Сообщений в теме: 392

[baron164]

был пробел в дожде поискал реле дворников.

пробовал замкнуть контакты на реле тишина. 

попросил соседа посмотреть торможение. говорит - все 4 тормозят разом. начинаю склоняться к проблеме главного тормозного.  

[baron164]

первое небольшое путешествие . 

от чего можно внедрить моторчик печки?

а то мой колхоз не очень хороший. моторчик от зила.

[Sergey.V]

первое небольшое путешествие . 

image_02_09_15_05_33_9.jpegот чего можно внедрить моторчик печки?

0-02-05-bee3174836281c8393e678444222ee410ccaf018b43651aa5550f0156ec7d622_1168965d.jpg а то мой колхоз не очень хороший. моторчик от зила.

Размеры мотора хоть кинь.а то как тут понять что подойдет,я тут в гараж ехал и в кювете нашелпол печки с мотором от вольво,кинул на аекум мотор живой и крутит хорошо,припас на транспортер!

[Sergey.V]

0-02-0a-67c9941ce69f6029fc6f3edd3fc9716c32b8f4c6b33d08e68523f8855e20d2a4_d7363003.jpgвчера вернул авто на дворовую стоянку своим ходом.

впервые столкнулся с перегревом тормозов. передней правый супорт подклинило.прошел км. 10 с остановками на светофорах на полпути стала проваливаться педаль тормоза. остановился проверил - жидкость в норме. 

дома разработал поршеньки , расшевелил.педаль тормоза стала как обычно.

но проблема одна не приходит.

1 не работают дворники

2 не горит контролька левого поворота

3 нет подсветки приборов.

трудный запуск. иногда вообще нет.эпизодически вначале схватывает и все.вчера вечером поставил хороший акумулятор и не завел. сегодня прокачал омыватель лобового и проверил запуск с 3-4 оборота запустился . заглушил , второй раз с пол оборота.думаю виноват руд.

но обороты великоваты. при включении передачи обороты падают , на слух чуть ли не в полтора раза. да вчера с утра занимался геной. 0-02-05-4c1390db2659fce37e470850617c37d7d8264ba3708e6e7719bf83f1b5f1178b_507cf523.jpgпопытался внедрить с 201 , белый на фото.мой черный.при затяжке крепления регулятора клинил  ротор.вернул родной, ро сначала промыл что доступно средством для чистки тормозов0-02-05-f50843a164c7b6c532ca393c021062c9be1561d24df45038fa4565322d80b49f_802f6efb.jpg.после запуска 14 с небольшим.было 18

С реле точно проблеммы,видно стоял долго и контакт пропал с корпусом,ты помыл и заработало,а то что 18 выдает это хорошо,значит сам гена живой!!!

У иеня так же на 124м только что было,пока таблетку не поменял!

[baron164]

извиняюсь давненько не заглядывал

по печке с зарплаты поеду по разборкам подбирать. надеюсь найти что то похожее.сейчас стоит от печки зил 130. но он мало оборотистый. но по валу подошел.

накатал немного ,пару раз был за городом(впервые на этом авто) 80% трасса и 20%город расход в районе 17. чисто город -от 25 л.на 100 км.

сейчас в планах транзит . стоит в гараже ( высота потолка 3-3.5 м.) куплен для ремонта. после загоню 210 , ну и в конце 116. пока такие планы. 

сейчас разбираюсь с регулировкой акселератора. удлинил тягу на расходометр воздуха и вначале не хотел переключать передачи , а после остановки стал подкидывать 3 уже до 60. ушел провал при старте и педаль газа стала  полегче.

[baron164]

предыстория
машина заводилась, ездила.была правда проблема с запуском на горячую. надо было или подержать тарелку расходометра перед запуском или надавить на газ, а после запуска сбросить.
были проблемы с приборкой
1 (старая) не работал реостат на подсветку приборов . воткнул от приемника, а он стал греться и работать не адекватно.купил на рынке похожий дешовый, только с пластиковым приводом реостата.
2 не работал повтор левого поворота.
3 не работает уровень бака при 30 только одно деление, но это вина датчика проволоки родной нет, а самопальная не то сопротивление. лампа аварийного уровня работает
снял приборку сразу устранил 2 проблему — раньше была перебита дорожка массы и отвалился доп провод что когда то впаял.
потом занялся реостатом . отрезал пластиковый привод, впаял заводской металлический прикрепил на штатное место.контрольную лампочку которая была рядом с реостатом перенес на рядом с поворотом.
пришел собрал — все работает.
заводить и тишина не вспышки. подумал что то не так соединил, но сначала полез посмотреть как оно работает ( бензонасос работает проверил) показывает 15 и 16 клемма рабочие 31 — . пошел проверять . да напряжение на клеммы идет. работал мультиметром и

 

этим чудом

соединение на коммутатор.

сам коммутатор от 126 без доп реостатов.

катушка высокое не прозванивается.

вопрос -  какую катушку смотреть от 116 или 126? или они одинаковые?

[baron164]

 на работе взял катушку от газели .приехав домой поставил . ключ на старт и тишина.пощупал , а катушка нагрелась.отключил её и дай проверю свою. 

