Сообщений в теме: 451

[pet-rovich]

Сначала клапан

То есть сначала кидаем клапан потом на него пружинку и затем закручиваем винт?

[pet-rovich]

Привет Мерсоводам... Настали выходные и опять танцы с бубном, перебрал весь свой К-JET (пока не трогал дозатор) просмотрел на трещины нижнию резинку, прогерметил все стыки, заново проверил давление на холодную (двигатель +22) 1.4бар на горячем 3.65бар остаточное давление через 25мин 2.5бар. Все равно нет прогревочных. пробывал слехка приподнимать и опускать лопату обороты еще падают и в том и в другом случае, а вот если пытаюсь закрыть трубку вентури ладонями то обороты возростают (на горячем такого эфекта нет) Пробывал на холодном двс изменять давление РУД выбил штифт, завел , давление 3.65 обороты близки к ХХ начинаю стучать потихоньку снижая давление вплоть до 1.2 не каких изменений, а вот ниже обороты опять падают. Странно но факт... Заводиться все также долго.

[persona_non_grata]

просмотрел на трещины нижнию резинку, прогерметил все стыки
...
Заводиться все также долго.

Подсосы ищи, дымогенератор скрути из подручных средств или баллончиками с жижами всякими брызгай.
Я на своём 2.3 снял весь впрыск и впускной коллектор, отмыл, всё что потресканное - в помойку и заказал новое (калошу и почти все шланги). Так теперь заводится так, что я даже ключ из кармана достать не успеваю, а он уже тарахтит.

[ГриДобри]

кстати. на ремонте в Крыму столкнулся с чрезмерной стоимостью проводов Беру. бэу 50 дол. и новые 100.
поставил от ЗИЛа. и колпачки от него же - цена смешная. до сих пор на них.

 

вчера узнавал. провода тесла 2400р. снова зиловские поставлю.

 

у кого нет крышки проводов на крышке клапанов - надо ставить. без неё быстро провода подгорают над впускным коллектором. себе заказал. прийдут - покажу.

всё пришло похвастаюсь.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[pet-rovich]

Подсосы ищи, дымогенератор скрути из подручных средств или баллончиками с жижами всякими брызгай.
Я на своём 2.3 снял весь впрыск и впускной коллектор, отмыл, всё что потресканное - в помойку и заказал новое (калошу и почти все шланги). Так теперь заводится так, что я даже ключ из кармана достать не успеваю, а он уже тарахтит.

Пробывал поливать бензином с пластиковой бутылочки, карбом все нормально. А что за дымогенепатор?

[persona_non_grata]

что за дымогенепатор?

В гугл вбей. Грубо говоря, да и не грубо - банка с дизельной свечой накала и маслом. Свеча греется, масло горит и дымит. Дым через шланг задувается в мотор.

[persona_non_grata]

всё пришло похвастаюсь.

И я за одно. Вот она рамка для съёмной калоши.

[ГриДобри]

стало интересно. зачем рамку новую покупать. что со старой не так.

[persona_non_grata]

На дорестайловых моторах калоша вклеена в рамку и не меняется никак.

[ГриДобри]

вот и вопрос. сегодня снял калошу с дозатора. рамка отдельно. целая-ровная. зачем её менять?

[persona_non_grata]

Так не меняй, раз целая.

[ГриДобри]

скажите пожалуста кто знает над выпускным коллектором предусмотрен ли тепловой экран для защиты ВВ проводов от подгорания?
прям руки так и тянутся прикрутить на вып. колл. дюралевую пластину (уже лежит в багажнике).
да и резьбы для чего-то в колл. имеются. не для экрана ли?

 

провода подгорают и дубеют.

[kit123]

скажите пожалуста кто знает над выпускным коллектором предусмотрен ли тепловой экран для защиты ВВ проводов от подгорания?
прям руки так и тянутся прикрутить на вып. колл. дюралевую пластину (уже лежит в багажнике).
да и резьбы для чего-то в колл. имеются. не для экрана ли?

 

провода подгорают и дубеют.

Ты же крышки для проводов купил. У меня с ними ничего не подгорает. Но! ты же провода купил не от мерса.

 

На выпускной коллектор приворачивается корпус для забора тёплого воздуха для карба. Попроси фотку того, у кого такое стоит. Крепёж не в одной плоскости. Я тоже подумывал изготовить пластину по подобию.

Сообщение отредактировал kit123: 11 September 2015 - 00:44

[persona_non_grata]

Не предусмотрен. Ни разу про такую проблему не слышал. Да и до проводов там километр от коллектора.

[ГриДобри]

буду надеяться что с крышками ВВ дубеть не будут.
без крышек на 4-ом цилиндре провод прям деревянным становился.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[ГриДобри]

 

[pet-rovich]

Привет Всем... Подскажите пожалуйста как на моем 102 выставить ВМТ на верхней звезде никаких меток не нашел, выставлял по кулочкам на распредвалу.

[froladze]

Привет Всем... Подскажите пожалуйста как на моем 102 выставить ВМТ на верхней звезде никаких меток не нашел, выставлял по кулочкам на распредвалу.

 

Плохо искали вот метка:

Скрытый текст

 

ВМТ это когда эта риска на уровне с плоскостью отмеченной стрелкой

[pet-rovich]

Плохо искали вот метка:
ВМТ это когда эта риска на уровне с плоскостью отмеченной стрелкой

Спасибо за ответ, посмотрю опять же только на выходных, только вот по фото не очень понятно эта риска под бугелем? Спереди болт идет каторый шестерню держит а за ней бугель с кулачками.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал pet-rovich: 14 September 2015 - 17:16

[froladze]

Стоя перед машиной лицом к лобовому стеклу, смотрите за звезду РВ и крутите колен.вал (строго по часовой стрелке и ни в коем случае не за болт распредвала). Метку вы не просмотрите она нанесена на распредвал прямо за его звездой.

 

P.S. Зачем отломали кольцо маслощупа?