Сообщений в теме: 423

[димыч]

Я вообще не глуша мотора винт СО крутил,там самое главное войти в зацепление ,момент поймать .Конечно,если до упора сунуть ,заглохнет.А как одному то ,забегаешься,да стартер кончишь .А так как запустил,вот и подкручивай чтоб не колбасило.Хотя знающие люди пишут что так низя делать,а почему-Х.З.

[Misha190E]

переизбыток топлива, его и будет колбасить... хотя у меня как-то нормально достаточно работало, просто на низких оборотах, давно было

[shti-rus]

димыч сказал(а) 10.6.2011, 13:42:

Я вообще не глуша мотора винт СО крутил,там самое главное войти в зацепление ,момент поймать .Конечно,если до упора сунуть ,заглохнет.А как одному то ,забегаешься,да стартер кончишь .А так как запустил,вот и подкручивай чтоб не колбасило.Хотя знающие люди пишут что так низя делать,а почему-Х.З.

Да я и забегался и стартер уже ремонтировал!!Я вот тоже думаю что это не есть хорошо,уж больно сильно колбасит!!

[shti-rus]

Вот вы хоть убейте меня ,но мне кажется что винт СО тут не основная проблемма!!!

[shti-rus]

Уже в серьёз подумываю накопить денег и купить весь КЕ в сборе....запарил он меня вообще 3 месяца как е..сь с ним

[Misha190E]

никто не говорит что винт СО это твоя проблема. просто нужно от чего-то отталкиваться... заведешь, попробуешь чтобы работало штатно а дальше уже думать будем... посмотришь дает ли система на газ нажать плавно-резко и т.п., потом буш смотреть реальное давление в нижней камере при работе мотора... если по давлениям все будет ок, а на газ плохая реакция то будешь смотреть наливы и т.п.

[Misha190E]

суть в том чтобы для начала мотор работал без отвертки
можешь воткнуть отвертку и крутить СО на работающем моторе, когда задыхаться начнет - отвертку пробуешь вынуть - если начинает глхнуть то приждержи диск и еще подкрути СО пока не будет работать сам... потом отстроишь винт СО уже наработающем отключив ЭГРД и РХХ по максимуму оборотов, потом смотришь какие обороты, какова реакция на газ и т.п.

[tolstun66]

Накопи денег и купи новые свечи, ВВ провода, крышку трамблера с бегунком, и новые форсунки.
Он, то плакал, то смеялся.
То щетинился как ёж.
Он над нами издевался.
В.Высоцкий.
Потратил час, перелистал всю тему с первого поста. Может что-то пропустил, подскажите где отчет о наливе форсунок? Или о том что поставили новые форсунки.

[shti-rus]

Misha190E сказал(а) 10.6.2011, 14:19:

никто не говорит что винт СО это твоя проблема. просто нужно от чего-то отталкиваться... заведешь, попробуешь чтобы работало штатно а дальше уже думать будем... посмотришь дает ли система на газ нажать плавно-резко и т.п., потом буш смотреть реальное давление в нижней камере при работе мотора... если по давлениям все будет ок, а на газ плохая реакция то будешь смотреть наливы и т.п.

Да вот только завести осталось!)

[димыч]

Налив то проверь всё-таки.Ну должен же ты видеть сколько льёт.Дел то на пол-часа.Дифдавление-это один параметр,а количество топлива на канал-другой.Понятно,что налив от дифдавления зависит,а вот наоборот быть не должно,т.к. у налива своя регулировка,в которую лучше вообще не лезть...

[Misha190E]

ну ты ж заводишь с отверткой - вот завел и крути

[shti-rus]

tolstun66 сказал(а) 10.6.2011, 14:23:

Накопи денег и купи новые свечи, ВВ провода, крышку трамблера с бегунком, и новые форсунки.
Он, то плакал, то смеялся.
То щетинился как ёж.
Он над нами издевался.
В.Высоцкий.
Потратил час, перелистал всю тему с первого поста. Может что-то пропустил, подскажите где отчет о наливе форсунок? Или о том что поставили новые форсунки.