мультиметром катушка прозвонилась.

собрал на ключ и ... тишина. мотор вращается вспышек нет. 

решил проверить на наличие искры - подключил на центральный провод свечу.при вкл.зажигания проскочила синяя искра. но при вращении стартера - ничего.выкл искра .значит катушка жива.

привез с гаража трамблер, коммутатор (родной) , замок зажигания. катушка не сохранилась.по схеме доп. сопротивления защищают катушку, а не коммутатор.

сегодня приехал пораньше , поставил родной коммутатор вкл зажигание и искра сочнее ,но красная с желтизной.

крутанул - искра есть.ставлю все на место. 

запуск - мотор заводится сразу , но и почти сразу глохнет. на второй попытке начинает работать устойчиво.

заглушил через некоторое время решил завести повторно. и все повторилось.

раньше надо было мотор помаслать для запуска(думал не герметична топливная,пока накачает), сейчас схватывает сразу  но почему то глохнет.

[baron164]

в воскресенье поездил по городу и
1 опять надо крутить мотор для запуска.
2 на горячую или давить на газ или если этого не сделал давить на тарелку расходометра (при вкл. зажигании)
и подождать когда бензин прокачается .

когда пытался завести  мотор после непродолжительной стоянки(минут 15) и без нажатия на газ  был очень неприятный звук как у проблемного подшипника, но потом после нажатия на тарелку он не проявлялся и после последующих запусков с педалью в пол.
коммутатор греется до 30 С катушка до 40 С . то есть не кипяток, но и не холодная . на днях попробую поставить
добавочное сопротивление 1 вместо 2.тем более на стартере нет доп. фишки. посмотрю что это даст.

подсветка приборов работает , поворотники тоже.остальное было и раньше рабочее, имеется в виду в приборке.

у такой магнитолы сломал дисплей,он на съемной панели. сама магнитола работает. может есть какие подсказки. на мое подключена красная подсветка,но возможны и другие цвета.

[gazovod]

Насчёт катушки -есть отечественный аналог Б116, применяется на многих газовских автомобилях. Работает с бошевским коммутатором (от 126 без доп сопротивлений) без проблем.

[Sergey.V]

Обратный клапан на подаче топлива не стоит?

[baron164]

Насчёт катушки -есть отечественный аналог Б116, применяется на многих газовских автомобилях. Работает с бошевским коммутатором (от 126 без доп сопротивлений) без проблем.

спасибо буду знать

[baron164]

Обратный клапан на подаче топлива не стоит?

извините надо подумать и посмотреть . 3 недели корона и 2 из них в больнице только вышел буду дома долечиваться как оклемаюсь посмотрю и отпишусь.это хорошая мысль насчет клапана спасибо 

[Председатель]

имею мерседес w 116.029 с мотором м 119.985.вернее мотор был убит до меня .долго искал запчасти или замену.но только в этом году сложилось
приобрести мотор с коробкой у dodjacto .Хороший парень ,очень мне помог ,вспоминаю только хорошими словами.4.07 вечером воткнул мотор на лапы
(мотор стоял на 126 кузове и пришлись ставить свои лапы крепление коробки ,тягу от коробки к мотору ,на всякий случай и тягу перек. передач)
и потом стал собирать.два дня пытался завести .ну вроде завел.поставил коммутатор с этого мотора,мой стал немного греться,до этого оставил одно колхозное сопротивление ,прибор показал 1 ом,как у сгоревших двух.(0.6 и 0,4) прозвонил провода на катушке зажигания там провода были перепутаны местами.разобрал два дозатора с этого мотора и мой,на доноре не работал разъем,на маем лазили ,он чугунный(тесть менял пластину ,сделал самодельную из пивной банки ,круто но машина заводилась) ,вторая свеча в левой головке крутиться туговато ,поэтому трогать её не стал ,зато остальные прокалил до чистого изолятора,залил 5 литров 95 и со второй попытки мотор завелся.поставил диффузор и вентилятор,получил огорчение срезанная резьба на масло-радиаторе,но вроде затянул нормально .потом раза три заводил заводиться сразу,но при резком открытии заслонки происходит сбой,а потом ровный подхват.давление не замерил забыл куда сунул сгон на трубку.всетаки лет 8 отстоял разобранный.но это лирика теперь ряд вопросов:
1 между добавочными сопротивлениями провод уходит в d ,что это,при соединении с плюсом включается стартер,а от ключа не хочет.
2 развалился штекер на акпп 4 контакта ,что на ней сидит .придется её восстанавливать.
3 одиночный провод прикручивается спереди справа внизу,для чего он?
около водяной помпы штырек ,как от датчика температур.к чему он подключается
4 почему происходит провал при перегазовке это свечи или топливная система?
5 свеклоподъемники не хотят работать, нет сигнала, стартера (от ключа)на стартере нет третьего контакта ,на проводе при включеном зажигании сидит плюс,что с ним делать?
И походу будут ещё вопросы.ведь все время на дизелях.за пять минут мотор нагрелся до 60 ,и бачок радиатора тоже ,это термостат хондрит.мотор не работал лет 5 ,но выхлоп чистый ,компрессия в норме,газы в сопун не идут.
ладно,как я понял помочь советом желающих нет,буду плакаться в жилетку дальше.сегодня специально прозвонил провод от втягивающего до сопротивлений(я его отключил)прозванивается как одно целое.цвет от колодки под стартер красный ,окончание красно -черный.на массу и плюс не звониться.
просто я помню как искал блоки управления,здесь же провод в жгуте поиск предполагает быть круче.а так машина выехала с гаража вечером сдал назад ,
все чист и опрятно .только давление масла выход с головки нужно переделывать.у меня стоит механический датчик ,меньше диаметром,здесь стоит электрический .

