Пока не знаю, что ответить по цене. Человек, у которого арендую стенд для настройки пытается поднимать цены, причем в долларах. Мои возражения о нецелесообразности данных шагов и общей экономической ситуации не принимаются. Все, что взято в работу - будет сделано. Немного освобожусь на основной работе и попробую найти где еще можно крутить насосы. Ну и попутно "душить" хозяина стенда. На данный момент расклад такой, что лично мне получается около 40%. Все остальное - хозяину стенда и только за стенд и переборку насоса у него в помещении.
Замена плунжерных пар в ТНВД
#341 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 February 2016 - 12:50
MB 124 1991г.в. в OM612+722.6 в процессе................
TOYOTA Avensis T22 D4D - экономный грузовичек в хозяйстве
#342 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 February 2016 - 20:24
Пока не знаю, что ответить по цене. Человек, у которого арендую стенд для настройки пытается поднимать цены, причем в долларах. Мои возражения о нецелесообразности данных шагов и общей экономической ситуации не принимаются. Все, что взято в работу - будет сделано. Немного освобожусь на основной работе и попробую найти где еще можно крутить насосы. Ну и попутно "душить" хозяина стенда. На данный момент расклад такой, что лично мне получается около 40%. Все остальное - хозяину стенда и только за стенд и переборку насоса у него в помещении.
Ну так примерно на сегодняшний день какая цена?
#343 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 February 2016 - 21:48
150$Ну так примерно на сегодняшний день какая цена?
MB 124 1991г.в. в OM612+722.6 в процессе................
TOYOTA Avensis T22 D4D - экономный грузовичек в хозяйстве
#344 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 February 2016 - 21:57
Ну так примерно на сегодняшний день какая цена?
Ого! Вынужден признать, что Серёга как-то вообще фалломорфировал...150§
Я понимаю, что лизинг платить надо, но в наше время резать курицу, которая приносит золотые яйца - это как-то неразумно.
W123 240D - продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.
#345 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 February 2016 - 22:32
Я о том же. Жадность сгубила уже не одного фраера.Ого! Вынужден признать, что Серёга как-то вообще фалломорфировал...
Я понимаю, что лизинг платить надо, но в наше время резать курицу, которая приносит золотые яйца - это как-то неразумно.
MB 124 1991г.в. в OM612+722.6 в процессе................
TOYOTA Avensis T22 D4D - экономный грузовичек в хозяйстве
#346 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 February 2016 - 22:57
Я о том же. Жадность сгубила уже не одного фраера.
наверное надо прекратить с ним работать( с хозяином стенда) посидит немного без денег. и сам предложит лучшие условия
#347 ОФФЛАЙН
Отправлено 11 February 2016 - 01:15
Ну вот и держу паузу. Один насос еще сделаю, т.к. обещал человеку, но там только настройка. А так месяца три уже ничего не делал.наверное надо прекратить с ним работать( с хозяином стенда) посидит немного без денег. и сам предложит лучшие условия
Сообщение отредактировал smouk: 11 February 2016 - 01:18
MB 124 1991г.в. в OM612+722.6 в процессе................
TOYOTA Avensis T22 D4D - экономный грузовичек в хозяйстве
#348 ОФФЛАЙН
Отправлено 11 February 2016 - 17:00
а можно взять Ваш тел. для связи есть некоторые моменты которые трудно описать правильно если можно то в личку.Ну вот и держу паузу. Один насос еще сделаю, т.к. обещал человеку, но там только настройка. А так месяца три уже ничего не делал.
#349 ОФФЛАЙН
Отправлено 11 February 2016 - 17:11
Созвонились женя Спасибо. буду ждать продолжение темы.а можно взять Ваш тел. для связи есть некоторые моменты которые трудно описать правильно если можно то в личку.
