Вринципе у меня лежит блок гильзованый, но два горшка надо перегильзовывать.
а поршни с этого блока в каком состоянии?
Кажется, решился капиталить блок, поболею гемороем с ним. Впереди очередной демонтаж гбц и самого блока.
Отправлено 06 March 2017 - 10:52
Вринципе у меня лежит блок гильзованый, но два горшка надо перегильзовывать.
а поршни с этого блока в каком состоянии?
Кажется, решился капиталить блок, поболею гемороем с ним. Впереди очередной демонтаж гбц и самого блока.
Отправлено 06 March 2017 - 16:45
Народ, где можно купить поршни в комплекте на 116.963 2-й ремонт? Чет у нас колосальный дефицит!
Отправлено 06 March 2017 - 21:28
Народ, где можно купить поршни в комплекте на 116.963 2-й ремонт? Чет у нас колосальный дефицит!
С рем поршнями вообще борода. В ФРГ их наверное мало пользовали. Моторы так не снашивались, да и обслуга была норм. Так что одни номиналы. Надо искать хорошие БУ. Новьё по 16рубасов за штуку вроде. Ток если новые, то не оригиналы искать. Махле по 4ре рубля продаются.
MB W126 280SE M110.989 АКПП 722.300 1979г.в.
MB W126 380SE M116.963 АКПП 722.301 1985г.в.
Отправлено 07 March 2017 - 17:45
Сколько денег уже вбухано в этот мотор?
Сдается дешевле кже было вставить 120 туда,чем воскрешать труп...
Другой впихнуть хорошо, а попробуй отремонтировать! Да так, что-бы бегал! Вот где искусство!!!!
Отправлено 07 March 2017 - 23:06
а поршни с этого блока в каком состоянии?
Кажется, решился капиталить блок, поболею гемороем с ним. Впереди очередной демонтаж гбц и самого блока.
кроме одного остальные вроде норм.
MB W126 280SE M110.989 АКПП 722.300 1979г.в.
MB W126 380SE M116.963 АКПП 722.301 1985г.в.
Отправлено 07 March 2017 - 23:34
у меня печальнее, все 8. Ищу хотя-бы б/у непобитые.кроме одного остальные вроде норм.
Отправлено 08 March 2017 - 21:14
Вопрос нахрена?это нужно,эти танцы с настройкой этого кджета?какая то гильзовка блока,все это ненадолго...а если все прикинуть и взвесить,то вырисовывается кругленькая сумма,даже если все это делать самому.Другой впихнуть хорошо, а попробуй отремонтировать! Да так, что-бы бегал! Вот где искусство!!!!
W126 380SE
мой W126
Заправка автокондиционеров газом R12 ВАО есть и r134a!!!
Отправлено 08 March 2017 - 21:23
Вопрос нахрена?это нужно,эти танцы с настройкой этого кджета?какая то гильзовка блока,все это ненадолго...а если все прикинуть и взвесить,то вырисовывается кругленькая сумма,даже если все это делать самому.
MB W126 280SE M110.989 АКПП 722.300 1979г.в.
MB W126 380SE M116.963 АКПП 722.301 1985г.в.
Отправлено 08 March 2017 - 22:46
Лично я б туда пихнул либо дизель, либо рядную 6ку, тот же 110й и в ус не дул. Будь этот 116 с чугунным блоком, вероятность его долгой и счастливой жизни после ремонта была бы гораздо выше.
В любом случае- желаю удачи в ремонте сих моторов и хорошего результата в итоге.
Сообщение отредактировал gazovod: 08 March 2017 - 22:46
Разбираются 2 W123, есть кучка запчастей
Разбирается W201 2.6
W126 двиг 110.988, 4-мкп, опять LЕ-Jet, 1981г., климат, электроседла, куча колхоза...... Летучий голландец.
W126 двиг 110.989 4-мкп, D-Jet , 1982г барабан. Продаётся.
Отправлено 08 March 2017 - 22:53
Спасиб. В моем случае надо сохранить оригинальность. Да в ремонте очень тяжел и дорог.Лично я б туда пихнул либо дизель, либо рядную 6ку, тот же 110й и в ус не дул. Будь этот 116 с чугунным блоком, вероятность его долгой и счастливой жизни после ремонта была бы гораздо выше.
В любом случае- желаю удачи в ремонте сих моторов и хорошего результата в итоге.
MB W126 280SE M110.989 АКПП 722.300 1979г.в.
MB W126 380SE M116.963 АКПП 722.301 1985г.в.
Отправлено 08 March 2017 - 22:54
Спасибо и уважения Вам!Лично я б туда пихнул либо дизель, либо рядную 6ку, тот же 110й и в ус не дул. Будь этот 116 с чугунным блоком, вероятность его долгой и счастливой жизни после ремонта была бы гораздо выше.
В любом случае- желаю удачи в ремонте сих моторов и хорошего результата в итоге.
Отправлено 08 March 2017 - 22:54
Лично я б туда пихнул либо дизель, либо рядную 6ку, тот же 110й и в ус не дул. Будь этот 116 с чугунным блоком, вероятность его долгой и счастливой жизни после ремонта была бы гораздо выше.