Да не проверял я налив и форсы не менял!!Бенз то идёт в коналы плохо но работать двигло далжно!!

[shti-rus]

димыч сказал(а) 10.6.2011, 14:25:

Налив то проверь всё-таки.Ну должен же ты видеть сколько льёт.Дел то на пол-часа.Дифдавление-это один параметр,а количество топлива на канал-другой.Понятно,что налив от дифдавления зависит,а вот наоборот быть не должно,т.к. у налива своя регулировка,в которую лучше вообще не лезть...

Обязательно проверю!!!Только есть ли смысал щас это делать когда двигатель не запускается?

[димыч]

Тебе причину то найти надо? Вот поэтапно и двигайся,вслепую крутить винты вредно(резьбу кончишь).

[shti-rus]

димыч сказал(а) 10.6.2011, 14:34:

Тебе причину то найти надо? Вот поэтапно и двигайся,вслепую крутить винты вредно(резьбу кончишь).

Да вот же боюсь ему вообще голову скрутить!!!

[shti-rus]

Да вот ещё заметил ,может чего подскажет,после того как двигло принудительно немного поколбасило и заглохло,слышно небольшое шипение из трубки которая к воздухану идёт!!

[qabil]

димыч сказал(а) 10.6.2011, 14:34:

Тебе причину то найти надо? Вот поэтапно и двигайся,вслепую крутить винты вредно(резьбу кончишь).

Точно! Я уже сталкивался с такими проблемами. Никому не желаю подобного.

[tolstun66]

shti-rus сказал(а) 10.6.2011, 14:27:

слышно небольшое шипение из трубки которая к воздухану идёт!!

Выход картерных газов, на работу двигателя не влияет.

[tolstun66]

Сдается мне что мы все вместе копаем в противоположенную сторону. Кто нибудь задал вопрос :"А работал ли двигатель до этого"???
Состояние ВВпроводов,трамблера , бегунка, свечей - не известно
Налив,а стало быть, работоспособность дозатора нам неизвестно.
А теперь ответьте мне, будет ли работать двигатель если к примеру:
не работает свеча свеча первого цилиндра;
пробит провод второго;
засран канал дозатора:
полуздохшие форсунки;
и в добавок убитый бегунок с крышкой распределителя???????????
Где гарантия что все вместе не присутствует на данном моторе???
Тему предлагаю закрыть, удалить, что-бы не загрязнять форум, так как ответ не найден . И все начать с нуля. Только поэтапно. И пока не будет выполнено какое-то требование( проверить форсунки, или измерить налив), дальше не двигаться. Только с таким отношением мы сможем завести этот двигатель. Это мое личное мнение.

[shti-rus]

tolstun66 сказал(а) 10.6.2011, 15:17:

Сдается мне что мы все вместе копаем в противоположенную сторону. Кто нибудь задал вопрос :"А работал ли двигатель до этого"???
Состояние ВВпроводов,трамблера , бегунка, свечей - не известно
Налив,а стало быть, работоспособность дозатора нам неизвестно.
А теперь ответьте мне, будет ли работать двигатель если к примеру:
не работает свеча свеча первого цилиндра;
пробит провод второго;
засран канал дозатора:
полуздохшие форсунки;
и в добавок убитый бегунок с крышкой распределителя???????????
Где гарантия что все вместе не присутствует на данном моторе???
Тему предлагаю закрыть, удалить, что-бы не загрязнять форум, так как ответ не найден . И все начать с нуля. Только поэтапно. И пока не будет выполнено какое-то требование( проверить форсунки, или измерить налив), дальше не двигаться. Только с таким отношением мы сможем завести этот двигатель. Это мое личное мнение.

Да работал двигатель до этого!!Были конечно косяки такие как подёргивания на старте в последнее время перед поломкой появились.собственно по этой причине и стал поливать карбом и плаванье оборотов (потенц надо бы заменить)А так всё работало и ездила нормально!!