Сообщений в теме: 7744

[Dr. Rome]

Добрый вечер.
Подскажите пож. на 210 кузове необходимо поменять радиатор охлаждения двигателя, он же охлаждает масло АКПП.
Вопрос в том, сколько масла потеряется при замене?
Как его долить?
И как проверить не попал ли антифриз в масло, т.к. радиатр пострадал при ДТП.

[vityok merin]

Здрасьти.
Подскажите пож. Подойдёт ли АКПП от W126 2.8 на 102 мотор как по дыркам, так и вообще ?
Есть в наличии -донор- W126 с мотором 2.8 и АКПП
Прошу прощения за некоректность, сильно не пинайте ,но очень уж загорелся заменой МКПП на АКПП.
Номеров агрегатов не знаю, ещё не лазил . Холодно.
Авто у меня W116 , движок 102 обьём 2.3 от W123 (переоборудование)
На всякий случай есть фото движка -донора-
Заранее благодарен за терпимость и совет

 

Сообщение отредактировал vityok merin: 25 March 2013 - 00:06

[GunKustomz]

Такая проблема. машина до покупки долго стояла.
запускаю двигатель,дожидаюсь некоего прогрева,ставлю на D,машина не едет вперед,пока сильно не нажать на газ. по ощущениям коробка буксует,ибо обороты высокие а машина едет медленно. назад вроде такой проблемы нет. при температуре двигателя 80 градусов, масло в коробке значительно ниже нижней отметки на щупе. может ли не ехать вперед нормально из за недостатка атфа? или же это вот эта проблема:
Неисправность:
Трансмиссия проскальзывает при старте на 1-ой или 2-ой скорости или автомобиль не может ехать вперед, при этом задняя скорость в норме.
Причина/устранение неисправности:
1. Проверить работу клапана переключения B2, заменить его, если необходимо.
2. Заменить поршень тормозной ленты B2.
3. Отрегулировать тормозную ленту B2 установкой более длинного упорного штифта. Если тормозная лента сильно изношена или сломана, следует заменить тормозную ленту.

 

Ещё есть подозрение на подзакисшие тормоза.но пока отдефектовать это не было возможности.

Сообщение отредактировал GunKustomz: 29 March 2013 - 14:04

[oleg213]

долей масло до уровня

[ромио]

Помогите новичку купил W210 E270 CDI начилась проблема с акпп,
С утра заважу машину катаюсь все отлично проходит минут 30-40 и автомат встает в аварийный режим,подключал диагностику говорят пробуксовывает автомат,предложили для начала поменять плату в автомате

[knbogdan]

Занимаюсь ремонтом акпп.
Постараюсь помочь.

 

Привет. У меня w140 1992 г.в. (WDB1400501A061663) АКПП 722.370
Проблема в следующем:
При нажатии на педаль ближе к полу срабатывает отсечка на 4000-4500 об. (на кикдауне пеключает через 1 в низ и тоже отсекает)
Когда приотпускаю еду нормально без рывков и на реканий иногда можно раскрутить и до 5000

 

Стояла старая АКПП проблема присутствовала, поменял на контрактную первые 300 км все работало идеально, потом началось...
Прочитал про датчик перегрузки S65 (что типа из-за него может быть проблема) сам датчик в разомкнутом состоянии, а вот фишка звонится на короткое на массу, полез по проводке долез до фишки в салоне, разъединил короткое пропало, т.е. кусок проводки под машиной нормальный

 

Вопросы:

 

1. В чем проблема? Может ли так быть, (я про проводку) копаться с ней дальше, или это нормально?
2. Может я вообще не там рою? Еще что нибудь может влиять на отсечку?

 

некоторые мысли:

 

1. на счет проводки думаю, а не могут ли мозги в этом учавствовать? просто когда менял коробас аккум был отключен пару дней...
2. ABS, спидометр работают без нареканий

 

Пожелания:
1. Помогите решить проблему, не обоснованный совет "НА ДИАГНОСТИКУ" уже слышал, я в свою очередь постараюсь выполнить все инструкции, ответить на все вопросы, с фотографировать и т.д.

 

Заранее благодарен!!!

