Сообщений в теме: 923

[vovan_k]

А у меня машина вообще пишет что бы я не допускал работу ДВС на холостых, как нибудь сфотаю, и выложу тут. Да и 210, да и 124 я не грел никогда, баба что ли.

[Dimastiy]

А у меня машина вообще пишет что бы я не допускал работу ДВС на холостых, как нибудь сфотаю, и выложу тут. Да и 210, да и 124 я не грел никогда, баба что ли.

ты что, надо греть, а то мотор сломается!!

[vovan_k]

ты что, надо греть, а то мотор сломается!!

жигулизм это

[игорёха]

Парни,мы в принципе не сможем определится в этом вопросе.У всех зимой разная температура.У нас и до -40 доходит бывает.Всё равно минут 5-15 тарахтит.У меня,пока до 40 не нагреется ОЖ,печка( вентилятор) не включается,конструктивно так.А вообще,когда на стоянке стояла,перед выходом автозаводкой запускал и пока доходил до авто,проходило 10 минут.Печка уже начинала дуть.Вот АКПП дрочну и в путь.Сейчас легче,гараж в шаговой доступности,плюс синтетика кругом.

[роман с180]

Есть мнение, что если пробег перевалил за 300 тысяч - рекомендуют зимой 3-4 минуты дать движку поработать на стоянке. Вкладыши у старого мотора под-изношены, а у теплого масла свойства лучше, чем у холодного. Если сильно крутить движек на холодную - не ровен час, может и провернуть.... А если срочно ехать надо - не более 2000 оборотов коленвала, если конечно у вас мкпп. Если машина с акпп - 5 минут потарахтеть, думаю не проблема.
Машина после ночи зимой - тупая, стекла заиндевели, комфортней начать движения не сразу, а минут так через 5.
Летом - по барабану.

Сообщение отредактировал роман с180: 15 October 2015 - 20:17

[vovan_k]

Моя если час будет тарахтеть, не нагреется. Зимой, когда минус 15 было, на светофорах на холостых остывала наоборот. Просто температура падает, и все. Тронулся и на глазах опять подымается до 90гр. Движок такой. У меня даже скребок для льда в комплекте поставляется.

[semen tuzow]

Моя если час будет тарахтеть, не нагреется. Зимой, когда минус 15 было, на светофорах на холостых остывала наоборот. Просто температура падает, и все. Тронулся и на глазах опять подымается до 90гр. Движок такой. У меня даже скребок для льда в комплекте поставляется.

это видимо про 1.4 ваг мотор Из подписи

Сообщение отредактировал semen tuzow: 15 October 2015 - 21:02

[vovan_k]

это видимо про 1.4 ваг мотор Из подписи

Ну да, он. TSI говорят все такие. Хорошо хоть нагревается очень быстро.

[mehanikmashin]

бла-бла-бла

 

как всегда впрочем

 

прчем тут часы, жидкость и тп?
я осведомлен, как это все работает

 

а вам еще поучиться надо

 

тем не менее ответ на заданный вопрос жду
а то как-то вы голословны пока что

часы при том чтобы Петросян, который не бла бла бла мог увидеть через сколько времени у мотора прошедшего под нагрузкой выровняется температура масла относительно охлаждающей жидкости. теперь личный вопрос- сколько ДВС и каких типов и на протяжении какого времени отремонтировано лично вами, чтобы вот так беспардонно высказываться???

[semen tuzow]

Ну да, он. TSI говорят все такие. Хорошо хоть нагревается очень быстро.

А на механике эти моторы в мороз сами поднимают обороты хх . На ДСГ есть такое? (порядка 1000 об\мин в -15 и ниже вроде)

[semen tuzow]

А если по теме, то пересмотрев вчера пол ютуба и перечитав пол инета по поводу греть или не греть, пришел к выводу что делаю все правильно..., а именно дожидаюсь когда упадут прогревочные обороты до нормального х.х. и еду.

[Dimastiy]

часы при том чтобы Петросян, который не бла бла бла мог увидеть через сколько времени у мотора прошедшего под нагрузкой выровняется температура масла относительно охлаждающей жидкости.

и зачем мне это смотреть?
смотреть надо немного на другое

 

теперь личный вопрос- сколько ДВС и каких типов и на протяжении какого времени отремонтировано лично вами, чтобы вот так беспардонно высказываться???

я вам личный вопрос задал 5 постов назад, на который вы до сих пор не ответили (причина как-бы понятна). поэтому беспардонные пока что ваши посты, не несущие никакой полезной информации в принципе.
как ответите - будем дальше разговаривать.

[vovan_k]

А на механике эти моторы в мороз сами поднимают обороты хх . На ДСГ есть такое? (порядка 1000 об\мин в -15 и ниже вроде)

Ну летом когда кондер на всю катушку, есть такое. Держит 1000 примерно. Зимой, не помню что бы было у нас более -15, было как то -17 -18, но в тот день был выходной. Скорее всего есть, потому как ДСГ это просто автоматическая мешалка, робот короче. По крайней мере поведение её как на мешалке, только кто то сцепу за водителя тянет.

[BaRaKa_190E]

А если по теме, то пересмотрев вчера пол ютуба и перечитав пол инета по поводу греть или не греть, пришел к выводу что делаю все правильно..., а именно дожидаюсь когда упадут прогревочные обороты до нормального х.х. и еду.

+100500 делаю точно также, в движении двигатель греется быстрее. На масле конечно не экономить, только хорошая синтетика по допуску.

[Don Sanchess]

http://www.zr.ru/con...ne_gret/?part=1

 

Что и требовалось доказать.

[Непонятный]

Ну не знаю, но мой препод в МАДИ, в 90-х всегда советовал греть на малых, подкрепляя теорией... Правда стока лет прошло и все так изменилось...Но я грею до падения оборотов до сих пор на всех машинках, которые юзаю...И они ездят до сих пор все...

Сообщение отредактировал Непонятный: 01 November 2015 - 02:40

[Dimastiy]

это не прогрев, прогревочные падают через 30-40 секунд обычно

 

прогрев это когда ты стоишь и ждешь пока мотор типа "нагреется" на холостых
особо талантливые ждут минут 10-15
некоторые еще думают что так греется коробка и еще селектором акп взад-вперед дергают))))

[wartburger]

Ну акпп и рекомендуется перед поездкой переключать во все режимы, подержав в каждом секунд по 10. ну и потом при езде первые минуты не допускать резкости.

[raven]

Ну акпп и рекомендуется ............

знатный вброс! опиши, как рекомендуется бабу прогревать перед использованием? какой там селектор дергать в какие режимы?

[Razborkin2]

http://www.zr.ru/con...ne_gret/?part=1

 

Что и требовалось доказать.

Конечно, нужно греть. И доводов этому можно привести очень много...