если что звони 89660460031 иванКомпьютерная ошибка показа 55 и 151. Стерли ошибку толчки пропали, и переключения нормализовались, сказали что при пробуксовки может обратно встать в аварийный режим. Если акпп вставала в аварийный режим зажигание выключал ждал 10сек заводи и ехал дальше нормально.
У меня было треснутая на плате пластмассовый датчик холла-Y3/6|1. Заменил на новую плату. Слил 5 литров масла.

Помощь по АКПП
#3681
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 November 2013 - 13:54
Консультации и заявки на ремонт по телефону 89660460031 Иван.
Занимаюсь ремонтом акпп профессионально на протяжении 20 ти лет.
#3682
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 November 2013 - 14:12
если что звони 89660460031 иван.Компьютерная ошибка показа 55 и 151. Стерли ошибку толчки пропали, и переключения нормализовались, сказали что при пробуксовки может обратно встать в аварийный режим. Если акпп вставала в аварийный режим зажигание выключал ждал 10сек заводи и ехал дальше нормально.
У меня было треснутая на плате пластмассовый датчик холла-Y3/6|1. Заменил на новую плату. Слил 5 литров масла.
Консультации и заявки на ремонт по телефону 89660460031 Иван.
Занимаюсь ремонтом акпп профессионально на протяжении 20 ти лет.
#3683
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 November 2013 - 00:56
подскажите кто знает... долгое включение передач D и R
#3684
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 November 2013 - 08:59
серия акпп,? уровень масла.гидроблокподскажите кто знает... долгое включение передач D и R
Консультации и заявки на ремонт по телефону 89660460031 Иван.
Занимаюсь ремонтом акпп профессионально на протяжении 20 ти лет.
#3685
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 November 2013 - 19:18
прошу извинить за настойчивость, по моему вопросу никак?
Прочёл почти всю тему. В чём-то разобрался и сам, что-то прочитал, но всё же - как правильно этот самый трос отрегулировать, в смысле - на что именно ориентироваться? На обороты или на что ещё? Вот именно у меня, помимо ощутимого пинка при включении D, затянуто переключение со 2-й на 3-ю. Обороты ХХ ещё не отрегулировал, держится около 800-900. По ошибкам в АКПП 722.320 так ничего и не нашёл? Как именно блокиратор выглядит и как его починить тоже.
W124, 300Е, 1993, М103.983, АКПП, двухцветный рубинчик, WDB1240301B438901
#3686
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 November 2013 - 19:19
.
Сообщение отредактировал doktorbrat: 11 November 2013 - 19:20
W124, 300Е, 1993, М103.983, АКПП, двухцветный рубинчик, WDB1240301B438901
#3687
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 November 2013 - 09:52
посмотри на крепление троса к двигателю шестигранник закрути его переключения передач изменится.прошу извинить за настойчивость, по моему вопросу никак?
Прочёл почти всю тему. В чём-то разобрался и сам, что-то прочитал, но всё же - как правильно этот самый трос отрегулировать, в смысле - на что именно ориентироваться? На обороты или на что ещё? Вот именно у меня, помимо ощутимого пинка при включении D, затянуто переключение со 2-й на 3-ю. Обороты ХХ ещё не отрегулировал, держится около 800-900. По ошибкам в АКПП 722.320 так ничего и не нашёл? Как именно блокиратор выглядит и как его починить тоже.
Консультации и заявки на ремонт по телефону 89660460031 Иван.
Занимаюсь ремонтом акпп профессионально на протяжении 20 ти лет.
#3688
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 November 2013 - 12:19
Приветствую. Спасибо за ответ. Есть там такой. Закрутить, понял.посмотри на крепление троса к двигателю шестигранник закрути его переключения передач изменится.
W124, 300Е, 1993, М103.983, АКПП, двухцветный рубинчик, WDB1240301B438901
#3689
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 November 2013 - 18:10
мерседес с 250TD акпп 4ст 1996г .
в поддоне акпп обнаружил клапанок
без него машина ездила месяц и всё норм было,но вчера случилось вот что:на работающем движке из положения P переводится в любой режим,а обратно только до N и дальше не идёт.чтобы поставить на P или R приходится глушить движок.ставлю на D трогается и едет на 4й,ставлю 2 едет на 2й,на 3-на 3й соответственно.раньше если стоит на N,то не заведёш,а сейчас заводится....
подскажите пожалуйста откуда этот клапан и что делать.
СПАСИБО
#3690
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 November 2013 - 11:31
..задняя лента .нужно менять шток ставить длинней по поводу заедания селектора нужно гидроблок снять промыть проверить цилиндр на картемерседес с 250TD акпп 4ст 1996г .
в поддоне акпп обнаружил клапанокбез него машина ездила месяц и всё норм было,но вчера случилось вот что:на работающем движке из положения P переводится в любой режим,а обратно только до N и дальше не идёт.чтобы поставить на P или R приходится глушить движок.ставлю на D трогается и едет на 4й,ставлю 2 едет на 2й,на 3-на 3й соответственно.раньше если стоит на N,то не заведёш,а сейчас заводится....
