Сообщений в теме: 7744

[vadimos]

Прошу помощи,машина е124 280 94года,при разгоне в кикдаун с 3 на 4 не переключалась и билась в отсечку,перебрали коробку, без изменений(в сервисе на это развели руками и сказали в нутри все в порядке), прошло пол года стала в добавок с пинками переключать,в чем дело?)

 

А гарантия на переборку АКПП была ? На пол года ?

[filor2001]

Для начала, чтобы от чего-то оттолкнуться почитай ошибки которые выдает коробка

Ошибка: "Недопустимо передаточное отношение"

[Timofeus]

Если коробки одинаковые можно и перекинуть. А на второй только мозгов нет ? А то может там еще чего сняли.
При снятии мозгов на снятой АКПП если она лежать будет мозгами вверх выранить можно только один клапанок похожий на мааааленький степлен. (722.3)

 

Спасибо. коробки обе 722.401. Человек утверждает, что брал коробку именно из-за мозгов и всё остальное с ней в порядке.

[nazim]

Здравствуйте, может вы мне поможете решить проблему.
У меня на W124 500E (722 365) была такая проблема: заедала задняя передача.
Перебрали на сервисе. Поменяли все прокладки( ремкомплект ), фрикционы и насос, собрали.

 

Появилась новая проблема - старт с первой передачи ( а не со второй) , потом сразу третья и далее пока не преодолею скорость 90 км в час на четвертую не переключается.
Разобрали опять , нашли проблему: в прокладке над клапанной коробкой не досмотрели пару отверстий. Проделали их и собрали. Появилась вторая передача. Но сильно буксовала а при прогреве пропадала вовсе.

 

Поменяли клапанную коробку. четвертая стала включаться нормально. А со второй тоже самое. Опять разобрали коробку , поменяли тормозную ленту. собрали. стало лучше . Но ненадолго. При простоях в пробках ( или через 30 мин езды) опять начинает буксовать вторая. При этом я всегда слышу вращение планетарки как при принудительно включенной первой.
масло залил Ликви Молли так как родное мерсовское у нас явная паленка. стоит дешевле чем Ликви Молли.

Подскажите пожалуйста где еще покопать?

[vadimos]

Сдрвствуйте. Перебрал коробку сегодня наконецто удолось ее опробывать. Все вроде нормально едет переключает но есть пару вопросов.
Было до ремонта и так и осталось после на P и на N если дать газу машина немного дергается вперед ?

 

И хочу разобратся с клапаном S/E
На клапон приходит трубка с колектора а вторая уходит куда ?
С коробки у меня две вакумные трубки одна с модулятора на колектор и вторая с тросика акпп на тройник на колектор. Вот с тройника еще идет трубка на клапон а с клопона непонятно куда. Кудато под вакумник уходит.
Подскажите у кого как.

[vadimos]

Здравствуйте, может вы мне поможете решить проблему.
У меня на W124 500E (722 365) была такая проблема: заедала задняя передача.
Перебрали на сервисе. Поменяли все прокладки( ремкомплект ), фрикционы и насос, собрали.

 

Появилась новая проблема - старт с первой передачи ( а не со второй) , потом сразу третья и далее пока не преодолею скорость 90 км в час на четвертую не переключается.
Разобрали опять , нашли проблему: в прокладке над клапанной коробкой не досмотрели пару отверстий. Проделали их и собрали. Появилась вторая передача. Но сильно буксовала а при прогреве пропадала вовсе.

 

Поменяли клапанную коробку. четвертая стала включаться нормально. А со второй тоже самое. Опять разобрали коробку , поменяли тормозную ленту. собрали. стало лучше . Но ненадолго. При простоях в пробках ( или через 30 мин езды) опять начинает буксовать вторая. При этом я всегда слышу вращение планетарки как при принудительно включенной первой.
масло залил Ликви Молли так как родное мерсовское у нас явная паленка. стоит дешевле чем Ликви Молли.

Подскажите пожалуйста где еще покопать?

 

А у вас зазоры в пакетах ригулировали ? ( чесно говоря не знаю на что они влияют но может ...)

[MB124111]

Здравствуйте! подскажите п/ж как добраться до салиноидного клапана? Еще вопрос снял модулятор и с него с соска куда подходит вакуум трубка начала капать масла так и должно быть?

[maksban190E]

Здравствуйте! подскажите п/ж как добраться до салиноидного клапана? Еще вопрос снял модулятор и с него с соска куда подходит вакуум трубка начала капать масла так и должно быть?

 

Какая коробка? если 722.4 то электрмагнитный клапан находится с права по ходу движения в конце АКПП, он один, остальное всё гидравлика.

 

 

на фото он черный прямо в центре, к нему подключен провод не оборви. Можно не снимая проверить его подав на него + при этом он будет щелкать.