[dron558]

Начну с того что купил Е 320 W124 93г. заведомо зная, что проблема с АКПП. проблема переводишь рычаг в положение Д переключение с 1 на 2 без пинков, но на 2 начинает буксовать, переводишь рычаг на 2 не буксует но и выше соответственно не переключает, и отсечка срабатывает на 4 тыс. Снимал мозги все промыл. видимых поврежедий нет.
Купил контракт поставил. А ПРОБЛЕМА НЕ ИСЧЕЗЛА ! Новая коробка выше 1 не переключает. Да еще горят лампочки ABC и SRS. Подскажите плиз. Заранее большое спасибо. купил с
АКПП 722.408 контракт 722.359 По вину должна стоять 722.369.

[chaki_33r]

Начну с того что купил Е 320 W124 93г. заведомо зная, что проблема с АКПП. проблема переводишь рычаг в положение Д переключение с 1 на 2 без пинков, но на 2 начинает буксовать, переводишь рычаг на 2 не буксует но и выше соответственно не переключает, и отсечка срабатывает на 4 тыс. Снимал мозги все промыл. видимых поврежедий нет.
Купил контракт поставил. А ПРОБЛЕМА НЕ ИСЧЕЗЛА ! Новая коробка выше 1 не переключает. Да еще горят лампочки ABC и SRS. Подскажите плиз. Заранее большое спасибо. купил с
АКПП 722.408 контракт 722.359 По вину должна стоять 722.369.

 

Ну тормоза тут не причем, с коробкой не связано. По проблеме. Надо наверно более тщательно промывать мозги, до последнего болтика их разбирать и отмывать. Скорее всего изношен пакет фрикционов. При замене наверно при подключение проводки на ЗХ возникли проблемы.

[dron558]

Ну тормоза тут не причем, с коробкой не связано. По проблеме. Надо наверно более тщательно промывать мозги, до последнего болтика их разбирать и отмывать. Скорее всего изношен пакет фрикционов. При замене наверно при подключение проводки на ЗХ возникли проблемы.

Неужели у двух коробок могут быть одинаковые неисправности ? Про ЗХ не заморачивался пока. Нужно с коробой разобраться. Да, еще, на парковке и нейтрали если газуешь машина пытается ехать вперед ! И это ощущается на обеих коробах. Как- будто коробка стоит в аварийном режиме. Тросик кик дауна регулировал, и даже скидывал. Не помогло. Есть мнения, что глючит блок, либо который стоит в ногах пассажира, либо блок управления двигателя. Помогите разобраться. Уже голову сломал , не знаю что делать.

Сообщение отредактировал dron558: 04 April 2013 - 18:54

[lek1982]

Занимаюсь ремонтом акпп.
Постараюсь помочь.

Подскажите пожалуйста.Как проверит масло в АКПП заместо щупа стоит заглушка.По замене масла,можно ли поменять самому или только на сервесе МВ.Какое масло заливать и в каком количестве.Машина 210.061 E 240, АКПП 722.609 01 507569.Заранее всем спасибо

[dj_bat]

Приветствую. Проблема такая: У меня Mercedes W124 85-го года. пока точно не знаю, какая коробка. Завтра-послезавтра отпишусь. Когда покупал машину, попробовал проехаться. Вроде резких толчков при переключении передач нет. Но при переключении с 80-ти км коробка вылетает в нейтраль... Во всяком случае так кажется - при нажатии на газ обороты растут, а машина как на нейтрали. Бывший хозяин типа "про ремонтник" по субару, мерина брал типа жене, говорит: "Это резинка, закажем - поставим, всё норм будет... ПОКУПАЙ))))". Ну я вроде не сомневался раньше в этом человеке - заплатил и тот пропал((( Так бывает))) Короче объяснил он назначение той резинки так: она стоит как заглушка, и типа она рассохлась, а когда коробка переключается на 4-ю - резинка должна держать давление, но по причине её отсутствия масло хлещит через то место, где она должна стоять и не включается 4-я. Может ли дело быть в банальной резинке? Если да, то что это за резинка и куда её ставить (заказать проблем не будет). У нас в городе нет ремонтников по немецким автоматам, но есть я с руками и мозгами вроде) Если там что-то глубже, я не полезу - проще новую купить, а ели там дело в замене резинки, либо какого-нибудь клапана - справлюсь) Отпишитесь плиз - не могу понять ничего... Коробка в целом работает, не дёргается, но вот такая кака ней =( Заранее спасибо.

