201.