Сообщений в теме: 473

[bulatik85]

повышенные обороты в движении это норма, единственное по идее там должно быть 900-1000, но я бы этим не заморачивался, единственное если угол на ХХ меньше 1*, возможно адаптация дросселя это может поправить, но на 100% не уверен, может и не поправит

 

даже на 102-ом было около 900, но там тоже хитро, от режима зависело, уже не помню тоностей...

Ну пока меня расход устраивает, я по этому поводу не сильно парюсь...
иногда подбесивает... когда катишься уже совсем хило... а оборты поднимаются до 1000 - 1200...
может скоро с дросселем через прогу поиграюсь таки)

[bulatik85]

1) Вставил новый расходомер
2) посмотрел прогой параметры и т.д. хотел сбросить адаптацию, но заметил у себя новую ошибку, которой раньше не было, по крайней
мере она появилась после последней диагностики...

 

скинул логи на мыло....

[Misha190E]

к сожалению причину аварии на твоем мозге не могу выяснить, старый он и мало инфы дает, плюс нуна воспроизвести аварию при диагностике...
а так проверять сопротивление мотора между 4 и 8 (и замер напруги относительно массы ног 1 2 3 6 7 и относительно 7 ног 1 2 3 6 ) ну и если остались мозги 55 32 ставить их и тестить с ними, но если мотор в порядке то уже при включении зажигания авария самоустранится и все будет работать как надо, а в процессе тестирования она опять может вылезти, тогда легче будет понять откуда оно... тока тестить нуна либо на главной странице, либо в параметрах где кажет положение упора дз и управление...
ну и ошибки почитывать в процессе работы, а то бывает что ошибка вылазит и потом пропадает (почему-то не сохраняется иногда)

[bulatik85]

55 32 ещё валяется в багажнике, могу на выходных попробовать с ними ещё раз проверить....

 

+ возник вопрос про подсос... есть трубка, которая идёт от крышки клапанной к патрубку впуска и соединяется с ним около дроссельки почти.
я так понимаю по ней картреные газы во впуск опять попадают...
так вот эта трубка плассмассовая... и как-то слишком свободно болтается, т.е. мне кажется что если там возможен подсос, то он 100% будет....
так как там реально не плотно сидит она....

 

может ли быть подсос из-за этой трубки??? проблема в том что она пласмассовая и получается что не эластичная... и хомутами она не схвачена...
или у меня уже параноя?

[Misha190E]

подсос там может быть но не очень большой если тока трубку не снять... там вакуума практически нет, но конечно нуна пофиксить.. трубка Г образная я так понимаю должна быть резиновая(предполагаю) - видимо просто задубела

[bulatik85]

подсос там может быть но не очень большой если тока трубку не снять... там вакуума практически нет, но конечно нуна пофиксить.. трубка Г образная я так понимаю должна быть резиновая(предполагаю) - видимо просто задубела

Нет, не Г-образная... и точно это пластик....

 

вот на фото, та, что от крышки идёт и около дроссельки подрубается... между клапанам регулятора давления и основной трубой... она у меня 100% пласмассовая,
из материала как сама труба по которой воздух шурует в мотор...
(фото не моего мотора... но такого же...)

Сообщение отредактировал bulatik85: 08 June 2011 - 16:12

[Misha190E]

я не очень понимаю как пластмассовая трубка будет стыковаться с железным отводом крышки герметично... по большому счету я туда не лазил, разве что снимал ее один раз но было это очень давно... так шо жди, мож кто че скажет

[bulatik85]

я не очень понимаю как пластмассовая трубка будет стыковаться с железным отводом крышки герметично... по большому счету я туда не лазил, разве что снимал ее один раз но было это очень давно... так шо жди, мож кто че скажет

Ага именно это и показалось стрынным... со стороны дроссельки приёмная часть - резина... куда и большая труба входит... как манжета...
а со стороны крышки - это "железо"...
вот и интересны возможности подсоса и как у других она сидит)))) наверное у меня постепенно едет крыша...