#350 ОФФЛАЙН
Отправлено 14 February 2016 - 00:10
В связи с ожидаемой заменой плунжеров надо к ней подготовиться. подскажите кто в курсе номер рем.комплекта на
ТНВД 603 номер ТНВД А6030704301
#351 ОФФЛАЙН
Отправлено 01 March 2016 - 00:32
Еще раз про тест план.
Параметры форсунок и трубок для 606 и 603 насоса одинаковые. Блокировка вала как для 606 - 17 градусов после начала подачи 1 секции.
Я настраиваю начиная с холостого хода
290 об.мин - 5.5 мм хода рейки - 6.5-7.5 cm3 за 1000 циклов.
Дальше настраиваю максимальную подачу -70-72 кубика с наддувом и 42-45 кубов без наддува. Получается около 14 мм хода рейки. Настраиваю с регулятором, выкручиваю нижний винт, который отвечает за максимальную подачу. Разница с наддувом и без регулируется турбокорректором.
Дальше корректирую нижний холостой и уравнивание
290 об.мин - 5.5 мм
200 об.мин - >7 мм
360 об.мин - 4.8 мм
560 об.мин. -2.5 мм
1000 об.мин - 1.75 мм
Вот как то так.
Ну само собой проверяются углы подачи по цилиндрам ну и в принципе все, если регулятор 603 насоса не был раскручен. Если регулятор крутили, то его надо изначально настроить по родному тест плану для 603 насоса.
MB 124 1991г.в. в OM612+722.6 в процессе................
TOYOTA Avensis T22 D4D - экономный грузовичек в хозяйстве
#352 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 March 2016 - 16:40
Пока не знаю, что ответить по цене. Человек, у которого арендую стенд для настройки пытается поднимать цены, причем в долларах. Мои возражения о нецелесообразности данных шагов и общей экономической ситуации не принимаются. Все, что взято в работу - будет сделано. Немного освобожусь на основной работе и попробую найти где еще можно крутить насосы. Ну и попутно "душить" хозяина стенда. На данный момент расклад такой, что лично мне получается около 40%. Все остальное - хозяину стенда и только за стенд и переборку насоса у него в помещении.
Евгений, а сколько стоит такой стенд в бакинских? Понимаю, что как крыло от самолёта, но всё же сколько?
Mercedes-Benz W123 200D 82" 476 - Goldbraun, salon 2 series Dattel 034
Mercedes-Benz W123 230TE 85" 735 - Astralsilber, salon 3 series Schwarz 051
Куплю: ДВС OM617, 5-ти ступку для дизеля, крабы и/или звёзды R15
Продам: 5-ти ступку для М102
#353 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 March 2016 - 22:44
Сколько отдал Серега, я не знаю. Брал он в лизинг и с кучей всякой фигни, которая стоит денег - трубки, форсунки, колбы, переходники для насосов, все это стоит денег. По моим прикидкам не меньше 20 кило зелени. Но вся фигня в том, что 90 процентов времени он стоит без дела. Как сказал один клиент - за это убивать надо.Евгений, а сколько стоит такой стенд в бакинских? Понимаю, что как крыло от самолёта, но всё же сколько?
MB 124 1991г.в. в OM612+722.6 в процессе................
TOYOTA Avensis T22 D4D - экономный грузовичек в хозяйстве
#354 ОФФЛАЙН
Отправлено 29 September 2016 - 22:58
Ну в общем где то так, но только клапана на насосах с плунжерами 5.5 и 6.0 мм разные и не взаимозаменяемые. Для старых насосов они есть в запасе немного, а для электронных увы.
а в чем отличия? фоток нет случайно?
насмотрелся дизельмекена на ютубе, хочу 7.5 плунжера на 606 атмо моторе на 603 тнвд , что бы потом насос на турбо 606 подошел
там кто то даже так делал у дизельмекена на 7.5 плунжерах
только похоже что в роисси только баланс на стенде в состоянии поправить...
#355 ОФФЛАЙН
Отправлено 29 September 2016 - 23:35
а в чем отличия? фоток нет случайно?
насмотрелся дизельмекена на ютубе, хочу 7.5 плунжера на 606 атмо моторе на 603 тнвд , что бы потом насос на турбо 606 подошел
там кто то даже так делал у дизельмекена на 7.5 плунжерах
только похоже что в роисси только баланс на стенде в состоянии поправить...
Установочный размер клапанов одинаковый, разница в самих клапанах. Они имеют разный номер.
По поводу 7.5мм - делал 2 насоса на 605. Нормально работают со старыми клапанами. Весь фокус если один клапан в доноре устал, то придется искать комплект старых. Это при переделке электроники на механику.
MB 124 1991г.в. в OM612+722.6 в процессе................
TOYOTA Avensis T22 D4D - экономный грузовичек в хозяйстве
#356 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 October 2016 - 21:00
читал что мекен больше не продает отдельно плунжера, только с ребилдом насоса
#357 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 October 2016 - 21:20
Всем привет, имеем 202, с ом605.960, исходя из бирки насоса, а на нем 0 400 195 004 расшифровываем, получается PES 5 M 60 C 320 RS 205 RE 22, значит стоят плунжера 6мм, тыщ 7 назад поменял распылители, все трубки, колечки, шланги и прочую лабуду. Тачан отлично заводится, с пол оборота, в любую температуру. В холода не пытаю, есть вебаста. Разгон до сотни что то в районе 10 с копейками, на автомате 6 серии. Расход приятный между 9-10 л. по городу, с учетом поджимания тапочки. Вообщем ближе к делу, очень расстраивает подхват, до 2.7к оборотов едет так себе, после пуляет, но до 4.7к это такой короткий период, что пипец как расстраивает, видимо я зажрался. Чего хочется: подхвата с минимального кол-ва оборотов, но и не так что бы турба сдохла через месяц) Товарищи дизеляки, реально ли что нибудь предпринять? Сильно не пинайте, пожалуйста, Темку читаю давно, знаю что у турбовых электронных насосов с 6мм плунжерами есть запас на цикловую подачу, и соответственно и давку турбы можно поднять, так ли это?
w201 - 102.961, Stromberg, красный салон, 84' - продал
w201 - 102.962, k-jet, красный салон, 87' - продал
w202 - ом605.960, 722.612
#358 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 October 2016 - 22:14
Поднять можно. Запас раза в 1.5.точно. У меня 124 с таким мотором и мех. насосом на автомате с 2000 едет. Сейчас идет установка родного электронного насоса с мозгами, абс, приборкой и коробкой 6 серии. После успешной инсталяции следующий пункт чип тюнинг. Чуть ранее была тема и люди предлагали чипануть 605-606 мозги - поищи.
MB 124 1991г.в. в OM612+722.6 в процессе................
TOYOTA Avensis T22 D4D - экономный грузовичек в хозяйстве
#359 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 October 2016 - 08:34
у меня есть если что и мозги и блок аср и эл педаль газа с моего 605 турбо, при интересе могу фотки накидать.
мерсик W202 1997 г.в. ом604.910 - продал сделанный "Лукас"
трудяга W124 3.0 TurboDiesel 147 пони- обновляю потихоньку...
УАЗ-469Б - ом605TurboDiesel+кпп 717.466+РК NissanPatrol Y61 строю....
по мере возможности ремонтирую сам...
если что для связи 8-920-512-49-72 или 8-950-808-00-60
#360 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 November 2016 - 02:40
Коллеги ссаненговцы подкинули задачку. Прислали насос механический от какого то ссаненга с парами 6 мм, обозначение PES5M60C, попросили поднять подачу по максимуму. Поставил на стенд и офигел - все выкручено по максимуму и 76 кубиков. Так, что пары парам рознь.
После легких манипуляций там появились мерсовские шестерки и максимальная подача 100 кубиков на 1.4 бара наддува.
MB 124 1991г.в. в OM612+722.6 в процессе................
TOYOTA Avensis T22 D4D - экономный грузовичек в хозяйстве
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных