Сообщений в теме: 440

[trans]

Французы просят 800 EURO.
У Торсена валы какие? Валы, тарелки, пружины с каким ценником?

 

Торстен прислал ответ, набор валов с пружинами и тарелками стоит 1000 евро, при этом, он всегда напоминает, что обязательно нужно использовать электронный впрыск и желательно четырех дроссельный впуск.

[лена кем]

Торстен прислал ответ, набор валов с пружинами и тарелками стоит 1000 евро, при этом, он всегда напоминает, что обязательно нужно использовать электронный впрыск и желательно четырех дроссельный впуск.

а можно узнать у Торсена фазы валов и подем тот комплект каторый стоит 1000 евро

[trans]

а можно узнать у Торсена фазы валов и подем тот комплект каторый стоит 1000 евро

Конечно можно, его адрес я давал, напишите письмо и спросите.

[trans]

я не уверен,что там есть размеры колена все которые тебе необходимы.
Тут кстате Алексей на 2.5 из нижегородской области поставил Январь себе,снял на стенде 225 сил....

 

Насчет межцентровых размеров пришла идея в голову, необязательно, наверное, коленвал к блоку прикидывать, если взять прокладки под головку от 102-го и от дизеля ОМ601 и сравнить, можно ответ проще получить. Кто может???

[bolshoy]

Приветствую!!! Ребят извините за глупый вопрос, но какое межцентровое на 102-м моторе? Недавно покупал прокладочку под ГБЦ (через экзист вроде как Glaser, пришла от белорусов) на 16ве, по прокладке намерял 103 с копейками.....
Просто планируем собрать МОСКВИЧЁВСКИЙ мотор, с поршнями на 95,5 и головкой 2,5 -16ве))) Кстати мож у кого завалялась голова с 2,5, заберу с удовольствием

[trans]

Приветствую!!! Ребят извините за глупый вопрос, но какое межцентровое на 102-м моторе? Недавно покупал прокладочку под ГБЦ (через экзист вроде как Glaser, пришла от белорусов) на 16ве, по прокладке намерял 103 с копейками.....
Просто планируем собрать МОСКВИЧЁВСКИЙ мотор, с поршнями на 95,5 и головкой 2,5 -16ве))) Кстати мож у кого завалялась голова с 2,5, заберу с удовольствием

 

103мм и есть, на всех моторах М102.
По Москвичу это, скорее БМВ, т.к. мотор которые были на 408 и 412, это были их двигатели.
Головка 2,5-16 "завалялась"??? Сам бы хотел посмотреть на такие завалы, так что вопрос, скорее, не глупый, а наивный. Кстати в Формуле-1, 80х годов у БМВ были турбодвигатели 1,5 литра с мощностью около 1500 л.с., собранные на основе обыкновенного блока с серийных машин.

Сообщение отредактировал trans: 02 December 2010 - 06:19

[krosha]

Просто планируем собрать МОСКВИЧЁВСКИЙ мотор, с поршнями на 95,5 и головкой 2,5 -16ве))) Кстати мож у кого завалялась голова с 2,5, заберу с удовольствием

Ну, надо же! Призрак мотора М412 до сих пор будоражит воображение! Лет 30 назад и я собрал 2-х литровый мотор на этом блоке с головой от М102 и 2-мя Стромбергами. Лет 5 назад имел переписку с человеком, одержимым такой же идеей. И вот опять! Не хочется повторяться, но если интересно, могу порыться в почтовых архивах и вытащить эту переписку. Могу сказать вкратце, что годовая работа, конструкторский и производственный штурм по этому мотору закончились ничем: после нескольких тренировок и одной гонки блок растрескался по коренным опорам.

[trans]

Ну, надо же! Призрак мотора М412 до сих пор будоражит воображение! Лет 30 назад и я собрал 2-х литровый мотор на этом блоке с головой от М102 и 2-мя Стромбергами. Лет 5 назад имел переписку с человеком, одержимым такой же идеей. И вот опять! Не хочется повторяться, но если интересно, могу порыться в почтовых архивах и вытащить эту переписку. Могу сказать вкратце, что годовая работа, конструкторский и производственный штурм по этому мотору закончились ничем: после нескольких тренировок и одной гонки блок растрескался по коренным опорам.

 

Кроша, а кто говорил, что 111 колено примерять к 102-му блоку аморально??? После сегодняшних признаний вспоминается анекдот, детки посмотрели как родители занимаются любовью -"и эти люди запрещают нам в носу ковыряться!!!"

