ОФФЛАЙН
Мерсоактивист
Отправлено 14 August 2009 - 15:53
поршневая нужна от 2.2 - колено шатуны поршня. в-общем-то на разборе это все недорого можно взять в составе мотора без доков. посадочные все совпадают - поршня 89.90 колено 48 шатун 58. ну и есссно бюджетней всего подгадать под капиталкуРасскажи, а...
Cayenne 3.2 v6 2004 - классный конь!
168.033 Lorinser! - продам!!!
были: 463.241, 463.333, 463.321, 460.238+2.3-16v, 124.019
ОФФЛАЙН
Ветеран
Отправлено 14 August 2009 - 15:59
ага, я потому и спрашиваю, он мотор чинить собирался вроде 
...
только вот на родном впрыске от 2х литрового мотора как это всё себя поведет, и есть ли смысл?
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
ОФФЛАЙН
Ветеран
Отправлено 14 August 2009 - 16:00
я глянул тестером, там итак +-12 при зажигании приходит!Как Магнум описал с ЭБУ подрубить Сигнальный +12 после зажигалки и Масса я на саму приборку приделал ее.
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
ОФФЛАЙН
Мерсоактивист
Отправлено 14 August 2009 - 16:57
ага, я потому и спрашиваю, он мотор чинить собирался вроде
только вот на родном впрыске от 2х литрового мотора как это всё себя поведет, и есть ли смысл?
за смысл незнаю а впрыск по идее должон адаптироваться потому как он ж на датчиках....
Cayenne 3.2 v6 2004 - классный конь!
168.033 Lorinser! - продам!!!
были: 463.241, 463.333, 463.321, 460.238+2.3-16v, 124.019
ОФФЛАЙН
Ветеран
Отправлено 14 August 2009 - 17:42
так то смысл есть, только если впрыск реализует прибавку к мощности от таких переделок
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
ОФФЛАЙН
Мерсоактивист
Отправлено 14 August 2009 - 20:34
В любом случае при переделке объема надо заново катать карту УОЗ - иначе не комильфо!
Mercedes W124 111.960 2,2 Микас 7.1 (M7Sport) МКПП5
ОФФЛАЙН
Мерсоактивист
Отправлено 14 August 2009 - 20:38
так то смысл есть, только если впрыск реализует прибавку к мощности от таких переделок
а куда ему деваться? если мы про январь то имхо дмрв вполне справится с таким незначительным изменением объема без изменений в прошивке, а так конечно любую прошивку надо менять и потом откатывать.
Cayenne 3.2 v6 2004 - классный конь!
168.033 Lorinser! - продам!!!
были: 463.241, 463.333, 463.321, 460.238+2.3-16v, 124.019
ОФФЛАЙН
Мерсоактивист
Отправлено 14 August 2009 - 20:57
а куда ему деваться? если мы про январь то имхо дмрв вполне справится с таким незначительным изменением объема без изменений в прошивке, а так конечно любую прошивку надо менять и потом откатывать.
Читай выше - ты не прав. Мало только впрыск править (его может и ДМРВ и ДК поправить) - надо еще УОЗ катать. Характеристики мотора достаточно различаются с разными объемами - особо учитывая как объем меняется (не просто увеличение диаметра цилиндра, а изменение хода шатунов)... Там совсем другие характеристики уже. Спортсмены знают, как сильно меняется поведение движки при изменении соотношения хода поршня к диаметру цилиндра (или наоборот).
Сообщение отредактировал magnum: 14 August 2009 - 20:58
Mercedes W124 111.960 2,2 Микас 7.1 (M7Sport) МКПП5
ОФФЛАЙН
Ветеран
Отправлено 14 August 2009 - 22:34
подключил ДС родной, что то врёт он что ли, или это нормально?
примерно вот так:
на спидометре 130 а датчег около 100
на спидометре 100 а датчег около 80
на спидометре 70 а датчег около 50-60
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
ОФФЛАЙН
Мерсоактивист
Отправлено 14 August 2009 - 22:52
Читай выше - ты не прав. Мало только впрыск править (его может и ДМРВ и ДК поправить) - надо еще УОЗ катать. Характеристики мотора достаточно различаются с разными объемами - особо учитывая как объем меняется (не просто увеличение диаметра цилиндра, а изменение хода шатунов)... Там совсем другие характеристики уже. Спортсмены знают, как сильно меняется поведение движки при изменении соотношения хода поршня к диаметру цилиндра (или наоборот).
дружище
во-первых я сказал имхо
во-вторых диаметр поршня не меняется
в-третьих имхо уоз может дд поправить
Cayenne 3.2 v6 2004 - классный конь!
168.033 Lorinser! - продам!!!
были: 463.241, 463.333, 463.321, 460.238+2.3-16v, 124.019
ОФФЛАЙН
Мерсоактивист
Отправлено 14 August 2009 - 22:53
а приборка то родная? дс родной врать не могет - слишком простая конструкция...подключил ДС родной, что то врёт он что ли, или это нормально?
примерно вот так:
на спидометре 130 а датчег около 100
на спидометре 100 а датчег около 80
на спидометре 70 а датчег около 50-60
Cayenne 3.2 v6 2004 - классный конь!
168.033 Lorinser! - продам!!!
были: 463.241, 463.333, 463.321, 460.238+2.3-16v, 124.019
ОФФЛАЙН
Мерсоактивист
Отправлено 14 August 2009 - 23:14
подключил ДС родной, что то врёт он что ли, или это нормально?
примерно вот так:
на спидометре 130 а датчег около 100
на спидометре 100 а датчег около 80
на спидометре 70 а датчег около 50-60
Он не врет. Просто у нас тросик крутится немного медленнее а январь привык к более быстрому...
