Сообщений в теме: 7744

[Gazzel]

значит и новый черный. По часовой стрелке

[kliment]

спасибо.
надеюсь ограничится данными регулировками.

[Gazzel]

не факт, но попробовать нужно. Собственно масло,к оторое при замене вытекло -долили?

[ilyxa_SPB]

Кто в Питере АКПП занимается, течёт с боку, дёргает с 1-2 и 2-3, с 3-4 не дёргает? Можно в личку, АКПП 722.415 в 124 кузове с 603 атмо.

[sensasha33]

Всех приветствую!

 

Авто: W124, 1985, 3 л 103.980. АКПП стоит неродная, 5-ст (номер не знаю, возможно от W140). Масло сменил, уровень в норме. Не сопливит.

 

Такая проблема всплыла. При движении по трассе 100-110 еду в целом нормально. Начинается подъем, газ в пол, обороты под 4000, а машина не едет. В разных положениях педали газа чувствуются некие рывки, попытки машины ехать быстрее, но не более. Кто что думает?
Еще уточню, что выхлоп стоит весь убитый, в ближайшее время под замену целиком. Впрыск настраивали по мануалу, на ХХ газ без провалов. Может ли выхлоп душить или дело в коробке? Редуктор стоит родной.

 

Может кто-то сталкивался с подобным?

 

Заранее спасибо!

[Tritei]

Доброго времени всем. Искал мкпп для 126 двигатель 117 5,6 нету пока. Гепотетически возможно ли установить типтроник без замены дрыгателя, в наличии имеется на запчасти sl 500 2009 с коробкой 7 ступенчатый робот. Сильно не пинайте

[anonim45]

Доброго времени суток!
У меня такая проблема 124 кузов 1995 года 104 двигатель обьемом 3.2,с автоматом проблемы следующие : первая скорость переключается на вторую на 1500 оборотах,второй практически нет,сразу третья и на 1700 переключается на 4,при снижении скорости,низшая передача не включается,только при остановке все по новой,кик даун не работает.Есть какие нибудь предположения?

[student w124]

Уважаемый Sttas. Помогите расставить все точки над i. Перебирал свой коробас 722.408 полностью(уплотнения, фрики). Железо и ленты норм. Причина - под клапан включения аккумулятора включения попал полиэтилен (предположительно от упаковки фильтра). По причине зависания этого клапана машина во всех положениях РВД не реагировала, есстест. за день я менял масло и фильтр. До переборки все было норм с переключениями и их качеством и т.д. и т.п. После переборки передачи стали переключаться немного позже (2-3- 2700об/мин) и с затяжкой на переключении на 2-3, 3-4 в конце переключения мягкий толчок, причем на 3-4 это меньше ощутимо.Регулировал тросик - по оборотам и скорости норм переключается, но качество практически тоже. Крутил шестигранник клапана редуцирующего S1, тоже немного помогло. Затяжки(подбуксовки)- как-будто кто-то за задок подтягивает. Всю голову уже сломал, что не так сделал. Перебирал все аккуратно, четко, чисто, с фотиком и мануалом, мозги притягивал новым динамометрическим ключем и тд и тп. На форуме однозначного ответа не нашел. Мои мысли - неправильная интенсивность нарастания давления в бустерах К1 и К2. Из вашего опыта чем лечилось?

[Егор 2013]

Уважаемый Sttas. Помогите расставить все точки над i. Перебирал свой коробас 722.408 полностью(уплотнения, фрики). Железо и ленты норм. Причина - под клапан включения аккумулятора включения попал полиэтилен (предположительно от упаковки фильтра). По причине зависания этого клапана машина во всех положениях РВД не реагировала, есстест. за день я менял масло и фильтр. До переборки все было норм с переключениями и их качеством и т.д. и т.п. После переборки передачи стали переключаться немного позже (2-3- 2700об/мин) и с затяжкой на переключении на 2-3, 3-4 в конце переключения мягкий толчок, причем на 3-4 это меньше ощутимо.Регулировал тросик - по оборотам и скорости норм переключается, но качество практически тоже. Крутил шестигранник клапана редуцирующего S1, тоже немного помогло. Затяжки(подбуксовки)- как-будто кто-то за задок подтягивает. Всю голову уже сломал, что не так сделал. Перебирал все аккуратно, четко, чисто, с фотиком и мануалом, мозги притягивал новым динамометрическим ключем и тд и тп. На форуме однозначного ответа не нашел. Мои мысли - неправильная интенсивность нарастания давления в бустерах К1 и К2. Из вашего опыта чем лечилось?

Отвечу, точней спрошу, какой фирмы установлены фрики на к1и к2 ? Это крайне важно.
S1 крутить не нужно в вашем случае не поможет.
Начнем с фриков...

[Егор 2013]

Доброго времени суток!
У меня такая проблема 124 кузов 1995 года 104 двигатель обьемом 3.2,с автоматом проблемы следующие : первая скорость переключается на вторую на 1500 оборотах,второй практически нет,сразу третья и на 1700 переключается на 4,при снижении скорости,низшая передача не включается,только при остановке все по новой,кик даун не работает.Есть какие нибудь предположения?

