Сообщений в теме: 459

[peremaz]

- какие обороты должны быть при отключенном потенциометре?

Если мозги Bosch, то поднимутся до 1100-1200 об/мин.
Если мозги VDO, то никакой реакции не будет, по прежнему 750 об/мин.

[Franky]

кстати, в одной из книг наткнулся на то что, разводка на ЭБУ с потенца идет по-другому, с первой ноги в 14 а не в 7, как на предыдущем фото.

 

Завтра проводку попробую перетряхнуть...

[qabil]

кстати, в одной из книг наткнулся на то что, разводка на ЭБУ с потенца идет по-другому, с первой ноги в 14 а не в 7, как на предыдущем фото.

Правильно Franky как здесь:

Потенциометр под номером 26

 

На разных двигателях распиновка мозгов различается:
http://www.w201club....showtopic=19824

[Franky]

Еще раз перепаял штеккера разъемов потенца и пхх, скрутки обновил и в термотрубки... Сейчас относительно ровно, но один фиг могут зависнуть..

 

кстати, у меня у одного нижний правый регулировочный винт потенца недоступен из-за боченка регулитора давления? как его затягивают то?

[tolstun66]

у меня у одного нижний правый регулировочный винт потенца недоступен из-за боченка регулитора давления? как его затягивают то?

Быть такого не может. Да у всех так, не парься, откручивать РДС надо.

[qabil]

Еще раз перепаял штеккера разъемов потенца и пхх, скрутки обновил и в термотрубки... Сейчас относительно ровно, но один фиг могут зависнуть..

Верхний контакт потенциометра идет к коммутатору зажигания. Прозвонил?
Если обороты зависают и не падают, причиной может стать и пружина ДЗ (дроссельной заслонки) Находится под впускным коллекторам. Бывает пружина не возврашается в исходную положению когда отпускаеш педали газа.
Проверить проще. Желаю удачи.

[Franky]

Верхний контакт потенциометра идет к коммутатору зажигания. Прозвонил?
Если обороты зависают и не падают, причиной может стать и пружина ДЗ (дроссельной заслонки) Находится под впускным коллекторам. Бывает пружина не возврашается в исходную положению когда отпускаеш педали газа.
Проверить проще. Желаю удачи.

а у меня по схемке все контакты с потенца на эбу идут, что в книге, что здесь:

 

http://www.oldmerin....c...st&id=75893

 

и распиновка прям с этой ссылки - все нормально

 

http://www.w201club....showtopic=19824

 

про пружинку читал, но фиг знает где она там должна быть, по всем картинкам с книг - ужасного кач-ва, нифига не разберет.

 

(Mercedes-Benz 190E, 230E двигатель 102)

 

1.+ 12V
2. Земля
3. Не задействован
4. Не задействован
5. Датчик положения дроссельной заслонки
6. Датчик положения дроссельной заслонки
7. Не задействован
8. Не задействован
9. Не задействован
10. Электрогидравлический рег. давления
11. Не задействован
12. Электрогидравлический рег. давления
13. Не задействован
14. Потенциометр расходомера воздуха
15. Земля
16. Не задействован
17. Потенциометр расходомера воздуха
18. Потенциометр расходомера воздуха
19. Не задействован
20. Не задействован
21. Датчик темп охлаждающей жидкости
22. Не задействован
23. Не задействован
24. Реле топливного насоса
25. Не задействован

 

у меня как раз 2.3

Сообщение отредактировал Franky: 28 October 2011 - 23:37

[qabil]

про пружинку читал, но фиг знает где она там должна быть, по всем картинкам с книг - ужасного кач-ва, нифига не разберет.

 

[дрюня]

штуцер выскочил

[Franky]

Спасибо, гляну..

[aleksxp]

Всем привет.
тема про потенциометр развернулась не плохо.
тем кто придумал схему надо памятник при жизни поставить.
в выходные займусь воплощением схемы в жизнь. ( нету прогревочных).
Кулибинство конечно вестч НО, кто подскажет или кто продаст рабочий потенциометр.
И где его можно найти. Я сам из самары. И что всётаки с китайскими - кто пробовал отпишитесь.

 

И вопрос к знатокам - при резком нажатии педали газа получается эффект троения. - Это из за потенциометра? при оборатых выше 2000 всё чётко. движка работает и крутит без провалов. заводится в холодную чётко.

 

движок 103й

[peremaz]

И вопрос к знатокам - при резком нажатии педали газа получается эффект троения. - Это из за потенциометра?

Нет...

[aleksxp]

Нет...

 

в чём могут быть причины если - распределитель перебрали. лопату тоже перебрали и отстроили. свечи новые, провода тоже.

до всех перечисленных работ машина не ехала (небыло динамики при разгоне).
был перебран резервный регулятор давления. и некоторые перечисленные работы.
ехать машина стала отлично. заводится тоже отлично. покачто проверялось в минус 15. (ниже температуры не было).

Сообщение отредактировал aleksxp: 17 November 2011 - 21:30

[peremaz]

Форсунки, дозатор и его налив, давления в системе и давление в нижней камере дозатора, ЭГРД, подсосы воздуха...

Сообщение отредактировал peremaz: 17 November 2011 - 22:33

[aleksxp]

Форсунки, дозатор и его налив, давления в системе и давление в нижней камере дозатора, ЭГРД, подсосы воздуха...

на форсунки не грешу.
попробую поставить распределитель который стоял до перечиисленных выше работ.
перед этим всем хочу попробовать с установкой сопротивлений на потенциометре. т.к. прогревочных оборотов нету.
результат отпишу.

сколько стоит потенциометр.
в скором времени возможно придётся менять. имеются потёртости.

[peremaz]

на форсунки не грешу.
сколько стоит потенциометр.
в скором времени возможно придётся менять. имеются потёртости.

Почему не грешишь? Они новые?
Оригинальный - 180 $ с пересылкой в РФ. Китайский - 50$, но никаких гарантий на качество и срок работы...

Сообщение отредактировал peremaz: 17 November 2011 - 22:56

[nova]

есть вопросец от дилетанта джетроника.
вчера менял потенциометр, пока что ставил б/у, но в хорошем состоянии (вроде как, вот фото, хотя имею и новый китайский).
машина прогрета, регулирую потенц. напруга между двумя верхними ножками скачет в диапазоне ~0.1 вольта, бывает и меньше, но суть в том, что напряжение постоянно прыгает.
отключаю РХХ и ЭГРД - обороты становятся 900 об/мин как вкопанные и напряжение потенциометра не шевелится ни на сотую долю вольта.
отсюда вопрос: дело в потенциометре или других элементах впрыска?
объясните кто-нить грамотно сие явление ))
и есть ли смысл настраивать потенц при отключенных РХХ и ЭГРД?

[aleksxp]

Привет всем.

 

В выходные собрал схему с сопротивлениями , т.к. нету прогревочных.
ЗАПУСКАЮ ДВИГАТЕЛЬ, ОБОРОТЫ КАК БЫЛИ ДО ЭТОГО 750 ТАК И ОСТАЛИСЬ.
на следующий день, завожу с надеждой появления прогревочных => нету.
ДУМАЛ МОЖЕТ ЧТО С ДИОДОМ НАКОСЯЧИЛ (проверил , собрано верно), ДЛЯ ЭКСПЕРИМЕНТА РАЗВЕРНУЛ ДИОД НАОБОРОТ => обороты начали прыгать).
- сопротивления собирал по схеме для мерса.
- может ли быть данная проблемма если не отрегулированно СО ???
- или какие то другие причины.
- фрсунки в норме, распределитель после переборки, лопата отстроена. давление в системе в норме..
- Вытащил диоды.
- НА ХОЛОСТЫХ оборотах двигатель как чясы.

 

ВЫШЕ УЖЕ ПИСАЛ что присутствует эфект троения при резком нажатии на педел газа.

 

проверил свечи , имеется чёрный нагар. на снегу при длительном нажатии на газ (3500 оборотов примерно) образуется сажа.

 

кто всё делал и проверял говорит что всё это из за потенциометра, дорожки говорит потёрты.

 

Готов выслушать все варианты и предложения.

 

двигатель 103

Сообщение отредактировал aleksxp: 22 November 2011 - 21:12

[Толян+]

подскажите от этой приблуды расход зависит ?
и правильно ли я езжу ,

 

в основном еду и педаль газа просто отпускаю и накатом едет машина.

[КАЮ]

Всем привет!
Перечитал всю тему.Везде напряжение между 1и2 ногой потенциометра при включенном зажигании до 0.2 v.Мерил вчера на своем ,напряжение -0.65 v.Причем не меняется,когда заводишь двигатель.Т.е. разницы работает движок или заглушен нет никакой.Это значит что потенц издох?Хотя дорожки не совсем истёрты.Если умер,то поможет эта приблуда с диодом?А то хх творит что хочет и когда хочет от 300 до 2500. Подскажите!