Сообщений в теме: 702

[Razborkin2]

Из всей темы, конечно, огорчает, что автор вступает в споры используя аналогичные грубости, что и его оппоненты.

Вообще то грубости нет - это скорее ирония и что бы это был опонятно - я отражаю это знаками припинания (как в худ. литературе) и смайликами (как в нете), но первое было трактовано, как моя неграммммотность.

[Razborkin2]

А я соглашусь с Козырь.
Отрицательный результат-тоже результат.
Увидел что то отрицательное, не будешь делать так же.
А вообще как говорят китайцы:"Ищите в минусах плюсы".
Выносите что то полезное для себя из всего потока информации и положительной и отрицательной.
А критика по существу всем поможет

 

Всем удачи

Оч. метко - к сожалению на форуме это еще и "-редко"

[Dimastiy]

А ты (может еще кто с критиков возьмется???) сможешь объяснить в таком случае необходимость:
1. тахометра на машине с АКПП.
2. термометра - в Европе авто прогревать запрещено - так может как и с вольтметром - ТО и оригинальные зч и все ок???.
3. манометра давления масла.
4. так же можешь объяснить отсутствие контрольной лампы противотуманных фар.

хватит с темы съезжать - тебе конкретный вопрос задали
твоё вечное ёрничество совершенно отбивает охоту продолжать диалог
на каждое предложение какая-нить дурацкая левая отмазка
по существу ноль

 

термометр и запрещенный прогрев непричем
показометров давления масла года так с 98го нет
исключение только W129
про птф вообще БРЕД полный

 

и так в каждой цитате примерно

 

Это не пример реализации - это пример оформления/подачи информации водителю.
Если бы ты знал как это реализовано, скажем в W211, то знал бы что там потребители отключаются от питания по приоритету их значимости, а признаком служит напряжение АКБ - или может ты думаешь что там встроенный ареометр???
Точно также по этому признаку отключаются многое автомагнитолы (блаупункт например), сигнализации, автомномные отопители, аудиоусилители и пр.
ликбез, парень!

признаком там служит напряжение в бортовой сети

 

отключение было еще со времен 201го кузова - переставали работать подогревы например

 

вам уже ясно написали, проще генератор отремонтировать чем машину уродовать

[qwert]

Я наверное пропустил тот момент, когда тебя избрали экспертом или главным судьей

Тут собственно не какое-то закрытое пространство. Ты выкладываешь на всеобшее обозрение - люди высказывают мнение. От мнения одних тебя распирает чувство собственного величия. Мнение других тебе неприятно. Восторгаться какими-то элементарно исполнимыми и неизветно-зачем-нужными дороботками будет не каждый.
Критику ты не любишь. Нет. Нет совсем.
А я не эксперт и не судья. Но мнение свое имею.

А ты (может еще кто с критиков возьмется???) сможешь объяснить в таком случае необходимость:
1. тахометра на машине с АКПП.
2. термометра - в Европе авто прогревать запрещено - так может как и с вольтметром - ТО и оригинальные зч и все ок???.
3. манометра давления масла.
4. так же можешь объяснить отсутствие контрольной лампы противотуманных фар.

1. дань моде - не нужен.
2. имеет сомнительную ценность, нужен только при очень тяжелых условиях эксплуатации.
3. не нужен ухоженному автомобилю
4. спорно, даже и не знаю нужно или нет. Задний противотуманный свет однозначно нужно контролировать.

 

Они очевидного не заметят - они же теоретики оригиналоводы - думают за них, а им за чем?

Я как-бы ни разу не теоретик...

 

Все нормально - на самом деле цель темы - показать КТО НАС критикует.

А кто ВЫ есть? )))

[wer1]

Я думаю, что в таком случае займутся переналадкой производства - есть ведь конкуренты и их нужно обставить не только по внешнему виду, но и по характеристикам, а мощность и расход - это важные характеристики

В этом случае конечно да, т.к. разброс большой, а при меньшем разбросе выскакивает волшебное "рентабильность" проще задушить двс на 2-5 лошади чем менять поставщика или перенастраивать производство.
И ещё один момент для того чтобы проверить паспортную мощность нужны стендовые испытания с полной выдержкой методики испытания десятка машин т.к. производитель указывает данные с правом на погрешность серийного производства.Я думаю вы понимаете куда я загибаю...

[wer1]

Сообщение отредактировал wer1: 30 January 2014 - 15:21

[78rus]

я тут пока в бане парился наблюдал епикфейл автора с переименованием темы. так вот , автор , ты тему если создаешь запоминай название и факт создания темы))

[Razborkin2]