В любом случае- желаю удачи в ремонте сих моторов и хорошего результата в итоге.
Так не поверишь, есть в наличии целиком мотор в чугуне с изумительным хоном в цилиндрах, и башни с РВ как новые.
Так что-то за 2-а года его ни кто не спросил.
Точнее спрашивали и даже брони были, но потом все куда-то пропадали.
В итоге раскидал его, а блок на столик пойдет, уже на улице всю зиму провалялся.
Все просто: w123 да w126, более не нужно , а остальное уже не важно...
П.С. Вот зараза, видимо важно! - Взял *Волка в овечьей шкуре* w124 420E.
Отправлено 08 March 2017 - 22:58
Это 350 или 450? Скок коней в нем?Так не поверишь, есть в наличии целиком мотор в чугуне с изумительным хоном в цилиндрах, и башни с РВ как новые.
Так что-то за 2-а года его ни кто не спросил.
Точнее спрашивали и даже брони были, но потом все куда-то пропадали.
В итоге раскидал его, а блок на столик пойдет, уже на улице всю зиму провалялся.
MB W126 280SE M110.989 АКПП 722.300 1979г.в.
MB W126 380SE M116.963 АКПП 722.301 1985г.в.
Отправлено 09 March 2017 - 07:33
Это 350 или 450? Скок коней в нем?
Там номер запиленный на нем родной, и пробили кустарно то ли 961-й или 963-й.
По поням там что-то около 200-т.
Но есть одно НО: на АКПП от 126-х его не сростить, т.е только с АКПП от 116-го кузова.! там колокол другой идет.
Сообщение отредактировал haligali123: 09 March 2017 - 07:34
Все просто: w123 да w126, более не нужно , а остальное уже не важно...
П.С. Вот зараза, видимо важно! - Взял *Волка в овечьей шкуре* w124 420E.
Отправлено 09 March 2017 - 20:56
А Ччто тебе сказать.
Ну не плох с виду.
Далее ты сам уже знаешь как его проверять.
ГБЦ с валами только не забудь взять, без них смысла нету.
Все просто: w123 да w126, более не нужно , а остальное уже не важно...
П.С. Вот зараза, видимо важно! - Взял *Волка в овечьей шкуре* w124 420E.
Отправлено 09 March 2017 - 21:33
Валы с этого двигателя уже стрят у меня.А Ччто тебе сказать.
Ну не плох с виду.
Далее ты сам уже знаешь как его проверять.
ГБЦ с валами только не забудь взять, без них смысла нету.
Сообщение отредактировал Николай Ник: 09 March 2017 - 21:40
Отправлено 09 March 2017 - 22:52
Цилиндры в группе 92мм. Ход меньше.по валам не знаю какие буквы играют роль, но по цифрам на моем 961м валы 60 и 61. Где то в этой теме таблицу скидывали.Валы с этого двигателя уже стрят у меня.
Разница блоков 963 и 961 есть или неткакой диаметр цилиндра на 961 двигателе?
Левый вал у меня К 60, правый Х 60
MB W126 280SE M110.989 АКПП 722.300 1979г.в.
MB W126 380SE M116.963 АКПП 722.301 1985г.в.
Отправлено 10 March 2017 - 00:26
Есть вариант покупки блока в сборе без поддона и масляного насоса взамен своего 116.963. Это 116.961 (на блоке выбито). Кто что скажет по этому вопросу. Блок с разборки, говорят с ним проблем небыло, износ минимален. Просят 600$
Ваш совет!
image-0-02-04-03a3fe991f9f5c0c855223fa4075c330617e53cbc33fc53029133c390e202e1c-V.jpg
image-0-02-04-7d10a44007cdf5759c806571e51193ed74c6fadd3b778aef4d75445c3ac84d4c-V.jpg
image-0-02-04-8e4752fff8095da4afe907881558fb5dea866fd4977909aae785c0e417535a93-V.jpg
image-0-02-04-9cc752db1661662ece57eaaa68ca0830d6667aefcc4b70dd423cc4c34c9e7620-V.jpg
image-0-02-04-42957d7344feafd5d39e4c423c3eaa5b10e222244e4e935b0b9a7d6548381d2f-V.jpg
image-0-02-04-d2f819e448ce4be9d7bad991422e0a99a75b236961c5291ad28b8ef5b6fdc355-V.jpg
image-0-02-04-d16e10085e9516ff5fb76a8f65e53d140dadf10ea2b0b85b34694e83e847808b-V.jpg
image-0-02-04-ea0d85862a4d0349b8907990ca0a9e3742f17c5eb07cc84d2b6957a0537a3eac-V.jpg
image-0-02-04-eba321b13eaec86c41f24e3e00184cccebe6dbffdc57d53e52af8d4bab803580-V.jpg
image-0-02-04-effdddf0443395ae0eb404c497bef0364c1f90b42a58a581428b76af361fb754-V.jpg
На фото коллектор с ЕГР.
Ето от него? На 116.961 не было такого девайса.
MB W126 280SE M110.989 АКПП 722.300 1979г.в.
MB W126 380SE M116.963 АКПП 722.301 1985г.в.
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных