Сообщений в теме: 725

[TriveR]

Вопрос,вот поставил катки.
Хочу сделать на них развал,но у нас в городе не делают,да и в Бресте есть только в одном месте ,компьютерная.
А что если поставить мерс на 15 колы и на них сделать,а потом опять 17 поставить,а то уже 200 км накатал.

[TriveR]

Вот такой вот чудненький у меня вышел внутренний порог.Изготовленный из багажника 123 мерина.Все оказалось гораздо проще чем казалось.
Швы как всегда обработал массой уплотнительной.Надеюсь она меня не подведет.Как всетаки непросто быть первопроходцем и учиться на своих ошибках,но надеюсь с вашей помощю,ошибок будет минимум.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал TriveR: 08 June 2009 - 16:30

[Cannibal Mad]

А что если поставить мерс на 15 колы и на них сделать,а потом опять 17 поставить

 

Замерь диаметр колеса 15'' и 17'' по внешнему контуру резины. Если разница будет не больше 20 мм - делай спокойно на 15.
Вообще вопрос это гораздо глубже чем кажется на первый взгляд, ещё нужно учитывать ширину резины. Но это уже тонкости, мне кажется будет нормально и так.

[Cannibal Mad]

Внутрь порогов, да и вообще во все полости какие только видишь заливай МОВИЛЬ-М гродненского "Азота" производства смешанную 6:1 с маслом трансформаторным и разбавленным бензином чтоб жидкая была. Эта покость несусветная, липкая как г...... течёт изо всех щелей, но тем и хороша. Не отмывается практически ничем и стоит насмерть годами. У меня уже два года двери изнутри как-будто вчера залиты. Сам когда ржавчину из машины изгонял её заливал куда только видел и ещё потом воздухом от компрессора внутри разгонял, чтоб в щели круче влазила.

 

Эта технология отработана и успешно используется мною уже второй десяток лет.

[TriveR]

Перед -1 зад +8 мм.По ходу даже дормальнл Резина на 15 зимняя ровная.195 65 .
Вот такая у меня мовили.А я еще бикор купил,че с ним делать.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал TriveR: 08 June 2009 - 16:43

[Silin Mike]

её заливал куда только видел и ещё потом воздухом от компрессора внутри разгонял, чтоб в щели круче влазила.

Лучше "работает" форсунка,изготовленная по подобию пульверизатора на гибком шланге.Мовиль лучше бавить керосином - лучше просачивается.

[Cannibal Mad]

Вот такая у меня мовили.А я еще бикор купил,че с ним делать.

 

Мовиль хорошая - то, что надо! Там ещё на этикетка должно быть написано - что можно наносить на влажную поверхность. Но с маслом разбавляй всё равно - она тогда с годами пластичная оставаться будет.

 

А вот от бикора я последний год отказался... Сложный продукт в плане работы и высыхания. Мажется ещё похлеще чем мовиль, а сохнет годами. К сожалению, толстый слой не наложишь - весь стечёт на землю. Повторный слой можно наложить только при высохшем предыдущем - а это минимум 2-3 дня, в противном случае скатывается и остаётся голое железо.
Сейчас использую битумную строительную мастику (марки не знаю - стоит бочка 40 литров, мож попозже этикетку сфотографирую), по составу тот бикор, но без антикоррозионных добавок. Очень хорош в плане работы - плохо растворяется бензином, растворителем. При нагреве становится жидким - можно красить железо - хорошо впитывается в поры. При остывании густеет. На следующий день можно ложить снова. Таким образом можно добиться слоя практически любой толщины. После застывания образует материал, очень похожий на резину. Адгезия к чистому ровному металлу хорошая, к поверхности неровной (как например, после ржавчины образуется) просто изумительная.

 

Лучше "работает" форсунка,изготовленная по подобию пульверизатора на гибком шланге.Мовиль лучше бавить керосином - лучше просачивается.

 

У что-то подобное и сделано. Только пульверизатором это не назовешь. Это просто тонкая металлическая трубка от какого-то светильника на воздушном кране, к которой сбоку приделана пластиковая политровая бутылка. В эту пластиковую бутылку наливается мовиль. от металлической трубки идёт примерно с полметра капельницы, на которую я одеваю тонкие медные трубки (ф2мм внутренний) различной длинны в зависимости от того куда их засовываю. Работаю следующим образом - подаю воздух открытием крана, просто поворачиваю эту свою конструкцию так, чтобы порция мовили вылилась в трубку, и дальше разгоняю эту мовиль воздухом по всей внутренней полости. При необходимости сново поворачиваю бутылку вверх дном, для подачи ещё мовили. Операцию провожу до тех пор, пока мовиль не начнёт выступать изо всех возможных щелей.
Очень рекомендовано выполнять её на улице и в респираторе. Если есть поблизости тканевые материалы - лучше убрать, потому как облако вокруг будет впечатляющее. На землю выльется тоже изрядно - примерно половина, но... издержки производства, метод себя оправдывает. Во всяком случае лучшего я ещё не видел...

[Rhman]

Перед -1 зад +8 мм.По ходу даже дормальнл Резина на 15 зимняя ровная.195 65 .
Вот такая у меня мовили.А я еще бикор купил,че с ним делать.

Вот люди незоморчиваются, а мы тут по запредельным ценам всякую шнягу покупаем, как нибудб фотку банки выложу чем я ее заливаю.

[Rhman]

Перед -1 зад +8 мм.По ходу даже дормальнл Резина на 15 зимняя ровная.195 65 .
Вот такая у меня мовили.А я еще бикор купил,че с ним делать.

Вот люди незоморчиваются, а мы тут по запредельным ценам всякую шнягу покупаем, как нибудб фотку банки выложу чем я ее заливаю.

[Cannibal Mad]

а мы тут по запредельным ценам всякую шнягу покупаем

 

Никто не говорит что эта "шняга" хуже или лучше. Просто каждый покупает исходя из своих возможностей и наличия на рынке.

 

Ещё вопрос - что бы опробвать эту "шнягу" нужно не год или два, а минимум пяток. Мало таких людей, которые держат машину больше 5 лет, всё больше у нас люди делают так: купил, поездил пару лет и в люди - пускай другие думают. Самое интересное - те другие поступают точно также. В итоге за 5 лет авто меняет в среднем 3 хозяев и приходит в жутко плачевное состояние.

 

У моего батьки BUICK Dynaflow 1948 года, в семье с 82 года. На этой машине мне с маленства приходилось изучать и отрабатывать методы борьбы и защиты от коррозии. За прошедшие годы машина не ухудшилась в техническом состоянии - мой опыт не на пустом месте.
Может быть кому-то и кажутся устаревшими эти материалы, но я привык работать с негролом, бикором, пушечным салом, мовилем, суриком и прочей ахинеей.
Да и не будем забывать, что всё новое - это хорошо забытое старое, так что может быть оказаться что вся эта "шняга по запредельным ценам" - всё тот же мовиль и бикор, только в новой и красивой, может быть более удобной, упаковке.

 

to TriveR

 

Перед -1 зад +8 мм.

- это разница твоих колёс 15-ти и 17-ти дюймовых?

 

Ну тогда не заморачивайся - ставь 15" колёса и езжай выставляй углы. Разницы не будет.

Сообщение отредактировал Cannibal Mad: 09 June 2009 - 13:40

[Andron]

Поделюсь своими соображениями по подготовке к покраске.
Я остановился на материалах R-M Basf, кстати информационную поддержку обеспечивает журнал "Кузов", там очень много можно подчерпнуть в плане технологии покраски.
Они рекомендуют на чистый металл перед шпатлеванием наносить один тонкий слой антикоррозийного грунта на эпоксидной основе Euroxy, он же может использоваться как грунт-подклад при смешивании в других пропорциях и в 2-3 слоя, но самое главное его свойство, это возможность нанести эмаль в течении 10 часов без шлифовки грунта, незаменим при покраске труднодоступных мест, типа как покраска салона изнутри, багажника.
Кстати про антикор на масляной основе "Супращит" слышали, аналог нашего "Мига", в конфах на автору у нем хорошо отзывались.

Сообщение отредактировал Andron: 09 June 2009 - 13:47

[Silin Mike]

Только пульверизатором это не назовешь.

Называть можно,как захочется .Но принцип - распыление вещества при помощи воздуха - остаётся.Если есть необходимость,могу разобрать свою форсунку и снять размеры.

На землю выльется тоже изрядно - примерно половина

Это так.Я подставляю под сливные отверстия разные банки и собираю пролитое.Результат - относительная(всё не собрать) чистота и экономия материала.

[Cannibal Mad]

Если есть необходимость,могу разобрать свою форсунку и снять размеры.

Если будет нетрудно, для ознакомления общества, потому как мне сожалению сложно размещать свои рисунки в сети...

 

Насчёт чистоты то это - да, полезное дело. Мне бабуля до сих вспоминает травку возле собачей будки, на которой я проводил обработку... Собачка любит полежать на травке на спине... Со всеми вытекающими последствиями.

[Silin Mike]

Собачка любит полежать на травке на спине...

Это важный аргумент в пользу чистоты.
А размеры сниму на днях и сделаю эскиз.

[Rhman]

Не 20, а 27,5.
Я не предлагаю менять двигатель, я предлагаю элементарно убрать табличку 200 D (хотя я до сих пор пытаюсь понять смысл всего проекта).
-----------------------------------------
Костюмы бывают разных брэндов и разных размеров. Этот самый человек может носить костюмы, и даже может носить костюм на 3 или 4 размера больше... Может, но только что подумают окружающие.
-----------------------------------------
Я не утверждаю, что 200 D - это плохо.

 

200 D - очень хороший авто, просто бюджетный, но это же Мерс и все! Хотя я очень желею что пересел 250 после него, денег в кармане убавилось резко.
З.Ы У меня он ездил по динамике как 6 - жигули, но по максемалке его опережал - 150- 160 брал по концовке, а ездил 130-140.

[Rhman]

Не 20, а 27,5.
Я не предлагаю менять двигатель, я предлагаю элементарно убрать табличку 200 D (хотя я до сих пор пытаюсь понять смысл всего проекта).
-----------------------------------------
Костюмы бывают разных брэндов и разных размеров. Этот самый человек может носить костюмы, и даже может носить костюм на 3 или 4 размера больше... Может, но только что подумают окружающие.
-----------------------------------------
Я не утверждаю, что 200 D - это плохо.

 

200 D - очень хороший авто, просто бюджетный, но это же Мерс и все! Хотя я очень желею что пересел 250 после него, денег в кармане убавилось резко.
З.Ы У меня он ездил по динамике как 6 - жигули, но по максемалке его опережал - 150- 160 брал по концовке, а ездил 130-140.

[Rhman]

Ссори, адрсовано в Восстановление травмы 123
Не знаю. Я лично голый металл покрываю Хамерайтом, а потом крою немецким антикором на Д называется, название после напишу.

Сообщение отредактировал Rhman: 10 June 2009 - 10:49

[ShurikRB]

Корифеи-что посоветуете для обработки днища и арок?
и еще в тему вопрос-пульверизаторы ручные бывают?а то кисточкой мазать как-то некошерно?
кароче делитесь сооброжениями...

Сообщение отредактировал ShurikRB: 11 June 2009 - 15:36

[TriveR]

Всем спасибо за отзывы.Шпаклюю пока,но все дается с трудом.Пока плохо получается,постоянно перетираю.

[Rhman]

Поймите меня правильно (может дело в разном возрасте?).
Очень замечательно, что Вы занимаетесь таким благородным делом, как восстановление автомобиля (и не важно какого!).
==============================
У меня есть некоторые вопросы:
Зачем восстанавливать 200 D, ведь это одна из самых многочисленных моделей 123 и никогда не представляла особой исторической ценности?
Но с этим-то ладно, но зачем восстанавливать битый (причём сильно) автомобиль, ведь намного проще восстанавливать пусть и ржавый и не находу, но не битый комплектый автомобиль?
Этот экземпляр не имеет "фантастического" для 200 D списка опций? Нет.
Редкий цвет? Вроде бы нет...
Редкий материал и цвет салона? Тоже нет?

Не сочти за борзость! Вот как раз 200 дизель и в больше цене, чем другой. И вообще человек планирует ездить на машине, а соответственно делает ее для себя. Это чистая импровизация, имеет права. Как разница, что там за мотор? 200 дизель или 7.3 AMG, с обоими движками- Мерседес. У меня то же, все невежды крутят у веска и говорят, зачем Я восстанавливаю свой 123, а Я говорю- хочется и все!!!!
Б