 

Как насчет проверить\посмотреть дизельное колено ОМ601 к блоку м102??? Хотя бы межцентровые расстояния цилиндров по прокладкам ГБЦ????

[bolshoy]

103мм и есть, на всех моторах М102.
По Москвичу это, скорее БМВ, т.к. мотор которые были на 408 и 412, это были их двигатели.
Головка 2,5-16 "завалялась"??? Сам бы хотел посмотреть на такие завалы, так что вопрос, скорее, не глупый, а наивный. Кстати в Формуле-1, 80х годов у БМВ были турбодвигатели 1,5 литра с мощностью около 1500 л.с., собранные на основе обыкновенного блока с серийных машин.

Ну на счёт схожести внутренностей так это только мифы, да и похожи эти моторы только внешне и это факт

 

Кроша, естественно интересно было бы почитать эту переписку)))(если раскопаешь, пуляй еа мыло pumba202@yandex.ru) А голова на тех двух литрах я так понимаю была 8ми клапанная? И как вышли из положения с межценровым?
Уж очёнь интересная архитектурка на нашем моторчике получится, ну а с жёсткостью думаю проблем не будет будем ставить усилительные плиты (под головкой которая будет "увязывать" гильзы и между блоком и поддоном)

Сообщение отредактировал bolshoy: 02 December 2010 - 17:36

[karmanov]

Да, разумеется можно, единственный вопрос здесь, это компрессионная высота, то есть, расстояние от днища поршня до центра отверстия под палец. Как я писал выше, у Ниссана она меньше на 3 мм, чем у Мерс 2,5-16, значит. нужен шатун на 3 мм длиннее. У 2,3 я не знаю комп. высоту, поэтому точно сказать не могу. В любом случае, у Мерса огромное количество шатунов, можно что-то подобрать.

Ребят очень нужно знать компрессионную высоту на 2.3 102.982
может кто знает?

[mustela]

блин...тебе то зачем это?

[karmanov]

блин...тебе то зачем это?

 

Что зачем!?
я катать мотор по ДАД буду, чел которы будет катать сказал нужно!
я откуда знаю, зачем ему это!Будем катать спрошу.

 

а вообще мысль тут хорошая написана
+ вариан нагнеттатель поставить...

[mustela]

Интересно тогда, зачем ему это? ты уж узнай, нам расскажешь)))

[krosha]

Кроша, естественно интересно было бы почитать эту переписку)))(если раскопаешь, пуляй еа мыло pumba202@yandex.ru) А голова на тех двух литрах я так понимаю была 8ми клапанная? И как вышли из положения с межценровым?
Уж очёнь интересная архитектурка на нашем моторчике получится, ну а с жёсткостью думаю проблем не будет будем ставить усилительные плиты (под головкой которая будет "увязывать" гильзы и между блоком и поддоном)

Да, 8-ми кл. Межосевое практически совпадает. Там много других проблем. Они, конечно, разрешимы, но, поверь, результат тебя огорчит. Так что, лучше брось эту идею и направь свой энтузиазм в более интересное и благодарное русло.

 

Ребят очень нужно знать компрессионную высоту на 2.3 102.982
может кто знает?)

42,38
http://www.motorzona...DND/default.asp

 

Как насчет проверить\посмотреть дизельное колено ОМ601 к блоку м102??? Хотя бы межцентровые расстояния цилиндров по прокладкам ГБЦ????

Помню этот вопрос, при случае выясню, но случай пока не представляется. Давно бы купили пару прокладок, если так уж свербит...

[bolshoy]

Сегодня отзвонились ребята, нашли мне голову 2.5 - 16, нас разделяют 300км (надо сгонят глянуть её), просят 10кило за неё. Адекват или нет? Она кстати с коллекторами

[trans]

Сегодня отзвонились ребята, нашли мне голову 2.5 - 16, нас разделяют 300км (надо сгонят глянуть её), просят 10кило за неё. Адекват или нет? Она кстати с коллекторами

 

Отдай лучше голову тому, у кого есть машина 2,5-16, (например мне , это будет благородный жест, цена вполне адекватная. А где нашли, не в Ебурге??

[karmanov]

спасибо)

[bolshoy]

Транс,в челябе лежит....

[trans]

Транс,в челябе лежит....

 

Так может забрать ее, уже???

[bolshoy]

Транс, финансы пока не позволяют((( Числа после 10го поеду гляну.......