вот если бы нашелся добрый человек, который бы привел факты, примеры, как от падения компрессии увеличивается расход дт. Поскольку у меня она вероятнее всего ок. 25-26бар, то интересно бы узнать какой у кого расход при такой компрессии.
у меня когда-то был 190-к с 602 мотором. Компрессии там не было от слова вообще. Всё, что смогли намерять на станции бош это 10-12. Открученная заливная крышка подпрыгивала очень весело. Жор масла был литр на 1ткм.
Утром при старте была завеса из характерного сизо-белого дыма как от древнего камаза. Жена за 5 минут знала, что я подъезжаю к дому, т.к. грохотал тоже знатно. При этом на 5в40 и новом аккуме он заводился в -20, правда очень тяжко. При этом у него еще клинили тормоза, пока я не поменял поросенка.
При всем при этом расход топлива был меньше 10 по городу и меньше 6 по трассе. У знакомого был такой же, только 2-х литровый. У того потолок по городу был 7,5 л.
По насосу - ищите насос с англ. машины, там будут новые плунжеры.
У меня есть плунжеры от 3,5тд 5,5мм. Не новые, конечно, но думаю 4 шт. можно будет выбрать.

Могу отдать за сок
для продолжения темы. глядишь и турбинка под капотом появится...
Сообщение отредактировал -Zheka-: 27 May 2017 - 06:51
w140 603.971/722/96
w463 606.962 с мех. тнвд + GT2359V +711.113 - метель! (было 603.931+722.399)
ex.: w124 603/722/92 -- w124 602/717/89 -- w124 602/722/89 -- w201 102/716/90 -- w201 602/717/85
vw polo 6r -2011 1.4dsg - продан. не мерседес ни фига.