Сообщений в теме: 1124

[nevajno]

нафиг, чистить то, где будут стоять новые наконечнки, чтоб они не пачкались маслом.

 

вот то,ч то свеча не отвинчиваетсчя может повлечь снятие гбц, если туда уже ктото вколхозил чтото или мимо резьбы или затянул "понадежнее"

понятно

 

свеча не то чтобы не отвинчиваеттся, она не цепляется свечным ключом... все другие 5 , как положено цепляются... а номер 2, никак...

[Gazzel]

взять фонарь и понять причину. если слизана, то взять ключ на размер меньше. если вкрячена свеча от таза и после выкрута родная свеча не встанет, то менять гбц...

[nevajno]

взять фонарь и понять причину. если слизана, то взять ключ на размер меньше. если вкрячена свеча от таза и после выкрута родная свеча не встанет, то менять гбц...

крышку открутил но не снял пока... ее можно снять и не боясь попадания туда пыли, дальше чистить колодцы?
я купил 2 литра бенза как чистящее средство) можно его в колодцы залить и вымакивать? фонариком мобилки смотрел, но там изза масла плохая видимость была... не понял что к чему... хотел бы от масла все колодцы очистить..

[Gazzel]

а что в колодцах? толстый слой липкого нагара? если да, прям можно налить, и отмакать на вкрученых свечах, можно растворитель, но только я думаю там просто мокрое масло, стересть со стенок бумажкой и готово, вычищать до блеска нет никакой необходимости.

 

я наверное перепугал излишне, крышку снимай, это не ракета, не стирильная больница и даже не самолет, пыль всегда есть везде. просто если долго оставлять открытым, то на улице грязный воздух прилипает к маслу, ты прям увидишь на распредах пыль, но это не значит, что это недотрога. железка и железка, снимайсмело крышку, смотри, но если на час и на улице и на ветру, то наметет ветром грязь и прилипает очевидно к маслу, больше часа яб не оставлял открытым. А снять крышку посмотреть нет проблем, потом также непривинчивая положешь ее обратно в промежутках работы.
вот если ветер сильный, то наметет очень быстро, за минуты, обычная разумнаость поможет понять дует грязь или на улице просто обычное двиджение ветра.

 

если сумеешь накрыть мотор пакетом, то это простое решение, но вот только все эти пакеты маленькие, недеражаться, улетают, пачкаются маслом и на него тоже собирают грязь при повторном и использовании, можно и так, но тупо неудобно, комфортно рабоать в помещении, а не мучаться с целофаном.

 

ну в кранейм случае возмешь баночку масла потеплее-пожижее и прям перед закрытием облей рапреды чистым маслом. боятся нечего, ничего сверхестественного в моторе нет, открывай смело ничего от пылинки со 200 килограмами чугуна не случится, но и нарываться на лишнюю усиленную грязь ненужно. можно даже протереть будет грязь и полить маслом, только все это мешает работе и ненужно отнимает время, вот я и предупреждаю заранее, чтоб потом не тратить собсвенный труд на оттерание грязи- следи за песком.

Сообщение отредактировал Gazzel: 30 September 2014 - 16:54

[Игорек]

Не помню, как на 104.994, но на 104.990 крышку ГБЦ не снять без снятия всех свечей. С другой стороны, если граней у свечи не осталось, то можно аккуратно разбить изолятор, забить в остаток свечи что–то типа напильника, и его уже крутить. Колодцы глубокие, особо никак по–другому не подлезть...

[Gazzel]

у него 992, и как и на 994 можно все снять. а что именно мешает на .990? бить свечу стремно, вдруг осколок отвалится в цилиндер... кроме того, на разных свечах сердечник может не перебиться, фарфор виснет на сердечнике и получается еще хуже, я в тисках то еле отбил фарфор, пожалуй это крайнея мера, лучше сначала фонарем понять в чем дело. может там тупо мусор лежит и мешает заткнуть глубже ключ...

[nevajno]

а что в колодцах? толстый слой липкого нагара? если да, прям можно налить, и отмакать на вкрученых свечах, можно растворитель, но только я думаю там просто мокрое масло, стересть со стенок бумажкой и готово, вычищать до блеска нет никакой необходимости.

липкое мне показалось на наконечниках...
завтра попробую.

[Леонидыч]

попробуй сделать фото того что в колодце... и сюда выложить

[sheremet]

растянуть на 4 месяца. то что делается за час....

[nevajno]

растянуть на 4 месяца. то что делается за час....

почти месяц.

[nevajno]

вчера все таки снял эту крышку
еще нашел вот это..но там видимо крышка не такая как у меня...
в общем, отметьте пожалуйста, всякие нюансы, моменты, итп на фотках..
где чистить растворителем или бензином я примерно знаю..(места под резиной)... а вот резьба болтов, которое соломенкой надо продувать, это которые на самом моторе?
на что еще обращать внимания? в какой последовательности закручивать болты? как сильно? кстати масло там MOBIL 10на60, мне сказали его надо будет менять на 5на40(вроде)...
и снятая прокладка мне показалась мягкой, некоторые круглые показались немного твердыми...

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Gazzel]

"это" по ссылке - про м102 или м103, твоего мотора нет.

