Давление на холодную 3, а может и больше , а на горячую 2, маслице с коренного бегить, но это в ближайшем будущем устраню, вот бы еще и расход бензинки уменьшить я ваще бы затащился.Если давление в норме,масло не берёт, то катайся и радуйся.
Мы из Каз.ССР
#3461 ОФФЛАЙН
Отправлено 13 February 2013 - 20:50
vw golf III 1.6 97 г.р.
toyota caldina 2.0 95 г.р.
BMW 525 m20 89 г.р
Isuzu Trooper 2.6 88 г.р.
Audi c4 2.8 quattro 93 г.р
BMW 520 m50 92 г.р.
W124 2.6 88 г.р.
#3462 ОФФЛАЙН
Отправлено 14 February 2013 - 17:40
Доброго времени суток форумчане! Сегодня столкнулся с проблемой, поменял топ. фильтр(SCT st 310 если не ошибаюсь), а его можно сказать почти разорвало на сварке появилась щель и с утра при прогреве почти 20 литров бензина предалось земле, поставил старый(это ваще отдельная история, без ямы и подъемника) и поехал менять, поменял на MAHLE , вроде так, K-19, с превого раза завелась нормально, заглушил, потом еле еле начинает работать на 100- 200 оборотах, и пока не прогазовал конкретно не хотела она у меня нормально заводиться. когда снимал старый фильтр было такое ощущение что все внутренности там оторваны, после съема sct такое же,так может и новый махль уже в таком состоянии? Ни кто не в курсе может я не те фильтра беру, или у меня бензонасосы дурные давят слишком много?
vw golf III 1.6 97 г.р.
toyota caldina 2.0 95 г.р.
BMW 525 m20 89 г.р
Isuzu Trooper 2.6 88 г.р.
Audi c4 2.8 quattro 93 г.р
BMW 520 m50 92 г.р.
W124 2.6 88 г.р.
#3463 ОФФЛАЙН
Отправлено 14 February 2013 - 18:04
SCT - барахло, MAHLE, у нас тоже барахло. Только MANN. Можно еще БОШ но посмотреть что там лежит в коробке, и то я один раз менял масло, достал а он какой то лахматый весь стал, больше не рисковал только первый. У вас в системе давление огромное, остатки фильтрующих материалов наверное в джет тронике.
#3464 ОФФЛАЙН
Отправлено 14 February 2013 - 18:17
махль это самое крутое что я нашел, и что мне теперь весь впрыск надо промывать?SCT - барахло, MAHLE, у нас тоже барахло. Только MANN. Можно еще БОШ но посмотреть что там лежит в коробке, и то я один раз менял масло, достал а он какой то лахматый весь стал, больше не рисковал только первый. У вас в системе давление огромное, остатки фильтрующих материалов наверное в джет тронике.
vw golf III 1.6 97 г.р.
toyota caldina 2.0 95 г.р.
BMW 525 m20 89 г.р
Isuzu Trooper 2.6 88 г.р.
Audi c4 2.8 quattro 93 г.р
BMW 520 m50 92 г.р.
W124 2.6 88 г.р.
#3465 ОФФЛАЙН
Отправлено 14 February 2013 - 18:53
махль это самое крутое что я нашел, и что мне теперь весь впрыск надо промывать?
Там в роди перед всем этим должна быть сеточка, посмотреть. Я не сталкивался с КЕ лично, сейчас уточнит, кто то.
#3466 ОФФЛАЙН
Отправлено 14 February 2013 - 18:58
я уже задумывался нет ли там второго фильтра, может действительно какая нибудь сеточка забилась.Там в роди перед всем этим должна быть сеточка, посмотреть. Я не сталкивался с КЕ лично, сейчас уточнит, кто то.
vw golf III 1.6 97 г.р.
toyota caldina 2.0 95 г.р.
BMW 525 m20 89 г.р
Isuzu Trooper 2.6 88 г.р.
Audi c4 2.8 quattro 93 г.р
BMW 520 m50 92 г.р.
W124 2.6 88 г.р.
#3467 ОФФЛАЙН
#3468 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 February 2013 - 15:42
так из за её засоренности может расхренячивать фильтр?Второго фильтра нет,а есть сеточка на входе в дозатор.Вот её и надо или прочистить или заменить.
vw golf III 1.6 97 г.р.
toyota caldina 2.0 95 г.р.
BMW 525 m20 89 г.р
Isuzu Trooper 2.6 88 г.р.
Audi c4 2.8 quattro 93 г.р
BMW 520 m50 92 г.р.
