Сообщений в теме: 910

[Jensen_C]

Сегодня ревизировал заглушки порогов. В общем все хорошо, за исключением одного, попадала вода, подгнила кромка дырки, подумаем, варить или зачистить и стекловолокном...Нагрузки все равно нету там никакой, а перегретое железо ржавеетЪЪ пуще обычного! Пороги будем мыть через недельку, и мовилить мовилить мовилить, или масло туда зальем, еще не придумал. Некоторые заглушки надо поменять. Оригинал по 80р, может есть что из отечественного производителя?
Сливные заглушки с носиком в прекрасном состоянии и металллЪ там как новый!

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Jensen_C: 31 May 2015 - 23:20

[Jensen_C]

Так же от нечего делать, подковыривал шумку полов сзади, металл в идеале, так же думаю еще промовилить как следует. Под капотом тоже надо бы обработать полости всякие, а так же бампера изнутри помыть промовилить ну и везде, где можно.

[mb-diesel]

Подковырял шумку? В итоге удалил ее? Ищещь аналог родных пробок? Смысл?
Бамперара отчистил щеткой от ржи под резинкой, потравил нейтрализатором, и мовилем для перекрытмя доступа влаге.

Сообщение отредактировал Archo: 01 June 2015 - 00:17

[Jensen_C]

Подковырял шумку? В итоге удалил ее? Ищещь аналог родных пробок? Смысл?
Бамперара отчистил щеткой от рди под резинкой, потравил нейтрализатором, и мовилем для перекрытмя доступа влаге.

не удалял.пробки по 80р, думал может подешевше есть. По бамперам понял.

[Jensen_C]

Получил сайлентблоки, оказались феби)))Думал оригинал будет внутри))фокус не удался...Ну ладно, порвутся-поменяю еще раз.
Тормозные колодки Текстар 17мм с датчиками.

[wilgelm84]

Получил сайлентблоки, оказались феби)))Думал оригинал будет внутри))фокус не удался...Ну ладно, порвутся-поменяю еще раз.
Тормозные колодки Текстар 17мм с датчиками.

 

Толщина 20 мм вроде как должна быть...

[wilgelm84]

Слежу за журналом. Подход правильный!

[ily9570]

Получил сайлентблоки, оказались феби)))Думал оригинал будет внутри))

Если речь про сайлены заднего рычага-надо заказывать лемф.В коробке приходит сайлен с затертой звездой...

[Jensen_C]

Слежу за журналом. Подход правильный!

Спасибо. Стараюсь по мере сил и возможностей. Хотел сегодня колодки поменять,да боюсь если не влезут то стачивать придется,а сегодня под рукой нет болгарки.
ily9570, Егор заказывал феби и был оригинал в упаковке. Ну порвутся закажу еще...феби всего лишь по 160р

[Uppercut]

.пробки по 80р, думал может подешевше есть.

Куда дешевле?

[Jensen_C]

Куда дешевле?

Да вроде запчасть мелкая...ну да ладно, подумаем.

[Jensen_C]

За вчера и сегодня проделал кое-какую работу.
Вчера заменил шланг омывайки, старый был частично перемотан изолентой и изрядно прохудился, были дыры. Взял шланг белого цвета, он вроде даже термостойкий, шланг трамблера называется. Внутренний диаметр меньше, но сбрызгивает не хуже! Плюс его в термостойкости, а так же толстостенный он, долго будет протираться
З.Ы. На 124м ставил такой шланг на экономайзер, от впускного коллектора проводил, как был мягкий, так и остался.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Jensen_C]