Сообщение отредактировал Pavel_v: 14 August 2009 - 23:18
Прикупил Star Diagnostics. Пользую...
W163.154 3,2
W124 11/89 M102.922 2.0 (универсал)|МКПП Я-41 A5|Ф 107|ДМРВ Bosch 037|ДФ|ДК|ДД|ДЗ MB|ДПДЗ ВАЗ безконтактный|ДТОЖ ВАЗ|ПХХ 10,5мм. Рампа SAAB 9000.
ОФФЛАЙН
Ветеран
Отправлено 14 August 2009 - 23:34
ну я наверное неправильно выразился..
сверял показания спидометра и показания мозга на ноутбуке, поэтому наверное не датчег врёт а ЭБУ январь..
ну в любом случае: у всех ттак?
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
ОФФЛАЙН
Мерсоактивист
Отправлено 14 August 2009 - 23:43
ну я наверное неправильно выразился..
сверял показания спидометра и показания мозга на ноутбуке, поэтому наверное не датчег врёт а ЭБУ январь..
ну в любом случае: у всех ттак?
У меня так. Но можно поставить маршрутный комп и подкорректировать показания скорости. Или попробовать залезть в программу января...
Прикупил Star Diagnostics. Пользую...
W163.154 3,2
W124 11/89 M102.922 2.0 (универсал)|МКПП Я-41 A5|Ф 107|ДМРВ Bosch 037|ДФ|ДК|ДД|ДЗ MB|ДПДЗ ВАЗ безконтактный|ДТОЖ ВАЗ|ПХХ 10,5мм. Рампа SAAB 9000.
ОФФЛАЙН
Мерсоактивист
Отправлено 15 August 2009 - 11:17
дружище
во-первых я сказал имхо
во-вторых диаметр поршня не меняется
в-третьих имхо уоз может дд поправить
вот по поводу имхо я и ответил, что не прав.
диаметр поршня не меняется, но меняется шатун и как следствие соотношение диамента поршня к ходу МЕНЯЕТСЯ. А это сильно менятет УОЗ.
ДД не меняет УОЗ, он сообщает ЭБУ о детонации - но УОЗ надо катать не только вниз, но и вверх. Там уже и ДД не поможет.
Mercedes W124 111.960 2,2 Микас 7.1 (M7Sport) МКПП5
ОФФЛАЙН
Мерсоактивист
Отправлено 15 August 2009 - 11:20
У меня так. Но можно поставить маршрутный комп и подкорректировать показания скорости. Или попробовать залезть в программу января...
я бы даже отметил, что ДС для ЭБУ даже несколько губителен (в смысле, что лишний датчик - лишний гемор - как по уменьшению общей надежности системы (больше деталей - меньше надежность), так и по обманыванию ЭБУ на предмет не правильной скорости... Поэтому ИМХО надо подключать ДС не к ЭБУ, а к маршрутнику. Иначе он нафиг не нужн. А вот уже маршрутник (или бортовик, кто как зовет) умеет корректировать показания по заданному коэфициенту.
Mercedes W124 111.960 2,2 Микас 7.1 (M7Sport) МКПП5
ОФФЛАЙН
Мерсоактивист
Отправлено 15 August 2009 - 22:43
я бы даже отметил, что ДС для ЭБУ даже несколько губителен (в смысле, что лишний датчик - лишний гемор - как по уменьшению общей надежности системы (больше деталей - меньше надежность), так и по обманыванию ЭБУ на предмет не правильной скорости... Поэтому ИМХО надо подключать ДС не к ЭБУ, а к маршрутнику. Иначе он нафиг не нужн. А вот уже маршрутник (или бортовик, кто как зовет) умеет корректировать показания по заданному коэфициенту.
Ни все маршрутники умеют делать коррекцию по скорости. 
Прикупил Star Diagnostics. Пользую...
W163.154 3,2
W124 11/89 M102.922 2.0 (универсал)|МКПП Я-41 A5|Ф 107|ДМРВ Bosch 037|ДФ|ДК|ДД|ДЗ MB|ДПДЗ ВАЗ безконтактный|ДТОЖ ВАЗ|ПХХ 10,5мм. Рампа SAAB 9000.
ОФФЛАЙН
Постоялец
Отправлено 15 August 2009 - 23:03
Закончились по ходу мои изыскания в установке Микаса на М117! 
По ходу движок клинанул!
w126 АКПП,1986г.
w210 3.2 АКПП ,1996
Диагностика и ремонт строительной техники Caterpillar
ОФФЛАЙН
Мерсоактивист
Отправлено 16 August 2009 - 09:41
Закончились по ходу мои изыскания в установке Микаса на М117!
По ходу движок клинанул!
жаль. Так хотелось услышать отзывы как да что.. Капиталить не будешь?
Mercedes W124 111.960 2,2 Микас 7.1 (M7Sport) МКПП5
ОФФЛАЙН
Постоялец
Отправлено 16 August 2009 - 10:54
жаль. Так хотелось услышать отзывы как да что.. Капиталить не будешь?
Не знаю что делать пока! 
капиталка в хорошие деньги встанет!Может пока подождать б/у агрегата или купить дизельный агрегат на время а 117 потихоньку на капиталку ставить!как вариант в какойто московской фирме видел 117 от W107 в продаже 4,5 литра-вот это вечный агрегат без проблем с расточкой!
w126 АКПП,1986г.
w210 3.2 АКПП ,1996
Диагностика и ремонт строительной техники Caterpillar
0 пользователей, 8 гостей, 0 анонимных
Community Forum Software by IP.Board Русификация форума IBResource
Лицензия зарегистрирована на: OdMerin.club
Тема закрыта