Пришли солнечные деньки - поставил шторки на задние боковые окна. Салазки и крючки взял от китайского комплекта, а сами шторки пошила мать - она у меня модельер - так что получилось отлично - шторки натянуты, в смысле что ткань не провисает, прострочены ровно, ткань мне нравится, единственное на "треугольники" пришлось поставить каркасные - тут получилось не так ровно - заставлял изготовителя переделывать, но итог устроил - пока не найду лучшего решения - пускай стоят каркасные.
Далее, самое основное - наконец то поставил видео монитор для задних пассажиров. Долго думал куда его установить - толи в подголовники их воткнуть (это вроде как самое логичное); толи на потолок откидной монитор поставить - но в этом случае была проблема с его креплением (машина с люком), да и мониторы эти какие то громоздкие для седана; можно и на центральную консоль поставить за подлокотником - но это идея мне тоже как то никак. В итоге решил начать с малых переделок. В 140-м сзади есть два откидывающихся с потолка туалетных зеркала с подсветкой - вот и решил я вместо одного из зеркал установить монитор. По размерам почти вписывался 5-ти дюймовый монитор с соотношением 16:9 и с разрешением 800х480. На этом решил и остановится - купил монитор, Разобрал зеркало - убрал начинку (лампочки, плату с контактами и пр.). Основная трудность была в переделке рамки зеркала - пришлось увеличивать проем под монитор по высоте - резать, клеить, шпатлевать, грунтовать и красить. В начале покрасил в почти родной серый, но потом все таки поменял на черный - в черном как то смотрится по солидней. Клавиши управления монитором перенес вперед на рассеиватель бывшей подсветки. Так же переделке подвергся замок - пришлось поменять местами механизм защелки и штырь/пробой защелки - иначе монитор туда просто бы не влез. Дальше было проще - протянул коаксиальный кабель, а питание для монитора взял от питания бывшей подсветки зеркала. Коаксиал и разъемы обмотал поролоном - дабы не гремели на наших ухабах.
Самое приятное - получилось значительно лучше чем предполагал вначале - а это бывает, к сожалению, не часто.
Теперь сзади можно не только видео смотреть, но и магнитолой с задних сидений пультом ДУ стало управлять удобнее - все треки из меню отображаются на дисплее.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Razborkin2: 23 May 2014 - 10:56

[Cannibal Mad]

Хорошо вышло...

[Denwer]

Интересный вариант, кнопочки регулировки дисплея покрасить бы в серый и будет вообще шикарно!

Сообщение отредактировал Denwer: 23 May 2014 - 19:17

[Razborkin2]

Интересный вариант, кнопочки регулировки дисплея покрасить бы в серый и будет вообще шикарно!

Возможно - это мысль. С ними как то ХЗ было - в черном сильно выделяются - в серый можно....

[Razborkin2]

Ко мне этим летом обратился один человек с необычной на мой взгляд просьбой - деактивировать на W203 функцию подсветки поворота... Это функция, если кто вдруг не в курсе, включает противотуманку со стороны поворота т.е. поворачиваете вправо - включается правая противотуманка, вышли из поворота - противотуманка выключилась, а если на лево - то левая противотуманка. Я деактивировал... и буквально через пару дней приехал этот человек ко мне опять - активируй мне ее назад. Ну а после я нескольким клиентам активировал ее бонусам (а че не сделать людям приятное - со СТАРом это оч просто), потом я поездил с этой функцией сам - оказалось действительно оч. удобно. Ну а сейчас день стал короче и... я решил почему бы не сделать тоже самое на моем W140 - сделал, собрал и установил небольшое электронное реле, теперь при включенных габаритах, в моем W140 при включении поворота включается еще и соответствующая противотуманка, подсвечивая поворот. Удобно получилось. может выпускать мелкосерийно? Кому-нитьь интересно?

[Dimastiy]

при перестроении тоже включается туманка да?

[Razborkin2]

Да, конечно, сразу мне это показалось проблемой, но не все авто оснащены ЕСП и имеют датчик угла поворота руля... НО - как выяснилдось уже в ходе испытанийэто - это удобно, даже днем и повышает безопасность - - при перестроении/обгоне и т.п. водитель впереди едущего авто видит в зеркало не только ваш поворот, но еще и противотуманку - причем одну, а за такой факт глаз водителя цепляется гораздо больше, чем если бы этих противотуманок горело бы две, (я думаю все согласятся что на авто на котором не горит одна лампа вы машинально обращаете внимания больше чем на остальные авто, где горят все лампы стандартно) ну и к тому же когда водитель впереди едущего авто видит больше света, он еще и уступает вам дорогу сдвигаясь немного в сторону. Ну и, естественно, это только при включенном свете фар т.е. в ночное время. А вообще доп клавиша и систему можно отключать - СТАР с данным устройством не нужен.

Сообщение отредактировал Razborkin2: 08 October 2014 - 09:26

[Razborkin2]

Автоматизировал еще кое что - теперь электрошторка в моем мерине автоматически опускается при включении задней передачи и сама поднимается спустя 3 мин после выключения оной. возможно когда-нить и это устройство попробую выпускать на заказ

Сообщение отредактировал Razborkin2: 08 October 2014 - 11:06

[Dimastiy]

Автоматизировал еще кое что - теперь электрошторка в моем мерине автоматически опускается при включении задней передачи и сама поднимается спустя 3 мин после выключения оной. возможно когда-нить и это устройство попробую выпускать на заказ

кому оно нахрен нужно то

 

пфффф

 

очередной бредовый псевдо-улучшайзинг

[Dimastiy]

шторы кстати на задних дверях делаются целиком до угла двери а не хрензнает как
можешь посмотреть как это делают люди кто на этом специализируется
смысл шторы не понятен если оно закрывает 80% окна только

[Razborkin2]

кому оно нахрен нужно то

 

пфффф

 

очередной бредовый псевдо-улучшайзинг

пока мне, а там посмотрим...

[Razborkin2]

шторы кстати на задних дверях делаются целиком до угла двери а не хрензнает как
можешь посмотреть как это делают люди кто на этом специализируется
смысл шторы не понятен если оно закрывает 80% окна только

На оставшихся 20% у меня каркасные шторки стоят

[Dimastiy]

не проще одну нормальную было сделать с нормальной направляющей?