Сегодня поменял тормозные колодки. Заказывал TEXTAR 2034110 17мм. По совету Шеремета, однако он говорил, что хорошо сочетаются с Брембо и оригинальными дисками. Понять какие диски у меня я не смог, посему решил все же текстар заказать. Цена вопроса 719р. Датчики 01498 FEBI 4штуки на 124р. Совсем недорого! Качество колодок довольно опрятное, посередине резиновое кольцо, куда давит поршень.
Лично сам колодки менял впервые. На 124м менял один раз и то в сервисе, ставил тогда Зиммерманн, ооочень не понравились, жесткие, тормозят хреново, так и отъездил, стерлись наполовину за 5лет
В общем ничего сложного, скидываем колесо, меняем колодки! С водительской стороны суппорт Бендикс. Снимаем заглушки, выбиваем штифты, снимаем скобы, внешняя колодка вынулась довольно просто. Меж диском и колодкой втыкаем балонник (у меня он на колце приплюснут) или большую отвертку и выдавливаем колодку, жмем струбциной поршень внутренний за колодку аккуратно, отверткой вынимаем за проушины для штифтов. И он поддался в итоге.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Jensen_C]

Можно было еще их носить, ну да ладно. Фирма Zigger! Резиновое кольцо отсутствует, видать ставили их до меня не новыми...

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Jensen_C]

Ставим новые! Влезают прекрасно! Устанавливаем датчики и собираем все обратно! Диск почти не изношен.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[Jensen_C]

С другой стороны пришлось попотеть. Другой суппорт, АТЕ вестимо. Скидываем колесо, выбиваем штифты, снимаем скобу. До сегодняшнего дня я изучал суппорта и снимал скобы что на Бендиксе, что на АТЕ, так сказать проверял и готовился к замене колодок
А вот с АТЕ пришлось туго. Аналогично струбциной поджимал, балонником выдавливал внешнюю колодку. Поддалась и выпрыгнула. С внутренней колодкой струбцина дала дрозда и погнулась, отложил ее в сторону.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Jensen_C]

С внутренней колодкой возился не долго, за уши (отверстия в металлической основе) выдернул ее отверткой.
Примерил новые колодки, не лезут, надо давить поршни. Струбцина в коме, а значит в ход идет лом, или балонник. Начал с внутреннего поршня. Втыкаем балонник меж поршнем и тормозным диском и давим на него ногой. Получается так, что балонник давит на край поршня, а конец балонника давит на диск ближе к центру, таким образом диск погнуть нереально. Полчаса я его давил, победил. Внешний поршень давим аналогично, но тянем за балонник на себя, отжался поршень намного легче. По совету Егора взял шприц и впрыснул тормозной жидкости под пыльники поршней. Затем педалью тормоза, насколько это возможно, выдавил поршни, потом снова балонником вдавил их обратно. И так раза 3-4. В конце поршни довольно легко вжимались, можно было на балонник прилагать усилие руки, а не ноги и, я должен заметить, не очень большое усилие.

Прикрепленные изображения

• 

[Jensen_C]

А теперь самое интересное! Кульминация! Суппорт АТЕ, в который по мнению многих не вставляются колодки 17мм, прекрасно принял в употребление продукт Текстар толщиной 17мм! И даже остался небольшой зазорчик.
Ставим датчики и собираем все обратно.
Кстати, в этом суппорте колодки оказались совершенно другие! Некие Remsa.
Вот так вот, разные суппорта, разные колодки. Теперь колодки одинаковые
При желании суппорт потом можно заменить, чтоб были одинаковые. Но пока тормозят хорошо что левый, что правый.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[Jensen_C]

Опробовал колодки, тормозят неплохо. Посильнее нажимаешь педаль, машина четко останавливается. Не супер быстро конечно, но не хуже, чем было со старыми колодками. Еще притереться должны, думаю будет лучше.
Пока прокатился и опробовал колодки, успел гвоздя поймать задним правым колесом Заметил, когда уже у дома припарковался. Думал запаску махнуть, потом плюнул и так поехал на полуспущенном, благо шиномонтаж недалеко. Пока ставили латку, я время зря не терял, поставил новый отбойник с одной стороны. С другой поставлю, когда сайлентблоки буду менять.

Прикрепленные изображения

• 

[Jensen_C]

В первом сообщении, в пункте про расходы добавил номера деталей, которые заказывал, может кому будет полезна данная информация. Например втулки заднего стабилизатора по совету Алексея Шеремета прекрасно подходят от 126го. Номерок там есть.