Сообщений в теме: 7744

[Benzino_Gasoline]

Не знаю,но наверное нет,722.6 с полностью электронным управлением....наверное))
По поводу отдергивать педальку газа ногой обратно не понял прикола((

 

GreatTj, да эт не тебе, а до этого сообщение было про обороты ХХ

[Виктор_SEC500]

поменяй хоть на б.у

 

Здравствуйте!

 

Дабы точно убедиться что это точно модулятор сделал рисунок и фото. Этот внутренный болт или заглушка находиться по правой стороне движения авто. Это точно модулятор? С этого отверстия капает масло.


Пожалуйста ответе на 2 вопроса очень важных для меня:
1. чем чревата его незамены?
2. сколько по времени его менять? Какой процесс? Реально ли самому? Или надо снимать коробку?

[oleg213]

Здравствуйте!

 

Дабы точно убедиться что это точно модулятор сделал рисунок и фото. Этот внутренный болт или заглушка находиться по правой стороне движения авто. Это точно модулятор? С этого отверстия капает масло.

 

Пожалуйста ответе на 2 вопроса очень важных для меня:
1. чем чревата его незамены?
2. сколько по времени его менять? Какой процесс? Реально ли самому? Или надо снимать коробку?

с правой стороны нет модулятора, сделай общее фото кпп и укажи стрелкой откуда течет

Сообщение отредактировал oleg213: 03 January 2013 - 23:58

[Виктор_SEC500]

с правой стороны нет модулятора, сделай общее фото кпп и укажи стрелкой откуда течет

 

фото с других авто но смысл один и тот же. стрелками обвел место течи.

 

[Виктор_SEC500]

ответте ктото пожалуйста

[chaki_33r]

Судя по "библии АКПП" - это заглушка для измерения давления в системе управления АКПП.

 

Одна та которую ты показал, и две на другой стороне. Скорее всего просто попробуй их извлечь, может под нимим манжета стоит и она либо износилась (попробуй подобрать в магазине гибдравлики спец техники) либо установлена плохо.

[chaki_33r]

Расскажи лучше как так чисто коробку отмыли и чем ? =))) очень хочу знать

[Виктор_SEC500]

а если вытащу масло не полёться сильно? а то потом кер затолкаешь)

 

отмыта дизелем и горячим паром.

 

а вот фото двигателя моего и подкапотного тут я драил вручную почти 4 часа без дизеля. в конце заполировал Liqui Moly LM-40 (ушло 3 банки)

 

http://a.d-cd.net/227eb88s-960.jpg
http://a.d-cd.net/aa7eb88s-960.jpg
http://a.d-cd.net/167eb88s-960.jpg
http://a.d-cd.net/c17eb88s-960.jpg
http://a.d-cd.net/217eb88s-960.jpg

[greatdoozer]

Стас,доброго времени суток,неисправность в следующем,на всех положениях ручки селектора авто движется вперед,вот моя тема с более детальным описанием http://www.oldmerin....1571035,заранее спасибо,ответить можно в теме.

[rustmag]

Доброго дня всем! Скажите, хотя читал форум, смотрел листы допуска, но так и не понял. Дело в том, что год назад заменил масло в АКПП, сответственно и фильтр, и прокладку. Масло сливали и с гидротранса (по-моеу так наз.) как положено. За все время нареканий нет. Единственное при проверке уровня, на верхней гранцие уровня замечаются пузырьки воздуха, правда небольшие и немного. Вопрос такой , заливал castrol dextron 3 (красного цвета), где -то на форуме прочитал, что d 3, не рекомендуется, неужели так? Спасибо! Кстати, АКПП 722.428

Сообщение отредактировал rustmag: 08 January 2013 - 11:18

[chaki_33r]

Я думаю что масло не должно полится.

[rustmag]

Я думаю что масло не должно полится.

В смысле полится????

[chaki_33r]

Ну незнаю как насчет декстрона. 3 и 4 серия надо лить АТФ 220. Оно как бы полусинтетика. А 5 и 6 - уже АТФ 320 - уже как бы синтетика, пожиже.

Сообщение отредактировал chaki_33r: 11 January 2013 - 18:32

[rustmag]

Ну незнаю как насчет декстрона. 3 и 4 серия надо лить АТФ 220. Оно как бы полусинтетика. А 5 и 6 - уже АТФ 320 - уже как бы синтетика, пожиже.

понял, если при замене я залью атф 220, получается, что промывку надо делать?

[chaki_33r]

понял, если при замене я залью атф 220, получается, что промывку надо делать?

 

Ну так то конечно надо, но все не сольешь же останется чуть чуть, слей с поддона и гидро блока залей купи атф 8 литров и залевай, 5 смело но смотри по шупу =) первые три зальешь заведи на минутку, прогони и потом остальное.

[rustmag]

Ну так то конечно надо, но все не сольешь же останется чуть чуть, слей с поддона и гидро блока залей купи атф 8 литров и залевай, 5 смело но смотри по шупу =) первые три зальешь заведи на минутку, прогони и потом остальное.

если все не сливается,то при заливке атф 220 и смешивание его с остатками декстрона 3, коробке это понравится? Я,вот думаю, если год (30тыс км) ездил без проблем,может опять залит д3 и не делать эксперименты?

[rustmag]

Ну так то конечно надо, но все не сольешь же останется чуть чуть, слей с поддона и гидро блока залей купи атф 8 литров и залевай, 5 смело но смотри по шупу =) первые три зальешь заведи на минутку, прогони и потом остальное.

если все не сливается,то при заливке атф 220 и смешивание его с остатками декстрона 3, коробке это понравится? Я,вот думаю, если год (30тыс км) ездил без проблем,может опять залит д3 и не делать эксперименты?

[alex37]

если все не сливается,то при заливке атф 220 и смешивание его с остатками декстрона 3, коробке это понравится? Я,вот думаю, если год (30тыс км) ездил без проблем,может опять залит д3 и не делать эксперименты?

ATF220 и ATF320 - и то и другое минералка,отличаются фрикционными свойствами,можешь смело менять одно на другое - проблемм ни каких.

[T124Vlad]

ATF220 и ATF320 - и то и другое минералка,отличаются фрикционными свойствами,можешь смело менять одно на другое - проблемм ни каких.

А вот банан Вам!!!
В коробки 3-й и 4-й серии лить 320 нельзя!

[rustmag]

и как быть?....