W124 2.6 88 г.р.
#3469 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 February 2013 - 13:18
может, теоретически. Давление там будь здоров. Но тогда сетка должна быть забита насмерть.
Volkswagen Polo 1.4TSI/DSG7/2019Skoda Oktavia 1.4TSI/7DSG/2013 серебро
W210/280/1997/АКПП/VIN-WDB2100631A578804
W124/300ТЕ/1989/АКПП/VIN WDB1240901F092674
#3470 ОФФЛАЙН
#3471 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 February 2013 - 13:00
извеняюсь что задаю вопрос здесь, но просто незнаю к чему относится этот датчик, мож кто знает за че он отвечает и куда егго воткнуть, так как он у меня просто так болтается?MOPKOBKA тебе бы в Ке-Джете темку открыть.А так,я думаю не может забитость сеточки в хлам разносить топливный фильтр.
vw golf III 1.6 97 г.р.
toyota caldina 2.0 95 г.р.
BMW 525 m20 89 г.р
Isuzu Trooper 2.6 88 г.р.
Audi c4 2.8 quattro 93 г.р
BMW 520 m50 92 г.р.
W124 2.6 88 г.р.
#3472 ОФФЛАЙН
#3473 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 February 2013 - 15:21
да,в воздухан вставляется.извеняюсь что задаю вопрос здесь, но просто незнаю к чему относится этот датчик, мож кто знает за че он отвечает и куда егго воткнуть, так как он у меня просто так болтается?
w124,m102 230?ke-jet, 4мкпп, 1990г.в WDB1240231B294570
#3474 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 February 2013 - 16:27
примного блогодарен
vw golf III 1.6 97 г.р.
toyota caldina 2.0 95 г.р.
BMW 525 m20 89 г.р
Isuzu Trooper 2.6 88 г.р.
Audi c4 2.8 quattro 93 г.р
BMW 520 m50 92 г.р.
W124 2.6 88 г.р.
#3475 ОФФЛАЙН
#3476 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 February 2013 - 15:18
уже воткнул, но чтото ни чегоне поменялосьВ 102-м движке в воздухан,в 103-м в патрубок перед воздуханом.
vw golf III 1.6 97 г.р.
toyota caldina 2.0 95 г.р.
BMW 525 m20 89 г.р
Isuzu Trooper 2.6 88 г.р.
Audi c4 2.8 quattro 93 г.р
BMW 520 m50 92 г.р.
W124 2.6 88 г.р.
#3477 ОФФЛАЙН
#3478 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 February 2013 - 17:13
Друзья,
подскажите контору в Алматы, которая возит бу двигатели из Европы/Прибалтики
нужен 102-й карбовый 2-х литровый
на 123-й
Datsun On-DO 1,6 МКПП '14
Peugeot Partner Tepee 1,6 МКПП '12
ex Citroen Xsara Picasso 1,6 МКПП '09
ex Ford Mondeo Turnier 1,8 МКПП '97
ex Suzuki Grand Vitara XL-7 2,7 AКПП '05
ex Ford Focus 2 3d 1,6 АКПП '06
ex 190D 2,5 W201 OM602 АКПП '87
ex 230E W123 M102 МКПП '84, отзыв о нем тут: http://reviews.drom..../e-class/38153/
#3479 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 February 2013 - 17:46
знакомые заказывали-87059908718 денис.звони, узнавай.Друзья,
подскажите контору в Алматы, которая возит бу двигатели из Европы/Прибалтики
нужен 102-й карбовый 2-х литровый
на 123-й
w124,m102 230?ke-jet, 4мкпп, 1990г.в WDB1240231B294570
#3480 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 February 2013 - 18:32
Физически да, ничего не поменяется. Если ЛЗ работает то ошибки по нему не будет и можно диагностировать с помощь вольтметра. И в движении "видить" качество смеси.уже воткнул, но чтото ни чегоне поменялось
У меня он как то не работал на 103-м, по расходу не заметно, но и диагностика недоступна.А ничего и не поменяется
PS Кстати вспомнил, я вместо него сопротивление вставлял, и ездил.
Сообщение отредактировал vovan_k: 18 February 2013 - 18:36
Volkswagen Polo 1.4TSI/DSG7/2019Skoda Oktavia 1.4TSI/7DSG/2013 серебро
W210/280/1997/АКПП/VIN-WDB2100631A578804
W124/300ТЕ/1989/АКПП/VIN WDB1240901F092674
Количество пользователей, читающих эту тему: 3
0 пользователей, 3 гостей, 0 анонимных