 

большое спасибо,забыл отписаться. когда ковырял проводку ,позванивал колодка развалилась. на рынке не нашёл.поодиночке собрал 4 провада теперь работает и стартер и задний ход(фонари)

Здравствуйте!Вы ещё занимаетесь восстановлением W 116? Мы разбираем 116 мерс 1979г.

[baron164]

Здравствуйте!Вы ещё занимаетесь восстановлением W 116? Мы разбираем 116 мерс 1979г.

да, но вы для меня далековаты(с ковидом) мой брат с россии не смог приехать пока для интереса

1 модификация мой 116.029

2 торпедо

3 мотор печки 

4 лобовое

5 водяной радиатор с 8 цилиндрового мотора.

на всякий случай , чтоб без обид я сейчас болею и в принципе у нас многое ещё можно купить , правда с мотором мне помогли москвичи. но я сам приезжал и забирал его. 

Сообщение отредактировал baron164: 05 December 2020 - 23:38

[baron164]

Обратный клапан на подаче топлива не стоит?

немного отошел от болезни и решил посмотреть схемы топливной системы по 123 и 126 последний очень похож даже руд есть но обратного клапана не нашел если вы про регулятор давления топлива, то наверное его надо просмотреть.при первых запусках пришлось менять некоторые штуцера с встроенными сетчатыми фильтрами , не продувались и не промывались.сейчас бы использовал демиксин, но тогда про него не знал.думаю и регулятор не в лучшем виде.  

[faust]

немного отошел от болезни и решил посмотреть схемы топливной системы по 123 и 126 последний очень похож даже руд есть но обратного клапана не нашел если вы про регулятор давления топлива, то наверное его надо просмотреть.при первых запусках пришлось менять некоторые штуцера с встроенными сетчатыми фильтрами , не продувались и не промывались.сейчас бы использовал демиксин, но тогда про него не знал.думаю и регулятор не в лучшем виде.  

Скорей всего имеется ввиду клапан, который устанавливается рядом с топливным насосом. Он не дает топливу стекать обратно в бак. 

[baron164]

Скорей всего имеется ввиду клапан, который устанавливается рядом с топливным насосом. Он не дает топливу стекать обратно в бак. 

и гле этот клапан может стоять? рядом с насосом только фильтр и гидроаккумулятор. больше там вроде бы ничего нет.да все это висит под баком.а бензин уходит с дозатора .хотя раньше подумывал про  гидроаккумулятор, но поразмыслив на предложение о клапане подумал- может дозатор расходомера не держит. грубо говоря скидывает в обратку и наверное пойду с этого , а потом от бака. у меня стоит 2 насоса . 1 сейчас отключен от напряжения. попробую подключить 2 , но думаю вряд ли это поможет. но все это скорее всего отложится до весны. 

вначале как у меня насосы стоят потом схема топливной системы и последнее как примерно насосный узел должен стоять.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал baron164: 21 December 2020 - 19:39

[faust]

и гле этот клапан может стоять? рядом с насосом только фильтр и гидроаккумулятор. больше там вроде бы ничего нет.да все это висит под баком.а бензин уходит с дозатора .хотя раньше подумывал про  гидроаккумулятор, но поразмыслив на предложение о клапане подумал- может дозатор расходомера не держит. грубо говоря скидывает в обратку и наверное пойду с этого , а потом от бака. у меня стоит 2 насоса . 1 сейчас отключен от напряжения. попробую подключить 2 , но думаю вряд ли это поможет. но все это скорее всего отложится до весны. 

вначале как у меня насосы стоят потом схема топливной системы и последнее как примерно насосный узел должен стоять.

Я гидроаккумулятор и имел ввиду. 

[ИванВ]

Сцука денег стоит как полмашины!

[baron164]

Сцука денег стоит как полмашины!

поэтому и не лез туда.хотя после замены комутатора некоторое время проблемы с запуском не было. что несколько поколебало мою уверенность.но до весны лазить не буду, буду собирать инфу. 

в гидросистемах экскаваторов на управлении тоже стоит   гидроаккумулятор и иногда по мере необходимости его заправляют газом. в этом такое же устройство?

вот на форуме нашел-https://oldmerin.clu...дроаккумулятору

там есть такое место- малейшие утечки (обратный клапан в насосе, распределитель) приводят к значительному падению давления в системе. что я и хочу проверить в первую очередь.

Сообщение отредактировал baron164: 22 December 2020 - 23:03