[DinaTopik]

Подскажите, есть 102 двигатель, вин в подписи, какая именно коробка на авто?
722.121 W 4 B 025
или
722.406 W 4 A 020

[Мороз 86]

Добрый день! У меня такая ситуация, коробка 722.5 на W124. После простоя при включении R передачи (а из гаража выезжать надо задним ходом) авто начинает движение не сразу, а секунд ч/з 15. Но поездив некоторое время, еслик к примеру развернуться надо где, проблем с R передачей не возникает - включил поехала назад. Уже пол года так наверно езжу и привык, что утром в гараже сел в машину, включил R, потом пока магнитолу включишь, закуришь, стекло опустишь, всё успеешь сделать пока машина начнет движение. При этом с D передачей все нормально. Кто-то меня спрашивал, а когда назад машина едет, в горочку небольшую без газа идёт? Да идёт.
Уже менял масло с фильтром в коробке, и промыли заодно гидроблок, клапаны в гидроблоке не залипшие, масло не пахнет, цвет в норме. Слышал мнение, что виноват какой-то там поршенёк на R передачу, мол давление не держит. Мечтаю конешно вырваться на большую землю и заехать в специализированное заведеньице по коробкам. Но пока вот так и катаемся. Хуже не становится, лучше тоже. Может и не следует такая эксплуатация? Хотелось бы узнать в чем проблема?
Спасибо!

[Azat-004]

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста машина w124 e220 автомат после прогрева до 90-95 градусов начинает сильно пинать со 2ой на 3ю передачу! Что может быть? Масло поменял не помогло.
Заранее огромное спасибо!

[MercedesBenz]

Мужики должны ли чувстововаться маленькие рывки при переключении селектора по передачам ? это нормально ?

[Den_124]

Всем доброго дня.
Ребят никто не знает, Иван сейчас на родине или в Мск? Или может номер изменился у него? А то не могу дозаониться, а ОЧЕНЬ нужно!
Спасибо.

[PuncherOk]

Добрый день. Снимали коробку(меняли маховик). Поставили на место, при этом плохо затянули подвод охлаждения АТФ и машина проехала километров 5 с недостающим литром АТФ(За это время столько вытекло на землю). Течь устранили, масло долили. Но перестали переключаться передачи. Точнее они то переключаются то нет. При трогании(я правда не знаю с первой или со второй трогаеться машина), на следующую передачу переключение происходит, правда иногда для этого нужно сбросить газ. А вот дальше обороты в потолок уходят, а переключений нет. Если не с места тронуться, а просто притормозить и поехать, то переключения нет даже на вторую. Может просто что-то недоподключили, или в процессе демонтажа повредили провода(шланги). Очень бы не хотелось снимать её опять. Помогите советом, с чего начать. Да, там на коробке широкий такой разьём с кучей провод. Фишка сама доверия не вызывает уже. За что оно отвечает?

[Aper555]

Занимаюсь ремонтом акпп.
Постараюсь помочь.

здрасти, у меня такой вопрос, коробка 722.4, переключает вверх скорости толчками, масло прошлый владелец не менял..если поменяю масло, какова вероятность поломки автомата? и вообще стоит сейчас менять масло или уже ехать на починку автомата?

[T124Vlad]

здрасти, у меня такой вопрос, коробка 722.4, переключает вверх скорости толчками, масло прошлый владелец не менял..если поменяю масло, какова вероятность поломки автомата? и вообще стоит сейчас менять масло или уже ехать на починку автомата?

у меня после замены масла и фильтра всё прошло.
Только не забудьте, масло должно быть АТF-220!!!

Сообщение отредактировал T124Vlad: 22 April 2013 - 08:42

[Serz Lucky]

Занимаюсь ремонтом акпп.
Постараюсь помочь.

Привет стас, для чего где два модулятора возле дроссельного троса стоит шестерня которая легулируется???я думаю может для порядка регулирования переключения скоростей, то есть чтоб во время переключались?? а то у меня первая идет с задержкой до 3000 об/м и после переключения первой на вторую, вторая резко переходит на третью... в чем причина.. до этого у меня рано очень все скоростя переключались, я промыл полностью мозги... и вот так теперь стали переключаться, а 9 назад коробка хорошо работала... когда я собирал клапаны по схеме, я посмотрел на схему, и увидел что где пластмасовая крышка и там клапан со штопором в начале не было пружинки ее вобще не было, и я с ручки поставил ее....вот картинки

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Serz Lucky: 22 April 2013 - 17:32