Завис клапан формирования давления S1
Несложный ремонт блока клапанов..

[nuoheep]

Здравствуйте! Проблема в следующим. На селекторе АКПП находится переключатель режимов "S" и "E". При движении в режиме "S" АКПП переключается только после 3500 обр/мин. на всех передачах с пинком. При движении в режиме "E" передачи переключаются при нормальных оборотах. При движении на скорости 40 или 60 км.ч при попытки ускорения в режиме "E" ДВС поднимает обороты до 2300-2500 и а/м очень медленно,медленно практически не разгоняется, но после того как стоит "поиграть" (отпустить-надавить и так 1-3 раза) педалью газа, как АКПП переключается на более низшую передачу с пинком и а/м начинает разгоняться как положено!
Подскажите в чем может быть проблема и где её искать?
За ранее очень благодарен!
Автомобиль W210, 97г.в. М104 2,8, АКПП-722,5

[DregoN]

Здравствуйте!
Помогите советом! Сломалась коробка, купил новую(б/у) но она не переключала передачи переключала только когда догоняешь до 3тыс. оборотов сбрасываешь на нейтраль потом снова на драв и она переключала и больше 100км/ч не ехала. Поставил другую но бублик пришлось ставить от самой первой но с ней по сути та же петрушка, отличие в том что она переключает при 5тыс. оборотах, дергает при переключении, что это может быть? Снова галимая коробка? АКПП 722.4

Сообщение отредактировал DregoN: 16 December 2013 - 21:29

[Егор 2013]

Здравствуйте! Проблема в следующим. На селекторе АКПП находится переключатель режимов "S" и "E". При движении в режиме "S" АКПП переключается только после 3500 обр/мин. на всех передачах с пинком. При движении в режиме "E" передачи переключаются при нормальных оборотах. При движении на скорости 40 или 60 км.ч при попытки ускорения в режиме "E" ДВС поднимает обороты до 2300-2500 и а/м очень медленно,медленно практически не разгоняется, но после того как стоит "поиграть" (отпустить-надавить и так 1-3 раза) педалью газа, как АКПП переключается на более низшую передачу с пинком и а/м начинает разгоняться как положено!
Подскажите в чем может быть проблема и где её искать?
За ранее очень благодарен!
Автомобиль W210, 97г.в. М104 2,8, АКПП-722,5

Проблема в корпусе вакуумных камер троса кикдауна

[Егор 2013]

Здравствуйте!
Помогите советом! Сломалась коробка, купил новую(б/у) но она не переключала передачи переключала только когда догоняешь до 3тыс. оборотов сбрасываешь на нейтраль потом снова на драв и она переключала и больше 100км/ч не ехала. Поставил другую но бублик пришлось ставить от самой первой но с ней по сути та же петрушка, отличие в том что она переключает при 5тыс. оборотах, дергает при переключении, что это может быть? Снова галимая коробка? АКПП 722.4

Видимо коробка не соответствует машине или ошибки в установке- подключении
Самый лучший вариант это ремонт своей родной акпп
ПОКУПКА БУ ЭТО ОТКОВЕННЫЙ ЛОХАТРОН тем более на мерседесах 722.3хх и 722.4хх и 722.5хх
Не ведитесь не выкидывайте деньги.

Сообщение отредактировал Егор 2013: 16 December 2013 - 21:44

[nuoheep]

Проблема в корпусе вакуумных камер троса кикдауна

Егор 2013! Подскажите, что необходимо сделать для решения данной неисправности?
Заменить корпус камер кикдауна или возможен ремонт?

[Макс Бурый]

Стас добрый вечер, толком никто не может сказать, троллят только, не работает (не горят задние фонари) заднего хода, по электрике все нормально, "Лягуху" надо заменить? тогда вопрос два, где она там стоит, и третий, где её заказать, спасибо. АКПП

Сообщение отредактировал Марсон: 16 December 2013 - 22:01

[DregoN]

Видимо коробка не соответствует машине или ошибки в установке- подключении
Самый лучший вариант это ремонт своей родной акпп
ПОКУПКА БУ ЭТО ОТКОВЕННЫЙ ЛОХАТРОН тем более на мерседесах 722.3хх и 722.4хх и 722.5хх
Не ведитесь не выкидывайте деньги.

 

А сколько будет стоить примерно ремонт, а то мне назвали огромную сумму?

[Егор 2013]

Стас добрый вечер, толком никто не может сказать, троллят только, не работает (не горят задние фонари) заднего хода, по электрике все нормально, "Лягуху" надо заменить? тогда вопрос два, где она там стоит, и третий, где её заказать, спасибо. АКПП

На корпусе акпп слева по ходу движения
Заказать в любом магазине автозапчастей нет никаких проблем.

[Егор 2013]

А сколько будет стоить примерно ремонт, а то мне назвали огромную сумму?

Ремонт 722.4 как правило стоит 22000-35000 руб в зависимости от проблемы.

[Макс Бурый]

На корпусе акпп слева по ходу движения
Заказать в любом магазине автозапчастей нет никаких проблем.

 

подлазить снизу или с салона можно?