Сообщений в теме: 6480

[mustela]

Вот же блин а разборок саабовских у вас там нету?

[Дмитрий 86]

Вот же блин а разборок саабовских у вас там нету?

Нее, у нас вообще разборок мало. но если я буду, то спрошу. может найдётся

[magnum]

Сегодня видел выпускной коллектор с лямдой в нем (прям из под капота её видно - за 4ым цилиндром..). Двигатель М102 2 литра. Номер 1021426201. Но в элкатс не бьется номер. Думаю лямда в таком положении гораздо правдивее и отзывчивее. Теперь найти бы такой коллектор..

[finger]

У меня такой коллектор стоит)))
Купил на разборке за касарь денех еще ставили такойже в 124 тоже купили на разборке)))

 

А еще начали переделывать еще одну купешку 124 ту в которую потом 4 дроселя ставить будем))) все запчасти тока что купили.
И еще новые переходники под ДЗ без сварных швов))) из одного цельного куска метала ваще красота будет если не лень сфоткаю)))

[Pavel_v]

Сегодня видел выпускной коллектор с лямдой в нем (прям из под капота её видно - за 4ым цилиндром..). Двигатель М102 2 литра. Номер 1021426201. Но в элкатс не бьется номер. Думаю лямда в таком положении гораздо правдивее и отзывчивее. Теперь найти бы такой коллектор..

 

Я такой давно ищу...

[magnum]

Я такой давно ищу...

 

теперь и я )))))

 

В Челябинск чтоль смотаться?

[magnum]

Finger, глянь как сможешь номерок сих коллекторов. Ок? Я буду искать.. ИМХО самый четкий вариант под ЛЗ. Остальное все "приблизительно".

[finger]

мне и глядеть не надо номер на нем 1021425301 тока он не определяется каталогом(((
По каталогу по Вин коду машины 1993 года выпуска идут ети номера 1021401109, 1021421301, 1021402109, 1021403709.

[magnum]

Кстати, кто знает что находиться в паре банок которые сверху штанов (такие с кулак размером)? Это первый компонет катализатора? Что он делает со смесью? Или это пламегаситель? У мну кат выбит, а эти хрени нет.. Вот думаю что и как? Для чего они?

[yepick]

Кстати, кто знает что находиться в паре банок которые сверху штанов (такие с кулак размером)? Это первый компонет катализатора? Что он делает со смесью? Или это пламегаситель? У мну кат выбит, а эти хрени нет.. Вот думаю что и как? Для чего они?

Снимал двигатель на 190-м, откручивали вместе с коллектором. Эти две банки - катализаторы действительно. Со снятым коллектором четко видны маленькие соты.

[zmey1251]

А подскажите с чего брать сигнал на тахометр?

[magnum]

Снимал двигатель на 190-м, откручивали вместе с коллектором. Эти две банки - катализаторы действительно. Со снятым коллектором четко видны маленькие соты.

 

А тогда под днищем вторая часть ката? Хм. Может 190тики что мы переделалы так прут из-за выбитых ПЕРВЫХ банок.... А у меня выбита наоборот ВТОРАЯ, а первые на месте..... Вот и едет не так весело (на одинаковом железе и прошивках)! Думал разница в весе дает такой эфект..

[finger]

А подскажите с чего брать сигнал на тахометр?

По распиновке посмотри.

[magnum]

А подскажите с чего брать сигнал на тахометр?

 

Я на микас взял с 42 ноги - "ВС2" (Высокий сигнал 2).

 

 

ЗЫ. Сейчас доперло как можно электротурбиной управлять... с Мозгов без доп софта.. Например, можно подключить её через реле "Рециркуляции ОГ" - там еще и можно от нагрузки задать (при какой температуре, при каком потреблении воздуха, цикловом наполнении, оборотов..). Оч. удобно!

Сообщение отредактировал magnum: 20 August 2009 - 07:09

[Gazzel]

ДАА - пока еще празный вопрос, но скока максимально можно выжать из м102, чтоб ресурс не исчачлялся часами? думаю 300лс реально?
скажем таки параметры, 2,5 литра, 16 клапанов, поросенка выкинуть и 2рдная цепь, турбина (какая?) впрыск наверно типа микаса нада?, некий непонятный шибер, наверно паук на выхлоп(не верю я в него), коробку наверное 3-хступку от 116 . Намечается дохлый 190ик с ранним м102 с узкими шейками и 90лс, и еще пару проектов по 116 и по 124 с пробегом 30ткм. Вот думаю, на что тратится? 124 надо сразу сходу выложить оч большую сумму, 116 надо ответсвенно заниматся кузовом "на результат", а 190ик вроде как можно получить халявно и позарплатно мучать мотор. Есть человек, который оч успешно и эфективно растаичвал до 2,4 литра, вот 16голова напрягаеет.
Сори за даа, помечтайте немного со мной на 1 страничку, тк здесь чуствуется люди сведующие. Спасибо

[finger]

ДАА - пока еще празный вопрос, но скока максимально можно выжать из м102, чтоб ресурс не исчачлялся часами? думаю 300лс реально?
скажем таки параметры, 2,5 литра, 16 клапанов, поросенка выкинуть и 2рдная цепь, турбина (какая?) впрыск наверно типа микаса нада?, некий непонятный шибер, наверно паук на выхлоп(не верю я в него), коробку наверное 3-хступку от 116 . Намечается дохлый 190ик с ранним м102 с узкими шейками и 90лс, и еще пару проектов по 116 и по 124 с пробегом 30ткм. Вот думаю, на что тратится? 124 надо сразу сходу выложить оч большую сумму, 116 надо ответсвенно заниматся кузовом "на результат", а 190ик вроде как можно получить халявно и позарплатно мучать мотор. Есть человек, который оч успешно и эфективно растаичвал до 2,4 литра, вот 16голова напрягаеет.
Сори за даа, помечтайте немного со мной на 1 страничку, тк здесь чуствуется люди сведующие. Спасибо

Что микасу что Январю под турбо придеца брать спец ПО.
Дуть в 102 можно смело до 1.2 бара если не ошибаюсь ето без расточки его но яб больше 0.9 не стал туда пихать.
В 300 кобыл ты врятле его растолкаеш))) хотя чем черт не шутит))) Шибер если технически из словаря то — запор, устр-во в виде задвижки (заслонки)))) ну надеюсь ты понял о чем речь отматай назад там написано что за заслонка такая.
Паук ето тема если все правельно сделано но в нем есть смысл если поставиш турбо или компрессор а так на сток смысла ноль.
190 с 2.0 расточили до 2.4 ето БРЕД полный там его некуда растачивать на стока.

Сообщение отредактировал finger: 20 August 2009 - 08:34

[Gazzel]

2,4- факт, виденый собственными глазами. Причем делали в обычной мехнике, хотя и по знакомству. Причем мсатер сказал, что можно было и до 2,5, но поршней нужных не было.

 

под наддуф делать если уж, то с расточкой мотор то разбирать в любом случае
Про паук-ключевое слово "все правельно сделано " , мне кажется что у нас скорее декоративную детальку для внешнего вида накручивают.

 

Шибер я уж понял что4 заслонки поперек, но там были гдето еще вото с какимто здоровым квадратным боченком вдоль них, а у тебя в блоге просто 4 короткие трубки.

 

вобщем в целом идею не отвергаешь? идея кажется более реальной, чем побороть ржу 116.

[finger]

Идея стоющая)))
А про ту трубку поперек ето ты наверное про топливную рампу скорее всего или трубка РХХ.
но про 2.4 бред чета не верю в такое))) может тебя обманули ты сам то мерял котлы и поршня + сколько мм. осталось между каналами ОЖ и стенкой поршня?? ну и ваще как высчитали что он получился имено 2.4 литра???

Сообщение отредактировал finger: 20 August 2009 - 08:59

[Gazzel]

нет, стенки не мерял, я знал владельца той машины, обьем выщитан по установленным поршням, возможноть до 2,5 только со слов мастера. Если вязть ево 2,5, у него ведь в итоге тотже блок м102. Ну да ладно, в конце концов останволюсь на 2,3. Трубка не рампа, я имеюю вду что у тебя 3д чертеж колетора с 4 короткими трубами,а я не могу найти фото, где колектор в виде здорового увадратного баченка и соеденен с мотором 4 дроселями

[magnum]

нет, стенки не мерял, я знал владельца той машины, обьем выщитан по установленным поршням, возможноть до 2,5 только со слов мастера. Если вязть ево 2,5, у него ведь в итоге тотже блок м102.

 

у 2,3 литра УЖЕ водяные каналы другие (тонкие).. Даже до 2,3 не РАСТОЧИТЬ. Можно играть коленвалом+шатунами (ну и поршня там другой формы).. Но не расточкой..