 

по фото прокладка и впрям так нормально вглядит. черная, провисла, колечки от крышки не отвалились, на самой гбц отпечатки резины. но на железе явно залио все маслом. ну сравни с новокупленной, ставь более мягкую. полюбэ раз снял, придется обезжирвать резину и вокруг нее.
и еще - в новой прокладе видишь 2 полукруга? сними сразу старые и сохрани их про запас, они часто падают под капот между моторм и коробкой, и никакой палкой их оттуда не достать.

 

по фото ничего там заливать и отмакать не нужно чистые колодцы свечей, протри сафеткой и все. ваще по фото ниче плохого не видно, теперь главное понять, почему свеча не выкручивается.

 

вот ты болты открутил , чтоб крышку снять - вот куда они вкручиваются, выдуй оттуда масло, чтоб место для прохода болта было пустое. как примерно затягивать, я тебе расписывал, сначла от руки просто до конца, потом протягивай по кругу потихонку, сильно не затягивается.

 

если не уверен, яб поставли прокладку, поставл старые свечи и наконечники, прроехалбы километров 200 или через недельку снялбы наконечники и проверил подтеки. если все ок, то после этого и меняй зажигание, если есть подтеки, то увы все заново и подтянуть сильнее. к сожалению заочно обсуждать вкус ананасов невозможно

[nevajno]

по фото прокладка и впрям так нормально вглядит. черная, провисла, колечки от крышки не отвалились, на самой гбц отпечатки резины. но на железе явно залио все маслом. ну сравни с новокупленной, ставь более мягкую. полюбэ раз снял, придется обезжирвать резину и вокруг нее.
и еще - в новой прокладе видишь 2 полукруга? сними сразу старые и сохрани их про запас, они часто падают под капот между моторм и коробкой, и никакой палкой их оттуда не достать.

 

если не уверен, я б поставил прокладку, поставил старые свечи и наконечники, проехал бы километров 200 или через недельку снял бы наконечники и проверил подтеки. если все ок, то после этого и меняй зажигание, если есть подтеки, то увы все заново и подтянуть сильнее.

2 полукруга в новой вижу, а вот старых таких, никак не вижу...
если с прокладкой все нормально, почему свечи мокрые? крышку не хорошо затянули?

 

от замены прокладки, проблема с оборотами ведь не решится, вроде, т.е. это я к тому что 200км чтоб проехать надо эту проблему решить. а для этого куплены катушки, свечи, наконечники и ВВ провод. ну попробую со старыми... хотя бы на месте, заведенный, стоять надеюсь будет)

 

я чистил крышку, точнее место под прокладку на крышке, растворителем... и повредил много краски в этом канале для прокладки...этож не имеет никакого значения?

Сообщение отредактировал nevajno: 07 October 2014 - 14:41

[Gazzel]

если с прокладкой все нормально, почему свечи мокрые? крышку не хорошо затянули?

 

от замены прокладки, проблема с оборотами ведь не решится, вроде,

 

может и потому что не затянули, а скорее всего проклудку установили на масло, вот через нее и шло, весь ее смысл,ч то резина прижимается к чистой поверхности и слипается с металом, через нее уже ничего не течет.

 

от замены прокладкивопрос с оборотами не решится, но замена прокладки СОХРАНИТ целыми новые дорогие наконечники со свечами, из поломки которых мотор может трясти. и как ранее говорилось, нет гарантии того, что обороты необоротят именно иза катушек, просто по опыту, эти катушки не живут 20 лет, а наконенчики ты сам фото выкладывал, что они порваны, это меняется неизбежно, более того, лет через 5 провода придется опять поменять, если повезет, то получится купить отдельно от наконечников.

[nevajno]

может и потому что не затянули, а скорее всего проклудку установили на масло, вот через нее и шло, весь ее смысл,ч то резина прижимается к чистой поверхности и слипается с металом, через нее уже ничего не течет.
от замены прокладкивопрос с оборотами не решится, но замена прокладки СОХРАНИТ целыми новые дорогие наконечники со свечами, из поломки которых мотор может трясти. и как ранее говорилось, нет гарантии того, что обороты необоротят именно иза катушек, просто по опыту, эти катушки не живут 20 лет, а наконенчики ты сам фото выкладывал, что они порваны, это меняется неизбежно, более того, лет через 5 провода придется опять поменять, если повезет, то получится купить отдельно от наконечников.

понятно.
надеюсь эту крышку больше не придется снимать...)

[nevajno]

в новой прокладе видишь 2 полукруга? сними сразу старые и сохрани их про запас

где старые искать?

[Gazzel]

руку снунь с тыла гбц, если они уже не упали, то там за каждым распредом.

 

ваще вот всегда изучай сначала http://www.auto-part...p;client=dr2000

[nevajno]

руку снунь с тыла гбц, если они уже не упали, то там за каждым распредом.

 

ваще вот всегда изучай сначала http://www.auto-part...p;client=dr2000

ссылка будет полезна,отдельное спасибо)
почему то все равно не вижу там эти полукруглые резинки... на моей фотке отметить можешь?

 

когда вписываю свой ВИН почему выдает 3 варианта? японская,европейская, и кажется еще одна европейская была..по этой ссылке выше..

[Gazzel]

тыкай любую, наприм европу.

 

на фото нет, сунь пальцы

[nevajno]

тыкай любую, наприм европу.

 

на фото нет, сунь пальцы

тыкать то понятно)
но почему их столько вариантов?
значит ли это, что такой же есть в японии или где то еще? с таким же ВИНом?