[bulatik85]

Сделал сброс адаптации и сбрасывал дроссель... ошибка не пропадает... вот какая задница

[entomolog]

Ага именно это и показалось стрынным... со стороны дроссельки приёмная часть - резина... куда и большая труба входит... как манжета...
а со стороны крышки - это "железо"...
вот и интересны возможности подсоса и как у других она сидит)))) наверное у меня постепенно едет крыша...

У меня стоит тоже такая же, немного болтается. Когда плавали обороты искал подсос, пробовал уплотнять герметиком , разницы в работе движка не заметил.

[bulatik85]

У меня стоит тоже такая же, немного болтается. Когда плавали обороты искал подсос, пробовал уплотнять герметиком , разницы в работе движка не заметил.

Ну значит это не играет роли...

 

текущий расход по городу в районе 13 - 14 литров... не шибко много... но ошибка дросселя напрягает...

[Misha190E]

но ошибка дросселя напрягает...

прально, замой будут проблемы с пуском прогревом, а так повышеный расход - и чем дольше в пробках тем сильнее.... если без пробок то и особо незаметно

[bulatik85]

прально, замой будут проблемы с пуском прогревом, а так повышеный расход - и чем дольше в пробках тем сильнее.... если без пробок то и особо незаметно

Когда сделал сброс адаптации заметил странную вещь... кодгда смотрел угол ДЗ, на ХХ он на 0 висел... разве это вообще возможно?
а когда жал на тапку, он как-то вяло поднимался... не сразу как буд-то... а когда уже сильно нажал...

[Misha190E]

Когда сделал сброс адаптации заметил странную вещь... кодгда смотрел угол ДЗ, на ХХ он на 0 висел... разве это вообще возможно?

возможно. при адаптации комп должен закрыть дроссель, словить напругу и запомнить ее что она и есть 0*... он у тя не закрыл заслонку поэтому принял текущее напряжение за 0 и щас кажет 0.... правда помнится мне у одного чела на таких же мозгах с аварией после сброса дроссель не сразу стал казать 0 а через какое-то время (уж не помню - может он тапок нажал), но суть такая.
перво наперво - сопротивление мотора.... 4 и 8, потом уже вольтметром

[Misha190E]

а когда жал на тапку, он как-то вяло поднимался... не сразу как буд-то... а когда уже сильно нажал...

из той же оперы. что и выше... но плюс возможно еще и плавает напруга с ДПДЗ, так сложно судть... харка ДПДЗ такая - в полностью закрытом около 4.5В, при полномоткрытии примерно около 1В (по ВИС). Если в момент адаптации комп увидит сигнал с ДПДЗ например 3.5В, то при работе системы пока напруга не достигла 3.5В бош кажет 0, а когда ниже 3.5В то будет плавно расти градус угла ДЗ... вот как-то так... я уж не говорю что если проводка косячит то там может быть вообще все что угодно.

[bulatik85]

перво наперво - сопротивление мотора.... 4 и 8, потом уже вольтметром

что есть сопротивление 4 и 8?

 

на мозге его мерять или на разъёме дроссельки?

[Misha190E]

расстыковал разъем дросселя, все контакты пронумерованы. меряешь дроссель между выводами 4 и 8, там около 5-6 Ом... при 100 Ом заслонка уже не фурычит... ну и при замере - мять провод, постукивать по корпусу заслонки где моторчик и сопротивление не должно сильно скакать, в смысле в большие значения

[bulatik85]

расстыковал разъем дросселя, все контакты пронумерованы. меряешь дроссель между выводами 4 и 8, там около 5-6 Ом... при 100 Ом заслонка уже не фурычит... ну и при замере - мять провод, постукивать по корпусу заслонки где моторчик и сопротивление не должно сильно скакать, в смысле в большие значения

Ок проверю...
может дроссельку ещё и открывать закрывать для проверки?

[Misha190E]

может дроссельку ещё и открывать закрывать для проверки?

мона

[bulatik85]

мона

Ок. это будет первое на проверку...