Сообщений в теме: 6480

[Serg124]

Харе уже про 16 клапонки))) живите в риале)))

 

а чо сразу харе-то... вопрос риальней некуда...

[Merc190]

еще каменты будут?

 

Ты только пищу дай))) Да не свирепствуй так, я же не со зла

Сообщение отредактировал Merc190: 14 August 2009 - 12:54

[Serg124]

ну и сказал бы тады чонить умное... например где флахшибер взять или мож чюртежи есть... как объем ресивера посчитать и длину дудок... не то чтобы под отжиг делается но мощности надо...

[magnum]

Вот кто мне подскажет - есть ли смысл?

 

Предлагают двс М111 2,0 в идеале (вродь даж гарантию дают) за 15 рубликов (как своему) с документами... Переделывать доки с М102 на М111 - это еще 5 рубликов. Мощь всего на 14 лошадок больше. Но 16 клапаннов!

 

Впрыск буду оставлять свой, просто карты УОЗ буду новые делать. Все остальное лямбда сделает..

 

Кто что думает? Влазить в это или нет? Имеет смысл затея?

 

Может кто катался на М102 и М111 2,0 на W124 и знает разницу? Есть ощутимая или нет?

Сообщение отредактировал magnum: 14 August 2009 - 13:04

[Merc190]

ну и сказал бы тады чонить умное... например где флахшибер взять или мож чюртежи есть... как объем ресивера посчитать и длину дудок... не то чтобы под отжиг делается но мощности надо...

 

Заходи к нам на огонёк. У нас Есть Саня Мерс и Вра4... САня по 16 клапаннегам угорает и в шиберах сечёт

[finger]

Ужос какой))) ну блин МегоКолхоз движицо дальше))) пишите исцо.

[Gazzel]

чето всетаки както неправильно таскать тяжести таким моторм. А чертеж шибера есть в блоке у фингера

[Serg124]

111й хорошо едет, у меня такой, лучше 102го однозначно. кстати там есть типа хинт - несложными махинациями получается 2.2

[Gazzel]

Вот кто мне подскажет - есть ли смысл?

 

Предлагают двс М111 2,0 в идеале (вродь даж гарантию дают) за 15 рубликов (как своему) с документами... Переделывать доки с М102 на М111 - это еще 5 рубликов. Мощь всего на 14 лошадок больше. Но 16 клапаннов!

 

Впрыск буду оставлять свой, просто карты УОЗ буду новые делать. Все остальное лямбда сделает..

 

Кто что думает? Влазить в это или нет? Имеет смысл затея?
Может кто катался на М102 и М111 2,0 на W124 и знает разницу? Есть ощутимая или нет?

 

а у 111 впускной распред регулируемый? а клапан егр есть? А зажигание родное останется?

[Merc190]

Магнум!

 

Я ездил на 111 2.3 мотор нормальный. НО сильно отличается от 102 16 клапаннегов. Вялый он. Да и предназначение разное. Ну если ты микас вкорячишь, то конечно повеселей 2.0 буит. Прокатись на 124 111 и сам поймёшь. Мотор то не для спорта готовили

[mustela]

Вот кто мне подскажет - есть ли смысл?

 

Предлагают двс М111 2,0 в идеале (вродь даж гарантию дают) за 15 рубликов (как своему) с документами... Переделывать доки с М102 на М111 - это еще 5 рубликов. Мощь всего на 14 лошадок больше. Но 16 клапаннов!

 

Впрыск буду оставлять свой, просто карты УОЗ буду новые делать. Все остальное лямбда сделает..

 

Кто что думает? Влазить в это или нет? Имеет смысл затея?
Может кто катался на М102 и М111 2,0 на W124 и знает разницу? Есть ощутимая или нет?

 

Катался на 111.940 автомат, со старта конечно не очень но в целом порезвее моего будет, хоть и не на много, вот если бы 111 2.2

[Gazzel]

так у них разница в шатунах. Думаю разборщики их выкидывают, посему за 5т р можно получить 2,2

[magnum]

111й хорошо едет, у меня такой, лучше 102го однозначно. кстати там есть типа хинт - несложными махинациями получается 2.2

 

ООО! А вот это уже 150 стоковых лошадок! Что там менять? Калено? или шатуны?

[magnum]

а у 111 впускной распред регулируемый? а клапан егр есть? А зажигание родное останется?

 

клапана ЕГР нет. Там вообще ничего из навесного. Мне тока коллектор+дроссель, да штаны дадут. Остальное, говорят, со 102ого влезет (сумневаюсь, но там если не влезет - будут сами мне потом менять - их проблема).

 

Не знаю тока как по лапам подходит или нет? И смогу ли я вкорячить туда свою электромуфту с карлоном? В принципе не страшно - поставлю электро, благо я уже через мозг вывел управление электромуфтой (датчик выкинул - срабатывал при 92, отключался при 89 - бесило). Теперь муфта срабатывает при 98, отключается при 87 (пока так выставил). Но самое классное, что я с бортовика теперь могу когда включить, когда выключить, а еще поправить верхнюю границу включения.

[magnum]

Главный прикол в том, что М111 легче переделывается в М111 Компрессор! Хе )

[mustela]

111й хорошо едет, у меня такой, лучше 102го однозначно. кстати там есть типа хинт - несложными махинациями получается 2.2

 

Расскажи, а...

[mustela]

на датчик скорости (тот что родной) надо только сигнальный проводок или питание тоже надо?

[magnum]

на датчик скорости (тот что родной) надо только сигнальный проводок или питание тоже надо?

 

Питание по умолчанию должно на него приходить. Если нет там вилки - тянуть надо +12 после замка зажигания и массу.

[mustela]

Питание по умолчанию должно на него приходить. Если нет там вилки - тянуть надо +12 после замка зажигания и массу.

Спасибо, уже разобрался, питание есть! подключил только сигнальный провод. Работает!

[finger]

Как Магнум описал с ЭБУ подрубить Сигнальный +12 после зажигалки и Масса я на саму приборку приделал ее.