 

С модулятора не должно ничего течь, значит он у тебя дырявый, масло подсасывает во впускной коллектор через трубку, замени его лучше, прочисти вакуумную трубку заодно.

[MB124111]

Какая коробка? если 722.4 то электрмагнитный клапан находится с права по ходу движения в конце АКПП, он один, остальное всё гидравлика.

на фото он черный прямо в центре, к нему подключен провод не оборви. Можно не снимая проверить его подав на него + при этом он будет щелкать.

 

С модулятора не должно ничего течь, значит он у тебя дырявый, масло подсасывает во впускной коллектор через трубку, замени его лучше, прочисти вакуумную трубку заодно.

 

да карабас 722.4. Спасибо все понял!

[MB124111]

Еще вопрос почему не едет со 2-0й передачи? трогается всегда с 1-ой, а должна ведь со 2?

[dima_skobelev]

помогите с правильной настройкой скоростного регулятора MB w124 722.409 если можно то в видио формате

[dima_skobelev]

Сдрвствуйте. Перебрал коробку сегодня наконецто удолось ее опробывать. Все вроде нормально едет переключает но есть пару вопросов.
Было до ремонта и так и осталось после на P и на N если дать газу машина немного дергается вперед ?
И хочу разобратся с клапаном S/E
На клапон приходит трубка с колектора а вторая уходит куда ?
С коробки у меня две вакумные трубки одна с модулятора на колектор и вторая с тросика акпп на тройник на колектор. Вот с тройника еще идет трубка на клапон а с клопона непонятно куда. Кудато под вакумник уходит.
Подскажите у кого как.

под копотом с стороны предохронителей (немного ниже) расположен как бы маленький блок. возле него две вакумные трубки. одна всегда по давлением а второю ты приводиш в действие при переключение режимив с/е от туда идёт трубка на коробку

[vadimos]

под копотом с стороны предохронителей (немного ниже) расположен как бы маленький блок. возле него две вакумные трубки. одна всегда по давлением а второю ты приводиш в действие при переключение режимив с/е от туда идёт трубка на коробку

 

Да одна под давлением а вторая непонятно куда идет. И снизу на этом клапоне стоит какойто фильрик и через него сосет воздух. Так и должно ?
Чето помойму у меня неправильно. Потому что трубка которая идет с коробки ( от туда где тросик ) идет сразу к тройнику на коллектор а из тройника идет трубка на клапон а с клапона кудато под вакумник.

[valun]

Здравствуйте! W124 HFM АКПП 722.4 двигатель делает отсечку на 4000 об. кажется эбу не видит передачи, а также не блокируется стартер при включенной передаче помогите разобратся.

[dima_skobelev]

Да одна под давлением а вторая непонятно куда идет. И снизу на этом клапоне стоит какойто фильрик и через него сосет воздух. Так и должно ?
Чето помойму у меня неправильно. Потому что трубка которая идет с коробки ( от туда где тросик ) идет сразу к тройнику на коллектор а из тройника идет трубка на клапон а с клапона кудато под вакумник.

нет у меня без тройника которая вместе с тросом. но тройник идёт от модулятора(вакумной камеры) получается где трос идёт сразу к клапану, а от модулятора две трубки расположеные где то в районе колектора и карбюратора

[dima_skobelev]

Да одна под давлением а вторая непонятно куда идет. И снизу на этом клапоне стоит какойто фильрик и через него сосет воздух. Так и должно ?
Чето помойму у меня неправильно. Потому что трубка которая идет с коробки ( от туда где тросик ) идет сразу к тройнику на коллектор а из тройника идет трубка на клапон а с клапона кудато под вакумник.

примерно так

[vlad1993121]

Привет проблема такая! едешь все нормально повернешь в повотор либо резко затармозишь , или проедешь через полецейского лежачего машина еле едет обороты двиг набирает а машина едед как бы буксует секунд 15 проходит снова всё норм, подскажите в чем проблема

[Fedos88]

Здравствуйте! W124 HFM АКПП 722.4 двигатель делает отсечку на 4000 об. кажется эбу не видит передачи, а также не блокируется стартер при включенной передаче помогите разобратся.

залипла лягуха или кз в жгуте от АКПП, тот что идет к селектору на самой коробке - круглый разъем. Неориг стоит 300р

[dima_skobelev]

здравствуйте акпп 722.4 буксует 4 передача вообще нет разгона и даже после замены тромозной ленты и двух комплектов фрикцонных дисков.тоже самое. подскажите в чём проблема что ещё надо заменить

[vadimos]

здравствуйте акпп 722.4 буксует 4 передача вообще нет разгона и даже после замены тромозной ленты и двух комплектов фрикцонных дисков.тоже самое. подскажите в чём проблема что ещё надо заменить

 

Зазор в пакете проверяли ? Мозг разбирали ?