подскажите пожалуйста откуда этот клапан и что делать.
СПАСИБО
Консультации и заявки на ремонт по телефону 89660460031 Иван.
Занимаюсь ремонтом акпп профессионально на протяжении 20 ти лет.
#3691
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 November 2013 - 17:14
Иван. Вопрос по коробке третьей серии, на холодную пока АКПП не прогреется есть пробуксовка с 2 на 3, на горячую нормально переключает и бывает еще время от времени небольшой толчок при переключении. Советуют масло махнуть для начала.
Сообщение отредактировал Merzaveц: 17 November 2013 - 17:14
#3692
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 November 2013 - 01:36
Здравствуйте.
АКПП 722.433, на горячею пропала задняя передача, специалисты по советовали поменять АКПП. Собственно вопрос: чем отличаются четверные серии коробок? Есть ли у них взаимозаменяимость?
WDB1240281C164002
W124, E280, M104, 4АКПП 722.4, HFM
#3693
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 November 2013 - 09:23
объемом двигателя .тросом кикдауна.Здравствуйте.
АКПП 722.433, на горячею пропала задняя передача, специалисты по советовали поменять АКПП. Собственно вопрос: чем отличаются четверные серии коробок? Есть ли у них взаимозаменяимость?
Консультации и заявки на ремонт по телефону 89660460031 Иван.
Занимаюсь ремонтом акпп профессионально на протяжении 20 ти лет.
#3694
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 November 2013 - 09:28
уровень масла на холодной акпп добавь давление по часовой один оборот .на модуляторе.Иван. Вопрос по коробке третьей серии, на холодную пока АКПП не прогреется есть пробуксовка с 2 на 3, на горячую нормально переключает и бывает еще время от времени небольшой толчок при переключении. Советуют масло махнуть для начала.
Консультации и заявки на ремонт по телефону 89660460031 Иван.
Занимаюсь ремонтом акпп профессионально на протяжении 20 ти лет.
#3695
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 November 2013 - 10:16
День добрый машина w210 вин wdb2100811x004185. Авто только взял, гнал по трассе, загорелось малый уровень масла в трансмиссии, при троганье на полностью прогреттой АКПП (100 км пути) чувствуется поддергивание при плавном старте на первых 2-х передачах. При движении туповата. С утра на холодную, все окей. Может ли быть проблема в малом уровне масла?
Я не Семен))
#3696
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 November 2013 - 13:25
проверь ошибки и разъем к акппДень добрый машина w210 вин wdb2100811x004185. Авто только взял, гнал по трассе, загорелось малый уровень масла в трансмиссии, при троганье на полностью прогреттой АКПП (100 км пути) чувствуется поддергивание при плавном старте на первых 2-х передачах. При движении туповата. С утра на холодную, все окей. Может ли быть проблема в малом уровне масла?
Консультации и заявки на ремонт по телефону 89660460031 Иван.
Занимаюсь ремонтом акпп профессионально на протяжении 20 ти лет.
#3697
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 November 2013 - 00:26
Добрей вечер подскажите что может быть с АКПП 722,605 утром заводишь машину ставишь селектор в положение драйв начинаешь движение выше 2-ой передачи не переключает. переводишь селектор в положение 4 едет всё переключает т.е. всё ок после этого когда проедешь на машине км 10 и она прогреется на ходу ставишь селектор в положение драйв и в дальнейшем целый день машина т.е. коробка работает как надо не рывков ни толчков. а утром опять начинается всё с начала.
#3698
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 November 2013 - 07:25
спасибо за ответ. Почитал мануал Oil minimum AT о котором я писал, это оказывается в моторе масло мало.проверь ошибки и разъем к акпп
Кстати весь вчерашний день АКПП нормально себя вела. Есть маленькие подергивания при троганье с места но я списываю это на 4 матик (люфты)
Кстати когда я вам писал предыдущий пост, забыл указать что кроме тупизны и поддергивания АКПП (прогретая )без газа при отпущенном тормозе очень плохо ехала на зад.
Я не Семен))
#3699
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 November 2013 - 11:52
уровень масла .кулиса.проверь.Добрей вечер подскажите что может быть с АКПП 722,605 утром заводишь машину ставишь селектор в положение драйв начинаешь движение выше 2-ой передачи не переключает. переводишь селектор в положение 4 едет всё переключает т.е. всё ок после этого когда проедешь на машине км 10 и она прогреется на ходу ставишь селектор в положение драйв и в дальнейшем целый день машина т.е. коробка работает как надо не рывков ни толчков. а утром опять начинается всё с начала.
Консультации и заявки на ремонт по телефону 89660460031 Иван.
Занимаюсь ремонтом акпп профессионально на протяжении 20 ти лет.
#3700
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 November 2013 - 21:24
Уровень масла в норме. а что может быть с кулисой?
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных